Posts made by ozzy1948

Ο χρήστης corsair έγραψε:

Δεν ξερω την οικονομικη σου κατασταση, αλλα εχε υπ οψη σου οτι δεν ειναι ολονων καλη. Μια εξωτερικη μικροζημια ερχεται σε δευτερη μοιρα εφοσον το αυτοκινητο κινηται κανονικα και δεν καταλαβαινω το νοημα της ερωτησης σου. Τα 200-700 ευρω δεν ειναι μικροποσα για πολυ κοσμο.

αμα δεν ειναι καλη, να ΜΗΝ τα κυκλοφορουν γιατι πολλα απο αυτα δεν ειναι απλα βρωμικα η γρατσουνισμενα... αλλα λειπουν προφυλακτηρες, φαναρια με σπασμενες βασεις που φεγγουν στον θεο και λοιπα αλλα full παρανομα προς κυκλοφορια. Βεβαια εδω η μονη παραβαση που γνωριζουμε ειναι η υπερβολικη και καλα ταχυτητα και ολα τα αλλα περνανε στο ντουκου...

και κατ επεκταση εχει νοημα η ερωτηση.... Δεν λυπουνται τα λεφτα που εδωσαν?

Ok, δεκτο αυτο. Αλλα για τα βαθουλωματα στις πορτες η στον καθρεφτη με την ταινια που παρ ολα αυτα κοιταει εκει που πρεπει, πιστευεις το ιδιο?
Απλα το θεμα ειναι οτι πολυς κοσμος μιλαει εκ του ασφαλους (σχεδον ολοι σ αυτο το φορουμ αφου δεν νομιζω οτι ενας κακομοιρης εχει ωρα να ξημεροβραδιαζεται στα φορουμ). Προσωπικα γνωριζω ατομο που πραγματικα δεν του περισσευουν για να κανει τετοιου τυπου επισκευες.

@dbekos Για αυτα που δεν αφορουν σημαντικο κοστος αναθεωρησα.
@Dodger Με συγχωρεις πολυ αλλα φυσικα και ειναι θεμα οικονομικων. Και οταν μιλας για σκονη, γεματα τασακια και τα λοιπα, τιθεται το θεμα του 'τι σε νοιαζει εσενα'.

Δεν ξερω την οικονομικη σου κατασταση, αλλα εχε υπ οψη σου οτι δεν ειναι ολονων καλη. Μια εξωτερικη μικροζημια ερχεται σε δευτερη μοιρα εφοσον το αυτοκινητο κινηται κανονικα και δεν καταλαβαινω το νοημα της ερωτησης σου. Τα 200-700 ευρω δεν ειναι μικροποσα για πολυ κοσμο.

Υπαρχει ενα prime στην οικογενεια το οποιο ειχε να κανει σερβις 5-6 χρονια και 40000 χλμ. Τα μονα που αλλαζανε τακτικα ηταν τα τακακια και τα υγρα των φρενων. Στο σερβις που εγινε πριν απο καμια εβδομαδα χρειαζοταν μονο οτι ηταν στη λιστα για αυτα τα χιλιομετρα. Γενικα μην το φαβασαι, τα μηχανικα του δεν παθαινουν τιποτα. Αν σκεφτεις κιολας οτι τα 2 τελευταια χρονια το οδηγαω αρκετα εγω που δεν εχω και ιδιαιτερα ελαφρυ ποδι.
Σερβις θα σου ελεγα το λιγοτερο καθε 15κ (μη σου πω 20) και λαδια καθε 10.

Ο χρήστης Mercyful_Fate έγραψε:

Και χωρις αλαρμ ενα αυτοκινητο φαινεται απο μακρια ειδικα οταν ο δρομος ειναι ευθεια.

Όχι πάντα.

Πιθανον, αλλα σε φωτισμενο δρομο που ειναι ευθεια οταν πηγαινεις με αναμενα φωτα και ακομα και με μετριες καιρικες συνθηκες (οχι ομιχλη), παντα.

Ο χρήστης aserf έγραψε:

τον πηρε στο λαιμο του.......

