Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    P
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 234
    • Best 1
    • Groups 0

    Posts made by pavleouras

    • RE: μετατροπες και ΚΤΕΟ

      Ο χρήστης Hammer_ έγραψε:
      Είναι τελικά πιο πολύπλοκο απ'όσο νόμιζα. Πάντως στην Corolla μου, το 4E-FE είναι με αυτοκόλλητο πάνω σε ένα πλαστικό κάλυμμα του κινητήρα και όχι χτυπημένο. Θα κοιτάξω την άδεια το βράδυ και θα σας πω τι λέει.

      Δε μιλάμε για το τι γράφει στο καπάκι. Εκεί μπορεί να γράφει ότι θελει, από τον τύπο του κινητήρα μέχρι και ποιος τον σχεδιάσε...
      Μιλάμε για τον αριθμό του κινητήρα που είναι χτυπημένος στο μπλοκ. Ο αριθμός αυτός είναι ο σειριακός αριθμός και είναι μοναδικός για κάθε κινητήρα. Οι πρώτοι χαρακτήρες είναι ο τυπός του (δηλαδή το 4E-FE) και ο υπόλοιπος αριθμός είναι ο σειριακός που είναι μοναδικός. Στις παλιές άδειες γραφόταν όλος ο αριθμός. Από κάποια χρονολογία και μετά πάνω στην άδεια γράφεται μόνο ο τύπος (εννοείται ότι στον κινητήρα εξακολουθεί να αναγράφεται ο πλήρης σειριακός αριθμός)

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pavleouras
    • RE: μετατροπες και ΚΤΕΟ

      Ο χρήστης xenos έγραψε:

      Στο παραδειγμα που φερνεις, αμα τα δυο μοτερ εχουν χτυπημενα πανω 4E-FE ο ενας και 4E-FTE ο αλλος, τοτε εχεις προβλημα και πρεπει να δηλωθει.

      Συνηθως στην αδεια λεει 4Ε, οποτε δεν εχεις προβλημα.

      Απο κάποια χρονιά και μετά στην άδεια κυκλοφορίας γράφει μόνο τα πρώτα ψηφία του κινητήρα (δηλαδή ουσιαστικά τον τύπο του κινητήρα και όχι όλο τον αριθμό του συγκεκριμένου κομματιού). Σε σταρλετ του 98 που είχα δει η άδεια έγραφε 4E. Στο δικό μου κορόλλα του '93 γράφει όλο τον αριθμό του κινητήρα, δηλαδή 4Ε-FEκλπ κλπ. Εγώ για παράδειγμα δεν μπορώ να αλλάξω κινητήρα χωρίς να τον δηλώσω.

      Κάπου έχω ακούσει πως αν αλλάξεις κινητήρα με ακριβώς ίδιο αρκεί να έχεις μαζί την απόδειξη αγοράς. Δεν ξέρω αν ισχύει αυτό.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pavleouras
    • RE: Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.

      Ο χρήστης kacey έγραψε:

      Το θεμα ειναι οτι ο δικαστης θα ειναι ασχετος και θα ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΣΙΓΟΥΡΑ οτι τα κοντερ δεν κανουν λαθος...

      Πολύ σωστό αυτό. Για τα επεισόδια στα γήπεδα αναλαμβάνει ο αθλητικός δικαστής. Για την τροχαία πας στον κάθε άσχετο που δεν ξέρει τί του γίνεται (όχι βέβαια ότι αυτοί που βγάζουν τον ΚΟΚ ξέρουν τί τους γίνεται)

      1. Ο έλεγχος της ταχύτητας των οδικών οχημάτων μπορεί να γίνεται από τις αρμόδιες αστυνομικές αρχές και με ειδικές συσκευές. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων, Δημόσιας Τάξης και Μεταφορών και Επικοινωνιών καθορίζονται οι τεχνικές προδιαγραφές των ειδικών αυτών συσκευών ως και κάθε άλλη λεπτομέρεια αναγκαία για την εφαρμογή της διάταξης αυτής.

      ΚΟΚ αρθρο 20.

      Κατι μου λεει οτι ο δικηγορος του θα βρει αυτες τις τεχνικες προδιαγραφες, και οτι ΔΕΝ θα συμπεριλαμβανονται μεσα στις 'ειδικες συσκευες' το κοντερ.

      Βασικά αυτό περίμενα να ακούσω. Νομίζω ότι με μια απλή νοημοσύνη που κυμαίνεται στο μέσο όρο (άντε και λίγο παρακάτω) ο καθένας θα καταλάβει ότι το κοντέρ και τα μάτια δεν υπάγονται στις ΕΙΔΙΚΕΣ ΣΥΣΚΕΥΕΣ. Η απορία μου μόνο είναι αν ο αγράμματος που τον έγραψε και κίνησε διαδικασία δικαστηρίου (που πάει να πει χρόνος, χρήμα και ψυχική οδύνη) θα έχει καμία κύρωση ή απλά θα τον επιπλήξει ο διοικητής του (που κάθε μήνα του δίνει ένα μπλοκάκι και του λέει θα μου το φέρεις γεμάτουυυυ)

      posted in Περί αυτοκίνησης
      P
      pavleouras
    • RE: Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.

