Posts made by pantelis-kapsalakis

Και εμενα πλεει στις στροφες, κατι που δεν περιμενα γιατι εχει και 150 αλογα και μαλλον θα επρεπε να ειναι πιο σφιχτο. Ισως για χαρη της ανεσης να γινεται και μαλλον τα Sport μοντελα πρεπει να εχουν καλυτερη συμπεριφορα αλλα μαλλον σε βαρος της ανεσης. Το τιμονι ειναι λιγο ελαφρυ αλλα δεν εχει τζογο. Με βολευει ομως γιατι κινουμαι κατα 90% σε Αθηνα. Τα 'γρηγορα' τα εχω κοψει οποτα τα γκαζια μονο για καμμια προσπεραση εκτος Αθηνων.Εχοντας ως συγκριση τα 2 5αρια tsi Golf που ειχα, μπορω να πω οτι ενταξει απο θεμα ποιοτητας κατασκευης τα γερμανικα ειναι μπροστα, αλλα εχω καλυτερη αισθηση οδηγησης (και η θεση οδηγησης/καθισμα εχουν καλυτερη αισθηση) στο Bravo ασχετα αν ειναι πιο ελαφρυ το τιμονι. Βεβαια τα Γκολφακια ηταν μπροστα σε ποιοτητα κατασκευης και εσωτερικου, αλλα λιγο αποκομενα στην οδηγηση αν και ηταν και οι Sportline εκδοσεις που ειχαν και πιο σπορ αναρτηση/χαμηλωμα. Λογικα και η Sport του Bravo πρεπει να παταει καλυτερα σχετικα με τις αλλες.

Το αμαξωμα και γερο ειναι και στιβαρο. Δεν εχω τον παραμικρο τριγμο ουτε χτυπαει/κοπαναει και εχει αισιως και 80000
χλμ.Κανενα παραπονο απο το αμαξωμα. Το καρμπονατο πλαστικο εκτος απο ενα μικρο θαμπωματακι, σχεδον ανεπαισθητο, πανω απο τη κονσολα του στερεοφωνικου, δεν εχει τιποτα αλλο. Το υπολοιπο μαυρο μεχρι το παμπριζ εχει το θεμα της
ευαισθησιας. Ουτε τα χρωμια ουτε τιποτα αλλο εχει παθει ζημια. Μονο ο αναπτηρας που η κατω στεφανη του εχει καει/τριφτει, μαλλον λογω θερμοκρασιας (ισως ο προηγουμενος ηταν καπνιστης) αλλα αμελητεο για μενα και οπως εχω ξαναπει οι πλαινες ταπετσαριες των μπροστινων καθισματων που εχουν φθαρει αρκετα. Εχω το 150αρι, αλλα οχι το Sport που οι ταπετσαριες ειναι διαφορετικες και μου φαινονται πιο ανθεκτικες γι'αυτο ισως να μην συμβαινει σε αρκετους αφου κυκλοφορουν αρκετα Sport.
Γενικα ειμαι αρκετα ευχαριστημενος απο το αυτοκινητο, εχει και εγκατασταση υγραεριου απροβληματιστο μεχρι τωρα, με κοστος κινησης 7-7.5 ευρω τα 100 χλμ (με σημερινη τιμη υγραεριου στα 85 λεπτα) οποτε μια χαρα μιας και κανω 500 χλμ την εβδομαδα χωρις να υπολογισω ταξειδια εκτος Αθηνων.

Οχι φιλε μου δεν ξερω.
Μηπως μπορεις να με διαφωτισεις λιγο γιατι φαινεται οτι εχεις αποκλειστικοτητα στον τομεα?

