Posts made by nkaragou

focus sedan-mazda 3 sedan-volvo s40...

Ο χρήστης sirbasil έγραψε:
Επειδή είναι πρακτικά αδύνατο να διαβάσω 33 σελίδες , μπορεί κάποιος που έχει παρακολουθήσει τη συζήτηση να μου εξηγήσει σε τι υπερτερεί το Focus II έναντι του Golf V?

http://library.techlink.gr/4t/article.asp?mag=1&issue=346&article=10261[/url]

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

Εμενα παντως, παρ'ολο που εχω Focus ( το I ), μ'αρεσει πολυ περισσοτερο η θεση οδηγησης του Golf καθως μπορεις αν θελεις να καθησεις και πολυ χαμηλα-μεσα στο αυτοκινητο ενω στο Focus II και στην πιο χαμηλη ρυθμιση καθομαι ψηλα...

καραγκουνης με το μπακετακι δεν μπορεσες να χαμηλωσεις και τη θεση οδηγησης????
το μπακετακι εχει αεροσακο???
αξιζει να θυσιασει κανεις τον αεροσακο για το μπακετ???

popol@ros με το μπακετ εχει χαμηλωσει κατα πολυ η θεση οδηγησης (τωρα καθομαι στο focus πιο χαμηλα-μεσα απο οτι θα μπορουσα να καθησω στο golf ακομη και στην πιο χαμηλη ρυθμιση).
Οχι, το μπακετ δεν εχει αεροσακκο...
Βεβαια ουτε το εργοστασιακο καθισμα ειχε αεροσακκο καθως ειναι το pre-facelift...

Ο χρήστης msamaro έγραψε:

Kaπνίζεις ;

Kλάνεις;;

Ολα καλα πεπραγμενα και μπραβο σου Cmarin...
ΑΛΛΑ...
Μηπως μετα απο 2-3 μηνες δε θα βρισκεις τον παππου για να αποζημιωθεις?
Θα μπορουσες να διεκδικησεις τα χρηματα απο καποιον συγγενη του???

Εμενα παντως, παρ'ολο που εχω Focus ( το I ), μ'αρεσει πολυ περισσοτερο η θεση οδηγησης του Golf καθως μπορεις αν θελεις να καθησεις και πολυ χαμηλα-μεσα στο αυτοκινητο ενω στο Focus II και στην πιο χαμηλη ρυθμιση καθομαι ψηλα...

Ο χρήστης sirbasil έγραψε:

Ε μη βάζεις τα Corolla στο ίδιο καζάνι
Το πώς διατηρούνται τα Toyota γενικά, από το χρώμα τους μέχρι την τελευταία κλωστή στο εσωτερικό, είναι υπεράνω κριτικής!...

Ναι, μεχρι και τα λαστιχα τους δεν παιζονται....

Ο χρήστης meco έγραψε:

Πρόσφατα έτυχε και μπήκα σε δύο ΤΑΧΙ το ένα Avensis και το άλλο 6. Eίχαν και τα δύο παραπλήσια χιλιόμετρα. Στο 6 φαίνοταν. Στο Avensis όχι.

Δηλαδη πως ''φαινονταν'' τα χιλιομετρα???

Το 6 έτριζε φαινόταν πολυκαιρισμένα τα πλαστικά του κ.λ.π. Το avensis ήταν σαν καινούριο...
Επίσης κάτι που δεν το είχα παρατηρήσει όταν είχα κάνει test drive το 6 (λογικό) είναι ότι η άνεση στο πίσω κάθισμα δεν είναι και ότι καλύτερο. Αφού ρώτησα το ταξιτζή αν το έχει χαμηλώσει έχει βάλει σκληρά αμορτισέρ κ.λ.π.

Τον ρωτησες μηπως και αν εχει τρακαρει?
Αν το παρκαρει στον ηλιο ενω ο αλλος με το avensis σε κλειστο γκαραζ ?
Αν εχει αλλαξει καθολου αμορτισερ ή ηταν ακομη με τα μανισια?

Νομιζω (μπορει και να κανω λαθος) οτι πολυ μεγαλο ρολο παιζει η περιποιηση του αυτοκινητου για την εικονα-κατασταση του...

