Posts made by plev

βγηκε ο ισπανικος τιμοκαταλογος.
https://www.caranddriver.gr/eidiseis/arthro/oi_times_tou_neou_opel_astra_stin_ispania-7803508/
Η Ισπανια γενικα εχει τις χαμηλοτερες τιμες στα αυτοκινητα στην ευρωπη.Συνηθως αρκετα πιο φτηνα απο ελλαδα .Αλλα τα γερμανικα στην ισπανια ειναι συνηθως τσιμπημενα.Και η Opel και VW ειδικοτερα.
Παντως στην ισπανια η Opel κοστολογει το Mokka και το νεο Astra στις ιδιες τιμες..δηλ θες hatchback C-segment ή B-suv kai design?διαλεγεις και παιρνεις το ιδιο κοστιζουν.
Εαν γινει το θαυμα και η ελληνικη οπελ εφαρμοσει την ιδια στρατηγικη και φερει το νεο astra στις τιμες του Mokka τοτε θα ειναι πραγματικα ,(ειδικα στις ακριβες εκδοσεις με αυτοματο), το καλυτερο μικρομεσαιο σε συγκριση με τη τιμη του.
28.000-29.000 εαν εχει το astra ultimate 1.2 130 ps 8EAT , εγω πειθω συντροφο (να σταματησει να κοιταει μονο SUV), και παω και το παιρνω αμεσως!!!

λογικα το golf θα θελει να χτυπησει..αυτο πουλαει τρελλα σε αυτη τη κατηγορια..αρα εκανε το σχημα πιο μαζεμενο(καλο αυτο ..καθοσουν πολυ πισω σε αυτο το φοκους και εχανες σε ορατοτητα). εβαλε μια τεραστια καλη οθονη κτλ..εαν εχει και καλη τιμολογηση θα πουλησει..
Στροφη κανει σε κατι λιγοτερο petrolhead αφου πλεον βλεπει για να πουλησει θελει να πιασει και γυναικες και αντρες που τους ενδιαφερουν αλλα περισσοτερο απο το ποσο μπαινει σε μια στροφη,,οπως τεχνολογια,ανεση,καθισματα,φωτα, σχεδιαση κτλ .Εαν θελει τα εχει ολα αυτα το φοκους και τελεια καθισματα agr,και τελεια led φωτα,και τελειο ηχοσυστημα της Bang & Olufsen, και χωρους και καλους απλους κινητηρες και ολα τα αλλα τα απλα..
Τωρα γιατι πρεπει μονο να προωθει τη σειρα st-line ,που και σκληρη ειναι(ενα με το πατωμα) και πολυ λιγοτερο ενδοτικη απο ενα golf, και ενα βαρυ και πολυ αμεσο τιμονι που κουραζει σε καθημερινη χρηση , ισως αλλαζει αποψη για το ειναι πλεον mainstream..σε τελικη αναλυση υπαρχουν και τα st για καποιους που ειναι ακομα σκληροπυρηνικοι..αποψη μου αυτη

@tkin73 said in Νέο Ford Focus MK4:

ενταξει αυτο με το αν ειναι βελτιωμενο το νεο αυτοματο κιβωτιο που θα φορα θα το δειξει η πραξη οταν τα αμαξια θα κανουν 70-80.000 χλμ και μετα.
Αυτα που εχουν τα ρενω ειναι σιγουρα τα ίδια? και έχουμε πληροφορίες αξιοπιστίας μετά από σεβαστά χλμ? φανταζομαι οχι απο ελλαδα απο εξω...αν δεν εχουν καταγραφει αξιοσημειωτα θεματα μετα από 70-80Κ χλμ ειναι μια καλή βάση...
Προσωπικα το 8αρι που ειχα δοκιμασει στο φοκους το 2019 στον δρομο μου ειχε αρεσει, και νομίζω ταιριαζει με τον χαρακτηρα του ντιζελ που ειχα οδηγησει, σε μια δυο οπισθεν που ειχα βαλει τωρα που αναφερθηκε θυμαμαι οτι την ειχα βαλει και δεν ανταποκριθηκε το αμαξι κατευθειαν αλλα λογω απειριας στον χειρισμο του ειχα θεωρησει οτι εγω δεν την ειχα κουμπωσει σωστα αλλα απο οτι βλεπω ηταν bug του κιβωτιου...