Φιλε corsair,
δεν ξερω ποσα αυτοκινητα εχουν περασει απο τα χερια σου αλλα απο τα δικα μου 14 με τα τελευταια 6 καινουργια εκτος του Bravo. Ελπιζω να καταλαβαινεις οτι το Bravo δεν ειναι το πρωτο αυτοκινητο που παιρνω και φυσικα ξερω πολυ καλα πως να
συντηρω ενα αυτοκινητο. Ολα τα αυτοκινητα μου ακομα και οταν τα εδωσα ηταν σε καινουργια κατασταση. Λοιπον γ'αυτο απορω με την ποιοτητα του εσωτερικου του Bravo γιατι ΠΟΤΕ δεν εχω δει τετοια χαμηλη ποιοτητα σε οτι εχω αναφερει σε αναλογα αυτοκινητα αλλα και μικροτερου κοστους. Αν σου ειναι δυσκολο να δεχτεις οτι η ποιοτητα ειναι προβληματικη και οτι δεν φταιει καμμια λαθος συντηρηση (χημικα κλπ που λες) τοτε ενταξει ΜΗΝ αγορασεις αυτοκινητο απο εμας αν και δεν θυμαμαι να σου προτεινα να σου το πουλησω.

Ναι, αυτα τα νικελ ειναι ωραια αλλα δεν τα εχω βρει σαν αξεσουαρ. Μαλλον μονο μεσω αντιπροσωπειας οπου πρεπει να υπαρχουν.
Πρεπει να ειναι και ακριβουτσικα γιατ μαλλον ερχονται με τα λαστιχα της πορτας..

Φοβαμαι να βαλω βαζελινη μην χειροτερεψω την κατασταση.Μπορει εκ πρωτης να φαινονται πιο φρεσκα αλλα μηπως με τις ζεστες αλλοιωθουν περισσοτερο.Προς το παρον τα καθαριζω μονο με τα ματια, ε, ενταξει και με κανενα νωτισμενο πανακι.
Εκεινο που μαλλον θα χρησει επεμβασης σε λιγο θα ειναι τα εξω πλαινα απο τα εμπρος καθισματα που εχουν ξεφτισει αρκετα. Ετσι το ειχα παρει ομως.

Καλα ολα αυτα δεν τα λεμε για να γκρινιαξουμε αλλα καλο ειναι να λεμε και τα αρνητικα ετσι για να ξερουμε τι να κανουμε και πως αν γινεται να αντιμετωπιζονται.

Και που να δεις πως γρατζουνιεται το πλαστικο που ειναι μαυρο, η προεκταση δηλαδη του 'ανθρακονηματος' μεχρι το παρμπριζ. Πριν μερικες μερες νομιζα οτι κατι ειχε κολλησει εκει, πηγα να το βγαλω με το νυχι μου και εφυγε κομματι, σαν να το εσκαψα. Οταν δε το σκουπιζω με κατι υγρο, οχι φυσικα χημικο κλπ, βγαζει μαυριλα. Ακομα και οι πανω επενδυσεις στις πορτες ειναι πολυ ευαισθητες και ανοιγουν ευκολα. Ισως να ειναι μονο στο δικο μου αλλα πλεον αποφευγω και το παραμικρο που εχει να κανει με αυτα τα πλαστικα/επενδυσεις γιατι παραειναι ευαισθητα. Εχουν φινετσα αλλα απο ποιοτητα μηδεν.

Καλησπερα Αντωνη,
γι'αυτο υπαρχουν οι βαλβιδες ανακουφισης/εκτονωσης!
Σιγουρα το 20% ειναι μια δεικλιδα ασφαλειας αλλα δεν γινεται τοσο ευκολα το μοιραιο οταν βαλεις κατι παραπανω.Για να φτασει σε τετοιο σημειο μια δεξαμενη θα πρεπει ολες οι βαλβιδες να μην λειτουργουν και να αναπτυχθουν θερμοκρασιες καυσης κατι που ειναι αδυνατο με γηινες μετεωρολογικες συνθηκες.
Ασχετως φυσικα αν πρεπει να τηρουμε τα κατασκευαστικα και λειτουργικα ορια.