      Ο χρήστης dog80 έγραψε:
      Λοιπόν, χθές πήγα στην τροχαία και είδα την κλήση. Γράφει οτι έτρεχα στην Εθνική με 150 και οτι με μέτρησαν με το κοντέρ του αυτοκινήτου τους.

      Εννοείται οτι δέν έτρεχα αφού τους είχα δεί που με ακολουθούν απο την πλατεία

      Επίσης το όριο δέν έχει ανέβει απο τα 120 στα 130? Επομένως η παράβαση είναι 20 χιλιόμετρα πάνω απο το όριο η οποία έχει σημαντικά μικρότερο πρόστιμο και αν θυμάμαι καλά δεν προβλεπεται αφαίρεση διπλώματος.

      Ωραίος...
      Δηλαδή το οργανο στο δικαστήριο θα ισχυριστεί ένα από τα παρακάτω:

      1. έχει το αετήσιο μάτι που καταλαβαίνει ότι ένα αμάξι που βρίσκεται αρκετά μέτρα μπροστά του κινείται ακριβώς με τα ίδια χιλιόμετρα που πηγαίνει αυτός

      2. Σε πήγε προφυλακτήρα με 150 χιλιόμετρα την ώρα και έθεσε σε κίνδυνο όλους τους άλλους οδηγούς

      ΑΣ ΜΑΘΟΥΝ ΟΛΟΙ ΟΙ ΤΣΟΠΑΝΗΔΕΣ ΟΤΙ ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΤΟ ΚΟΝΤΕΡ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

      Το δικό μου αμάξι στα 100 έχει απόκληση 7 χιλιόμετρα (μετρημένο σε περιοδικά και μετρημένο με GPS). Στα 150 που έχω μετρήσει με το GPS η απόκλιση είναι πανω από 10 χιλιόμετρα. Νομίζω πως το δικό μου όταν λέει 150 πάει περίπου με 135-137. Το μόνο σίγουρο είναι ότι στο δικαστήριο θα έχεις βρει ένα τρόπο να αποδείξεις ότι το κοντέρ της xsara έχει αντίστοιχη απόκλιση (δεν νομίζω ότι υπάρχει αυτοκίνητο που να έχει πάνω από 140 πραγματικά χιλιόμετρα όταν λεει 150 στο κοντέρ), επομένως κακώς σε έγραψαν για τόσα χιλιόμετρα...

      Βασικά στο δικαστήριο δεν ξέρω αν είναι καλύτερο να ισχυριστείς ότι λένε ψέματα γενικά (δηλαδή να πεις την αλήθεια ότι δεν σε μετρήσανε καν...) ή να προσπαθήσεις να αποδείξεις ότι μέτρηση με το κοντέρ δεν γίνεται. Αυτό καλύτερα να στο πει δικηγόρος

      Πάντως η αιτιολογία 'έτρεχε, το είδα στο κοντέρ' είναι για να κάνεις κοιλιακούς από τα γέλια. Σε λίγο θα βγαίνει ο κάθε αγράμματος στο δικαστήριο και λέει 'πήγαινα δεξια με 80 και με πέρασε αέρα, θα πήγαινε πάνω από 120 και το έγραψα...'

      ΗΜΑΡΤΟΝ

      posted in Περί αυτοκίνησης
      P
      pavleouras
    • RE: Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.

      εγώ αυτό που ξέρω είναι ότι για να σε γράψουν για ταχύτητα πρέπει να σου δείξουν το πόσο πήγαινες. Μάλιστα νομίζω πως τα καινούρια ραντάρ χειρός κρατάνε τη φωτογραφία με το αυτοκίνητο και πόσο πήγαινε (γιατί αλλιώς μπορεί να σου χρεώσουν τα χιλιόμετρα αλλουνού). Το θέμα είναι ότι αυτή η φωτογραφία αυτή δεν πρέπει να κρατιέται οπότε στο δικαστήριο αυτοί μπορεί να πούνε ότι στη δείξανε. Για τα παραπάνω δεν είμαι σίγουρος οπότε αν κάποιος ξέρει τί ακριβώς ισχύει ας με διορθώσει γιατί μας αφορά όλους.

      Πάντως γίνεται αυτό που φοβάμαι πάντα, ότι το όργανο... θα σε γράφει για ότι θέλει χωρίς να μπορείς να του πείς τίποτε... Πόσα πορτοκαλί θα γίνουν κόκκινα άραγε????

