Posts made by paulgiot

Ολα αυτα την ιδια ωρα που

η

***Porsche has accused Nissan of cheating in the GT-R's record bid at the Nurburgring racetrack. ***

http://carsguide.news.com.au/site/motor ... rburgring/

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:

καταρχας μιλαμε για ελληνικη αγορα...να το ξεκαθαρισουμε!

στη προκειμενη περιπτωση η σιτροεν εφερε τη c4 και ειχε την αισθηση οτι θα πουλαγε ενα ριζοσπαστικο σχεδιο αμαξιου, που στην ουσια δε ξεχωριζε σε τπτ αλλο απο τις υπολοιπες προτασεις της κατηγοριας στους κρισιμους τομεις, σε τιμες ελαχιστα πιο χαμηλες απο τους γερμανους!

ο ελληνας αγοραστης προφανως δε μασησε! οποτε λογικα η σιτροεν τραβηξε τη μειωση και τη πουλησε οσο πιο καλα μπορουσε! φυσικα αργησε, οπως αργησε και με τα μοτερ...αλλα αυτοι ειναι οι γαλλοι και οι νοοτροπιες τους....

δε βλεπω καποιο λογο να αισθανεται ασχημα ενας αγοραστης επειδη παιρνει ενα αμαξι 3 χιλιαρικα κατω τροπος του λεγειν...η εταιρεια ειναι που εχει ονειρα θερινης νυκτος!

το 308 ειναι αναλογη περιπτωση οπως παει! θαναι συλλεκτικο κομματι ως να γινει η γενναια εκπτωση...ισως η πεζω ασχολειται πολυ με το 207!

υγ. το ιδιο θα συμβει με το μεγκαν που μαλλον θα μας ερθει με το μουφο1.6 παλι και θα χει και 19 χιλιαρικα...ετσι η αρχη θαναι κακη και μετα βλεπουμε με τα τουρμπατα...

αρκουσε να γραψεις αυτα τα 2

βεβαια εχω 2-3 ερωτησεις

η ford πως καλοπουλαει το focus διχως lite turbo?Ισως επειδη ξεκινησε απο την αρχη μια ρεαλιστικη προσεγγιση στο θεμα τιμολογηση/προωθηση?Ισως βοηθαν και οι πωλησεις του προηγουμενου μοντελου(αντικαταστασεις)?Αρα μιλαμε για σοβαρα λαθη (Ελληνων ή Γαλλων)

το 308 ηρθε με τα σωστα μοτερ και συντομα με τα σωστα κιβωτια.Κι οχι μονο αυτο,αλλα με ποιοτητα εσωτερικου εφαμιλλη με το καλυτερο της κατηγοριας(οποιο κι αν ειναι αυτο) και βελτιωμενη οδηγικη συμπεριφορα(συνδυασμος κρατηματος/ανεσης).Κι αυτα ειναι οι εντυπωσεις απο οσα περιοδικα εχω διαβασει(ναι αυτα που το θαβουν) Γιατι λοιπον δεν πουλαει οσο το 207?Γιατι δεν το τιμολογησαν σωστα να παρουν του ανταγωνισμου τα σωβρακα?Εκτος κι αν φταιει η εμφανιση(?)

και LIVE απο το Παρισι

κι εντος πιστας

ενω θα διαθετει και EDS(κατι σαν το eQ2 της Alfa)

With a high performance twin charger engine such as the 180 hp 1.4 TSI, with both turbocharged and supercharged forced induction, one of the aspects that requires most attention is traction. For this purpose, Seat, along with the rest of the Volkswagen Group brands, has developed a new electronic traction mechanism

Combined with ESP and TCS, this system effectively acts as a self-locking electronic differential, without introducing any additional mechanical element. The system anticipates tyre traction loss and limits power conveyed to the wheel that may be losing traction.

The feeling at the steering wheel is similar to that of driving a car with a limited slip differential, substantially improving the capability of conveying power to the driven front wheels. This especially prevents the inside wheel from skidding in curves, reducing under-steer and thereby putting the Seat Ibiza Cupra at the top of its segment in terms of driving course quality and sporty motoring pleasure.

Besides, the system perfectly combines with ESP, considerable raising its levels of active safety.

The application of this system, its first use in the Volkswagen Group, is another important coup for Seat following the brand's introduction of the latest VW Group platform on the fourth generation Ibiza.

Οτι και να λεμε για τη Mazda παντα σους κινητηρες θα καταληγουμε.
κατα τ'αλλα εμφανιση,ποιοτητα,δυναμικη συμπεριφορα,βαρος,αξιοπιστια ειναι υπερανω κριτικης

αυτο που προεξεχει(sic) πανω ειναι η διακοσμητικη λωριδα 'λοφιο' που λενε οτι θα εχει,ή η κεραια?

Aλλο τι θελει κι αλλο τι μπορει

Συμπαθητικο το sedan

Ενα απο τα θετικα της ιστοριας που προβαλλεται ελαχιστα ειναι η αυξηση των επιτοκιων στις προθεσμιακες.Με μια βολτα που εκανα σημερα βρηκα μεχρι 6.25% για τριμηνο και σχετικα μικρο κεφαλαιο

Φταει ο τυπος που το θαβει

Φταινε οι ανοητοι οι καταναλωτες που δεν βλεπουν το φως το αληθινο

Φταινε οι υψηλες τιμες

Φταει και το φαινομενο του θερμοκηπιου

Ελληνες ειμαστε,παντα κατι αλλο θα φταιει

Ελπιζω να μην χρησιμοποιουν και στην Peugeot αυτη τη λογικη αν προσβλεπουν σε καλα οικονομικα αποτελεσματα

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
:...οταν θα παιχθουν εκπτωσεις γενναιες θα πουλησει αλα c4..

