Posts made by nkaragou

Μια Μ5 παρακαλω σε οποιοδηποτε χρωμα εκτος απο κοκκινο...

Και ξαναρωταω:πως θα εχουμε το προπανιο ή το βουτανιο (που ειναι διαφορετικα: Προπανιο=CH3CH2CH3, Βουτανιο=CH3CH2CH2CH3) σε υγρη μορφη σε ατμοσφαιρικη πιεση????

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Η εν λόγω δοκιμή γίνεται με προπάνιο (βουτάνιο).

Το να ψεκάζεις βενζίνη πάνω σε ένα κινητήρα εν λειτουργία είναι βλακεία και ότι και αν πάθεις πήγαινες γυρεύοντας.

Και πως θα εχουμε το προπανιο ή το βουτανιο (που ειναι διαφορετικα: Προπανιο=CH3CH2CH3, Βουτανιο=CH3CH2CH2CH3) σε υγρη μορφη σε ατμοσφαιρικη πιεση????
Η χρηση της βενζινης, αν και σχετικα επικινδυνη, ειναι ο μονος τροπος που ξερω εγω τουλαχιστον...(και η βενζινη δεν αναφλεγεται με επαφη σε θερμη επιφανεια -οπως αυτες που εχουμε στο χωρο του κινητηρα- αλλα με σπινθηρα)....

[quote='sirgus
Ναι μου το πρότεινε κάποιος να ψεκάσω με WD40 ύποπτα σημεία.
[/quote]
Αν θεωρεις σωστο να περασει απο ολο το κυκλωμα εισαγωγης και μετα μεσα στους θαλαμους καυσης και στους κυλινδρους ενα αντισκωριακο...
ΜΗΝ ΤΟ ΚΑΝΕΙΣ ΠΑΡΑ ΜΟΝΟ ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΗ!

Αν δεν εχει φυγει το χρωμα, γινεται η δουλεια με βεντουζα και πολυ λιγοτερα χρηματα...

Κανονικα, ενας καλος μαστορας θα επρεπε να ψαξει πρωτα αν ''ρουφαει'' απο καπου (φλαντζα στεγανοποιησης καρμπυρατερ) αερα (γινεται με ενα μπουκαλι με βενζινη που εχει τρομπα και ριχνει βενζινη στα υποπτα σημεια με πιεση με τον κινητηρα να δουλευει στις στροφες που παρουσιαζει το προβλημα.Αν αλλαζει-στρωνει ο ηχος-δουλεμα του κινητηρα σημαινει οτι εχουμε ανεπιθυμητη εισροη αερα που κανει το μιγμα πολυ φτωχο).
σε γενικες γραμμες παντως τετοια φαινομενα οφειλονται σε φτωχο-ανεπαρκες μιγμα.

Ο χρήστης nkaragou έγραψε:
Αλλαξε το ζιγκλερ της χαμηλης-πρωτης με λιγο μεγαλυτερο και αν συνεχιζει να το κανει σε ακομη μεγαλυτερο...

Στα ελεγα εγω...

Αλλαξε το ζιγκλερ της χαμηλης-πρωτης με λιγο μεγαλυτερο και αν συνεχιζει να το κανει σε ακομη μεγαλυτερο...

Παρτάλια. Χάλια μαύρα.
Τα ειχε ο αδερφος μου στο Scirocco του με ελατηρια H&R και επλεε σαν τρελλο...

ουτε η 147 και η 156 σου κανουν ''κλικ''?

Κοιμομασταν εμεις καμμια 50αρια χρονια που χρησιμοποιουσαν την ονομασια ''Μακεδονια'' οι ομοσπονδοι Γιουγκοσλαβοι και τωρα μας φταινε ολοι οι αλλοι...

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
1 χρόνο εγγύηση ΜΟΝΟ??? Γιατί? Τι μοντέλο ήταν το αυτοκίνητο?

(τι διάολο, μέχρι και στα κινητά 2 χρόνια εγγύηση δίνουν πλέον...)

Σπύρος

Τα 2 χρονια εγγυηση ισχυουν ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ απο 1/1/2004 για οποιοδηποτε καινουριο προϊον.
Αν ηταν μοντελλο 2003 τοτε ειχε ενα χρονο εγγυηση...
( το ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ το τονιζω γιατι αν δεν ηταν ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟ, η VW θα εδινε -πιθανοτατα- ακομη μονο 1 χρονο εγγυηση...)