Εχει δικιο ο gakost. Αστο να δεις πρωτα ποσα χλμ θα σου βγαλει. Το πιο πιθανο ειναι να μην κλεβει αλλα απλα ειτε απο την πιεση της αντλιας ειτε απο αλλο λογο να χωρεσε παραπανω απο το 80% η δεξαμενη σου. Εχει συμβει και σε αλλους αλλα και σε μενα και αφου εκανα την πρεπουσα φασαρια στο βενζιναδικο,παροτι οι ανθρωποι μου ελεγαν οτι η αντλια οσο εδειξε τοσο γεμισε. ακομα και τα κεντρικα πηρα, μετα οσο περνουσαν οι μερες και τελικα εκανα γυρω στα 80 χλμ παραπανω απ'οτι συνηθως καταλαβα οτι κακως εκανα τη φασαρια και μαλιστα περασα απο εκει και ζητησα και συγγνωμη. Δεν συμβαινει παντα αλλα μαλλον υπηρχε καποιο θεμα με τις αντλιες εκεινη τη μερα. Μετα απο αυτο παλι απο το ιδιο πρατηριο το γεμισμα ηταν ως συνηθως ακομα και μεχρι τωρα στο 80% περιπου.Παντως δεν υπηρχε κανενα θεμα κλεψιματος και απο την εμπειρια μου οι αντλιες υγραεριου ειναι τιμιες και δεν εχω βρει ακομα καμμια πειραγμενη εν αντιθεσει με αυτες της βενζινης..

Ειναι το πρωτο βημα για να δεις αν φταιει κατι και δεν κοστιζει πολυ.

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:

Ειναι η ιδεα μου η ισχυει οτι μπροστα 'βρισκει' ευκολα το Bravo. ......
Μου φαινεται απιθανο να συμβαινει μονο σε μενα.

Ισχύει , ιδίως η προστατευτική ποδιά είναι αρκετά κοντά στό επίπεδο του δρόμου.

**Ευχαριστω **

[>.....Από σαζμάν κάτι παίζει...

Τι παίζει? δεν κουμπώνουν εύκολα?

Η δευτερα και σε μενα ειναι λιγο ζορικη μερικες φορες, δηλαδη δεν κουμπωνει 'αερα', ειδικα οταν ειναι κρυο το σαζμαν. Αλλα αυτο ειναι σχεδον γενικο φαινομενο με τις 3 πρωτες ταχυτητες αυτου του σασμαν, τουλαχιστον στο δικο μου.Ενταξει δεν ειναι γιαπωνεζικο αλλα κανει τη δουλεια του εστω και με λιγο παραπανω δουλεια απο μερους μου. Οι διαδρομες/αλλαγες του δεν 'τσουλανε' ακριβως ειναι σαν να ειναι λιγο 'off road'.

Ειναι η ιδεα μου η ισχυει οτι μπροστα 'βρισκει' ευκολα το Bravo. Οχι στον προφυλακτηρα αλλα πιο μεσα και κατω περιπου απο τα ποδια μου και του συνοδηγου και στο ενδιαμεσο (εξαρταται απο πια μερια περναει). Μπαινοντας στο παρκινγκ της δουλειας μου βρισκω παντα και μου φαινεται περιεργο γιατι δεν ειχα ποτε προβλημα. Ακομα και στον δρομο οταν υπαρχει καποιο σαμαρακι και τυχει να περασω αναμεσα παλι βρισκει.
Μου φαινεται απιθανο να συμβαινει μονο σε μενα.

