Posts made by pavleouras

Ο χρήστης lukeduke έγραψε:
Απίστευτη η οδηγός που ανέβαινε απότομη ανηφόρα με όπισθεν και τέρμα γκάζι Μάλιστα κόρναρε καθόλη τη διάρκεια της φριακιαστικής διαδρομής για να προσθέσει και οπτικοακουστικά εφφέ στο θρίλερ

Ένα απότομο κατηφορικό στενάκι στη γειτονιά μου είχε κλείσει (μάλλον από το απποριματοφόρο του Δήμου) αναγκάζοντας τους οδηγούς να οπισθοχωρούν με όπισθεν. Κανα δύο πέρασαν αναίμακτα τσαλαιπωρώντας λίγο τους δίσκους μέχρι που ήρθε το εν λόγω δίποδο ζώον (φέρουσα μάλιστα κόμμη με μακρυούς ξανθούς βόστριχους ). Κάρφωσε την όπισθεν και με τέρμα γκάζι απογειώθηκε πρός τα πίσω (χωρίς σπινάρισμα λόγω κίνησης μπροστά) κορνάροντας μανιωδώς προς κάθε εποχούμενο υποψήφιο θύμα. Θα έχει εμπνευστεί μάλλον απο τον ήχο που κάνουν τα λαμπάκια της όπισθεν σε νταλίκες, κλαρκ και άλλα βαριά οχήματα . Τελικά όταν τελείωσε η ανηφόρα έφτασε στον κάθετο δρόμο το οποίο και διέσχισε χωρίς να φρενάρει σταματόντας μόνο πάνω σε άτυχο παρκαρισμένο. Στη συνέχεια κατέβηκε απο το αυτοκίνητο, κοίταξε λίγο το opelάκι που κοπάνησε, είδε οτι έχει μικρή ζημιά (σπασμένο καθρέφτη και γρατζουνιές στη ζάντα) και έφυγε χωρίς να συμβαίνει τίποτα

Δεν ξέρω τι θα είχε συμβεί αν διέσχιζα εκείνη την ώρα το δρόμο
Θα έγραφα τώρα ή θα ήμουν απασχολημένος να ξεκολάω τα δόντια μου απο τον κώλο του Getz;
Μάλλον θα με έκλαιγε η μάνα μου που αναρωτιώταν τι βρομούσε τόσο απαίσια (βρώμισε η γειτονιά απο τα καμμένα θερμουί της. )

Και ύστερα δίνει το αμάξι στον μπαμπα ή στον σύζυγο και αναρωτιέται ο φουκαράς που πήγε όλος ο δίσκος

Αυτό που λες ότι χτύπησε το άλλο αμάξι και έφυγε το έχω δει και εγω να το κάνει κοπελίτσα σε παρκάρισμα. Σε πολύ στενό (στην Βουλής αλλά παλιά, που πάρκαραν αμάξια και στις δύο πλευρές του δρόμου) κόβει όλο το τιμόνι για να παρκάρει και κάνει όπισθεν σαν να παρκάρει σε αεροδρόμιο. Του τραβάει μια καλή του δίπλα αμαξιού και μετά κατεβαίνει για να δει αν έπαθε τίποτε το δικο της μόνο! Η πλάκα είναι ότι προσπάθησε να το ξαναβάλει με απόλυτη...αποτυχία. Απελπίστηκε και έφυγε. Εγώ ήμουν από πίσω, σημείωσα τον αριθμό αλλά είχε τόση κίνηση που δεν κατάφερα να κάνω τον κύκλο και να του αφήσω χαρτάκι του ανθρώπου.

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
:lol:

Αν σας έλεγα πως τα παραπάνω.... ρεκόρ έγιναν με αμάξι στέησιον βάρους 1500 κιλών και 2400 κυβικών εκατοστών θα με λέγατε καραψεύτη, εεεεεε;;;;

Κι όμως, έτσι είναι!
Άλφα Ρομέο 156 Σπορτβάγκον.
2,4 JTD, όπως diesel.