Ο χρήστης skye έγραψε:

Χωρις να ειμαι υπερμαχος της BMW μηπως το σηματακι με την ελικα λεει :''Παρτε ενα σενταν με 507 αλογα, κοντραρετε και καμμια FERRARI και απενεργοποιηστε αν θελετε και μπορειτε και ολα τα ESP-ANTISPIN κλπ...
Στην ALFA ROMEO GT 3,2 και 147 GTA νομιζω δεν απενεργοποιειται το ESP....
ΓΙΑΤΙ????

Δεν το ξερες; όχι μόνο τις φεράρι, και τις μακλάρεν μπορώ να σου πω!
Το άλλο με τον τοτο το ξέρεις;

ΝΑΙ!...ΩΡΑΙΟ!...

Η ISOTTA εχει δερματινα καλυμματα για τα περισσοτερα αυτοκινητα.
Δε ξερω ομως αν εχει για Αlfasud καθως ειναι και λιγο παλαιο...

Προβληματα με τις ασφαλειοθηκες...(πολλαααα)

Χωρις να ειμαι υπερμαχος της BMW μηπως το σηματακι με την ελικα λεει :''Παρτε ενα σενταν με 507 αλογα, κοντραρετε και καμμια FERRARI και απενεργοποιηστε αν θελετε και μπορειτε και ολα τα ESP-ANTISPIN κλπ...
Στην ALFA ROMEO GT 3,2 και 147 GTA νομιζω δεν απενεργοποιειται το ESP....
ΓΙΑΤΙ????

Ο χρήστης skye έγραψε:

Οι ανάγκες όμως του καθενός και τα κριτήρια είναι υποκειμενικά. Όπως και το τι είναι ωραίο.

Αυτο ειναι σιγουρο!
Και ακριβως ετσι πρεπει να κρινουμε καθε αυτοκινητο!
Εκτος απο τους τομεις: επιδοσεις, καταναλωση, τιμη, αξιοπιστια, συντηρηση (τιμες service κ.λ.π), εξοπλισμος, ολοι οι υπολοιποι τομεις ειναι υποκειμενικοι (ακομη και το ''κρατημα'').

Παντως το ολο θεμα εχει καταντησει...καπως...
Το θεμα μας ειναι ( ηταν? ποιο απο τα δυο τα καταφερνει καλυτερα στους περισσοτερους επιμερους τομεις.
Δηλαδη, αν βαθμολογουσατε καθε τομεα χωριστα ποιο θα ειχε το καλυτερο συνολο?
Αν βαλουμε κατω ολους τους τομεις που χαρακτηριζουν ενα αυτοκινητο θα δουμε, νομιζω, ολοι οτι καποιοι απο αυτους τους τομεις μας ενδιαφερουν απο πολυ λιγο εως καθολου...
Οποτε το να προσπαθουμε να πεισουμε ο ενας τον αλλον για το ποιο αυτοκινητο ειναι καλυτερο ειναι ασκοπο...
Μηπως θα επρεπε να δημιουργησουμε μια λιστα με τους τομεις που απαρτιζουν το καθε αυτοκινητο και να δινουμε μια βαθμολογια???

Ο χρήστης citastak έγραψε:
ενα φιατ σενταν το οποιο δεν ξερω πως λεγεται, αλλα το βλεπω συχνα και απο οσο ξερω ειναι και αρκετα φθηνο... πολυ ασχημο, ειδικα απο πισω

Albea...χαλι

επισης:
suzuki liana
audi a2
citroen c3 pluriel
dacia logan
renault thalia...

Ο χρήστης GFON έγραψε:
Εγω, αν και συμπαθω τα γιαπωνεζικα αμαξια , μεταξυ των 2 θα επελεγα το golf....... διοτι τα ford βγαζουν ουκ ολιγες ζημιες, και μαλιστα χοντρες , και οπως και να το κανουμε η ποιοτητα κατασκευης του ειναι 2-3 σκαλια παραπανω, τουλαχιστον απο το παλιο focus ,για το νεο δεν ξερω αλλα ακουω καλα λογια.

Το μεγαλο πλεονεκτημα του focus ειναι η οδικη συμπεριφορά του, πραγμα που στο νεο golf βελτιωθηκε αισθητα, αρα πραγματικά, δεν βλεπω καπoιο λογο που θα επελεγα το focus....

Για την κρεμαριερα το προβλημα ειναι καθαρα ''ακουστικο'' και δεν παρουσιαζει λειτουργικο προβλημα...
Σημαντικος λογος για να επιλεξει καποιος το FOCUS ειναι -νομιζω- η πενταετης ολικη εγγυηση που δινει η Ford σε συνδυασμο με τη διαφορα κοστους κτησης-κοστους συντηρησης που εχει με τη VW....