Προτρέχω βέβαια, φαντάζομαι όμως ότι αφενός θα έτρεχε ο ένας, αφετέρου όμως θα ήταν παρκαρισμένος ΠΑΡΑΝΟΜΑ ο άλλος και πιθανόν χωρίς αλάρμ ή κάτι αντίστοιχο...

Οχι μονο θα ετρεχε, αλλα ξημερωματα Κυριακης παιζει να ηταν και μεθυσμενος. Το οτι ο αλλος ηταν παρανομα παρκαρισμενος (αν ηταν) δεν λεει τιποτα. Και χωρις αλαρμ ενα αυτοκινητο φαινεται απο μακρια ειδικα οταν ο δρομος ειναι ευθεια. Αν και εμενα τετοιου τυπου τροχαια μου μυριζουν εντονα προσπερασεις απο δεξια.

Δεν χρειαζεται κατεβασμα η μηχανη για να αλλαξει το καρτερ.

RC ftw. Το μονο χωρις καταραμενο ημιακαμπτο εκτος απ το focus που μικρο δεν το λες. Το Ibiza οντως ειναι αποριας αξιο που βρισκεται αναμεσα σε αυτα.

Ο χρήστης Archi έγραψε:

ενα βαρυ οχημα βουλιαζει πιο βαθια στη λασπη-χιονι

Πολλές φορές το βούλιαγμα σε συνδυασμό με ελαστικά με στενό πέλμα είναι το ιδανικότερο για τη λάσπη καθώς με αυτό τον τρόπο τα λάστιχα φτάνουν και δουλεύουν στο στέρεο έδαφος προσφέροντας πραγματική πρόσφυση αντί του πλαναρίσματος στην επιφάνεια με τις στροφές στα κόκκινα, τιμόνι στο περίπου και τη λάσπη να σοβατίζει μέχρι και τον ουρανό.
Υπάρχουν πολλά είδη λάσπης, άμμου και χιονιού (παγωμένο- φρέσκο). Αυτή η ποικιλία αυξάνει αν συνυπολογίσουμε και άλλους παράγοντες που την επηρεάζουν. Το κάθε είδος έχει διαφορετικό βαθμό δυσκολίας και αντιμετωπίζεται με διαφορετικά λάστιχα. Πχ ασφάλτινα λάστιχα σε μερικά είδη άμμου ζωγραφίζουν σε σχέση με μια παρανοϊκή αναγόμωση cross.

Το hummer που λες πιθανότατα θα ήταν κάποιο soccer-mom Η2- Η3, τα οποία σε σύγκριση με το θρύλο defender είναι apples-oranges. 'Eνα Η1, στα τριπλά κιλά του defender, αμφιβάλλω αν θα είχε το παραμικρό θέμα. Tα μικρά hummer πάσχουν σε άλλους τομείς και το αυξημένο βάρος επιβαρύνει τις όποιες αδυναμίες τους.

επαναλαμβάνω 'από το βάρος και μόνο δεν βγαίνει κανένα συμπέρασμα'

Το μήκος το ανέφερα αποκλειστικά ως ικανότητα αναστροφής για το ντόπιο τερέν.

Αυτο ειναι σωστο αλλα με την προυποθεση οτι το λαστιχο θα βρει εδαφος με αρκετη προσφυση προτου το αυτοκινητο τακαρει. Σε ενα Hummer H1 δεν υπαρχει μεγαλο προβλημα αφου το συστημα μεταδοσης απο τα ημιαξονια στις πλυμνες ειναι με γραναζια (copy-paste Unimog ) του δινει πολυ μεγαλο θψος στα διαφορικα (δεν γνωριζω για το Η2 αφου αυτα τα αυτοκινητα τα θεωρω μ@λ@κιες, το Η3 απ οσο γνωριζω ειναι ενα cherokee με αλλο αμαξωμα οποτε σιγουρα οχι).

Το θεμα με τα βαρια 4χ4 ειναι να εκμεταλευονται τη φορα τους αφου λογο αδρανειας την χανουν πιο δυσκολα.