Ειχα βαλει σε Santa Fe (εχει και αυτο projectors οπως το Bravo) αλλα δεν ημουν ικανοποιημενος και τα εβγαλα και αφησα τα εργοστασιακα. Δεν μπορουσα με τιποτα να συνηθισω αυτο το ασπρο φως, καπου εχανα τον στοχο των φωτων. Τα εδωσα σε φιλη που εχει Lancia Y και ειναι κατευχαριστημενη.Aπλα εχω βαλει Philips extra vision/bright, δεν θυμαμαι ακριβως το μοντελο, αν και δεν βλεπω αισθητη διαφορα. Yπαρχει καποια βελτιωση αλλα φυσικα σε τιποτα με αυτο που υποσχονται.
Σε τετοιες περιπτωσεις αυτο που παιζει μεγαλο ρολο ειναι το μεγεθος των φωτιστικων σωματων, των φαναριων δηλαδη. Οσα εχουν μεγαλη επιφανεια με τετοιες λαμπες (Philips extra .../Osram...) βλεπεις αρκετη διαφορα, αλλα φυσικα οχι οσο λενε. Οσο μικραινει το γυαλι/πλαστικο τοσο μικροτερη αποδοση εχεις και τα Bravo σε αυτα ειναι. Βεβαια απο την αλλη εχεις το στυλ που ερχεται με τα μικροτερα φαναρια. Δεν μπορεις να τα εχεις και ολα!

Σχετικα με την λειτουργια του ραδιοφωνου στην αυτοματη λειτουργια δηλαδη οταν σβηνεις την μηχανη να κλεινει και αυτο,
αν πατησεις το κουμπι on/off του ραδιοφωνου αυτο ανοιγει και κλεινει κανονικα και αφου βγαλεις το κλειδι, οποτε δεν υπαρχει θεμα με την λειτουργια του, εκτος απο τον ελαχιστο χρονο που θα χρειαστει για να πατησεις το κουμπακι να ανοιξει.
Ειναι καπως περιεργη η λειτουργια του ετσι, συμφωνα με οτι εχουμε συνηθισει, αλλα καποιος λογος θα υπαρχει αλλα και να μην υπαρχει δεν εγινε και κατι.

Ο χρήστης corsair έγραψε:

Καλησπέρα,
μέλος του φόρουμ καιρό με αλλά αυτοκίνητα αλλά έτυχε να πάρω ένα tjet 150 πρόσφατα 2008 μοντέλο με αρκετα .

Αγαπητε, το τελευταιο πράγμα που θα πεθανει στην ιταλικη φοράδα σου, ειναι τα πλαστικα... Σχεδόν το αποκλείω να σου εβγαζε μαυρίλες και να θάμπωνε.... εκτος.... εκτος και αν... ο προηγουμενος του εριχνε τιποτα περιεργα γυαλιστικα! Αν ηταν τιποτα μαλακα πλαστικα (τυπου vw) θα ειχε σαφως μεγαλυτερη πιθανοτητα πολυμερισμου/ξεφλουδισματος κλπ (αλλα και παλι υπερβολη για αμαξι 5ετιας)...

Αν κατι πρεπει να προσεχεις, ειναι η μαλακη ψευδοκαρμπον φασα μπροστα που απο γονατιες, τσαντες κλπ αφηνει ευκολα σημαδια...