Ο χρήστης meco έγραψε:

Πρόσφατα έτυχε και μπήκα σε δύο ΤΑΧΙ το ένα Avensis και το άλλο 6. Eίχαν και τα δύο παραπλήσια χιλιόμετρα. Στο 6 φαίνοταν. Στο Avensis όχι.

Δηλαδη πως ''φαινονταν'' τα χιλιομετρα???

Ο χρήστης Spiros19 έγραψε:
Τα περι Φιατ δεν ισχυουν. Να σας δειξω μια χαρα ροζ γκολφ...

Και corolla και civic και sunny-almera ....

Ο χρήστης Tiger έγραψε:

Αναλόγως την τογιότα και την επιμονή σου.Εχουν περασει 2 τογιότα απο την οικογένεια και έχω σχηματίσει άποψη.

Anyway,στο θεμα μας.Ειναι αστειο καποιος να ζητάει χώρους και να του προτείνετε το focus!Εκτός αν μιλαμε για το Ghia που κατι παει και ερχεται.

Δηλαδη το Focus 5D GHIA εχει χωρους ενω το Focus 5D Sport π.χ. δεν εχει χωρους?

MERCEDES και απο μενα καθως σε ολες τις κατηγοριες εχει μοντελα που καθε φορα ειναι ή παλευουν στην κορυφη....

HONDA NSX???

Αλλαξε ελατηρια με τα H&R που το χαμηλωνουν λιγο (20 χιλιοστα) και βαλε και τα KYB τα μαυρα απο αμορτισερ...
Η συμπεριφορα του θα βελτιωθει πολυ (λιγοτερες κλισεις-ανασηκωμα στην επιταχυνση-βυθισμα στην επιβραδυνση) ενω δε θα χασεις και πολυ στην ανεση...

Ο χρήστης Tiger έγραψε:

Για την ιστορία, ένα απλό ελεύθερο φίλτρο έδωσε στο Focus 1.6, 4 άλογα στις μεσαίες και σχεδόν 1 κιλό ροπής, την στιγμή που στο Yaris έδωσε μόλις 1 ίππο. H σκούπα της Peugeot Sport δίνει 7-10 άλογα σε ένα 16βάλβιδο 106, δυναμομετρημένη πολλάκις και σε διαφορετικά δυναμόμετρα ενώ σε ένα 106 xsi δεν δίνει σχεδόν τίποτα.

Το συμπέρασμα; υπάρχει κάποιο όφελος από τα 'ελεύθερα' φίλτρα, αλλά όχι σε όλους τους κινητήρες, αφού ο καθένας έχει διαφορετικές απαιτήσεις.

Να υποθεσω οτι αυτη η ιστορια οπως την λες, εχει δημοσιευτει σε καποιο περιοδικο βελτιωσης,οπως και η ιστορια του Subaru που εγραψε ο φιλος κατω απο εσενα;

Με το συμπέρασμα συμφωνω,επισης συμπληρωνω οτι εξαρταται και απο το φίλτρο,καποια ειναι πιο ελεύθερα (και επιβλαβη).

Διαβαζεις καθολου 4Τροχους ή απλα εισαι στο forum???

Ο χρήστης sakiss έγραψε:
[

Ποσα αλογα βγαζει το Rs4?
Η Brera Gta **θα **αποδιδει περιπου 405hp δηλαδη θα υπολυπεται 15αλογακια και ακομα δεν ξερουμε τιποτα για ροπες,αναλογιες,βαρος...η μηπως το audi με το μολις ενα μπλοκε διαφορικο για πρωτη φορα κεντρικο...(επρεπε να περασουν σχεδον 20χρονια απο το 1982 απο την εμφανιση του πρωτου quattro.....η audi εξελισεται...η πολυδιαφημισμενη ''τετρακινητη''
εταιρια που μετα το μετριο handlex με το ενα torsen σταθερης κατανομης εξοπλισανε το rs4 με δευτερης γενιας μπλοκε που μεταβαλει την ροπη μπρος πισω και μπορει να φτασει 30/70 απο 50/50 .. ....ενω η Brera ακομα και στις φτωχες εκδοσεις **θα εχει και δευτερο μπλοκε στον πισω αξονα για ξεχωριστη ροπη στους δυο τροχους και φυσικα θα **ειναι και τα δυο τριτης γενιας ενω θα μπορει να φτανει 20/80 απο 43/57 ).......... **θα **περναει καλυτερα τη δυναμη στο δρομο?Δυστυχως τα lifestyle περιοδικα με τους πηγαιους τιτλους τυπου autocar-drive εχουν καψει τον εγκεφαλο σε μερικους με αποτελεσμα να συγκρινουν σαν τα παιδακια επιφανειακα ενα αυτοκινητο με βαση το ποιο εχει τα περισσοτερα αλογα......η μηπως θα βαλουν καμια αεροτομη τυπου Audi TT για να βελτοιωσουν την σταθεροτητα και να μην φτασουμε παλι στα τραγελαφυκα ατυχηματα και τον αδικο χαμο ανθρωπων επειδη καποιοι ειναι φιδωλοι στην εξελιξη των μηχανικων μερων?

