Posts made by ozzy1948

Mito.

Το niva απο προσωπικη εμπειρια ξερω οτι εχει κεντρικο διαφορικο που κατ επιλογην(μεσω λεβιε διπλα απ το λεβιε των ταχυτητων) ενεργοποιητε αλλα και 'κοντες' σχεσεις που επισης εμπλεκονται απο αντιστοιχο λεβιε και μπορει να κανει πραγματα εκτος δρομου που jimny, terios, samurai αλλα και πολυ ακριβοτερα 'jeep' απλα ονειρευονται.. Αρκει να μη θες ανεσεις. Ειναι αυτο που λενε σπαρτιατικο, αν και νομιζω οτι οι τελευταιες εκδοσεις ειχαν υδραυλικο τιμονι και a/c χωρις να ειμαι σιγουρος.

Ο χρήστης papagp έγραψε:
Γνωριζω οτι την χαμηλοτερη καταναλωση την εχεις οταν δουλευεις τον κινητηρα γυρω στην μεγιστη ροπη του.
Υπαρχουν ατομα εμπειρα στο φορουμ για να μας εξηγησουν περισοτερα, ας περιμενουμε.

Στην περιοχη των στροφων μεγιστης ροπης ενας κινητηρας εχει την χαμηλοτερη ειδικη καταναλωση = στιγμιαια καταναλωση ανα παραγομενη ισχυ, νουμερο εντελως ασχετο με την μεση καταναλωση για την οποια μιλανε ολοι.
Γενικα ισχυει οτι οσο χαμηλοτερες ειναι οι στροφες τοσο χαμηλοτερη ειναι η καταναλωση σε συναρτηση παντα με το φορτιο του κινητηρα και το ποσο γκαζι παταει ο οδηγος.

Ξερει κανενας ποτε βγαινει?

Σε λευκο ειδικα το 3θ ειναι πανεμορφο και ηταν το μονο μερος που δεν με καλυπτε σχεδιαστικα στο προηγουμενο μοντελο.. Το 5θ αδιαφορο...
(off topic, φιλε g47 δεν εισαι και στο αεροβολο?)

Παιδια εχω μια απορια. Ας πουμε οτι αγοραζω ενα αυτοκινητο απο τη Γερμανια που ομως ειναι εντος εγγυησης. Η εγγυηση του ισχυει εδω περα?

Παιδια εχω μια απορια. Ας πουμε οτι αγοραζω ενα αυτοκινητο απο τη Γερμανια που ομως ειναι εντος εγγυησης. Η εγγυηση του ισχυει εδω περα?

Και ποτε εγινε το facelift?

Το facelift τι διαφορες εχει απο το προηγουμενο? Απ οτι ξερω το xs διαφερει με το gti μονο σε επιπεδο εξοπλισμου. Ισχυει αυτο?

Παιδια ευχαριστω πολυ και παλι για τις απαντησεις σας. Τελικα το swift αποκλειστηκε αλλα στη θεση του μπηκε το 206 1.6/1.4 gti/xs μεταχειρισμενο. Γι αυτο τι μπορειτε να μου πειτε?

rocsta για να γλυστρισεις το swift πρεπει να το κανεις 'ατσαλα' η γινεται απλα με αφημα κ λιγο τιμονι?
Πρεπει να μπουν φρενα κ φλικαρισματα στο παιχνιδι? Vasgti το ibiza δεν μου αρεσει εμφανησιακα και επειδη το εχω οδηγησει δεν μου λεει τιποτα και σαν στριψιμο. Ακομα ειναι κ πολυ παλιο μοντελο οπως κ το fiesta το οποιο φευγει πολυ κ σε τιμη(1.6). Kubiak σε χωρους το swift υπερεχει για τους επιβατες το πορτμπαγκαζ του ειναι ιδιο με του παντα που ειναι κ 10 ποντους πιο κοντο. Απο υλικα μη φανταστεις τρελες διαφορες, σκληρα και στα 2 με εμφανως καλυτερη συναρμολογηση του παντα. Το σουιφτ εκει που εχει το ρολοι εχει ενα κενο απο κατω σε εναν φιλο μου και αυτο που εχει στην personal best στην κηφισιας το τριπορτο το κατω πλαστικο του ρολογιου ειναι στραβο.