αυτο παλι που για να πουλησει αμαξι θα πρεπει να στο δινουν τσαμπα...πολυ υποτιμητικο και για τον κατασκευαστη αλλα και για τον αγοραστη

Ο χρήστης jbk έγραψε:
Παρακαλω τεκμηριωστε αποψεις αν τα εχετε οδηγησει...! Κυριος γνωμονας ειναι η οδηγικη απολαυση (οσο υπαρχει τελος παντων με esp) και οχι απολυτες επιδοσεις. Δεδομενου οτι παραλιγο να κλεισω ενα swift sport πριν 2 μηνες, περιμενα να βγει και η mito για να εχω και αλλη μια επιλογη. Test drive εχω κανει και στα τρια και ειλικρινα δεν μπορω να αποφασισω!
Δεν θα ειναι το μοναδικο αυτοκινητο στην οικογενεια οποτε ζητηματα οπως χωροι κλπ δεν με ενδιαφερουν. Την αμαρτια μου να την πω, το πιο ρυθμισιμο απο ολα μου φανηκε το swift αλλα κατα τ'αλλα πατος!

Φιλε μου εφοσον εσυ ο ιδιος δεν εβγαλες ακομα ξεκαθαρα συμπερασματα,δεν θα ηταν ρισκο αλλα κι αδικια για σενα να στηριχτεις στη γνωμη τριτων?Το καλυτερο που εχεις να κανεις ειναι να επαναλαβεις τα test drives,αποφασιζοντας απο πριν που θα δωσεις προσοχη κατα τη διαρκεια τους(π.χ τιμονι,επιταχυνση,στροφες,ανεση κτλ) ωστε να βγαλεις συγκριτικα συμπερασματα

αν πας για τη Mito παντως(τ'αλλα 2 δεν τα χω οδηγησει) οι 17ρες κατα τη γνωμη μου ειναι οριακα μεσα στην περιοχη της ανεσης για εναν νεαρο ανδρα.Οχι πως με τις 18ρες θα καταπονεισαι ιδιαιτερα,αναλογα και με τα γουστα/αντοχες σου βεβαια.Αν θα το χρησιμοποιει κι αλλο ατομο βεβια η κατασταση μπλεκει οποτε πανε στις 17ρες να σαι σιγουρος

κανα αξιοπιστο Utililty για Gmail password recovery παιζει?

η καποια παραπλησια μεθοδος

θενξ

.Συμφωνω

.Ανετα

.Χλωμο

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Λογικο μοιαζει,τωρα που παρακμαζει η κατηγορια των πολυμορφικων σε πωλησεις,καποιος κατασκευαστης θα πρεπει να καλει τα κενα οσων σταματουν

Τι κάνει?????

Γιατι?Ο μαγος της φυλης που συμβουλευεσαι σε διαβεβαιωσε περι του αντιθετου?

Αν εξαιρεθει η ανοδος των μικρομεσαιων MPV,η κλαση των πολυμορφικων δεχεται πιεσεις απο τα SUV's και τα διαφορα crossovers που εκτιμαται οτι θα κλιμακωθουν.Και μιλαμε παντα με οριζοντα 5ετιας οχι για φετος και του χρονου.Δεν ξερω βεβαια πως θα επηρρεασει η αρνητικη διεθνης συγκυρια την κατασταση.

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Τώρα για το θέμα ημιάκαμπτος ο υπεύθυνος μηχανικός για το στήσιμο λέει οτι ένας πίσω άξονας πολλαπλών συνδέσμων δεν θα πρόσθετε κάτι στο στήσιμο αντίθετα θα αύξανε πολυπλοκότητα και κόστος. '.

και με τοσες απολυσεις δεν τους παιρνει για πολυπλοκοτητες,ε ?

Το κοστος βεβαια ,αλλο θεμα....

το μηνυμα αυτο θα αυτοκαταστραφει

απο μπροστα ομορφο

στο προφιλ θυμιζει εντονα Auris

κι εγω που το δα μεσα δεν ειναι τοσο χαλια-βεβαια χανει πολυ λογω κακης επιλογης/συνδυασμου χρωματων

ρε παιδια μηπως αυτο ειναι το rosso alfa?

μηπως ειναι αυτο το rosso alfa?

Λετε να 'ναι αυτο το rosso alfa?

η μηπως ειναι αυτο το rosso alfa?

υπαρχει περιπτωση να ναι αυτο το rosso alfa?

μαλλον αυτο ειναι αυτο το rosso alfa?

αφιερωμενο(χωρις κακες προθεσεις) στον HT και στον ευχαριστο πονοκεφαλο του για το χρωμα

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:

Απίστευτη κάπνα, τεκές κανονικός, και η συνέλευση να λήγει με το μνημειώδες: 'Εγώ εσένα θα σε γ@μήσω!', πριν αρχίσουν κάτι ψιλομπουκέτα.

.

μα καλα ποιος ειχε διαθεση να φλερταρει κατα τη διαρκεια της συνελευσης?

Μοιαζει λιγο με competizione αλλα δεν εχει τον ιριδισμο

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Η καλύτερη ζάντα που έχω δει ως τώρα σε Mito. 18' 14άκτινη.

Που ειναι ο helenic tifozi να ρωτησει μηπως αυτο ειναι το alfa rosso τελικα?

παντως πλακα-πλακα ειναι ζορικο να παραγγελνεις χρωμα απο προσπεκτους.Μια φορα παραλιγο να την πατησω με κατι γυαλια ηλιου και να μου 'ρθουν με καφε σκελετο και κυπαρισσι φακους,αλλα τελικα το προλαβα κι αλλαξα την παραγγελια στο παρα 5