ναι δικιο εχεις..ευτυχως ομως που εχει 8 χρονια εγγυηση.δεν ειμαι ειδικος παρολα αυτα και δεν θελω να παιρνω αλλους στο λαιμο μου...προσωπικη καλη αποψη εχω για το νεο διπλου συμπλεκτη της Ford,,οχι για 80.000 και χιλιομετρα αλλα μεχρι 40.000 και με σκληρη χρηση (και σε κινηση και εκτος δρομου) προς το παρον ουδεν προβλημα.ο καιρος θα δειξει

@fanis75 said in Νέο Ford Focus MK4:

@plev said in Νέο Ford Focus MK4:

Με αλλα λογια οτι ειναι η Aisin για τα κλασσικα αυτοματα και cvt, ειναι και η getrag(magna) για του διπλου συμπλεκτη, δηλ η πιο αξιοπιστη λυση.

Απλά να σημειώσω ότι και το 6αρι powershift με τα άπειρα προβλήματα (για αυτό το κιβώτιο έφαγε μηνύσεις) της Gertrag ηταν. Δεν λέω ότι το 7αρι δεν είναι βελτιωμένο (είναι, το έγραψα ότι είναι ίδιο με αυτά των Ρενώ)....

αυτο βασικα που θελω να πω ειναι οτι οποιος αποφασισει να παρει αυτοματο το νεο focus δεν θα απογοητευτει.εχει και 8 χρονια εγγυηση..και δεν ειναι dsg ξυρου τυπου..μια χαρα θα ειναι..aisin 8 or 8 ZF δεν ειναι αλλα απο προβληματα αξιοπιστιας δεν εχει τετοια θεματα οπως παλια..

@dimitriscsd said in Νέο Ford Focus MK4:

@plev said in Νέο Ford Focus MK4:

προσωπικα για μενα ολες καλες αλλαγες για να πετυχει στην ευρωπη..ειδικα η αλλαγη αυτοματου κιβωτιου.Το νεο powershift δεν εχει καμια σχεση με το παλιο.Ειναι το υγρου συμπλεκτη της getrag (τωρα πλεον Magna) =7DCT300 — 7-speed dual-wet-clutch - Renault EDC and Mini/BMW Steptronic Doppelkupplung since MY2018 in FWD applications, Ford Puma and Ford Fiesta since MY2020
Το εχω δοκιμασει εδω και 3 χρονια (κυριως σε BMW) ,ειναι αψογο, το πιο smooth απο οσα εχω δοκιμασει και αξιοπιστο.Με διαφορα το καλυτερο και πιο αξιοπιστο διπλου συμπεκτη κιβωτιο στην αγορα σε αυτες τις τιμες. Με αλλα λογια οτι ειναι η Aisin για τα κλασσικα αυτοματα και cvt, ειναι και η getrag(magna) για του διπλου συμπλεκτη, δηλ η πιο αξιοπιστη λυση.αα για να ξερετε και η φερραρι τα ιδια κιβωτια φοραει .
Τωρα το κλασσικο 8αρι αυτοματο που ειχε το φοκους ητανε το χειροτερο κλασσικο αυτοματο που υπαρχει την αγορα με διαφορα.(ισως μαζι με το 9αρι της Fiat).καθολου smooth,καθολου εξυπνο,καθολου αξιοπιστο ,οχι γρηγορο, και το χειροτερο για να βαλεις οπισθεν απο πρωτη και το αντιστροφο περιμενεισ 2-3 δευτεροπλεπτα πραγμα που σε κανει εξωφρενων. Αυτο οφειλεται οτι αυτο το κιβωτιο το εξελιξε η ford με τη GM σαν 9αρι αλλα μετα ειπε η ford οτι δεν μειωνει ρυπους και καταναλωση και το αλλαξε ειδικα για την ευρωπαικη αγορα.(του εβγαλε τη 4 σχεση και ουσιαστικα κολλησε 2 κιβωτια σε 1 ενα ,το παλιο δικος της και το νεο 9αρι)..Με αλλα λογια αχταρμας για αυτο εφαγε κραξιμο και μηνυσεις για το ποσο ασχημο ειναι σαν κιβωτιο!!