Ο χρήστης Archi έγραψε:
Το βάρος από μόνο του, σαν μέγεθος, δεν λέει τίποτα στην εκτός δρόμου κίνηση. Σίγουρα ένα άδειο jimny 1300 κιλών θα πάει καλύτερα από ένα ίδιο φορτωμένο μολύβι. Αν συγκρίνουμε διαφορετικά αυτοκίνητα όμως, από το βάρος και μόνο δεν βγαίνει κανένα συμπέρασμα. Συνήθως τα ~3τοννα 4χ4 εφοδιάζονται με κινητήρες, ροπές και συστήματα ικανά να αναπληρώσουν το φαινομενικό μειονέκτημα του αυξημένου βάρους.

Αυτό που ίσως μετράει στους στενούς δασικούς δρόμους, όχι τόσο στις ικανότητες εκτός δρόμου αλλά στην ολοκλήρωση μιας διαδρομής με ασφάλεια, είναι το μήκος του οχήματος-ακτίνα στροφής- δυνατότητα αναστροφής

Οι κινητηρες και οι ροπες δεν λενε και πολλα απο μονες τους οταν μιλαμε για εκτος δρομου και η χαμηλη ροπη αντιμετωπιζεται ευκολα με τη χρηση του αργου. Δεν ειναι μονο οι ανηφορες, ενα βαρυ οχημα βουλιαζει πιο βαθια στη λασπη-χιονι και ξεκολλαει πιο δυσκολα. Το μηκος του οχηματος καθεαυτο παλι δεν λεει τιποτα αν δεν συνοδευεται απο κοντους προβολους και 'μαζεμενο' μεταξονιο.

Ο χρήστης kristosFM έγραψε:
απο μια συντομη εξορμηση μου σε βουνο κατάλαβα οτι ειναι τα λαστιχα και το βαρος.

η εξορμηση αυτή ήταν με ενα willys jeep (θεικο). 1700 κυβικά 3 ταχυτητες!!!!

Σωστο και αυτο και παραληφθηκε, το χαμηλο βαρος ειναι πολυ σημαντικο.

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:

Ενας καλος συνδιασμος εχει το τελειο αποτελεσμα.Μπορει να εχεις λαστιχα αλλα να μην εχεις καλο διαφορικο.Μπορει ομως να εχεις το διαφορικο και να μην εχεις λαστιχα!

Δεν διαφωνω αλλα με μια τετραδα καλα λαστιχα (ΜΤ), πολλες φορες δεν χρειαζεται καν η τετρακινηση.

Οχι υπο ολες τις καταστασεις.

Ενας καλος συνδιασμος εχει το τελειο αποτελεσμα.Μπορει να εχεις λαστιχα αλλα να μην εχεις καλο διαφορικο.Μπορει ομως να εχεις το διαφορικο και να μην εχεις λαστιχα!

Δεν διαφωνω αλλα με μια τετραδα καλα λαστιχα (ΜΤ), πολλες φορες δεν χρειαζεται καν η τετρακινηση.