      Μια απορία. Ας υποθέσουμε ότι σε γράφουν για υπέρβαση χωρίς να σου δείξουν το ραντάρ(όπως έγινε στον φίλο). Μπορείς να κάνεις κάτι εκείνη τι στιγμή? Μπορείς για παράδειγμα να πάρεις εκείνη τη στιγμή τα κεντρικά και να πεις ότι ο τάδε αστυνομικός με γράφει χωρίς να μου δειχνεί το ραντάρ έτσι ώστε να να έρθει κάποιος ανωτερος και να δει τί συμβαίνει (βασικά αυτό μπορεί να γίνει μόνο στην υπέρβαση ταχύτητας, τα κόκκινα, οι ζώνες και τα κινητά είναι ότι δουν τα ματάκια τους...)

      Για την ιστορία είχαν τόσο μυάλο που σε έγραψαν για κάτι που δεν μπορούν να αποδείξουν τη στιγμή που μπορούσαν να σε γράψουν για την 'αντικειμενικότατη' παράβαση της επικίνδυνης οδήγησης (όχι οτι έκανες κάτι επικύνδυνο αλλά εκεί είναι ότι δουν τα μάτια του)

      posted in Περί αυτοκίνησης
      P
      pavleouras
    • RE: Νέα Μέτρα

      Δεν διάβασα όλες τις σελίδες αλλά νομίζω ότι αυτό που θέλω να πω ταιριάζει εδώ.

      1. έχω δει δεκάδες ρεπορτάζ στο δρόμο όπου ρωτάνε τους οδηγούς αν φορούσαν ζώνη πριν τον νέο ΚΟΚ και οι περισσότεροι λένε 'όχι αλλά φοβόμαστε τα πρόστιμα'. Σίγουρα ο σκοπός αγιάζει τα μέσα αλλά κατά τη γνώμη μου η επιτυχία δεν είναι να υποχρέωσεις τον άλλο να φορέσει ζώνη αλλά να τον κάνεις να καταλάβει γιατί την φοράει. Η έλλειψη οδηγικής παιδείας είναι κάτι το φοβερό και όσες διατάξεις και αν βγουν, και 10.000 ευρώ πρόστιμο να βάλεις τίποτε δεν θα αλλάξει... Και προφανώς στον σημερινό 40αρή δεν μπορείς να δώσεις οδηγική παιδεία σήμερα αλλά αν δεν το κάνεις ούτε στα νέα παιδιά τα ίδια θα λέμε και σε 20 χρόνια από τώρα.

      2. Όλοι αυτοί με τα μηχανάκια που φοράνε κράνος και δεν το δένουν θεωρούνται ότι φορούν κράνος? Γιατί με το που θα πέσουν το πρώτο που θα φύγει είναι το κράνος... Αυτό κολλάει και με αυτό που είπα παραπάνω, Αν δεν κάνεις τον άλλον να καταλάβει γιατί φοράει κράνος θα το βάζει όπως να είναι για να γλιτώσει το πρόστιμο, δεν θα το βαζει σωστά για να σώσει το κεφάλι του. (Για την ιστορία έχω δει και αρκετούς ζητάδες να το έχουν λυμένο.)

      posted in Περί αυτοκίνησης
      P
      pavleouras
    • RE: To report με τα "ζημιάρικα" αυτοκίνητα

      Ο χρήστης dog80 έγραψε:

      Από την άλλη μεριά φίλος μου με 'premium' που τον άφησε από αντλία 2 φορές και την 2η μάλιστα έκαψε φλάτζα όταν τον ρώτησα αν είναι ευχαριστημένος από το αμάξι του μου είπε ότι είναι τέλειο...
      Και όταν του θύμησα ότι έβγαλε αυτές τις ζημιές μου απαντησε ότι 'εντάξει τί περιμένεις από αμάξι με 100.000 χιλιόμετρα'. Βέβαια όταν του είπα ότι το δικό μου έχει 150.000 και δεν έχει βγάλει ποτέ τίποτε με αποστόμωσε με το γνωστό επιχείρημα

      'καλά τώρα μου συγκρίνεις το ΤΟΥΟΤΑ με το δικό μου?'

      Δηλαδή το μόνο που μετράει είναι η αξιοπιστία? Προφανώς το αυτοκίνητο καλύπτει τον ιδιοκτήτη του στους επιμέρους τομείς (άνεση, επιδόσεις, πουλ μουρ) και γιαυτό δηλώνει ικανοποιημένος.

      Και μένα το C4 έχει βγάλει αναλογικά 10 φορές περισσότερα προβλήματα στους 5 μήνες που το έχω σε σχέση με το Atos που το έχω κοντά 10 χρόνια. Αυτό κάνει καλύτερο αυτοκίνητο το Atos?