Εσύ σε ποιο μοντέλο το δοκίμασες; Στο Focus;

Έφαγε μηνύσεις επειδή αργεί να αλλάξει από πρώτη σε όπισθεν; Αυτό όντως ήταν θέμα που λύθηκε στην πορεία με software update στο ανάλογο module. Δείξε μας καμιά πηγή να το δούμε αν σου είναι εύκολο. Πρώτη φορά ακούω κάτι για το 8άρι.

το εχω οδηγησει για 2 μερες με ενοικιαση στην ιταλια .σε diesel,,,δεν μου αρεσε , με παρεξενεψε..ισως φταiει οτι προερχομουν απο το 8 της ZF.
αα και ενα videaki https://www.youtube.com/watch?v=dqQa5sFYzgo

προσωπικα για μενα ολες καλες αλλαγες για να πετυχει στην ευρωπη..ειδικα η αλλαγη αυτοματου κιβωτιου.Το νεο powershift δεν εχει καμια σχεση με το παλιο.Ειναι το υγρου συμπλεκτη της getrag (τωρα πλεον Magna) =7DCT300 — 7-speed dual-wet-clutch - Renault EDC and Mini/BMW Steptronic Doppelkupplung since MY2018 in FWD applications, Ford Puma and Ford Fiesta since MY2020
Το εχω δοκιμασει εδω και 3 χρονια (κυριως σε BMW) ,ειναι αψογο, το πιο smooth απο οσα εχω δοκιμασει και αξιοπιστο.Με διαφορα το καλυτερο και πιο αξιοπιστο διπλου συμπεκτη κιβωτιο στην αγορα σε αυτες τις τιμες. Με αλλα λογια οτι ειναι η Aisin για τα κλασσικα αυτοματα και cvt, ειναι και η getrag(magna) για του διπλου συμπλεκτη, δηλ η πιο αξιοπιστη λυση.αα για να ξερετε και η φερραρι τα ιδια κιβωτια φοραει .
Τωρα το κλασσικο 8αρι αυτοματο που ειχε το φοκους ητανε το χειροτερο κλασσικο αυτοματο που υπαρχει την αγορα με διαφορα.(ισως μαζι με το 9αρι της Fiat).καθολου smooth,καθολου εξυπνο,καθολου αξιοπιστο ,οχι γρηγορο, και το χειροτερο για να βαλεις οπισθεν απο πρωτη και το αντιστροφο περιμενεισ 2-3 δευτεροπλεπτα πραγμα που σε κανει εξωφρενων. Αυτο οφειλεται οτι αυτο το κιβωτιο το εξελιξε η ford με τη GM σαν 9αρι αλλα μετα ειπε η ford οτι δεν μειωνει ρυπους και καταναλωση και το αλλαξε ειδικα για την ευρωπαικη αγορα.(του εβγαλε τη 4 σχεση και ουσιαστικα κολλησε 2 κιβωτια σε 1 ενα ,το παλιο δικος της και το νεο 9αρι)..Με αλλα λογια αχταρμας για αυτο εφαγε κραξιμο και μηνυσεις για το ποσο ασχημο ειναι σαν κιβωτιο!!

Ως γνωστών στην Ελλάδα οι εκδόσεις πριν την Allure θα είναι για leasing και φτωχές. Η Allure θα είναι αξιοπρεπής, η Allure+ καλή και η σωστή θα είναι μόνο η GT Line.