Ο χρήστης Nikkaz έγραψε:
Σας ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές. Όντως και εγώ προς το Yeti κλείνω και στο 1,2 και όχι 1,8 λόγου μεγάλου κόστους όπως ανάφερε ένας φίλος .Έχει σχεδόν όλα όσα χρειάζομαι, είναι ψηλό αλλά όχι τόσο ώστε να έχω πρόβλημα στις στροφές ,είναι πολυμορφικό, κατεβαίνουν όπως θέλω οι θέσεις σε περίπτωση που θέλω να φορτώσω κάτι ,είναι μεγαλούτσικο αλλά ποιο μικρό από το Qashqai για εντός πόλις, και μάλλον άνετο εκτός. Βέβαια εάν είχα τα χρήματα θα έπαιρνα το 1,8 αν και διάβασα ότι καταναλώνει αρκετό καύσιμο.
Θα ήθελα να ρωτήσω τον Meco τι αμάξι έχει ο φίλος σου που πρότεινε στους γονείς του το Yeti…? Γιατί για γυναίκες και μεγάλους σε ηλικία ανθρώπους δεν θα πω και εγώ όχι, με τα χίλια «ναι».Για μένα κάνει όμως…? Και μένω μόνο στον κινητήρα, γιατί έχω ρωτήσει πολλούς και μου λένε το ίδιο πράγμα…είναι μικρός όσο τούρμπο και να έχει, δεν έχει όγκο ,δεν έχει κυβικά για να τραβήξει.
Να σας παραθέσω βέβαια και το εξής: είμαι ελεύθερος επαγγελματίας και κάνω πολλά ταξίδια, δεν έχω σε τίποτα να πάω από θες/νικη – Αλεξανδρούπολη (αυθημερόν) ,εάν χρειαστεί να κάνω μια συνάντηση ,επίσης εάν είναι ,πηγαίνοντας από Ν. Εγνατία εκεί στο κομμάτι πριν την Κοζάνη με τις ανηφόρες να αγκομαχεί το αμάξι και καταναλώνοντας πολύ καύσιμο , έχοντας και 4 άτομα …τι να το κάνω.?
Άσε που άκουσα ότι η Skoda έχει ακριβά ανταλλακτικά!
Άλλη ερώτηση : Αρκετοί μου λένε ότι οι turbo κινητήρες δεν έχουν την ίδια ζωή με τους ατμοσφαιρικούς.
Γιατί δεν έβγαλαν έναν κινητήρα έστω και 2Τ σε 1,4? Μάλλον γιατί θα βάζανε τα χεράκια τους να βγάζανε τα ματάκια τους…!
Κάθε συμβουλή σας είναι σημαντική για την απόφαση μου, Ευχαριστώ…!

Αυτοι που λενε αυτα για τον κινητηρα δεν ξερουν τι λενε. Τι παει να πει 'δεν εχει ογκο, δεν εχει κυβικα για να τραβηξει'? Εχει ροπη καλου 18αριου και σε ευρος που ο ατμοσφαιρικος ουτε το ονειρευεται. Γνωριζουν αυτοι οι ανθρωποι ακριβως πως λειτουργει η υπερτροφοδοτηση? Αν μπορεις να ξεπερασεις (η αν δεν σε απασχολει) την εμφανιση, 1000 φορες yeti. Τα μικρα ατμοσφαιρικα μοτερ πλεον δεν προσφερουν απολυτως τιποτα.
Κατι ασχετο ακομα, οταν λες 2Τ τι εννοεις? Διχρονο?

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
Ενας καλος συνδιασμος εχει το τελειο αποτελεσμα.Μπορει να εχεις λαστιχα αλλα να μην εχεις καλο διαφορικο.Μπορει ομως να εχεις το διαφορικο και να μην εχεις λαστιχα!

Δεν διαφωνω αλλα με μια τετραδα καλα λαστιχα (ΜΤ), πολλες φορες δεν χρειαζεται καν η τετρακινηση.

Φυσικα και ειναι συνδιασμος ολων αυτων που ανεφερες (ακομα και του mp3 ) αλλα με διαφορα το σημαντικοτερο ειναι τα ελαστικα. Αμα η προσφυση ειναι μηδενικη τετρακινηση και οδηγος κανουν μικρη διαφορα.

Ο χρήστης PiCo έγραψε:

Εχετε ολοι απολυτο δικιο για τα φωτα ομιχλης, αλλα προσωπικα τα φωτα των απεναντι δεν με ενοχλουν και τοσο. Αυτα που δεν αντεχω ειναι τα πισω ομιχλης που ειναι σα να παταει μονιμα φρενο ο αλλος. Παντως δεν ειναι μονο θεμα 'καγκουριας', πολλες φορες ειναι και θεμα παντελους αγνοιας. Συγκεκριμενα ημουνα σε αφωτιστο δρομο (πολης) και ειχα μπροστα μου ενα smart , με τα πισω ομιχλης αναμενα. Αφου ειχα παιξει φωτα καμια 6αρια φορες σταματαει στην ακρη και ηταν μια κοπελια(ωραια) γυρω στα 20-21 και με ρωταει τι συμβαινει. Της εξηγω οτι εχει αναμενα τα ομιχλης και ενοχλει και εκεινη ευγενικοτατα (μεχρι και συγγνωμη μου ζητησε) μου ειπε πως ΔΕΝ ΞΕΡΕΙ ΠΩΣ ΚΛΕΙΝΟΥΝ! Απλα το λεω γιατι εμενα μεχρι τοτε δεν μου ειχε περασει απ το μυαλο αυτη η πιθανοτητα.