Απο αυτα που βλεπω αυτος που το ειχε πρεπει να το φροντιζε επαρκως γιατι ηταν αρκετα περιποιημενο και ακομα και εξωτερικα δεν ειχε σχεδον ουτε γρατζουνια (με την εργοστασιακη βαφη του). Τωρα αν του εβαλε αυτος η ο εμπορος τιποτα γυαλιστικο στο ταμπλω δεν ξερω αλλα ισως για να βγαζει μαυριλα. Το carbonlook κομματι του παραδοξως μου φαινεται πιο ανθεκτικο και δεν βλεπω καμμια αλλοιωση του.
Στα VW αυτο που ξεφλουζιζε ηταν οι χειρολαβες στην πορτα μαζι με τα πανελ γυρω απο τα χειριστηρια των ηλεκτρικων παραθυρων και αυτο γιατι θελανε να δωσουν μια καποια μαλακη υφη στα συγκεκριμενα πλαστικα χαριν πολυτελειας που ομως δεν τους βγηκε. Τιποτα αλλο δεν ξεφλουδιζει ουτε αλλοιωνεται οσο και να το πλενεις οσο και να το αφηνεις στον ηλιο παροτι οπως ειναι γνωστο τα μαλακα υλικα εχουν μεγαλυτερη ευαισθησια. Οπως φυσικα και ολα τα υπολοιπα στην καμπινα τους. Δεν χωραει συγκριση τουλαχιστον μεχρι τωρα μεταξυ αυτων της VW και της Fiat. Οι Γερμανοι επειδη εχουν μπει σε αγορες οπως η Αμερικη δεν μπορουν να κανουν εκπτωσεις στην ποιοτητα τους οταν ανταγωνιζονται αλλες μεγαλες μαρκες εκει αλλα και στην Ευρωπη.Γι'αυτο και ειναι τσιμπημενα στη τιμη τους σε σχεση με την Fiat. Κατα βαθος ομως αυτο που κοιτας σε ενα αυτοκινητο ειναι γενικα την αισθηση που σου δινει στην οδηγηση, οταν φυσικα ενδιαφερεσαι για την οδηγηση και οχι απλα για την μεταφορα σου απο ενα σημειο Α σε ενα σημειο Β, απο την θεση οδηγησης, το πατημα, τον ηχο, τα φρενα, την εμφανιση και δευτερευοντως στα υλικα της καμπινας. Καλο ειναι να συνυπαρχουν αλλα εκει το κοστος ανεβαινει. Προσωπικα συμβιβαζομαι ανεπιφυλακτα με την ποιοτητα υλικων του Bravo στο εσωτερικο του, γιατι με αποζημιωνουν με το παραπανω ολα τα υπολοιπα που προανεφερα και γιατι αν ειχα να διαλεξω μεταξυ των δυο αυτα παλι θα διαλεγα σαν απαραιτητα χαρακτηριστικα ενος αυτοκινητου που με ευχαριστει να οδηγω. Μην παρεξηγηθω, δεν λεω οτι η εσωτερικη ποιοτητα του ειναι ανεπαρκης, καθε αλλο μαλιστα ειναι ακρως ικανοποιητικη και αρκετα φορτωμενο εξοπλιστικα, εχει πλησιασει τα γερμανικα σε αποσταση αναπνοης και μαλιστα με στυλ, αυτο που λεω ειναι οτι σε συγκριση ποιοτητας με το αντιστοιχο Γκολφ υστερει και πιστευω δεν ειναι μονο δικη μου διαπιστωση. Ειπαμε δεν μπορεις να τα εχεις ολα και μαλιστα σε καλη τιμη.Για παραδειγμα
τα πλαινα εξωτερικα των μπροστινων θεσεων ειναι σχεδον φαγωμενα, λογω οχι και τοσο καλης ποιοτητας της ταπετσαριας, ενω στα Γκολφακια δεν ειχαν παθει τιποτα απολυτως μετα απο 4 χρονια που τα ειχα και με τα 2 παιδια μου να μπαινοβγαινουν.

Τελος παντων βγαινω εκτος θεματος και καλυτερα να συγκεντρωθω μονο στο Bravo μιας και αυτο αποτελει πλεον τον οδηγικο μου συνεργατη.

Πηρα τελικα τα φρενα (δισκοι-τακακια Bosch). Καμμια προταση για συνεργειο, προτιμουμενο να κανει Φιατ, σε Αθηνα για να τα περασω? Στα Βορεια καπου, Ν.Ιωνια, Ν. Ηρακλειο, Χαλανδρι, Αγ. Παρασκευη? Εστω καπου τριγυρω αν και καθημερινα κατεβαινω και μεχρι Βουλα.
Λεω Fiat για να τσεκαρω και καποια αλλα πραγματακια που δεν ειχα τον χρονο πριν το αγορασω.

Ο χρήστης tsargy έγραψε:

...

Άσχετο...
Απο την Αγία Γαλήνη Ρεθύμνου κατάγεσαι???

Απο Επισκοπη.

Ευχαριστω..
ναι, το ταμπλω δεν το ακουμπαω παλι. Με το ματι θα το καθαριζω. Γενικα παντως θελει αρκετη προσοχη ολο το σαλονι αλλα και οι επενδυσεις. Δεν εχουν φτειαχτει για να κρατανε αν και αντικειμενικα ειναι ομορφες και στυλατες.Αυτο με το ξεφλουδισμα του τιμονιου το εχω δει σε αρκετα Bravo αλλα και της Fiat γενικωτερα. Ειναι επιεικως απαραδεκτο, λες και εχουν κανει επιδερματωση με καποιο αλλο υλικο και οχι οτι ειναι απο δερμα η επενδυση. Σε αποζημιωνει ομως με την ολη αισθηση οδηγησης που σου προσφερει και με την αποκριση στο πενταλ του γκαζιου που εχει. Στα Γκολφακια εκανες αιτηση στο γκαζι πριν πατησεις (και να φανταστεις ειχαν και κομπρεσορα που δουλευει απο 0 στροφες), για χαριν εξοικονομησης καυσιμου/ρυπων οπως διατεινονται οι Γερμανοι, αλλα ετσι σε ξενερωνε οδηγικα οχι μονο σε γρηγορες διαδρομες αλλα κυριως σε καθημερινη χρηση.Το Bravo σε αυτον τον τομεα ειναι καλυτερο, κυριως με την αμεση αποκριση του γκαζιου που εχει και σημειωτεον δεν εχω την εκδοση Sport που πρεπει φυσιολογικα να εχει ακομα καλυτερη αποκριση,αλλα την Dynamic.

Καλησπέρα,
μέλος του φόρουμ καιρό με αλλά αυτοκίνητα αλλά έτυχε να πάρω ένα tjet 150 πρόσφατα 2008 μοντέλο με αρκετα χιλιομετρα 70 χιλ και γκαζι που πρεπει να μπηκε τον τελευταιο χρονο.Κατ´αρχην αρκετά καλύτερο από οτι περίμενα. ΕΧοντας περάσει από τα χέρια μου μέχρι πριν λίγο καιρό 2 Golf tsi έχω να πω οτι σαν αίσθηση αυτοκινήτου κινητήρα το BRavo είναι καλύτερο. Καλύτερη απόκριση στο γκάζι και γραμικοτατη λειτουργία. ΤΟ γκάζι είναι της Landi REnzo και δουλεύει άψογα, δεν το καταλαβαίνεις καν ούτε σαν εναλλαγή ούτε σαν επίδοση. Μέσος όρος κατανάλωσης μέχρι στιγμής 7.8 λίτρα γκάζι σε διαδρομή 30/70 περίπου κίνηση/ανοιχτός δρόμος και με σύνεση στο πενταλ. ΜΟυ αρέσει η θέση οδήγησης αλλά και η αίσθηση οδήγησης. ΤΑΓΚολφακια σε είχαν αποκομμένοι από το θέμα οδήγησης. Σαν να τα οδηγούσε άλλος. ΣΕ θέμα ποιότητας φυσικά τα ΓΚολφακια αρκετά μπροστά σε κάθε επίπεδο. Τ BRavo δείχνει σα να έχουν τα υλικά του ημερομηνία λήξης που μάλιστα πλησιάζει γρήγορα. Απλά καμμιά επαφή με τα αντίστοιχα της VW.Αυτο το ταμπλό πήγα να το σκουπίσω με ένα μωρόμαντηλο και σαν να ξεβαφε.ΤΟ φοβήθηκα καθότι το μωρόμαντηλο έγινε μαύρο και σταμάτησα αν και μου φαίνεται οτι το θα μπωμα δεν το γλύτωσε και οι ύαλοκαθαριστηρεςο αν και καινούργιοι κάνουν λίγο θόρυβο. ΣΤα θετικά η φινέτσα, έστω και με ημερομηνία λήξης, το πάτημα του , η αισθηση των φρενων (στα ΓΚολφακια ηταν ενα θεμα που δεν με ειχε αφησει ευχαριστημενο και δεν εδειξε να βελτιωνεται) και η αίσθηση του οτι συμμετεχεις στην οδηγηση.Η θέση οδήγησης απλά τέλεια για τα δεδομένα μου. ΧΡειαζονταν ελαστικα και του έβαλα GOodyear efficient grip PErformance. Μια χαρά αν και ακόμα καινούργια. ΜΕ τις βροχές απλά άψογα και σε πρόσφυση και κατεθυντικοτητα. ΓΕνικα πολύ ευχαριστημένος . ΟΥτε τριγμούς ούτε περίεργοι θόρυβοι, μην το ματιά σω. ΟΥτε κοπανηματα απο ανάρτηση αν και όπως είπα τα έχει τα χιλιόμετρα του. Μια ευχάριστη έκπληξη καθότι και το πρώτο μου ιταλικό αυτοκίνητο.Καποια στιγμή θα χρειαστεί μπροστινά δίσκους τακακια αλλά με μια ματιά βρήκα BOsch που πρέπει να είναι και τα δικά του κόμπλε το σετ γύρω στα 140 ευρώ και μόνο θα χρειαστεί ένα καλό συνεργείο για τα περαστικά. Αυτά προς το παρόν.ΓΙα οτιδήποτε θα επανέλθω.

Ο χρήστης dathens έγραψε:
Οι πρατηριουχοι Αθηνών και εγκαταστατες παράλληλα όπως μπιρμπος, λογοθέτης , Κεφαληνια, (Αλιμος) και άλλοι πρέπει να διευκρινισουν τι θέλουν

Α. Μικρό κέρδος στο καύσιμο πχ 5-6 λεπτα και τιμη στην αντλία 90-92 λεπτα ;
Αν ναι τότε θα εξακολουθήσουν να γινοντε εγκαταστάσεις οπότε η πίτα θα συνεχισει να μεγαλώνει (0,92-1.55 έχει νόημα )

Β. κέρδος 15 λεπτα στο λιτρο και τιμή στα 98-99 λεπτα δεν υπαρχει περίπτωση με τη βενζίνη στο 1.55 ( και το υγραεριο στο 1,20 με την αύξηση της κατανάλωσης να δουν νέα εγκατάσταση και νέο πελάτη να βάζει γκάζι

Σχόλιο δεν είνσι έξυπνοι σαν το φαρμακη να απλώνει τον τραχσνα !!

Φθηνή τιμη ίσον πιο πολλοί πελάτες και κέρδος απο το συνεργείο .... υψηλή τιμη ίσον κλείσιμο πρατηρίων δεν φτάνει η πίτα για όλους με μόνο αυτα τα αμάξια που έχει η Αθηνα σήμερα ... οτσν ανοίξει στο άλιμο το δεύτερο πρατήριο μπροστά στο καρεφουρ θα πάρει απο τον άλλον 10000 λίτρα τη μέρα απο τα 20000 σήμερα

**Ειναι γελοίο οι πρατηριουχοι εγκαταστατες να βάζουν εκτός των 9 λεπτών αύξηση του φόρου αλλα 2-4 λεπτα πανω την τιμη ...αυτοί οι πρατηριουχοι μέχρι να η βενζίνη να πάρει τη ανηφόρα θα έπρεπε να απορροφήσουν την αύξηση όχι να ανεβάσουν δεν βλέπουν οτι βγάζουν τα μάτια τους μόνοι τους **;