      Φυσικά και σε ένα αμάξι δεν μετράει μόνο η αξιοπιστία. Αλλά εδώ σχολιάζουμε την 'ερευνα' που έγινε σχετικά με την αξιοπιστία, επομένως τί νόημα έχει να μιλάμε για την άνεση και τις επιδόσεις. Αν όπως λες και εσύ το C4 έχει βγάλει 10 φορές περισσότερα προβλήματα από το Atos προφανώς τότε το Atos είναι πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο. Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι και πιο καλό γενικά!

      posted in Περί αυτοκίνησης
      P
      pavleouras
    • RE: To report με τα "ζημιάρικα" αυτοκίνητα

      Ο χρήστης travelman έγραψε:

      Δεν καταλαβαινω γιατι καποιος που αγοραζει φτηνο αυτοκινητο πιστευετε οτι ειναι διατεθειμενος να υποστεί βλαβες.
      Αντιστοιχα θεωρω παραλογο το επιχειρημα οτι οποιος παιρνει πχ VW θα ειναι πιο αυστηρός, και οι δυο θελουν το αυτοκινητο τους σε κινηση και απροβληματιστο,και οι δυο πληρωσανε.

      Εντάξει δεν είπαμε ότι αυτός που πήρε φτηνό αμάξι δεν τον ενδιαφέρει να βγάλει ζημιές. Αλλά πόσες φορές όταν ρωτάς κάποιον που πήρε από τα 'φτηνα' πώς του φαίνεται το αμάξι δεν σου έχει απαντήσει ότι 'για τα λεφτά του είναι καλό'. Τί εννοεί με αυτό? Εντάξει δεν εννοεί ότι 'άλλαξα μηχανή αλλά δεν με πειράζει'. Μπορεί όμως να δέχεται πράγματα που κάποιος που τα έσκασε να μην δέχεται, για παράδειγμα τριγμούς...

      Από την άλλη μεριά φίλος μου με 'premium' που τον άφησε από αντλία 2 φορές και την 2η μάλιστα έκαψε φλάτζα όταν τον ρώτησα αν είναι ευχαριστημένος από το αμάξι του μου είπε ότι είναι τέλειο...
      Και όταν του θύμησα ότι έβγαλε αυτές τις ζημιές μου απαντησε ότι 'εντάξει τί περιμένεις από αμάξι με 100.000 χιλιόμετρα'. Βέβαια όταν του είπα ότι το δικό μου έχει 150.000 και δεν έχει βγάλει ποτέ τίποτε με αποστόμωσε με το γνωστό επιχείρημα

      'καλά τώρα μου συγκρίνεις το ΤΟΥΟΤΑ με το δικό μου?'

      πές μας μάρκα και μοντέλο!

      Τί νόημα έχει να πω μάρκα? Με αυτό τον τρόπο θα μπω και εγώ στο τρυπάκι ότι η τάδε μάρκα δεν είναι αξιόπιστη διότι είχα έναν φίλο που είχε ένα αμάξι που έπαθε 2.500 ευρώ ζημιά...

      Με αυτό που έγραψα ήθελα να δείξω ότι με μαρτυρίες απλων οδηγών δεν πρόκειται να βγει νόημα για την αξιοπιστία ενός αυτοκινήτου...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      P
      pavleouras
    • RE: To report με τα "ζημιάρικα" αυτοκίνητα

      Ο χρήστης Tiger έγραψε:

      Δεν καταλαβαινω γιατι καποιος που αγοραζει φτηνο αυτοκινητο πιστευετε οτι ειναι διατεθειμενος να υποστεί βλαβες.
      Αντιστοιχα θεωρω παραλογο το επιχειρημα οτι οποιος παιρνει πχ VW θα ειναι πιο αυστηρός, και οι δυο θελουν το αυτοκινητο τους σε κινηση και απροβληματιστο,και οι δυο πληρωσανε.

      Εντάξει δεν είπαμε ότι αυτός που πήρε φτηνό αμάξι δεν τον ενδιαφέρει να βγάλει ζημιές. Αλλά πόσες φορές όταν ρωτάς κάποιον που πήρε από τα 'φτηνα' πώς του φαίνεται το αμάξι δεν σου έχει απαντήσει ότι 'για τα λεφτά του είναι καλό'. Τί εννοεί με αυτό? Εντάξει δεν εννοεί ότι 'άλλαξα μηχανή αλλά δεν με πειράζει'. Μπορεί όμως να δέχεται πράγματα που κάποιος που τα έσκασε να μην δέχεται, για παράδειγμα τριγμούς...

