Ο χρήστης johanndelta έγραψε:
Κατα τα αλλα η Τριπολη ειναι πισταρα απο οδηγικης πλευρας (ποια Μεγαρα;) και κριμα που εβρεξε στους GTCC και δεν θα το ευχαριστηθηκαν οσο εμεις
To φχαριστηθήκαμε δεόντως, οι δικοί μας δεν το ευχαριστήθηκαν που γίναν μούσκεμα...
Εντάξει όχι όσο αν ήταν στεγνή αλλά έστω και έτσι καλά ήταν..
Το μόνο κακό είναι οτι σχεδόν όλοι μας δεν είχαμε ξανατρέξει στη Τρίπολη και με δύο warm-up γύρους με pace car, δεν προλαβαίνεις να δεις τίποτα...
Ο χρήστης AlexV έγραψε:
Funky κράτησέ το! Χρειάζομαι ακόμη έναν κάτοχο για να ιδρύσουμε λέσχη!!!
Παρών! Με 470κάτι χιλιάδες χλμ...
Έχω διαβάσει πολλά σχόλια για την General Union, στην πλειοψηφία κακά ( ως προς το οτι πήγαινε για κλείσιμο παλιά).
**Έχει αλλάξει τίποτα? **
Μου έκανε μία ασυναγώνιστη προσφορά για μικτή ( 11 φ. ίπποι , αξία 13.500, ΒΜ2 0% απαλλαγή) € 390 (με τόπο κατοικίας επαρχία). Αυτή τη στιγμή έχω Υδρόγειο και πληρώνω με απαλλαγή € 300, €440 το 6μηνο...
Ρωτάω γιατί είχα καλή άποψη για την συγκεκριμένη εταιρία...
Τουντας, Οδό Κλεισθένους στο Γέρακα.
Ο χρήστης Neos έγραψε:
Οι 100άρες κυμαίνονταν όλες πάνω από 1.23
Elin στη Καλογρέζα 1,19
Ο χρήστης nidosan έγραψε:
Δεν το ήξερα για το Swift ότι για να βγάλει 125 άλογα από 1600 κυβικά δέχεται μόνο 100άρα. Αν είναι έτσι, κρίμα...
Nαι έτσι είναι. Το Facelift έχει χάρτες που του επιτρέπουν να καίει και 95άρα, αλλά στη Suzuki λένε οτι δεν προβλέπεται 'αναβάθμιση' λογισμικού, και οτι τα διαγνωστικά τα έχουν μόνο για να βρίκουν βλάβες. Επίσης αν θέλω τους χάρτες του facelift, να πάρω το facelift.
Τώρα, κατά πόσον αυτός που νοθεύει προτιμά να νοθεύει την 95άρα του με '1002' ενώ την 100άρα του μόνο με 95αρα [είτε 'παρθένα' είτε νοθευμένη] δεν το ξέρω.
Αν κάνεις ένα search στα αποτελέσματα των ελέγχων του Υπουργείου, θα δεις οτι το 100% των παραβάσεων που βρέθηκαν να αφορούν 100άρα, είναι για νοθεία με απλή αμόλυβδη.
Το Swift Sport μου παίρνει ΜΟΝΟ 100άρα. Σε οποιαδήποτε 95άρα έχω πειράκια, παντού και πάντα..
Αφού , όπως λέτε οι περισσότεροι, 95άρες και 100άρες είναι το ίδιο, γιατί με 100άρα δεν έχω πειράκια? (Δείγμα πολλών διαφορετικών βενζινάδικων, και στις δύο βενζίνες). Επίσης το Swift δεν έχει φίλτρο βενζίνης που αλλάζεται, και η τρόμπα βενζίνης, είναι ενσωματωμένη στο ντεπόζιτο. Από την στιγμή που η 100άρα νοθεύεται (συνήθως) με απλή 95άρα και όχι με τα 1002 με τα οποία νοθεύεται η 95άρα, θεωρώ ότι κάνω ότι καλύτερο για να επιμηκύνω τη διάρκεια ζωής της τρόμπας μου.
Επίσης έχω δοκιμάσει αρκετές φορές την 100άρα της Ελιν, όμως έχω δει διαφορές, σε επίπεδο αίσθησης και μόνο φυσικά, σε σχέση με τις BP Και Shell, με χειρότερη αυτή της Ελιν. Στους χαλεπούς καιρούς που ζούμε όμως καμία αίσθηση δεν αξίζει 14 ευρώ στο γέμισμα…
Από αντίδραση γιατί στις δύο πρώτες αλλαγές λαδιών στην αντιπροσωπία, μου είχαν βάλει 100 ml παραπάνω.. (Αλήθεια το έκαναν αυτό..) Γνωστός μου, (του οποίου την άποψη εμπιστευομαι λόγω... ενασχόλησης με το αντικείμενο) με προέτρεψε... Τώρα να σου πω την αληθεια δεν θυμάμαι πως μου το είχε αιτιολογήσει....
Αυτό εννοώ και φαντάζομαι οτι αυτό εννοεί και ο παραπάνω φίλος... Άλλωστε όταν βάζεις λαδάκι μέχρι τα 3/4 του δέικτη (όπως εγώ) πολύ δύσκολα προσέχεις διαφορές της τάξης των 1-2 χιλιοστών..
