Posts made by p__nat

Ο χρήστης dgrgtc έγραψε:
Μήπως για να μην χτυπάει η ζώνη του συνο8δηγού στις λακουβες όταν είσαι μόνος σου το έχουν κάνει έτσι.

Βγάζουμε το 'μήπως' και κρατάμε το υπόλοιπο...

Να μη χάσεις καθόλου την όρεξή σου για καινούριο αυτοκίνητο, να χάσεις κάθε επαφή με τον συγκεκριμένο πωλητή!

Απο φίλο μου που πήρε πρόσφατα το Yaris, την καλύτερη προσφορά την βρήκε στην αντιπροσωπεία της Λ. Βουλιαγμένης, κοντά στο Metro Mall και μάλιστα τον 'έστειλε' εκεί κατά λάθος, πωλητής άλλης αντιπροσωπείας...

Με το καλό η παραλαβή, καλοτάξιδο και αγρατζούνιστο!!

Σημείωσε, οτι το Eco Up συγκεκριμένα (επειδή κοιτούσα τα χαρακτηριστικά του πρόσφατα), έχει χωρητικότητα ρεζερβουάρ 10lt, οπότε εξαιρείται αυτομάτως απο το φάσμα των επιλογών, εφόσον θέλει να κάνει και κάποια ταξίδια, ενίοτε.

Κι εγώ το picanto θα επέλεγα, παρόλο που δεν το έχεις συμπεριλάβει στην τριάδα σου. Απο εκείνα, μόνο το Aygo είδα διεξοδικά οπότε... picanto!

Νομίζω πως, όπως και με τους κοτσαδόρους, κάτι προβλέπεται για όλα αυτά τα εξαρτήματα που προεξέχουν του αμαξώματος, γενικότερα.

Ο χρήστης kkostask έγραψε:
Συγνώμη,αλλά έτσι όπως το έγραψες, και εγώ αυτό κατάλαβα....
Πάντως και να το επισκευάσεις είναι δίκοπο μαχαίρι αν θα πάρεις πίσω έστω ένα ικανό μέρος των χρημάτων σου. Στην θέση σου θα έκανα το εξής. Θα ζητούσα το ποσό που θεωρώ εύλογο αλλά δεν θα έφτιαχνα το αμάξι ώστε ο υποψήφιος ιδιοκτήτης να ξέρει ακριβώς τι έχει συμβεί εξηγώντας βέβαια ότι θα το πάρει στην πέννα. Ίσως εκτιμήσει την ειλικρίνεια. Με ένα Φόκους που έδωσα πρόπερσι αυτό έκανα και δεν βγήκα ζημιωμένος.

2 οι εξυπνάκηδες, πονηροί, αλλά εγώ έχω και το ελαφρυντικό της ξανθιάς...
Κι εγώ το ίδιο νομίζω θα έκανα. Πιστεύω είναι καλύτερα να δει ο άλλος ακριβώς τη ζημιά, παρά να βάζει με το νου του διάφορα...

Ο χρήστης dimitrisgou έγραψε:
...πριν προσπαθήσουμε να το πουλήσουμε σε ιδιώτη έχοντας και το ρίσκο σε έλεγχο απο μηχανικό να φανούν ολα τα προβλήματα συντήρησης,τρακαρίσματα,κτλπ...

Ο στόχος της επισκευής δηλαδή, θα είναι να μην εντοπιστούν αυτά απο τον νέο ιδιοκτήτη?

Έκρηξη, δεν θα γίνει!
Και αφού πάει ούτως ή άλλως για αλλαγή, ένας επιπλέον λόγος να κάνεις τώρα όση περισσότερη εξάσκηση μπορείς.

Αν ο καθένας που χτυπούσε έναν καθρέπτη έκανε το δίπλωμα 'κορνίζα', θα είχε αποσυμφορηθεί
η Αθήνα...