      Από την άλλη μεριά φίλος μου με 'premium' που τον άφησε από αντλία 2 φορές και την 2η μάλιστα έκαψε φλάτζα όταν τον ρώτησα αν είναι ευχαριστημένος από το αμάξι του μου είπε ότι είναι τέλειο...
      Και όταν του θύμησα ότι έβγαλε αυτές τις ζημιές μου απαντησε ότι 'εντάξει τί περιμένεις από αμάξι με 100.000 χιλιόμετρα'. Βέβαια όταν του είπα ότι το δικό μου έχει 150.000 και δεν έχει βγάλει ποτέ τίποτε με αποστόμωσε με το γνωστό επιχείρημα

      'καλά τώρα μου συγκρίνεις το ΤΟΥΟΤΑ με το δικό μου?'

      posted in Περί αυτοκίνησης
      P
      pavleouras
    • RE: To report με τα "ζημιάρικα" αυτοκίνητα

      Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
      Θέλετε αξιόπιστη έρευνα?

      Η μόνη λύση είναι να σταθούν άτομα έξω από εξουσιοδοτημένα συνεργεία (σαν τα exit polls ένα πράμα ). Έτσι καλύπτονται όλες οι μάρκες και φυσικά όλων των ειδών οι κάτοχοι (ευχαριστημένοι και μη). Στα συνεργεία βρίσκονται τόσο κάτοχοι που έχουν πάει το αυτοκίνητό τους απλά για την περιοδική συντήρηση (τυπικό service), όσο και έκτακτη επίσκεψη λόγω βλάβης.

      Σαν σκέψη είναι σωστή αλλά από τις συζητήσεις που έχω κάνει με πολύ κόσμο σχετικά με αυτοκίνητα έχω διαπιστώσει ότι οι περισσότεροι είναι πολύ άσχετοι για να ξέρουν τί εργασίες έκαναν στο αμάξι τους.
      Αν ρωτήσεις εμένα ξέρω με λεπτομέρεια τί άλλαξαν και τί από αυτά προβλεπόταν στο σέρβις ή ήταν εκτός προγράμματος.
      Αν ρωτήσεις άλλους και άλλες όμως θα σου πουν 'πολύ καλό το αμάξι, δεν έχει βγάλει τίποτε απλά έχει ακριβά σέρβις', επειδή θα νομίζει ότι οι πολλαπλασιαστές που άλλαξε ήταν στο πρόγραμμα...

      Γενικά θεωρώ ότι μια σοβαρή έρευνα δεν μπορεί να βασίζεται στη γνώμη των χρηστών. Οι περισσότεροι δεν έχουν ιδέα που φυσικά δεν είναι μεμπτό, απλά μην θεωρούμε ότι ο μέσος χρήστης είναι σαν τα άτομα που συμμετέχουν στο φόρουμ...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      P
      pavleouras
    • RE: To report με τα "ζημιάρικα" αυτοκίνητα

      Όταν κάνεις μια στατιστική έρευνα δύο είναι τα σημαντικά στοιχεία

      1. Η τυχαιότητα του δείγματος
      2. Το μέγεθος του δείγματος (και κυρίως να είναι ισόποσα και στην συγκεκριμένη περίπτωση να έχουν ίδια ηλικία)

      Στη συγκεκριμένη περίπτωση τίποτε από 2 δεν ισχύει. Προφανώς ο δυσαρεστημένος θα τρέξει να πεί το προβλημά του ενώ ο ικανοποιημένος δεν θα κάνει τίποτε. Επίσης άλλο να πείς ότι στα 100 ΤΟΥΟΤΑ που συμμετείχαν τα 20 είχαν πρόβλημα (άρα 20% ελατωματικά) και άλλο να πείς ότι στα 10 Volvo τα 2 είχαν πρόβλημα (αυτο δεν σημαίνει ότι στα 100 Volvo τα 10 θα ήταν ελατωματικά - είναι πολύ μικρό το δείγμα). Αν είναι έτσι να λέμε ότι ο Φασούλας στην καριέρα του είχε 100% ευστοχία στα τρίποντα αφού στη μία και μοναδική φορά που σούταρε σε αγώνα το έβαλε.

      Τέλος να λάβουμε υπόψη 2 ακόμη παραμέτρους.