Θελώ και εγώ!!!!!!!

Ο χρήστης nasos έγραψε:

ΥΓ Τοσο καιρο οταν πετυχαινα κατι τετοιους τυπους που σε αδειο δρομο καθονταν στην αριστερη (1ο λαθος) και δεν εκαναν ακρη οταν τους εκανα σινιαλο οπως πλησιαζα, απλα εβγαζα φλας εμπαινα στην μεσαια η ακομα καλυτερα στην δεξια και τους περναγα χωρις να κοψω, χωρις να ασχολουμαι με το ποσο μλκς ειναι εκεινος και χωρις να ενοχλουμε ο ενας τον αλλο. Αλλα συμφωνα με ολους τους νομιμοφρονες εδω μεσα αυτο ηταν παρανομο (λαθος, κυκλοφορια σε στοιχους) και επικινδυνο (επειδη φυσικα κανεις δεν κοιταει τον δεξι του καθρεφτη...). Ειπα να το γυρισω στο 'ακινδυνο' και 'νομιμο' αλλα ουτε αυτο δουλευει...

Εγώ δεν μπορώ να καταλάβω κάτι. Είσαι μόνος σου στον Λαινόπουλο, πας με όσο πάς και πετυχαίνεις το ένα και μοναδικό αυτοκίνητο όπως λες. Αφού δεν υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα γιατί δεν αλλάζεις λωρίδα να τον περάσεις από δεξιά (και μάλιστα να πατήσεις και την τέρμα δεξιά λωρίδα ώστε να περάσεις σε απόσταση από δίπλα του)? Και όχι να αλλάξεις λωρίδα τελευταία στιγμή, τότε υπάρχει κίνδυνος να πάει να αλλάξει και αυτός και να γίνετε σμπαράλια. Γιατί πρέπει να κολήσεις πίσω από το ένα και μοναδικό αυτοκίνητο που συναντήσες έχοντας άλλα 15 μέτρα δρόμο σε πλάτος?

Τι ακριβώς δεν καταλαβαίνεις;

Καλό αυτό! Δηλαδή ο Kacey τόσο καιρό εφάρμοζε μία μέθοδο που δούλευε περίφημα και δεν τον έκοβε κανένας! Και ξαφνικά σκέφτηκε μην είναι και καραπαράνομος, μην πηγαίνει με 200 και προσπερνάει από τη δεξιά λωρίδα. Να είναι μόνο παράνομος, να πηγαίνει με 200 και να κολλάει πίσω από τον άλλο μέχρι να κάνει δεξία. Και το σημαντικότερο, αυτή την αλλαγή την έκανε επειδή, όπως και εμείς οι νομιμόφρωνες, αυτό είναι παράνομο και επικίνδυνο. Ωραία, αφού εμείς οι νομιμόφρωνες θεωρούμε ότι και το να πηγαίνεις με 200 είναι και αυτό παράνομο και επικύνδυνο γιατί δεν το σταματάει και αυτό?

Ο χρήστης glf έγραψε:

!!!

ο kacey μιλούσε για ΕΟ με 3 λωρίδες.
ο orestis είπε για την ΑΟ με 3 λωρίδες και άδειες λωρίδες.

ποιος είπε οτι τρέχει στο Μαλιακό ???

Ο kacey είπε ότι πάει με 180 κηφισσό γιατί βαρίεται να πηγαίνει με 140.
Ο skullone είχε πει ότι θεωρεί τα 140 ρεαλιστική ταχύτητα για το πέταλο.

Ο χρήστης kacey έγραψε:

Ε οταν στις 3 το πρωι στην ευθεια του Λαινοπουλου πετυχω το ενα και μοναδικο αυτοκινητο να ειναι τερμα αριστερα, με 3 λωριδες αδειες και ενω του κανω σημα απο μισο χιλιομετρα μακρυα πρεπει να φτασω απο πισω του, να πεσω στα 120 και τελικα να αποφασισει (δυσαρεστημενος κιολας) να κανει ακρη να περασω, συγνωμη αλλα ΔΕΝ θα εχω υπομονη.