Τελικά της εξήγησες πως κλείνουν τα φώτα?

Ε, τι να κανω? Να την αφησω ετσι, να στραβωνει τον κοσμο?

Το πρασινο και οι ελαφρες παραλλαγες του ειναι οντως το χρωμα στο οποιο εχουμε την μεγαλυτερη ευαισθησια και αυτο γιατι βρισκεται στο κεντρο του οπτικου φασματος. Και επισης ειναι αληθεια οτι οι σταυροι ειναι ενοχλητικοι εκτος αν ψαχνεις για φαρμακειο.

Εχετε ολοι απολυτο δικιο για τα φωτα ομιχλης, αλλα προσωπικα τα φωτα των απεναντι δεν με ενοχλουν και τοσο. Αυτα που δεν αντεχω ειναι τα πισω ομιχλης που ειναι σα να παταει μονιμα φρενο ο αλλος. Παντως δεν ειναι μονο θεμα 'καγκουριας', πολλες φορες ειναι και θεμα παντελους αγνοιας. Συγκεκριμενα ημουνα σε αφωτιστο δρομο (πολης) και ειχα μπροστα μου ενα smart , με τα πισω ομιχλης αναμενα. Αφου ειχα παιξει φωτα καμια 6αρια φορες σταματαει στην ακρη και ηταν μια κοπελια(ωραια) γυρω στα 20-21 και με ρωταει τι συμβαινει. Της εξηγω οτι εχει αναμενα τα ομιχλης και ενοχλει και εκεινη ευγενικοτατα (μεχρι και συγγνωμη μου ζητησε) μου ειπε πως ΔΕΝ ΞΕΡΕΙ ΠΩΣ ΚΛΕΙΝΟΥΝ! Απλα το λεω γιατι εμενα μεχρι τοτε δεν μου ειχε περασει απ το μυαλο αυτη η πιθανοτητα.

Ζωο καποιος γιατρος στην Ν. Ερυθραια και συγκεκριμενα στη διασταυρωση των οδων Στροφυλιου και Ελ. Βενιζελου ο οποιος ειχε τοποθετησει μια καρεκλα και ενα καφασι για να κραταει θεση σε ωρα αιχμης. Τα οποια τα μετακινησα στο πεζοδρομιο για να παρκαρω δυο μερες στη σειρα και ειχε το θρασος να μου γραψει σε σημειωμα οτι 'λιγος σεβασμος δεν βλαπτει' μεταξυ αλλων. Τωρα (ας εξαιρεσουμε την παρανομια του) που βλεπει τον σεβασμο απο τη δικη του μερια οταν πρεπει εγω να κανω επι μιση ωρα γυρους για να βρω θεση ενω εκεινος ερχεται σαν αρχοντας και παρακαρει δεν το γνωριζω.

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:
ΖΩΟΝ μια κοπελα με ενα παπακι νωριτερα* που δεν στηριξε καλα το παπακι της στη συμβολη Πατησιων και Γαλατσιου και το παπακι επεσε μη μπορωντας το ζωον να το σηκωσει εχονας μπλοκαρει την κυκλοφορια!! Τι το θες κοπελα μου το παπακι αφου δεν το πας σε παει!!!
Ειχε σταματησει στο περιπτερο που υπαρχει για να ψωνισει το ζωον!

Της επεσε το παπι ε? τσκ τσκ τσκ... Το κωλοζωο...

Ο χρήστης lokatzis έγραψε:
Χθες το μεσημέρι κατά τη μία στη Συγγρού (ύψος Φιξ) κόκκινη Ferrari F355 Berlinetta. Κούκλα Πιο όμορφη από την κόκκινη 430 που είδα το ίδιο απόγευμα στην Κατεχάκη.

+1