      1. όταν κάποιος παίρνει VW και τα σκάει τότε και το παραμικρό πρόβλημα το θεωρεί σοβαρό επομένως θεωρεί ελατωματικό κάθε τι που τυχαίνει. Αντιθέτως ένας που παίρνει ΚΙΑ είναι πιο ελαστικός και τα μικροπροβλήματα τα θεωρεί επουσιώδη - ούτε καν τα θυμάται. Δηλαδή δεν θεωρεί ελάτωμα κάτι που ο κάτοχος της VW το θεωρεί.
      2. Έχει αξία τα δείγματα να αναφέρονται σε αυτοκίνητα ίδιας ηλικίας. Δηλαδή πρέπει να γίνονται χωριστές μετρήσεις για αμάξια από 2 έως 3 έτη και διαφορετικές για 5 εως 6 έτη.
      posted in Περί αυτοκίνησης
      P
      pavleouras
    • RE: Ζώα ζώα ζώα [#4]

      Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
      πάνω που της έλεγα ότι στα @@ μου το στόπ αν με στείλει στο Νοσοκομείο, βλέπω πίσω ανάμεσα στα καθίσματα ένα παιδάκι.....λέω δώσε τόπο στην οργή, για το παιδάκι δλδ, δεν είνα ισωστό να ακούει κάποιον να βρίζει την μάνα του και έφυγα!

      Καλά έκανες και σταμάτησες να την βρίζεις, αλλά μάλλον η ίδια θα έπρεπε να σκεφτεί ότι (τουλάχιστο) όταν έχει το παιδί της στο αυτοκίνητο δεν πρέπει να προκαλεί κορνάρωντας χωρίς λόγο

      posted in Περί αυτοκίνησης
      P
      pavleouras
    • RE: ACCENT TURBO ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ

      Ο χρήστης anogios έγραψε:
      Καλησπερα και καλη χρονια σε ολους.
      Θα παρακαλουσα πολυ ολους σας να μην αναφερεστε και να μην εμπλεκετε το HyundaiClub , AccentClub .Δεν νομιζω οτι το καθε club ειναι υπολογος για το τι λεει το καθε μελος του οπουδηποτε ,ειτε ειναι σωστο ειτε ειναι λαθος, απ'οσο ξερω ο καθενας φερει γνωμη για τον εαυτο του και μονο..
      Ευχαριστω
      Anogios
      Admin HyundaiClub.gr / AccentClub.gr
      τηλ. 6977203909

      Αυτό που λες είναι σωστό. Κανένας δεν εκπροσωπεί κανέναν. Βέβαια κανένας δεν μίλησε υβριστικά για το club σας.
      Αντιθέτως αναρωτιέμαι γιατί δεν κάνεις συστάσεις στα δικά σας μέλη που στο AccentClub.gr μίλανε υβριστικά και με χαρακτηρισμούς για το παρόν forum και για τα άτομα που γράφουν.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pavleouras
    • RE: ACCENT TURBO ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ

      Ο χρήστης eagle78z έγραψε:
      ti lete re paidia xoris na sas rotisi pernete to logo moni sas!!!!alo prama sas rotise kai bebea alou tin pigate tin koubenta opos ginete panta!!!!!

      Αυτό πώς το κατάλαβες σε 2 μερες που είσαι γραμμένος και με 3 δημοσιεύσεις????

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pavleouras
    • RE: ACCENT TURBO ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ

      Ο χρήστης accent-turbo έγραψε:
      Συμφωνο μαζι σας απλος αυτο ειχα αυτο εκανα και δεν μου βγηκε 20000 οπως αναφερεις ολα μαζι 8-9 χιλιαρικα

      Η απάντηση ειναι στην πρώτη σελίδα, σου το μεταφέρω εδώ

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pavleouras
    • RE: ACCENT TURBO ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ

      Ο χρήστης eagle78z έγραψε:
      paidia kalisperasas mias kai eime kainourgios sto forum kai distixos grafo me greeklist mias kai uparxi problima stin orthografia.pistebo na me sugxoresoun oi parabriskomeni.
      eime kai ego katoxos enos accent montelo 2001 kai me to epese sirma eipa kai ego na po ta dikamou mias kai den eime melos energos tou sugkekrimenou forum mias kai den me antiprosopebi san xristis to sugkekrimeno forum.telos panton polu tha poune a na alos enas opoy brike na uperaspisti ta accent!!!!!!
      ego opos kai aloi poli agorasame ena ama3i gia tis doulies tis kathimerines aloi piran accent aloi astra kai pai legontas opou anamfisbitita to accent apo to 2000 kai meta exei beltiothi paaraa polu gia ena ama3i polis se sxesi timis kai apodosis.
      epidi omos oi perisoteroi den mporoun na agorasoun alo ama3i giati ta oikonomikatous den einai kai ta kalitera katafebgoun se lusis oste na anebasoun ta aloga me diafores lisis.
      to palikari sas zitise na tou pite orismenes leptomeries stin beltiosi pou theli na kani kai oxi na ton ((pirobolite))giati polu apla den 3erete ta oikonomika tou kathenos gia na krinete an mpori na pari alo ama3i i oxi.
      kai ego exo accent metatropi se turbo kai kati ales beltiosis ala den tha epitrepso se kanenan na mou tin pi gia to ama3imou opos den tha thelate na sas tin poun gia esas.bebea piso apo to forum kai tin anonimia mporoun na mpoune kai na poune oti theloune gia na anapsoun tin koubenta mas ala prepi na sebastite kai ta lefta esto kai gia emas pou rixnoume se ena accent pou ta exoume bgali me idrota kai ta rixnoume nai nai nai se ena accent pou 3erete ti epikrati apo thema ideologias gia to sugkerimeno montelo min mas thabete giati i beltiosi den kitai montela ala to meraki pou exi o kathenasmas gia to ama3i tou.
      emena mou aresi na 3exorizi to ama3imou kai as einai kai accent den pirazi mou arkoun ta blemata se diafores sizitisis pou ginonte prosopo me prosopo me atoma kai lambano ton thambasno tous gia tin beltiosouna pou exo kani.
      3ero oti tha graftoun paaaraa pola kai ta perisotera tha einai arnitika ala ti na kanoume etsi einai i zoi uparxoun ta arnitika uparxoun kai ta thetika.