Εγώ δεν μπορώ να καταλάβω κάτι. Είσαι μόνος σου στον Λαινόπουλο, πας με όσο πάς και πετυχαίνεις το ένα και μοναδικό αυτοκίνητο όπως λες. Αφού δεν υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα γιατί δεν αλλάζεις λωρίδα να τον περάσεις από δεξιά (και μάλιστα να πατήσεις και την τέρμα δεξιά λωρίδα ώστε να περάσεις σε απόσταση από δίπλα του)? Και όχι να αλλάξεις λωρίδα τελευταία στιγμή, τότε υπάρχει κίνδυνος να πάει να αλλάξει και αυτός και να γίνετε σμπαράλια. Γιατί πρέπει να κολήσεις πίσω από το ένα και μοναδικό αυτοκίνητο που συναντήσες έχοντας άλλα 15 μέτρα δρόμο σε πλάτος?

Ο χρήστης VW16v έγραψε:

Αυτο ομως δεν σημαινει οτι αν κινησε με 160χλμ στο καινουριο κομματι εξω απ'την Λαρισα, που εχεις ορατοτητα χιλιομετρου και καλο οδοστρωμα, δεν σου επιτρεπουν οι συνθηκες να κινησε με ασφαλεια

Ναι αλλά τα παιδιά εδώ μέσα δεν λένε ότι τρέχουν σε αυτά τα τμήματα, λένε για κηφισσό, μαλιακό κλπ

Και για την ιστορία, αν κάποιος πηγαίνει με 220 και βρει κάποιον μπροστά του με 140 τότε αν έχουν μία απόσταση 500 μέτρων αυτή έχει καλυφθεί σε 22.5 δευτερόλεπτα. Στα 500 μέτρα το αμάξι θα φαίνεται μία κουκίδα στον καθρέπτη.

Τελικά γίναμε Ευρώπη. Το βλέπω καθημερινά. Πας στην ταβέρνα του μπαρμπα-μήτσου και τρως την μπριζόλα 9 ευρώ...γιατί και ο Γάλλος τόσο την τρώει, άσχετα ότι πριν το ευρώ την πούλαγε 1500 δρχ (4.5 ευρώ). Πας Super Market και πληρώνεις 300 ευρώ γιατί και ο Άγγλος τόσο πληρώνει. Βγαίνεις στην εθνική και τρέχεις χωρίς όριο γιατί και ο Γερμανός έτσι κάνει. Και μάλιστα με αυτοκίνητο φτιαγμένο από τον γιο του μπαρμπά-μήτσου (που πριν ανοίξει το Μπαρμπά-Μήτσος Developments έψηνε μπριζόλες με τον πατέρα του). Καθόμαστε και συζητάμε για όρια ταχύτητας και πόσο είναι στο εξωτερικό. Ρε ίδιους δρόμους έχουμε?

Αλλά ξέχασα, αφού είμαστε ευρώπη θα τρέχουμε όσο τρέχουν και οι Γερμανοί.

Ο χρήστης orestis_me έγραψε:

μετα ομως ο μπουλης οταν το στιμοξα και του μιλαγα εκανε την κοτα και το επαιζε κυριλε.

Σερίφης είσαι?

Ο χρήστης NickNT έγραψε:

Από κει και πέρα, η διαφορά μας είναι η εξής: κατανοούμε διαφορετικά την έννοια του σεβασμού. Εσύ λες πως άμα γουστάρω να τρέχω με 200 κάντε στην άκρη μην τυχόν κόψω ταχύτητα, ενώ εγώ λέω πως εφ' όσον επιλέγω να κινηθώ επικίνδυνα, δεν απαιτώ να έχουν οι άλλοι το νου τους σε μένα.