μακαρι τοτε να μπορουμε να βαλουμε τα matrix σαν επιλογη και στις αλλες εκδοσεις και γενικα να μας δωσει τη δυνατοτητα η peugeot μιας παραμετροποιησης ρε παιδι μου..κατιτις!δεν θελω 3dpanel θελω καλα φωτα ομως πχ..

με λιγα λογια ειναι περιπου ολοιδιος ο εξοπλισμος ανα εκδοση με τον εξοπλισμο που εχει τωρα το νεο 3008.η μεγαλη διαφορα υπαρχει μονο στη gt-line οπου τα full-led ειναι πλεον matrix-led στο νεο 308.οι αλλες εκδοσεις εχουν τα απλα eco-led!

επισης αλλη μεγαλη διαφορα απο τον εξοπλισμο του τωρινου 3008 ,ειναι οτι τα καθισματα σε active (νεο 308) δεν ειναι σαν τις αλλες εκδοσεις οπου ειναι τυπου bucket! δειχνουν φτηνιαρικα και απλοικα!

τα καλα νεα ειναι οτι εξωτερικα ολες οι εκδοσεις φαινονται το ιδιο ,,ωραιες ολες με ωραιες ζαντες.απλα η gt-line  με τα matrix φαινεται πιο επιθετικη!

για οσους θελουν να δουν τον εξοπλισμο ανα εκδοση του νεου peugeot 308 ,

https://www.peugeot.co.uk/models/new-308.html

σε αυτο το link πηγαινετε τερμα κατω στη σελιδα και πατηστε το link  που λεει price and spec(μπλε ειναι).ειναι αρχειο pdf και δεν μπορουσα να το ανεβασω.

ψαχνωντας ειδα οτι ειναι τα ιδια χαρακτηριστικα σε ολες αγορες της ευρωπης αρα λογικα και σε εμας

Φόρος (Ειδικό Τέλος Ταξινόμησης) λέγεται και είναι ο υπαίτιος. Από ένα σημείο και μετά αυξάνεται γεωμετρικά, εξ' ου και το άλαμ στις τιμές.

Αλλά ναι το έχω γράψει και εγώ, μια αξιοπρεπής έκδοση θα έχει περί τα €30.000 και μια καλή έκδοση περί τις €35.000. Μακάρι να βγω λάθος!!

το ξερεις οτι δεν θα βγεις!!!ελα ντε που καποιοι εχουμε ερωτα με aisin 8 !!!!!!και κοιταμε μονο εκει!!

Όχι, και άλλοι εξέφρασαν 'απαισιόδοξες' προβλέψεις, εγώ πιστεύω ότι θα είναι σίγουρα στο τοπ 5 μαζί με το Astra.

Για να καταλάβεις

' Το Α’ Εξάμηνο του 2021 οι περισσότεροι (1.179) επέλεξαν το μοντέλο με το αστέρι που κυριάρχησε στην κατηγορία των hatchback μικρομεσαίων. Ο Βαυαρός βρέθηκε στην τρίτη θέση (693), όταν ανάμεσά τους βρέθηκε η Toyota Corolla (1.031).'

Πιστεύω και τα 2 θα περάσουν, τα 'θεωρητικά' (γιατί αφορούν άλλο εξάμηνο, και σχετικά διαφορετική αγορά) 639 αυτοκίνητα της BMW.

Κάπου εκεί τη βλέπω την τιμή για το Estate. Προσοχή όμως, στα reviews διάβαζα ότι το έξτρα μήκος πάει στις αποσκευές, και όχι στο εσωτερικό.

Έχω εκφράσει πολλές φορές ότι η Allure είναι η Χρυσή τομή εξοπλιστικά/τιμή στην Peugeot. Νομίζω ότι θα έχει τα περισσότερα χρήσιμα και ουσιαστικά.