Πολλα ''θα''...
Και η GT θα ειχε την καλυτερη αναρτηση **αν δεν **τερματιζε σε καθε ανωμαλια ακομη και σε καθε αλλαγη κλισης του δρομου....

Ο χρήστης sakiss έγραψε:
Οσο για την διαφημηση της Gt παω πασο οταν τα γουστα μερικων ειναι επιπεδου γελοιων διαφημησεων τυπου seat-toyota-honda-mazda-ολων των γαλλικων και λοιπων εκτρωματων που ασχημαινουν τους δρομους μας......ενας αλλος μπορει να ερμηνευσει διαφορετικα την διαφημηση της ιταλιδας ντιβας........

Ένας Boheme τύπος βολτάρει επιδεικτικά με την Alfa Gt σε κακόφημες συνοικίες της Ιταλίας
έχοντας στο δεξί κάθισμα μια αιθέρια ύπαρξη που φοράει τα απολύτως απαραίτητα. Με το ηχοσύστημα να παίζει στη διαπασών θα περάσει έξω από παρακμιακά στριπτιζάδικα
κοιτώντας επιβλητικά τις βιτρίνες με τις δίμετρες καλλονές, αδιαφορώντας για την συνοδηγό. Στη συνεχεία η Alfa Gt φτάνει μπροστά σε μια πολυτελή έπαυλη, η μουσική
από το ηχοσύστημα δεν ακούγεται πλέον και το περιβάλλον χλιδής είναι προφανές.
Mία οικιακή βοηθός ανοίγει την πόρτα και ένα παιδί τρέχει να αγκαλιάσει τους γονείς του,
που μόλις αποβιβάστηκαν από την Alfa Gt. Μόλις γίνατε μάρτυρες του προφίλ των αγοραστών της Alfa Gt μέσω του έξυπνου διαφημιστικού spot που προβάλλεται στους
τηλεοπτικούς δέκτες. Άνθρωποι με έντονη κοινωνική ζωή που δεν τους εμποδίζουν ακόμη
και οι οικογενειακές υποχρεώσεις να συνεχίσουν να βιώνουν δυνατές συγκινήσεις και
να χαίρονται την κάθε στιγμή. Γι’αυτούς η ελκυστική ιταλίδα είναι ο τελευταίος σταθμός
στην εποχή της νεότητας, ένα κερδισμένο στοίχημα με το χρόνο που έφυγε και τους υποχρεώνει πλέον να εγκλωβίσουν το συναίσθημα τους σε ώριμες γερμανικές (…το απόλυτο χασμουρητό) κατασκευές. Η Alfa Gt είναι η απέλπιδα μορφή αντίστασης στην κοινωνική-οικονομική ανέλιξη και τις ανιαρές επιταγές της.

ΚΑΙ ΕΖΗΣΑΝ ΑΥΤΟΙ ΚΑΛΑ ΚΑΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΛΥΤΕΡΑ....

Ισως να ειστε ιδιοι σε ολο τον κοσμο....πλακιτσα...

ZZR 1100 συνεπιβατης 290 στο κοντερ...προς Κατερινη...
Πιο δυνατο: Sierra Cosworth 350 PS απο Αγιο Βασιλειο προς Χορτιατη.
Πιο καλο κρατημα: Audi TT Quattro 260 PS στο δευτερο ποδι της Χαλκιδικης.

Αγγελιδακης, στη Σολωνος (ενα απο τα καθετα στενα της Πετρου Συνδικα στον κυκλικο κομβο), τηλ. 2310840584