+1000000000
Φιλε dathens,
τα λες οπως ακριβως ειναι και ελπιζω να μην βγει κανενας 'πρατηριουχος' οπως γινεται, να υποστηριξει οτι ο γιαλος ειναι στραβος και οχι οτι στραβα αρμενιζουν.
Ειναι ηλιου φαεινοτερον οτι μεσα στα 10 λεπτα αυξησης εχωσαν και 2-3 δικα τους λες και δεν τους εφταναν οσα εβγαζαν πριν, λες και ο κοσμος που βαζει υγραεριο ειναι ματσωμενος και εχει λεφτα για πεταμα και για την τσεπη τους! Απλα δειχνει οτι ακομα και το οτι χρεωναν την αυξηση πριν ψηφιστει ο νομος (ασχετα αν ο νομος ειχε ισχυ απο την καταθεση του, αραγε σε ποια χωρα του κοσμου συμβαινει οι νομοι να εχουν ισχυ πριν την ψηφιση τους?) και στο τελος ελεγαν, ε και τι εγινε με 200-300-1000 ευρω που εβγαλε παραπανω ο πρατηριουχος δεν ειναι και τιποτα σπουδαιο! Αν δεν ηταν τιποτα σπουδαιο θα επρεπε αυτος που τα ματσωσε να παει να τα δωσει αμεσως σε καποια οικογενεια που τα χρειαζεται και δεν εχει τα αναγκαια προς το ζειν και υπαρχουν χιλιαδες απο αυτες, και οχι να τα βαζει στην τσεπη του κα να περνιεται και πονηρος!
Εγω ηδη ειμαι σε ερευνα αγορας για μικρο, οσο μικροτερο γινεται πετρελαιοκινητο για να μην πληρωνω καθολου τελη σε αυτο το ληστρικο κρατος (υπαρχουν αρκετα). Γλυτωνοντας τα τελη και την εκτακτη εισφορα απο την καταθεση πινακιδων, απο τα πολλα χιλιομετρα που ουτως η αλλως βαζω θα καλυπτω και τη δοση αλλα και τα καυσιμα και μαλιστα με λιγωτερο κοστος.
Οταν πριν 2 χρονια εβαλα υγραεριο για να 'σωσω' τα 2.7 λιτρα μου, η τιμη ηταν 70 λεπτα και συνεφερε, τωρα μετα απο 2 χρονια, ασχετα αν εχω κανει προ πολλου αποσβεση, η τιμη εφτασε στο 1 ευρω (αυξηση 45%!!!!!) και φυσιολογικα θα ανεβει τουλαχιστον μεχρι 1.20 καποια στιγμη οταν εξισωθει πληρως ο φορος στο 100%. Τωρα ειναι στο 80%, οπως και για το πετρελαιο . Φυσικα και θα ανεβει και το πετρελαιο αναλογως αλλα μεχρι τοτε ισως να εχω κανει καποια αποσβεση στο ντιζελακι μου και τοτε το υγραεριο θα ειναι ακομα πιο ασυμφορο.
Για να λεμε και του στραβου το δικιο οι διεθνεις τμες του υγραεριου ειναι ακομα αρκετα υψηλες και αυτο συμβαλει στην υψηλη λιανικη τιμη του, ομως η αυξημενη φορολογια του αλλα και το αυξημενο περιθωριο κερδους απο πλευρα πρατηριουχων θα το οδηγησει σιγα σιγα εκτος αγορας με χαμενους φυσικα ολους τους εμπλεκομενους, απο καταναλωτες μεχρι παραγωγους και πρατηριουχους.
Η ζωη ομως ετσι ειναι, τιποτα δεν ειναι δεδομενο, απλα η διαπιστωση αυτη στις μερες μας γινεται πλεον βιαια και με μεγαλο κοστος απο δυνατους και αδυνατους ανεξαιρετως.

Για να στειλω pm ετσι θα ηταν.

Τελος παντων, αστο να παει.

Το ολο θεμα εγινε για να διαγραφει/απενεργοποιηθει, οπως θες πεστο, ο πρωτος κωδικος χρηστη και αντι να γινει αυτο διαγραφτηκε ο καινουργιος κωδικος χωρις μαλιστα να γινει εστω και μια τυπικη επικοινωνια απο την διαχειριση.
Δεν αναρωτηθηκε γιατι το δηλωσα ενω θα μπορουσα να μην πω τιποτα?
Ψιλα γραμματα!

Τελος παντων, καλη συνεχεια.

Eνα πμ γιατι δεν εστειλες;[/quote]

Και με το αλλο που εστειλα τι βγηκε?