μαλλον δεν γνωριζεις γιατι  βρεθηκε η a-class πρωτη?να σου πω καποια μυστικα ...το μεγαλυτερο ποσοστο απο αυτες τις α-class το πηρε η A-CLASS 250e(plug in hybrid) ,και το αλλο η βασικη με τα 21.000 χιλιαρικα.τα περισσοτερα ειναι γιατι 3 μεγαλες πολυεθνικες φαρμακευτικες  που αλλαξαν το στολο τους σε ηλεκτρικο(βαλανε και φορτιστες στα parking τους.πανω απο χιλια αμαξια..ακουγεται θα ακολουθησουν και αλλες.το αλλο ειναι παλι απο leasing κυριως που ο κοσμος προτιμα ενα αργo,γυμνο αυτοκινητο ΑΛΛΑ ΜΕ ΤΟ ΑΣΤΕΡΙ ΠΑΝΩ ΤΟΥ, αντι για καποιο αλλο σαφως καλυτερο σε ολα αλλα πλεμπα!!! αυτα για τις πωλησεις που λενε πολλοι...το νεο 3008 gt-line δεν πουλαει τιποτα πλεον..ισως και να μην εχει κανει ουτε μια πωληση ή παραγελλια!!!περισσοτερες εχει η gulia στα ιδια λεφτα! συμπερασμα gt-line se peugeot to ξεχναμε ..

τα εχω γραψει και σε αλλα threads!! πεφτει το κλεψιμο του αιωνα στις ακριβες εκδοσει! η gtline 1.2 130 ps EAT8 και στα 3    208,2008,3008, ειναι 3-5 χιλιαρικα πανω απο γερμανια και γαλλια..αρα το 29.000 που κανει εξω το 2008 auto , εδω το εχουν 34.000..(5.000 διαφορα χεχε) ΑΡΑ ΚΑΙ ΤΟ 308 ΣΤΗΝ ΠΛΟΥΣΙΑ ΕΚΔΟΣΗ GT-LINE ΘΑ ΕΧΕΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 35.000 ΕΥΡΩ!!!100%!!!!!

σιγουρα θα ειναι πιο ακριβη απο AUDI,BMW ΚΑΙ MERCEDES ME TON ΙΔΙΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ!

Ειπαμε κανιβαλισμος στις πλουσιες εκδοσεις,,,ρε παιδια εδω το 208 εχει 28.000 γιατι πιστευτετε οτι το 308 θα εχει 29.000 ή 30.000?πρεπει να ειναι 2.000 το λιγοτερο πιο ακριβο απο 2008..αρα μαλλον για 36.000 το βλεπω..

μαλλον οι αλλες(oi απλες εκδοσεις) θα ειναι λιγο πιο πανω απο GOLF.αλλα χωρις αυτοματο το αμαξι δεν αξιζει..ειναι η διαμορφωση του εσωτερικου που ειναι αποκλειστηκα για αυτοματο.αρα διαλεγεις!! μονο η active θα εχει λογικη τιμη,η allure λιγο ακριβουτσικη και η gt-line στο θεο!!!ας ελπισουμε οτι η allure θα εχει καλο βασικο εξοπλισμο.

καινουργια αυτοκινητα να παρουν εννοειται!αλλα αυτοκινητα σκυλια για τις αναγκες τους και οχι lifestyle kai designata !!!τι να το κανουν το 3d cluster??και την εξωτερικη σχεδιαση?

Απο την αλλη εαν παρουν και οι ταριφες peugeot τοτε μαλλον τα γαλλικα θα ειναι τα νεα γιαπωνεζικα!

stellantis is the new black!

για μενα παει το 2008 απο τα υποψιν , απο τη στιγμη που θα γινει το νεο μπατσικο..χανεται ολο το lifestyle image !η εικονα του!!!που για αυτο αξιζει περισσοτερο!

https://www.newsauto.gr/news/peripolika-peugeot-2008-apektise-i-elliniki-astinomia/

Κάνε το τεστ ντράιβ, να αποφασίσεις εσύ και άσε τον κάθε πικραμμένο να λέει τα δικά του.