Για να συνοψίσω την θέση μου: Ωραίο να τρέχεις με 200, αλλά όχι και να το θεωρείς κεκτημένο δικαίωμα! Πάει πολύ... και ναι, προτιμώ σαλίγκαρους στο δρόμο, παρά άσχετους που κάθε γ@μημένη φορά που ταξιδεύω νομίζουν πως τα 180 και οι σφήνες μετά τη Δαμάστα είναι ο ενδεδειγμένος τρόπος οδήγησης.

Κατά τη γνώμη μου είναι το πιο σωστό που άκουσα σε αυτό το τόπικ. Εκεί είναι η διαφωνία μας και όχι στο πως προσπερνούμε που νομίζω ότι όλοι το κάνουμε σωστά.

Ο χρήστης nasos έγραψε:

Από εκεί και πέρα το να κινούμαι και να προσπερνάω με 140 σε δρόμο που δεν έχει στηθαίο τη στιγμή που ο απέναντι κάνει το ίδιο θα μπορούσε να ήταν ένας εφιάλτης που θα με ξύπναγε το βράδυ !

Συγνώμη βρε παιδιά, τα ματάκια τι μας τα έδωσε ο καλός Θεός; Αν βγει δηλαδή κάποιος απέναντι και προσπεράσει με 140, δεν πρέπει να τον δούμε δηλαδή ώστε να πάρουμε τα μέτρα μας και να κάνουμε την προσπέραση αργότερα;

Απάντησε ο skye για μένα . Βασικά αυτό που εννοούσα είναι το εξής. Σε πολλά σημεία του πετάλου η ΛΕΑ είναι αρκετά μεγάλη ώστε να χωράει ολόκληρο αυτοκίνητο. Πολλές φορές μου έχει τύχει να προσπεράσω αυτοκίνητο χωρίς να χρειαστεί να βγω καθόλου στο αντίθετο ρεύμα. Αν κάνει το ίδιο κάποιος από απέναντι τότε θα προσπεράσουν και οι δύο ταυτόχρονα χωρίς να ενοχλήσει (?) ο ένας τον άλλον. Σε τέτοια περίπτωση αναφέρομαι που πιστεύω ότι όλοι την έχουμε δει ή την έχουμε ζήσει. Για μενα η ιδέα του να περνούν αντίθετα 2 αυτοκίνητα σε απόσταση μισού μέτρου με 140 χλμ το καθένα μου προκαλεί ανατριχίλα. Είναι πολύ λεπτά τα όρια

Ο χρήστης hrdoukas έγραψε:
Αντε και βλέπεις από το μόνιτορ έναν τύπο να αφήνει εκρηκτικά έξω από την αποθήκη πυρομαχικών. Πως αντιδράς; Κάνεις ζάπινγκ;

Θα μου πείς ο έρμος ο σκοπός (βλ. πρόβατο στη σφαγή) τι θα κάνει;
Δεν είναι λύση όμως να αντικαταστήσεις έναν οπλισμένο φρουρό με μια κάμερα.

Υπάρχουν σκοπιές που φυλάς πυρομαχικά αλλά υπάρχουν και σκοπιές που φυλάνε...θέρετρα και οικίες αξιωματικών. Προφανώς δεν θα αντικατασταθούν όλες οι σκοπιές με κάμερες.

Ο χρήστης kacey έγραψε:

Δεν εννοουσα οτι καποιος θα το κανει επιτηδες για να με τιμωρησει επειδη παω με οσα παω. μιλαω για οσους εχουν την εξης λανθασμενη λογικη:

'Εγω ειμαι με 120 - αρα ειμαι νομιμος - και πλησιαζω τον μπροστα μεσαιο που παει με 80. Στην αριστερη ερχεται απο πισω καποιος με 180. Εγω αντι να κοψω στα 80 και μετα να προσπερασω αφου περασει ο 180αρης, θα βγω τωρα για να μην πεσω στα 80 αφου εγω στα 120 ειμαι νομιμος και ο αλλος ας κοψει τον λαιμο του να πεσει και αυτος στα 120, αφου εκεινος ειναι παρανομος αρα εχει αδικο'...

Καλο ε? Και μαλιστα τουλαχιστον ενας εδω μεσα στο forum εχει εκφρασει αυτη την λογικη...Η οποια ειναι λανθασμενη για δυο λογους. Ο αυτοκινητιστικος/τεχνικος ειναι οτι πολυ πιο ευκολα κοβεις απο 120 στα 80 παρα απο τα 180 στα 120. Ο μη τεχνικος λογος ειναι οτι εσυ που εισαι στα 120 ΓΝΩΡΙΖΕΙΣ οτι μπορεις να πεσεις στα 80, ενω ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙΣ αν μπορει ο αλλος να πεσει απο τα 180 στα 120, ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙΣ δηλαδη οτι αυτο που πας να κανεις θα πετυχει. Και ρισκαρεις πολλα ετσι...

Μα εννοείται ότι στην περίπτωση που περιγράφεις θα κόψω εγώ στα 80. Δεν νομίζω ότι κανένας θα βγει για να κόψει τον άλλο που έρχεται με 180 και αυτό για να μη γίνει ατύχημα. Πάντως να σου πω τι γίνεται τώρα. Εσύ όπως λες δεν ανάβεις φώτα στον μπροστινό ούτε του κολλάς αν δεν έχει περιθώριο να κάνει δεξία. Πολύ καλά κάνεις και συμφωνώ. Αν μάλιστα βρει ευκαιρία να κάνει δεξία και δεν το κάνει άναψέ του και φώτα (και εγώ θα το έκανα αν και τις περισσότερες φορές τους περνάω από δεξιά). Το θέμα είναι ότι η συζήτηση γίνεται για αυτούς που ενώ βλέπουν ότι ο μπροστινός δεν μπορεί να κάνει δεξιά του κολάνε προφυλακτήρα και ανάβουν φώτα. Αυτούς κατακρίνουμε εδω μέσα και όχι αυτό που κάνεις εσύ. Εγώ θεωρώ ότι δεν διαφωνώ σε τίποτα από αυτά που λες σχετικά με τις προσπεράσεις.

Η μόνη διαφωνία που έχω με αυτά που λες είναι σχετικά με τα όρια ταχύτητας. Τα όρια δεν υπάρχουν για να είναι ασφαλής ο κάθε οδηγός μεμονωμένα αλλά για να είναι ασφαλείς όλοι. Προφανώς σε μία άδεια ΕΟ το να πας με ένα καλό αμάξι με 200 δεν σημαίνει ότι είναι επικίνδυνο. Αλλά αν υπάρχει έστω και 1 αυτοκίνητο μαζί σου το οποίο είτε πάει με το όριο είτε όχι θα βρίσκεται σε κίνδυνο όχι γιατί θα τρακάρετε αλλά γιατί θα έχει πολύ μικρότερα περιθώρια αντίδρασης. Με άλλα λόγια οι συνθήκες κίνησης που δημιουργείς κινούμενος με 200 δεν είναι συμβατές με την ενεργητική ασφάλεια του κάθε αυτοκινήτου που κινείται μαζί σου εκείνη την ώρα. Αν δε βάλεις και τον πάραγοντα οδηγό τα πράγματα είναι χειρότερα

Πάντως Kacey, δεν νομίζω ότι κανένας ισχυρίζεται ότι θα δει κάποιον να έρχεται με 200 και θα του πεταχτεί επίτιδες μπροστά με 140 γιατί...τόσο είναι το όριο. Ο λόγος που διαφωνώ κάποιος να πηγαίνει με 200 είναι γιατί κάποιος μπορεί να κάνει το παραπάνω κατα λάθος και τότε ξέρεις τί θα γίνει.
Επίσης ένα LADA όσο και πηγαίνει δεν έχει την ενεργητική ασφάλεια να ξεφύγει από μία κακατοπιά. Δηλαδή αν εγώ οδηγώ μία BMW και κάνω το λάθος να βγω αριστερά να προσπεράσω και εσύ έρχεσαι γρήγορα έχει την ενεργητική ασφάλεια να επιστρέψω γρήγορα στην λωρίδα μου. Αν είμαι με το LADA όσο καλοσυντηρημένο και να είναι δεν υπάρχει περίπτωση να το καταφέρω και είναι πολύ πιθανό να γίνει ατύχημα. Όπως έγραψα και στο άλλο τοπικ το να πας με το αμάξι σου με 150 είναι πιο ασφαλές από το να πας με το Yugo με 100 αλλά είναι πιο ασφαλές ΓΙΑ ΕΣΕΝΑ. Για τους άλλους σαφώς είναι πιο ανασφαλές. Για αυτό κιόλας αυτά που λες περί ορίων ανάλογα με το αμάξι κατά τη γνώμη μου είναι λάθος.
Περί ορίων ανάλογα με τις συνθήκες θα συμφωνήσω απόλυτα. Είναι χαζό να υπάρχει το ίδιο όριο μέρα 'η νύχτα, με βροχή ή με ήλιο!

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Για να μην δυσανασχετησω τους υπολοιπους χρηστες, θα αποφυγω να γραψω πολλα και να φτασουμε παλι να γραφουμε 10+ σελιδες. Το βασικο ειναι το εξης:

ειτε πας στο οριο, ειτε πιο κατω, ειτε (πολυ η λιγο) πιο πανω, ΕΙΣΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟΣ να κανεις ακρη εφ'οσον σε πλησιαζει καποιος πιο γρηγορα απο πισω και να τον αφησεις να περασει. Αυτο ανεξαρτητως ταχυτητας. Αμα πας με 120, το οριο ειναι 120 και εγω θελω να παω με 200, θα κανεις ακρη να περασω ειτε σου αρεσει ειτε οχι.

ΦΥΣΙΚΑ θα κανεις ακρη οταν μπορεσεις, οταν θα εχεις αδεια λωριδα διπλα σου, και εγω δεν θα ερθω να σου κολλησω απο πισω αν δεν μπορεις να αλλαξεις λωριδα.

Αν ομως η μεσαια ειναι αδεια και εσυ εχεις αραξει με 120 στην αριστερη (αρα δεν ειχες βγει για να προσπερασεις αλλα επειδη ετσι σου καπνισε) και με αναγκασεις να κοψω (ενω θα επρεπε να εισαι στην μεσαια να μην ενοχλεις κανεναν), τοτε θα ακουσεις αρκετα μπινελικια. Αν δε, ενω μπορεις να πας στην μεσαια παραμενεις στην αριστερη επειδη 'εγω παω με το οριο αρα κατσε απο πισω και περιμενε', τοτε θα σε καβαλησω και λιγο, πριν σε περασω απο δεξια με μια σφηνα που θα θυμασαι για πολυ...

Γενικά δε θα διαφωνήσω με αυτά λες. Η μόνη διαφωνία μου είναι ότι θα κάνεις δεξία όχι επειδή κάποιος πιο γρήγορος έρχεται από πίσω σου αλλά γιατί δεξία είναι ελεύθερο. Δηλαδή αν κινούμαι στην άδεια εθνική με 140 θα κατασκηνώσω αριστέρα και θα περιμένω να δω κάποιον να έρχεται για να κάνω δεξιά? Όχι. Από την άλλη όμως αν προσπερνάω με 140 στην αριστερή 10-15 αυτοκίνητα που κινούνται με 120 και σκάσεις εσύ με 180 δεν νομίζω ούτε ότι θα πρέπει να ανεβάσω χιλιόμετρα για να κάνω πιο γρήγορα (αν και εγώ θα ανέβαζα) ούτε ότι θα πρέπει να χωθώ ανάμεσα στα αυτοκίνητα που προσπερνάω για να περάσεις εσύ.

Πέρα από αυτα που πιστεύω ότι συμφωνούμε διαφωνώ στην αντίληψη που έχεις ότι δεν πρέπει να με ενδιαφέρει αν ο άλλος πάει με το όριο ή με το όριο *2. Γιατί πολύ απλά αν του φύγει θα σκοτωθούμε όλοι. Βέβαια θα συμφωνήσω ότι δεν είναι δουλειά δική μου να τον υποχρεώσω να πάει με το όριο κατασκηνώνοντας στην αριστερή με 120.

Το μόνο σημείο του πετάλου που κάποιος να πάει αρκετά γρήγορα (δεν λέω με 140) είναι πριν τις Ράχες που ο δρόμος είναι πιο ανοιχτός και με λιγότερες καμπές. Από εκεί και πέρα το να κινούμαι και να προσπερνάω με 140 σε δρόμο που δεν έχει στηθαίο τη στιγμή που ο απέναντι κάνει το ίδιο θα μπορούσε να ήταν ένας εφιάλτης που θα με ξύπναγε το βράδυ !

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Αφ'ης στιγμής το αυτοκίνητο που βρίσκεται πίσω σου εκδηλώνει πρόθεση προσπεράσματος (και το έχουμε ξαναπεί, ασχέτως ορίου ταχύτητος, για το μεγαλύτερο μέρος του 'φονικού πετάλου του Μαλιακού' τα 140 είναι ρεαλιστική ταχύτητα), οφείλεις να κάνεις όσο πιο δεξιά μπορείς και να διατηρήσεις σταθερή ταχύτητα για να του επιτρέψεις να προσπεράσει.

Το έσκισες τώρα, ε όχι και 140 στο πέταλο του μαλιακού. Σε οποιοδήποτε σημείο του πετάλου. Δηλαδή η ρεαλιστική ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο ποια είναι? Και μην ξεχνάτε κάτι. Μην κρίνετε από το αμάξι που οδηγείτε. Συμφώνω ότι το να κινηθείς στο πέταλο με μία mercedes με 140 είναι πιο ασφαλές από το να κινηθείς με 90 με το Yugo. Είναι πιο ασφαλές ΓΙΑ ΕΣΕΝΑ όμως όχι για τους άλλους. Δηλαδή αν εσυ κινηθείς με 140 με τη mercedes προφανώς δεν θα σου φύγει. Ο άλλος με το Yugo όμως δεν έχει τα ίδια περιθώρια αντίδρασης που έχεις εσύ λόγω της ενεργητικής ασφάλειας του αμαξιού. Και μην ξεχνάς ότι και ο τύπος με το Yugo θα χρειαστεί και αυτός να προσπεράσει το φορτηγό που πηγαίνει με 70 ή το τρακτερ που πηγαίνει με 50. Και φυσικά η προσπέρασή του θα διαρκέσει πολλαπλάσιο χρόνο από τη δικιά σου οπότε αν εμφανιστείς εσύ που πηγαίνεις με 140 αυξάνονται εκθετικά οι πιθανότητες ατυχήματος.

Παιδιά, φλερτάρετε πάλι με 5-6 σελίδες post! Αυτά τα είχαμε συζητήσει μερικές σελίδες πριν. Η γνώμη μου είναι ότι το να κινείσαι στην εθνική οδό με 120 ή και 140 στην αριστερή ενώ η μεσαία είναι άδεια είναι εντελώς λάθος. Αυτό είναι διαφορετικό όμως με το να έχεις βγει για προσπέραση έχοντας ελέγξει και ξαφνικά από το βάθος του ορίζοντα να εμφανίζεται ο σουμάχερ που τελίκιασε την φεράρι (και να σου ανάβει φώτα). Φυσικά αν τον έχεις δει να έρχεται και βγεις είναι δικό σου λάθος (άσχετα με το ποιος πληρώνει - αν ζήσει).