Κατ αρχην ευχαριστω για τις απαντησεις σας.
Το Swift οντως αξιζει μονο μετρητοις αφου για 60 μηνες χωρις προκαταβολη βγαινει 16600 μην τρελαθουμε κιολας με τοσο παιρνω το sport. Το mazda οδηγικα τι λεει? Καμια εκπτωση στη suzuki παιζει αν το παρω μετρητα? Η Fiat kanei 700e.

Σ ευχαριστω αλλα το εχω διαβασει κ αυτο οπως και το αγγλικο φορουμ για το Panda καθως κ τα διαφορα φορουμ για το swift. Απλα ανοιξα αυτο το τοπικ για μια αμεση συγκριση των 2.

Το οτι το panda ειναι πιο οδηγοκεντρικο αυτοκινητο το ξερω και αυτο ειναι που με προβληματιζει λιγο
καθως ενδεχομενως να με κουρασει οταν θελω να κανω απλα μια χαλαρη βολτα ειμαι ομως φαν του στριβειν
και αναρωτιομουν αν το swift ειναι μια χρυση τομη ας πουμε σε ανεση-οδικη συμπεριφορα-εμφανιση. Reddragon οταν λες αδιαφορο τι ακριβως εννοεις? Ακομα να πω οτι λογω σπουδων κινουμαι πολυ στην Πατρα
η οποια εχει χαλαρα απο τους χειροτερους δρομους που εχω δει σε πολη. Τελος, για το 500ακι δεν με ενδιαφερει καθως γυμνο ειναι ενα χιλιαρικο πανω απο τ αλλα και με πολυ λιγοτερους χωρους και προσωπικα δεν κοστολογω το στυλ του τοσα λεφτα. Χωρις να θελω να προσβαλλω κανεναν (ειμαι φαν του Gruppo) αλλα πιστευω οτι εχει γινει πολυ χαμος για το τιποτα.

Φιλε δεν ειναι ασχημο το twingακι αλλα με προβληματιζει λιγο ο πολυ καινουριος κινητηρας TCE σε
συνδιασμο με τα σχετικα ακριβα ανταλακτικα της ρενο, το τελειως αδιαφορο κατα τη γνωμη μου ταμπλο
και ο κωλος του ο οποιος δεν ταιριαζει πραγματικα καθολου με τον σχεδιασμο του υπολοιπου αυτοκινητου.

Ενδιαφερομαι να αγορασω το πρωτο μου αυτοκινητο σε λιγο καιρο και ειμαι αναμεσα στα παραπανω.
Κινουμαι κατα 80% μεσα σε πολη και θελω κατι οδηγικα ευχαριστο. Ακομα κανω αρκετα συχνα τη διαδρομη Πατρα-Αθηνα οποτε θελω κ κατι που να μπορω να προσπερναω με σχετικη ανεση. Δεκτες και αλλες προτασεις.
Ακομα να ρωτησω αν ξερει κανενας τι παιζει για το Swift απο χρηματοδοτικα γιατι το site της Suzuki ειναι επιεικως απαραδεκτο καθως δεν αναφερει ουτε μια τιμη.
Ευχαριστω.

Ενδιαφερομαι να αγορασω το πρωτο μου αυτοκινητο σε λιγο καιρο και ειμαι αναμεσα στα παραπανω.
Κινουμαι κατα 80% μεσα σε πολη και θελω κατι οδηγικα ευχαριστο. Ακομα κανω αρκετα συχνα τη διαδρομη Πατρα-Αθηνα οποτε θελω κ κατι που να μπορω να προσπερναω με σχετικη ανεση. Δεκτες και αλλες προτασεις.
Ακομα να ρωτησω αν ξερει κανενας τι παιζει για το Swift απο χρηματοδοτικα γιατι το site της Suzuki ειναι επιεικως απαραδεκτο καθως δεν αναφερει ουτε μια τιμη.
Ευχαριστω.

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:
Και ο πατερας μου θελει να ξεφωρτωθει το UNO αλλα ψαχνει να αγορασει κατι με 8000 ευρω σε καινουργιο.Μηπως θυμαται κανεις που βρισκεται η αντιπροσωποια της Hyundai στην Πατρα?

Η Hyundai στην Πατρα ειναι οπως πας προς Πατρα στην Κορινθου-Πατρων πριν απο την Peugeot και ακριβως διπλα σε μια Shell.

Με ποιον τροπο μπορω να βρω σε ποιον ανηκει? Εχει πινακιδες πανω.

Ακομα να ρωτησω. Ανταλακτικα βρισκονται?