Εγώ θα σου έλεγα να κάνεις μερικά μαθήματα ακόμη. Αν δεν έμεινες ευχαριστημένη στη σχολή που πήγες για το δίπλωμα, πήγαινε αλλού. Γεμάτος ο τόπος. Πριν τις ανηφοροκατηφόρες εξασκήσου σε επίπεδο δρόμο, σε ένα άδειο πάρκινκ, για παράδειγμα. Μάθε το αμάξι σου. Βρες σε ποιό σημείο αποσυμπλέκει ο συμπλέκτης και πόσο γκάζι χρειάζεται για να ξεκινήσεις ομαλά, χωρίς να μαρσάρεις ανελέητα, ή να σου σβήνει. Μετά θα πιάσεις τις ανηφόρες και θα εντοπίσεις τις διαφορές. Μετά απο μερικές απόπειρες θα δεις οτι δεν είναι τόσο τρομερό όσο νομίζεις...

Μπινελίκι θα ακούσεις, είναι το μόνο σίγουρο. Και? Κι εγώ ακούσα τις προάλλες απο κάποια που της έκανα νόημα οτι είχε ξεχάσει τα αλάρμ αναμμένα και αναρωτιόμασταν όλοι πού στην ευχή σκοπεύει να σταματήσει... Μας φασκέλωσε όλους και πήρε το δρόμο της...

Ο χρήστης kalmik έγραψε:
Το βασικό πρόβλημα είναι το εξής. Ας δεχθούμε ότι ορθά έχει νομοθετηθεί η διάταξη...

Το βασικότερο πρόβλημα αρχικά, θα ήταν να δεχθούμε οτι ορθά έχει νομοθετηθεί η διάταξη!

Δεν υπάρχει απολύτως τίποτα που να μπορεί να πιστοποιήσει οτι ένα όχημα που περνάει σήμερα απο έλεγχο κτεο και κρίνεται ικανό, διατηρεί τα χαρακτηριστικά του για τα επόμενα 2 χρόνια.

Η παράνοια κορυφώνεται ασφαλώς, όταν το υπό κάλυψη περιστατικό αφορά κλοπή, οπού εκεί κι αν δεν παίζει απολύτως κανέναν ρόλο η κατάσταση του οχήματος. Μην πω οτι είναι και αντιστρόφως ανάλογη σε αυτή την περίπτωση...

Επίσης, ακατανόητη είναι η σχετικότητα της κατάστασης του οχήματος Χ, όταν το τρακάρισμα γίνει με υπαιτιότητα του Υ.

Βασικά, εγώ στο παρακάτω αναφερόμουν κυρίως, αλλά παρεμβλήθηκε η δημοσίευσή σου.

Ο χρήστης Andreas61971 έγραψε:
...και το βασικό μειονέκτημα (μιάς και στην Ελλάδα τα αυτοκίνητα είναι πάνω στα πεζοδρόμια και οι πεζοί στο δρόμο, μιάς και το αυτοκίνητο είναι εντελώς αθόρυβο) είναι να βρεθείς με κανένα πεζό στο παρμπρίζ.

Σε αυτά που λες συμφωνώ και ακριβώς γι' αυτό το λόγο βρίσκω λογική την τιμή που έχει αυτό το όχημα, αυτή τη στιγμή. Λες, άλλωστε τα ίδια νομίζω, με αυτά που έλεγε και ο @Fanis75 λίγες δημοσιεύσεις πριν.

Αν θα το έπαιρνα? Ποτέ. Υπάρχει η επιλογή του E-Up! (10lt χωρητικότητα βενζίνης ) που δεν κοστίζει όσο μια super bmw 3, το οποίο και πάλι δεν θα έπαιρνα. Και δωρεάν να μου το έδιναν, δεν θα το έπαιρνα. Για τον πολύ απλό λόγο, οτι δεν έχω την πολυτέλεια του 2ου αυτοκινήτου, όποτε πρέπει να βρω το '1 για όλα'. Εκεί κολλούσε το περί αναθεώρησης.

Πιστεύω οτι κανένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν θα μπορούσε αυτή τη στιγμή που μιλάμε και με τα συγκεκριμένα δεδομένα που έχουμε, να γίνει το μοναδικό αυτοκίνητο ενός σπιτιού, ακόμη κι αν διετίθετο δωρεάν.

Οι Δελφοί μπορεί να είναι ο ομφαλός της γης, αλλά δεν νομίζω πως ο έλληνας είναι το επίκεντρό της.