Η έννοια της οδηγικής συγκίνησης δεν είναι κάτι συγκεκριμένο και προφανώς δεν σημαίνει το ίδιο για όλους.

Εξαρτάται από πολλά .

ποσο δικιο εχεις σε αυτο.3 επιλογες απο 3 διαφορετικα αμαξια εχω!!!δοκιμαζω και τα 3 ..παιρνω αυτο που ειναι πιο κοντα στα γουστα μου οδηγικα!το θεμα ειναι πως πειθεις τους πωλητες για ενα κανονικο test drive και οχι για το κανουμε το τετραγωνο γυρω απο την αντιπροσωπια και επιστρεφουμε!!εαν τους δωσω κανενα 50ευρω αλλαζει κατι?

Εναλλακτικά όπως σου είπαν κάποιοι μπορείς να πάρεις την νέα C4 1.5 130 EAT 8 shine pack , σε τιμή κάτω από 28000 με την έκπτωση που θα πετύχεις...

https://configurator.citroen.gr/citroen/c4/design.html

ναι αλλα ολοι λενε δημοσιογραφοι και τα παιδια στο forum οτι απο οδηγικη συγκινηση απλα δεν!!!ενω τα αλλα 2 αμαξια (mokka,2008) και ας ειναι ψηλα προσφερουν τουλαχιστον καποια βασικα για απλους αδηγους!

plev wrote:

τι να πω..δικιο εχεις!!

κριμα γιατι οι εκδοσεις gt line ειναι οι πιο ενδιαφερον.εαν δηλαδη καποιος θελει bucket ωραια καθισματα και full led φωτα η peugeot δεν το αφηνει!εαν το 208 εχει 28.000, το 2008 34.000 και το 3008 40.000 το νεο 308 δεν θα εχει 35.000? ποιος θα το παρει σε αυτη τη τιμη που ειναι πιο ακριβο και απο mercedes,audi,bmw?  και θα εχει και χειροτερο κινητηρα!

αρα απο οτι καταλαβαινω , εγω που εχω κολλημα με ΕΑΤ8 και full led (ή matrix) φωτα και δεν θελω να δωσω πανω απο 30.000 πρεπει να ξεχασω peugeot! αναγκαστικα δηλαδη μονο Opel στο group!

Που το είδες ότι έχει η Στελλάντις με τις 14 ιστορικές μάρκες χειρότερους κινητήρες από τις γερμανικές μπακατέλες ?

Η μέρκ έχει κινητήρες Ντάτσια και Ρενώ . Η μπεμβε έχει κινητήρες πυρομανών γιατί παίρνουν εύκολα φωτιά . Οσο για την άουντι όταν δεν κλέβουν στους ρύπους απλά σέρνονται .

Αν σου αρέσουν τα πρίμιουμ του κώλου σαν τα παραπάνω , δώσε τα λεφτά σου πάρε την αστεία εγγύηση τους των δύο χρόνων , που στην πράξη είναι ένας και κάτσε μαζί με τους άλλους να κλαίτε κρυφά για να μην χάσουν αξία τα μπ...λάκια...

Να μην μιλήσουμε για τα κιβώτια που η Στελλάντις έχει τα άσπαστα της Αισιν και οι άλλοι διπλοσύμπλεκτα κομμάτια...

οταν ειπα καλυτερους κινητηρες εννουσα σε ιπποδυναμη ,καταναλωση,και επιδοσεις..ξερω απο τους 1.2 της PSA kai to EAT8  και λατρευω αυτον τον συνδυασμο..αλλα και παλι οι διαφορες στις επιδοσεις ειναι χαοτικες(παιζει και αυτο τον ρολο του..αλλα απλα σβελτο αλλο γρηγορο)..αλλα απο μακροζωια και σωστη λειτουργια σε βαθος χρονων που θα κρατησω το αμαξι , PSA και ΕΑΤ8 μονο.

