Ο χρήστης johanndelta έγραψε:
Κατα τα αλλα η Τριπολη ειναι πισταρα απο οδηγικης πλευρας (ποια Μεγαρα;) και κριμα που εβρεξε στους GTCC και δεν θα το ευχαριστηθηκαν οσο εμεις
To φχαριστηθήκαμε δεόντως, οι δικοί μας δεν το ευχαριστήθηκαν που γίναν μούσκεμα...
Εντάξει όχι όσο αν ήταν στεγνή αλλά έστω και έτσι καλά ήταν..
Το μόνο κακό είναι οτι σχεδόν όλοι μας δεν είχαμε ξανατρέξει στη Τρίπολη και με δύο warm-up γύρους με pace car, δεν προλαβαίνεις να δεις τίποτα...
Ο χρήστης AlexV έγραψε:
Funky κράτησέ το! Χρειάζομαι ακόμη έναν κάτοχο για να ιδρύσουμε λέσχη!!!
Παρών! Με 470κάτι χιλιάδες χλμ...
Έχω διαβάσει πολλά σχόλια για την General Union, στην πλειοψηφία κακά ( ως προς το οτι πήγαινε για κλείσιμο παλιά).
**Έχει αλλάξει τίποτα? **
Μου έκανε μία ασυναγώνιστη προσφορά για μικτή ( 11 φ. ίπποι , αξία 13.500, ΒΜ2 0% απαλλαγή) € 390 (με τόπο κατοικίας επαρχία). Αυτή τη στιγμή έχω Υδρόγειο και πληρώνω με απαλλαγή € 300, €440 το 6μηνο...
Ρωτάω γιατί είχα καλή άποψη για την συγκεκριμένη εταιρία...
Τουντας, Οδό Κλεισθένους στο Γέρακα.
Ο χρήστης Neos έγραψε:
Οι 100άρες κυμαίνονταν όλες πάνω από 1.23
Elin στη Καλογρέζα 1,19
Ο χρήστης nidosan έγραψε:
Δεν το ήξερα για το Swift ότι για να βγάλει 125 άλογα από 1600 κυβικά δέχεται μόνο 100άρα. Αν είναι έτσι, κρίμα...
Nαι έτσι είναι. Το Facelift έχει χάρτες που του επιτρέπουν να καίει και 95άρα, αλλά στη Suzuki λένε οτι δεν προβλέπεται 'αναβάθμιση' λογισμικού, και οτι τα διαγνωστικά τα έχουν μόνο για να βρίκουν βλάβες. Επίσης αν θέλω τους χάρτες του facelift, να πάρω το facelift.
Τώρα, κατά πόσον αυτός που νοθεύει προτιμά να νοθεύει την 95άρα του με '1002' ενώ την 100άρα του μόνο με 95αρα [είτε 'παρθένα' είτε νοθευμένη] δεν το ξέρω.
Αν κάνεις ένα search στα αποτελέσματα των ελέγχων του Υπουργείου, θα δεις οτι το 100% των παραβάσεων που βρέθηκαν να αφορούν 100άρα, είναι για νοθεία με απλή αμόλυβδη.
Το Swift Sport μου παίρνει ΜΟΝΟ 100άρα. Σε οποιαδήποτε 95άρα έχω πειράκια, παντού και πάντα..
Αφού , όπως λέτε οι περισσότεροι, 95άρες και 100άρες είναι το ίδιο, γιατί με 100άρα δεν έχω πειράκια? (Δείγμα πολλών διαφορετικών βενζινάδικων, και στις δύο βενζίνες). Επίσης το Swift δεν έχει φίλτρο βενζίνης που αλλάζεται, και η τρόμπα βενζίνης, είναι ενσωματωμένη στο ντεπόζιτο. Από την στιγμή που η 100άρα νοθεύεται (συνήθως) με απλή 95άρα και όχι με τα 1002 με τα οποία νοθεύεται η 95άρα, θεωρώ ότι κάνω ότι καλύτερο για να επιμηκύνω τη διάρκεια ζωής της τρόμπας μου.
Επίσης έχω δοκιμάσει αρκετές φορές την 100άρα της Ελιν, όμως έχω δει διαφορές, σε επίπεδο αίσθησης και μόνο φυσικά, σε σχέση με τις BP Και Shell, με χειρότερη αυτή της Ελιν. Στους χαλεπούς καιρούς που ζούμε όμως καμία αίσθηση δεν αξίζει 14 ευρώ στο γέμισμα…
Από αντίδραση γιατί στις δύο πρώτες αλλαγές λαδιών στην αντιπροσωπία, μου είχαν βάλει 100 ml παραπάνω.. (Αλήθεια το έκαναν αυτό..) Γνωστός μου, (του οποίου την άποψη εμπιστευομαι λόγω... ενασχόλησης με το αντικείμενο) με προέτρεψε... Τώρα να σου πω την αληθεια δεν θυμάμαι πως μου το είχε αιτιολογήσει....
Αυτό εννοώ και φαντάζομαι οτι αυτό εννοεί και ο παραπάνω φίλος... Άλλωστε όταν βάζεις λαδάκι μέχρι τα 3/4 του δέικτη (όπως εγώ) πολύ δύσκολα προσέχεις διαφορές της τάξης των 1-2 χιλιοστών..