Μια αυτοκινητοβιομηχανία, της οποίας το φθηνότερο αυτοκίνητο κοστίζει πάνω απο €25,000 δεν νομίζω οτι στοχεύει ακριβώς στον μικρό/μικρο-μεσαίο έλληνα. Ούτε το διαθέτει (προφανώς) με το σκεπτικό οτι θα γίνει το βασικό αυτοκίνητο μιας οικογένειας. Σαφώς και θα είναι το 2° ή και 3° αυτοκίνητό της, όπως είναι και το ηλεκτρικό smart με τιμή €26,000.

Την αντίληψη οτι όλα είναι (ή θα έπρεπε να είναι) για όλους, μάλλον εμείς πρέπει να την αναθεωρήσουμε και όχι η bmw.

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:
Έχει γεμίσει η Ελλάδα πρατήρια και δεν το πήρα χαμπάρι?

Κρίνοντας απο το nick θα ήσουν ο πρώτος που θα το αντιλαμβανόταν!

Έλα ντε! 9 αυτοκίνητα μιλάμε για περίπου 40 μέτρα!

Περιλαμβάνεις πολλές παραμέτρους στην εξίσωση και αφού μας έλαχε να ζούμε σε μια χώρα που γενικότερα αργεί να εναρμονιστεί με τις διεθνείς εξελίξεις, νομίζω οτι το βάθος 10ετίας που θέτεις, είναι πολύ μικρό για να δούμε τέτοιες αλλαγές στην εγχώρια αγορά.

Προς το παρόν, περισσότερο θα με προβλημάτιζαν οι φήμες που κυκλοφορούν για την απαγόρευση της πετρελαιοκίνησης στα αστικά κέντρα (αν σκοπεύεις να κινείσαι εντός αυτών), ή το κόστος της αντικατάστασης της μπαταρίας (του υβριδικού) που αγγίζει τα €3,000 όπως αναφέρθηκε. Ποσό, που σίγουρα θα αναλογιστεί ο επόμενος αγοραστής, αν δεν το έχεις ήδη επωμιστεί εσύ.

Σε κάθε περίπτωση, δεν παίζει και το προσωπικό γούστο το ρόλο του?

Ο χρήστης SAXOGUS έγραψε:
...εάν πάρεις υβριδικό και συνηθως κρατάς το αυτοκινητο γύρω στα 10 χρόνια τότε το υβριδικό θα έχει σαφώς καλύτερη μεταπώληση από ένα diesel

Απο πού προκύπτει αυτό? Πρόχειρα στο Car.gr ένα Toyota Auris του 2010 έχει
μέσο όρο τιμής για το υβριδικό: €11,985 (απο 17 αγγελίες)
μέσο όρο τιμής για το πετρέλαιο: €11,478 (απο 306 αγγελίες)

Αν υπήρχαν άλλες 290 αγγελίες υβριδικών θα έπιανε την ίδια τιμή, λες?

Fiesta ST

Ο χρήστης VAGKIRK έγραψε:
Εφόσον το όχημα δεν ήταν παράνομα παρκαρισμένο και δεν έβρισκαν τον ιδιοκτήτη θα έπρεπε να αναβάλουν για λίγο ότι έκαναν , να άφηναν μια ευγενική ειδοποίηση και ένα τηλέφωνο στο παρμπρίζ για να συνεννοηθούν μεταξύ τους.

Τηλεφωνεί ένας γείτονας σε γνωστή μου γιατί εμπόδιζε το αυτοκίνητο της έλευση βυτιοφόρου σε ένα πάρκινγκ....

Απ' ότι φαίνεται το ήξερε μια χαρά το τηλέφωνό της, οπότε θα μπορούσε να της έχει ζητήσει απο προηγούμενη μέρα να το μετακινήσει για να τον διευκολύνει.

Επίσης, επειδή δε συζητάμε για ένα μπλουζάκι, αλλά για ένα αυτοκίνητο, του οποίου ο ιδιοκτήτης είναι σίγουρο οτι θα το φτάσει ως το τέρμα, δεν πιστεύω οτι μια τέτοια ενέργεια θα μπορούσε να γίνει με τόση ευκολία, ακόμη κι αν ήταν στο κόλπο ο ίδιος ...ο Δήμαρχος! Νομίζω οτι κάτι υπολείπεται της ιστορίας...