sgl kai georgestav ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις..βλεπω οτι συμφωνειται αρκετα μεταξυ σε αυτα που λετε.αρα πανω κατω για ολους την ιδια αισθηση θα εχουν..εαν μου φανει λιγο πιο σκληρο απο οσο θα ηθελα μαλλον πρεπει να παω peugeot αλλα να χασω αρκετο εξοπλισμο!

plev wrote:

Dublin wrote:

plev wrote

κριμα γιατι οι εκδοσεις gt line ειναι οι πιο ενδιαφερον.εαν δηλαδη καποιος θελει bucket ωραια καθισματα και full led φωτα η peugeot δεν το αφηνει!εαν το 208 εχει 28.000, το 2008 34.000 και το 3008 40.000 το νεο 308 δεν θα εχει 35.000? ποιος θα το παρει σε αυτη τη τιμη που ειναι πιο ακριβο και απο mercedes,audi,bmw?  και θα εχει και χειροτερο κινητηρα!

αρα απο οτι καταλαβαινω , εγω που εχω κολλημα με ΕΑΤ8 και full led (ή matrix) φωτα και δεν θελω να δωσω πανω απο 30.000 πρεπει να ξεχασω peugeot! αναγκαστικα δηλαδη μονο Opel στο group!

Έτσι δουλεύει ολόκληρο το οικονομικό σύστημα από την εποχή που ανταλλασαν κοχύλια..αν θες κάτι που είναι ακριβότερο από τα λεφτά που έχεις Α) παίρνεις δάνειο, αν μπορείς Β) κλέβεις για να το πάρεις, ή κλέβεις γενικώς Γ) κοιτάς την αμέσως παρακάτω επιλογή που μπαίνει στο μπάτζετ σου Δ) κάνεις οικονομία και περιμένεις περισσότερο καιρό για να το πάρεις, αν είναι εφικτό.

Δίκιο έχεις, κάνεις δεν παίρνει 208/2008/3008..για να δω..208 και 3008 δεύτερα σε πωλήσεις στις κατηγορίες τους και 2008 1ο σε πωλήσεις ΟΛΩΝ των suv.. πώς έγινε αυτό;

Κάτσε να βγει το 308, το κόβω το λιγότερο στο τοπ3 στην κατηγορία του..

Ή συμβιβασου με μικρότερη έκδοση, ή κοίτα κάποια άλλη παρόμοια επιλογή (π.χ Mokka/C4). Απλά τα πράγματα.

Και περιμένουμε με τον Lap τα αυτοκίνητά μας. Εγώ θέλω πορτοκαλι/μπλε/κόκκινο. Άλλωστε τα δίνει δώρο τα χρώματα η Peugeot (400-900€ κέρδος).

ας παρω 1 πρωτα και το κανουμε sharing μετα.1 εβδομαδα ο καθενας.και ασπρο σαν ουδετερο χρωμα θα ελεγα.δεν λεω οτι δεν πουλανε αυτα τα αμαξια ,λεω οτι με τις καινουργιες αυξησεις οι εκδοσεις gt line θα πανε απατο(και μονο αυτες)

Χαχα!

Σε τι προσανατολίζεσαι; Εγώ πήρα την παλιά Allure (με το 3D i-cockpit) και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος..τα καθίσματα είναι φοβερά και δεν έχουν καμία σχέση με κάτι T-Roc, οχι bucket φυσικά, αλλά έχουν πολύ καλή στήριξη και άνεση (το αυτοκίνητο δεν είναι hot hatch, και δεν πασάρεται έτσι).

Το μόνο πολύ ωραίο που έχει η GT είναι οι 3 νυχιες led μπροστά, πραγματικά ξεχωρίζει.

Άσπρο νομίζω είναι το πλέον αδιάφορο σε 2008, ίσως επειδή έχω και Citroen άσπρο, να το έχω συνδιάσει έτσι.

Αν πραγματικά σου αρέσει και θέλεις μόνο αυτόματο κοίτα το Allure auto που είναι στο μπάτζετ σου, έπειτα τα Mokka/C4 είναι παρεμφερή, με λίγο σκληρότερο setup το πρώτο, και πολύ μαλακότερο το δεύτερο. Για μένα το 2008 Allure με τις 17' είναι η Χρυσή τομή, αλλά και τα άλλα στην ίδια πλατφόρμα είναι χτισμένα με ίδιους κινητήρες και κιβώτια.

Αν ήμουν σε τέτοιο δίλημμα και δεν με ένοιαζαν ιδιαίτερα οι αποσκευές (μικρότερο από τα 3), μάλλον θα κοίταγα Opel Mokka με προσφορά Opel More! (πραγματικά ανεβάζει κάθε έκδοση μία βαθμίδα). Μην τρελαίνεσαι, λαμαρίνες είναι!

μαλλον λεω για οπελ μοκκα ,θα μεινω και στα 27000 και θα κρατησω και 3000 για να καλυπτω τις ζημιες που θα του κανετε εσυ και ο Lap.να σε ρωτησω κατι?θεωρεις πως τα καθισματα στην gt line δεν ειναι και τοσο σημαντικη αναβαθμιση τελικα απο την allure?και τα eco led στην allure plus κανουν καλα τη δουλεια τους?

plev wrote:

κριμα γιατι οι εκδοσεις gt line ειναι οι πιο ενδιαφερον.εαν δηλαδη καποιος θελει bucket ωραια καθισματα και full led φωτα η peugeot δεν το αφηνει!εαν το 208 εχει 28.000, το 2008 34.000 και το 3008 40.000 το νεο 308 δεν θα εχει 35.000? ποιος θα το παρει σε αυτη τη τιμη που ειναι πιο ακριβο και απο mercedes,audi,bmw?  και θα εχει και χειροτερο κινητηρα!

αρα απο οτι καταλαβαινω , εγω που εχω κολλημα με ΕΑΤ8 και full led (ή matrix) φωτα και δεν θελω να δωσω πανω απο 30.000 πρεπει να ξεχασω peugeot! αναγκαστικα δηλαδη μονο Opel στο group!

Έτσι δουλεύει ολόκληρο το οικονομικό σύστημα από την εποχή που ανταλλασαν κοχύλια..αν θες κάτι που είναι ακριβότερο από τα λεφτά που έχεις Α) παίρνεις δάνειο, αν μπορείς Β) κλέβεις για να το πάρεις, ή κλέβεις γενικώς Γ) κοιτάς την αμέσως παρακάτω επιλογή που μπαίνει στο μπάτζετ σου Δ) κάνεις οικονομία και περιμένεις περισσότερο καιρό για να το πάρεις, αν είναι εφικτό.

Δίκιο έχεις, κάνεις δεν παίρνει 208/2008/3008..για να δω..208 και 3008 δεύτερα σε πωλήσεις στις κατηγορίες τους και 2008 1ο σε πωλήσεις ΟΛΩΝ των suv.. πώς έγινε αυτό;

Κάτσε να βγει το 308, το κόβω το λιγότερο στο τοπ3 στην κατηγορία του..

Ή συμβιβασου με μικρότερη έκδοση, ή κοίτα κάποια άλλη παρόμοια επιλογή (π.χ Mokka/C4). Απλά τα πράγματα.

Και περιμένουμε με τον Lap τα αυτοκίνητά μας. Εγώ θέλω πορτοκαλι/μπλε/κόκκινο. Άλλωστε τα δίνει δώρο τα χρώματα η Peugeot (400-900€ κέρδος).

ας παρω 1 πρωτα και το κανουμε sharing μετα.1 εβδομαδα ο καθενας.και ασπρο σαν ουδετερο χρωμα θα ελεγα.δεν λεω οτι δεν πουλανε αυτα τα αμαξια ,λεω οτι με τις καινουργιες αυξησεις οι εκδοσεις gt line θα πανε απατο(και μονο αυτες)