      Αν διαβάσεις το post που έγραψα πιο πάνω θα δεις οτί λέμε ακριβώς το ίδιο. Ο καθένας μπορεί να πάρει αυτό που μπορεί να πάρει και μαγκιά του που το έκανε και δεν χρεώθηκε μέχρι το λαιμό για να πάρει κάτι που στην ουσία είναι πάνω από τις οικονομικές του δυνατότητες.
      Το να λες όμως να σεβόμαστε οτι δεν μπορεί να πάρει κάτι ακριβότερο τη στιγμή που έχει δώσει 8.000 ευρώ μετατροπή είναι άτοπο.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pavleouras
    • RE: ACCENT TURBO ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ

      Θα ήθελα να πω κάτι στα παιδιά από το χιουντάι club γιατί νομίζω ότι έχουν παρεξηγήσει την στάση των παιδιών εδώ μέσα. Κάνενας μα κανένας δεν υποτιμάει τα χιουντάι. Είναι ένα αμάξι όπως είναι, που έχει ένα συγκεκριμένο προσανατολισμό. Μαγκιά σου που το έχεις και ακόμη μεγαλύτερη μαγκιά που δεν χρεώθηκες με 100 μήνες δόσεις για να πάρεις κάτι που δεν μπορείς να πάρεις.
      Αυτό που προσπαθούνε να σου εξηγήσουν είναι πως δεν έχει νόημα να πετάς λεφτά, όχι για το χιουντάι, άλλα για κάθε αμάξι που έχει έναν συγκεκριμένο προσανατολισμό και εσύ θες να του τον αλλάξεις.

      Να σου δώσω ένα παράdειγμα στο αντίστροφο. Φαντάσου έναν που παίρνει ένα έβο και αρχίζει να ψάχνει λύσεις για να το κάνει πιο αθόρυβο, πιο οικονομικό, πιο μαλακό και πιο ξεκούραστο στο ταξίδι. Φαντάσου τον τύπο αυτό να βάζει μαλακές αναρτήσεις, μικρότερη τουρμπινα, άλλες εξατμίσεις για να κάνει το αμάξι του πιο... οικογενειακό. Όσο και αν το γελάς αυτό κάνεις και εσύ στο ανάποδο.

      Να πω και κάτι που ίσως σε προβληματίσει. Αυτό που κάνεις έχει 'νόημα' (σε εισαγωγικά) αν πας να φτιάξεις ένα αμάξι τέρας που έχει 500 άλογα. Και λέω θα είχε νόημα γιατί κάτι τέτοιο δεν υπάρχει να το αγοράσεις ή τουλάχιστο δεν μπορείς. Αλλά τί κατάφερες τώρα? Να δώσεις 8000 ευρώ και να φτιάξεις ένα αμάξι 135 άλογα που θα γίνει 180. Έχεις δει πόσα αμάξια πια βγαίνουν σε αυτά τα άλογα?
      Έχεις όπως είπες ένα accent του 03. Το πουλάς γύρω στα 5000 ευρώ. Έχεις 13.000 χιλιάρικα λοιπόν. Το ξέρεις ότι με 18000 παίρνεις ibiza FR και colt czt? Το ξέρεις ότι με λιγότερο απο 1000 ευρώ το ibiza γίνεται 200 άλογα στην αντιπροσωπία? Θα μου πεις βέβαια και που θα βρεις τα υπόλοιπα 5.000. Ε σε αυτή την περίπτωση αξίζει να τα βάλεις δόσεις (σε δύο χρόνια βγαίνει 200 ευρώ δόση). Και να είσαι σίγουρος πως τα επιπλέον λεφτά που θα δώσεις θα τα πάρεις πίσω από τις βενζίνες, τα συνεργεία και την μεταπολιτική αξία.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pavleouras
    • RE: ACCENT TURBO ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ

      Ο χρήστης Mark έγραψε:

      Τελικά, μπορεί κάποιος να ισχυριστεί και να έχει δίκιο (...προφανώς!) πως για παράδειγμα το πλαίσιο μιας Corolla σηκώνει άνετα 192hp, αλλά του Accent ούτε 135;

      Δεν υποστηρίζω ούτε το ένα, ούτε το άλλο, απλά απορώ!