Ο χρήστης haris274 έγραψε:
Suzuki Swift Sport [....] 0ml
Και μένα το ίδιο συνάδελφε!
Tα είπαν όλα τα παιδιά....
Κύριε Λώρη , κύριε Μαρκουίζο, κύριε Πολυζώη,
σας ευχαριστώ πολύ για το χρόνο που αφιερώσατε και τη διάθεση να προσφέρετε...
Μακάρι να συνεχιστεί αυτή η προσπάθεια και μακάρι να βρει μιμητές...
Χίλια ευχαριστώ..
Γαμώτ.......
Από που αλλού θα μπορούσα να δανειστώ? Ζάντα δλδ (αλουμινίου ή σιδερένια) με καρέ 5x114.3 και offset κάπου μεταξύ 45 και 50?
Ρωτάω εδώ γιατί το καρέ το βρίσκω και σε ένα βουλκανιζατέρ... Με το offset όμως όσους έχω ρωτήσει δεν έχουν ιδέα...
Ξέρουμε, τότε από Getz? Αυτό νομίζω έβγαινε με 15'' και 5μπούλωνες.... Όσον αφορά το λάστιχο?
Κύριοι, καλησπέρα σας....
Τα φώτα σας παρακαλώ, γιατί ψάχνω, ψάχνω και άκρη δε βρίσκω...
Έχω ένα Suzuki Swift Sport το οποίο φοράει από το εργοστάσιο 195/45-17 σε 6.5'' ζάντα, Offset 50 και καρέ 5x114.3 (η οποία κάποια στιγμή θα πάρει την άγουσα, για χάρη κάποιας 16'', αλλά αυτό είναι άσχετο προς το παρόν) .
Θέλω να δημιουργήσω μια 4άδα, καθαρά για χρήση πίστας (οπότε το θέμα εμφάνιση περνάει σε 4η, μην πω και 5η μοίρα).
Η σκέψη μου ήταν για 15'' ζάντα και ημισλίκ λάστιχο (ιδανικά Toyo R888) και για λόγους κόστους, προσανατολιζόμουν σε κάποια μεταχειρισμένη, με παραπλήσια χαρακτηριστικά (σιδερένια ή αλουμινίου).
Κάποιο πουλάκι μου έχει σφυρίξει οτι καρέ 5x114.3 έχουν οι μαμά ζάντες του Hyundai Coupe, αλλά με το offset τι γίνεται?
Και ακόμη πιο σχετική ερώτηση με το Θέμα.. Σε ημισλικ τι διάσταση 15'' πρέπει να βάλω, για να έχω μικρότερη του 3% απόκλιση από το εργοστασιακό βήμα?
Ευχαριστώ πολύ προκαταβολικά...
Θα ήθελα να δηλώσω και εγώ παρακαλώ..
Στο Swift Sport πάντως μπάινει αρκετά αργά το ESP... Σε αφήνει να παίξεις και θα μπεί είτε σε αρκετή πλαγιολίσθηση (ένα ελαφρύ γλιστρηματάκι του ποπού το επιτρέπει ) είτε σε πολύ ολισθηρό οδόστρωμα στην έξοδο... Αν θες να παίξεις..Πατάς το μαγικό κουμπάκι ESP OFF
Πάντως σε ρυθμούς χαζέματος ή σε άγνωστους δρόμους ή σε χαλίκια/σκόνη είναι σωτήριο...
gmantz Φοβερή φωτό!
Ευχαριστώ τα παιδιά που σχολιάσαν το suzukακι μου ... I'm in karga love
Ο χρήστης mesastou έγραψε:
Πιστεύω πως έτσι οι προτάσεις μας θα είναι ποιο σωστές και όλοι ποιο ικανοποιημένοι
Πολύ σωστός φίλε μου, συγνώμη για την παράλειψη... Πάμε ξανά λοιπόν...
Το αυτοκίνητο είναι ένα Suzuki Swift Sport με τον γνωστό Μ16Α της Suzuki και 25.000 χλμ. Μέχρι τώρα οι αλλαγές γίνονται βάση manual ανά 7.500 χλμ με Shell 10-40 αγνώστων λοιπών στοιχείων και so far καίει περίπου 300γρ από αλλαγή σε αλλαγή....
Τα χιλιόμετρα αυτά έχουν γίνει σε 8 μήνες οπότε ένας Μ.Ο. των 32.000 χλμ το χρόνο πρέπει να είναι κοντά στην πραγματικότητα, καθώς δεν προβλέπεται να αλλάξουν τα δρομολόγια μου... Τα μισά γίνονται σε περιβάλλον πόλης και τα άλλα μισά σε επαρχιακό δίκτυο...Οι ορεινές διαδρομές είναι εκ των ουκ άνευ και γίνονται σε ρυθμούς ...σκισίματος! Το Manual προτείνει 10-40 εκτός και αν κινούμε σε θερμοκρασίες παγετού (5-30) με προδιαγραφές SG, SH, SJ ή SL. Η θερμοκρασία κινητήρα φτάνει στο κανονικό της σχετικά γρήγορα, ενώ να θυμίζω οτι διαθέτει ψυγείο λαδιού.. 
Τώρα τι λάδι προτείνεται?