Κατά τη γνώμη μου ο στρατός έχει λόγο ύπαρξης. Καλώς ή κακώς είμαστε σε μία θέση που περιτριγυριζόμαστε από πολλούς 'φίλους' και φυσικά έχουμε και πολλούς 'φίλους' σε διπλωματικό επίπεδο. Δεν λέω ότι υπάρχει κίνδυνος πολέμου αλλά σίγουρα πρέπει να φυλάγεσαι.

Πιστεύω ο στρατός θα πρέπει να γίνει σταδιακά 6μηνος και να παραμείνει εκεί, τουλάχιστα με τα σημερινά πολιτικά δεδομένα. Νομίζω ότι η 6μηνη θητεία η οποία θα περιλαμβάνει 2-3 μηνες βασική εκπαίδευση και ειδικότητα και άλλους 2-3 μήνες σε μονάδα για να δεις λίγο το πως είναι η ζωή σε ένα στατόπεδο είναι το όριο που ο στρατός θα σού μάθει πράγματα. Φυσικά οι θέσεις που θα μείνουν ακάλυπτες λόγω της μείωσης θα πρέπει να καλυφθούν από μόνιμους. Πολλοί θα διαφωνίσουν βέβαια στο ότι ο στρατός σου μαθαίνει πράγματα, και έγω τα ίδια έλεγα μέχρι που είδα τί σημαίνει ομαδική κίνηση και πως είναι μέσα σε μισή ώρα να σιτίζονται 1500 άτομα. Φανταστείτε σε μία ενδεχόμενη επιστράτευση να σε καλέσουν και να μην ξέρεις που σου πανε τα 4 ή να σε βάλουν να φυλάς σκοπιά και μην ξέρεις από που οπλίζεις.

Και κάτι τελευταίο. Όσο και αν θα μου κακοφαίνοταν να πάει στρατό η κοπέλα μου ή η αδερφή μου δεν μπορώ να καταλάβω γιατί μια γυναίκα δεν μπορεί να αναλάβει επιστασία σε γραφείο, σε ιατρείο ή ακόμη και σε μαγειρία αλλά πρέπει ο φουκαράς να κάνει το βράδυ σκοπιά και το πρωί ένα από αυτά. Σχετικά με το να πιάσουν οι γυναίκες όπλο είμαι κάθετα ΑΝΤΙΘΕΤΟΣ.

Το κακό με το στρατό ξέρετε ποιο είναι? Ότι ναι μεν το κράτος θεωρεί υποχρέωσή σου να πας αλλά μετά ξεχνάει ότι πήγες. Ανοίξτε μια προκύρηξη δημοσίου. Με μεγάλα μαύρα γράμματα (αν μπορούσαν να είναι και blinking θα το έκαναν) γράφει :

ΠΡΟΣΟΧΗ: Η ΣΤΑΤΙΩΤΙΚΗ ΘΗΤΕΙΑ ΔΕΝ ΛΟΓΙΖΕΤΑΙ ΩΣ ΠΡΟΫΠΗΡΕΣΙΑ
Όταν το διαβάζω αυτό μου έρχεται να τους βάλω το απολυτήριο στον @!#$

Διάβασα αυτά που λέγατε για το Aygo και έμεινα άφωνος. Καλά τόσες εργονομικές ατέλειες έχει? Να πρέπει να σκύψεις για να ανοίξεις το παράθυρο του συνοδηγού? Και να μην ανάβει η πλαφονιέρα παρά μονο με την πόρτα? Δηλαδή θα ανοίγω την πόρτα εν κινήσει για να δω κάτι το βράδυ? Εγώ στην έκθεση που το είδα μόλις άνοιξα την πόρτα και είδα το στροφόμετρο-κουτάλα την έκλεισα αμέσως. 1000 φορές κάποιο άλλο κορεατικό. Η ΤΟΥΟΤΑ δεν πάει καλά τον τελευταίο καιρό νομίζω