      Το ότι τα 2 αυτοκίνητα (Corolla-Accent) του 2003 είχαν στις βασικές τους έκδοσεις (που είναι οι μόνες στις οποίες μπορείτε να πείτε ότι 'συγκρίνονται') διαφορά τιμής 5000 λέτε να είναι μια διαφορά που έχει να κάνει μόνο με το όνομα; Χωρίς να θέλω να φανώ μεροληπτικός επειδή έχω το Corolla του 2003, πιστεύω πως ένα αμάξι που βγαίνει και σε έκδοση κοντά στα 200 άλογα από τη μάνα του λογικά θα είναι πιο προσεγμένο και μελετημένο από ένα αμάξι που βγαίνει μόνο με 85 άλογα. Επίσης μπορεί η Corolla να μην είναι και το απόλυτο εργαλείο για στρίψιμο, αλλά με μια ανάρτηση (από ότι έχω ακούσει από αρκετούς τουλάχιστον) πλησιάζει πολύ. Σε καμία περίπτωση δε θέλω να υποτιμήσω το accent, που για το ρόλο του (οικογενειακό προσιτό αμάξι) είναι απλά τέλειο.

      Από ότι κατάλαβα ο NickNT δεν μιλάει συγκεκριμένα για την corolla του 2003 που είχε και το μεγάλο αδερφάκι, την TS, αλλά γενικά και για παλιότερα μοντέλα. Υπάρχουν πολλά Ε111 ή και Ε101 όπως επίσης και starlet που έχουν υπόστει εκτεταμένες μετατροπές. Μάλλον για αυτές τις περιπτώσεις θα μιλάει.
      Η άποψη μου είναι ότι ακόμη και σε αυτές τις περιπτώσεις δεν είναι το ίδιο πράγμα με το να βελτιώσεις accent για δύο λόγους:

      1. γενικά είναι καλύτερο αυτοκίνητο από το accent
      2. υπάρχει μεγαλύτερη τεχνογνωσία στη βελτίωση αυτών των αυτοκινήτων όπως επίσης και έτοιμες λύσεις από υπάρχοντα μοντέλα της ίδιας εταιρίας.

      Σε κάθε περίπτωση εγώ δεν θα βελτίωνα ούτε το corolla (το οποία τυχαίνει να έχω) όχι τόσο για λόγους ασφάλειας όσο γιατί δεν πιστεύω ότι αξίζει να δώσω τόσα λεφτά για να φτάξω μια ιδιοκατασκευή χωρίς καμία εγγύηση και αξιοπιστία. Αν είναι να δώσω 8 χιλιαρικα μετατροπή, το πουλάω, βάζω και μερικές δώσεις και το παίρνω έτοιμο,

      και με εγγύηση

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      P
      pavleouras
    • RE: Αντιολισθητικές Αλυσίδες

      Ο χρήστης sv2 έγραψε:
      Αυτό το προιόν κυκλοφορεί με τα σήματα της Michelin δείχνει και πρέπει να είναι πολύ αποτελεσματικότερο απο τις κάλτσες.Κοστίζει μόνο 10 ευρώ περισσότερο από τις κάλτσες.

      Το είδα και εγώ. Για να πω την αλήθεια και σε εμένα και σε έναν φιλο που ήταν μαζί και το πιάσαμε μας φάνηκε λίγο ευπαθές. Βέβαια αυτό δε σημαίνει τίποτε. Και τα χιονόπανα φαίνονται ακόμη πιο ευπαθή. Για την ακρίβεια μας έδωσε την εντύπωση ότι αν σπινιάρει λίγο ο τροχός θα κόψει μερικές ίνες. Από την άλλη για το βγάζει η Michelin κατι θα ξέρει

      posted in Περί αυτοκίνησης
      P
      pavleouras
    • RE: Αντιολισθητικές Αλυσίδες

      Να ρωτήσω κάτι για αυτά τα autoshock. Κάθε φορά που χιονίζει βρίσκω πολλά στο δρόμο που έχουν φύγει απο αυτοκινήτα. Είναι λόγω κακής τοποθέτησης, κακής επιλογής στη διάσταση, κακού τρόπου οδήγησης ή έχουν πρόβλημα με αυτό το θέμα? Πάντως το βρίσκω λίγο επικύνδυνο να είσαι σε καμία στροφή και να σου φύγει...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      P
      pavleouras
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 11
    • 12
    • 2 / 12
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr