ΠΑΙΔΙΑ ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ ΕΑΝ Ο ΚΙΝHΤΗΡΑΣ ΤΩΝ 1.6 ME ΤΟΥΣ 103 ΙΠΠΟΥΣ ΠΟΥ ΚΙΝΕΙ TO BRAVO ΤΑΙΡΙΑΖΕΙ ΧΩΡΙΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΣ ΣΤΟ PUNTO?
Posts made by piii
-
RE: ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΕ PUNTO GT
-
RE: ΟΔΗΓΗΣΗ ΚΑΙ ΣΑΜΑΡΑΚΙΑ
ΠΑΙΔΙΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΜΙΑ ΑΛΛΗ ΛΥΣΗ ΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΖΩ ΕΓΩ ΑΛΛΑ ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΥΧΝΑ. ΚΑΘΕ ΦΟΡΑ ΠΟΥ ΜΕ ΝΟΙΚΙΑΖΟΥΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ ΜΟΥ ΜΕ ΤΟ ΠΟΥ ΔΩ ΣΑΜΑΡΑΚΙ ΚΑΤΕΒΑΖΩ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΤΟ ΠΑΝΤΟΦΛΙΑΖΩ. ΣΤΟ ΚΑΤΩ ΚΑΤΩ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΙΚΟ ΜΟΥ. ΕΤΣΙ ΠΑΙΡΝΩ ΤΟ ΑΙΜΑ ΜΟΥ ΠΙΣΩ.
-
intercooler
ΠΑΙΔΙΑ ΜΙΑ ΕΡΩΤΗΣΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ IΝΤERCOOLER. EAN ΑΥΤΟ ΓΙΑ ΤΟΝ Α Η Β ΛΟΓΟ ΔΕΝ ΨΥΧΕΙ ΕΠΑΡΚΩΣ ΤΟ ΑΕΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ, ΟΙ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΠΕΦΤΟΥΝ? ΔΕΝ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ Η ΠΙΕΣΗ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ? ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΖΗΜΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ Η ΑΛΛΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ?
-
RE: intercooler
ΠΑΙΔΙΑ ΜΙΑ ΕΡΩΤΗΣΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ IΝΤERCOOLER. EAN ΑΥΤΟ ΓΙΑ ΤΟΝ Α Η Β ΛΟΓΟ ΔΕΝ ΨΥΧΕΙ ΕΠΑΡΚΩΣ ΤΟ ΑΕΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ, ΟΙ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΠΕΦΤΟΥΝ? ΔΕΝ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ Η ΠΙΕΣΗ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ? ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΖΗΜΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ Η ΑΛΛΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ?
-
RE: Organakia.
Ο χρήστης BTS έγραψε:
Επέτρεψε μου να διαφωνήσω μαζί σου όσον αφορά το όργανο θερμοκρασίας λαδιού, και πίεσης λαδιού. Και μανίσιο να είναι το αμάξι αν για κάποιο λόγο ανέβει η θερμοκρασία λαδιού ή πέσει η πίεση δεν νομίζω να το καταλάβεις τουλάχιστον όχι μέχρι να ανάψει η ενδεικτική λυχνία λαδιού που υπάρχει σε όλα τα αυτοκίνητα. Και ξέρεις τι γίνεται αμα φτάσεις σε αυτό το σημείο. Δεν εχει μείνει σχεδόν ούτε 'σταγόνα' λαδιού στον κινητήρα οπότε κατα πάσα πιθανότητα θα τον πάρεις στο χέρι.
Πάντα φιλικά.
Δεν αμβισβητώ ότι σε πληροφορούν για το τι γίνεται στον κινητήρα, απλώς πιστεύω ότι ένα σύγχρονο εργοστασιακό αυτοκίνητο πολύ δύσκολα φτάνει σε τέτοιο σημείο με λογική χρήση (συμπεριλαμβανόμενης και μιας γρήγορης διαδρομής).
Σε αυτό συμφωνούμε. Απλώς υπάρχει και η πιθανότητα κάποια φορά κάποιο 'αναλώσιμο' του αυτοκινήτου να τα παίξει(σου φέρνω παράδειγμα δικιά μου γκαντεμιά όπου επειδή έσκασε ένα κολλαρο ψυγείου η θερμοκρασία πήγε στα ύψη σε χρόνο dt) Εαν δεν έβλεπα το δείκτη εγκαίρως, ήταν και βράδυ θα τον αποχαιρετούσα τον κινητήρα.
-
RE: Organakia.
Ο χρήστης BTS έγραψε:
Απλά όργανα μέτρησης είναι. Δε 'επεμβαίνουν' στην λειτουργία του κινητήρα για να προσφέρουν κάτι ουσιαστικό. Ειδικά δε, αν έχεις απείραχτο αυτοκίνητο, σου δίνουν άχρηστη πληροφορία.Αν είναι πειραγμένο, τότε όπως είπε και ο predator τα χρησιμοποιείς για να διαγνώσεις κάποια προβλήματα.
Επέτρεψε μου να διαφωνήσω μαζί σου όσον αφορά το όργανο θερμοκρασίας λαδιού, και πίεσης λαδιού. Και μανίσιο να είναι το αμάξι αν για κάποιο λόγο ανέβει η θερμοκρασία λαδιού ή πέσει η πίεση δεν νομίζω να το καταλάβεις τουλάχιστον όχι μέχρι να ανάψει η ενδεικτική λυχνία λαδιού που υπάρχει σε όλα τα αυτοκίνητα. Και ξέρεις τι γίνεται αμα φτάσεις σε αυτό το σημείο. Δεν εχει μείνει σχεδόν ούτε 'σταγόνα' λαδιού στον κινητήρα οπότε κατα πάσα πιθανότητα θα τον πάρεις στο χέρι.
Πάντα φιλικά.
-
RE: ΠΡΟΣ ΚΑΤΟΧΟΥΣ TURBO
Ο χρήστης cpp έγραψε:
Πριν ξεκινήσετε αφήνετε τον κινητήρα να δουλέψει ένα δυο λεπτά?
Αφου φτάσετε σπίτι ή γενικότερα όπου πάτε αφήνετε τον κινητήρα ανμένο για ένα δυο λεπτά να κρυώσει το turbo?Και κάτι τεχνικό (μη γελάτε γιατί δεν ξέρω μηχανολογία)
Στο turbo περνάει λάδι?
Το intercooler χρησιμοποιεί υγρά ή αέρα για να παγώνει?Με το GT που διαθέτω όταν ξεκιναω δεν περιμενω να ζεσταθεί, αλλά παώ χαλαρά μέχρι να ζεσταθεί. Τώρα όσον αφορά στην επιστροφή αν του εχω αλλάξει τα φώτα κατα την διαδρομή και ιδιαίτερα προς το τέλος το αφήνω για κανα 2 με 3 λεπτο να πέσει η θερμοκρασία. Οσον αφορά το τελευταίο που ρωτάς νομίζω ότι πρέπει να περνάει λάδι στην τουρμπίνα. εκείνο που θέλω εγω να ρωτήσω μιας και το αναφερες είναι αν περνάει 'αντιψυκτικό' απο αυτήν.
-
RE: Οικογενειακή κατάσταση των Φορουμάδων!
Αρραβωνιασμένος για 3 χρόνια, προσπαθώ να μάθω στο έτερον ίμησυ να οδηγάει. Αν και ο διαθέσιμος χρόνος για αυτό το σκοπό είναι ελάχιστος. Πάντως στην αρχή ήταν σχετικά συντηρητική όσον αφορά την ταχύτητα, τώρα πλέον πορώθηκε και κάθε φορά που βλέπει καποιο τύπο στο φανάρι να μαρσάρει επιδεικτικά μου λέει ΄'κόλλα τον'. Αντε βγάλε άκρη.