Posts made by nippon

Ειπα σημερα και εγω να κοιταξω τη σταθμη των λαδιων στα 3 Toyota.

Το Yaris '01 με 125.000χλμ και Mobil 1 10w30 ΗΜ μετα απο 2.500χλμ εχει καψει 150ml οπως ειχε καψει και την πρωτη φορα με τα ιδια λαδια.

Το Rav4 '08 με 31.000χλμ και Mobil 1 ESP 5w30 μετα απο 7500χλμ εχει καψει 250ml και ειναι η πρωτη φορα που μπαινει 30αρι λαδι.

Στο Auris '08 με 38.500χλμ και Motul 8100 Eco-clean 5w30 C2 δεν μπορω να δω αν εχει καψει καθολου λαδι γιατι η βεργα μετα απο 30 μετρησεις δειχνει ή πως ειναι στη μεση μεταξυ min και max ή πως ειναι στο διπλασιο του max

Εχω 2 αποριες:

1. Σκεφτομουν στο Rav4 στην επομενη αλλαγη να βαλω τα Motul 8100 Eco-clean 5w30 C2 που προτεινει η Motul στο site της για αυτο το μοντελο αλλα με ανησυχει η καταναλωση λαδιου. Το ξερω πως ειναι αμελητεα αλλα αμα καιει εστω και λιγο με ενα 30αρι A3/B3/B4 μηπως μου καψει πολυ παραπανω με το Motul που ειναι Α5/Β5 ?

2. Πηγα στην Toyota και μου ειπαν πως σε ολα τα Auris λαδωνεται η βεργα γιατι ειναι ετσι απο το εργοστασιο
   Το θεμα ειναι, ειναι δυνατον να μην μπορεις να ελεγξεις την σταθμη λαδιου στο μοτερ σου ? Εκανα κυριολεκτικα 30 μετρησεις και ακρη δεν βρηκα. Υπαρχει καποιος αλλος κατοχος Auris που να εχει το ιδιο προβλημα με το δικο μου ή να δειχνει σωστα η βεργα του λαδιου σωστα τη σταθμη ωστε να ξερω τι γινεται και να μπορω να αντιμετωπισω την αντιπροσωπια ?

Ο χρήστης Hierophant έγραψε:
α) Σε ενα μοτέρ που η μαμα του προτείνει 5-40, είναι επικίνδυνο εν μέσω χειμώνα (ή και επικίνδυνο γενικότερα) να το αλλάξω σε 15-50 ? Δεν είναι πολύ πιο χοντρό το λάδι?
β) Απο τα specifications, πιο απο τα 2 είναι ανώτερο ή καλύτερο τεχνολογικά ?
γ) Αν τελικά την κάνω την αλλαγή λιπαντικών... τι να περιμένω να δω απο τον κινητήρα σε θέμα απόδοσης ? Και ήχου ?
δ) Τελικά όταν ενα μοτερ καιει λάδια, είναι σωστό να εμμένουμε στο λιπαντικό της μαμας, ή να πηγαίνουμε σε ενα πιο παχύ... μιας κ οι ανοχές στη μηχανη έχουν μεγαλώσει ?

α) Το 15w50 ειναι πολυ πιο χοντρο απο το 5w40 και μαλλον ακαταλληλο αμα προκειται να χρησιμοποιηθει στο C4 της υπογραφης σου. Εν μεσω χειμωνα και απο τη στιγμη που ο κατασκευαστης προτεινει μονο 5w40 καλυτερα να μη βαλεις το 50αρι. Μπορει η αυξημενη καταναλωση λαδιου να οφειλεται σε προβλημα του οποιου η λυση να μην ειναι ακριβη.

β) Ανωτερο τεχνολογικα ειναι το Total. Αλλα αντι να πας σε ενα 50αρι για δεν δοκιμαζεις ενα χοντρο 40αρι οπως το Red Line 5w40 ?

γ) Λογικα η αποδοση του με ενα τοσο χοντρο λαδι θα πεσει. Καλυτερα να σου απαντησει καποιος πιο εμπειρος απο εμενα.

δ) Αν ο κατασκευαστης σου προτεινει διαφορα ιξωδη για τον κινητηρα σου με το να πας στο παχυτερο λογικα δεν θα δημιουργηθει προβλημα. Αλλα και παλι καλυτερα ειναι να σου απαντησει καποιος με μεγαλυτερη εμπειρια απο εμενα.

Ο χρήστης dimitris__27 έγραψε:
Σας ευχαριστώ! Με κάνατε να αλλαξοπιστήσω πάλι και να είμαι ανάμεσα στα premium contact 2, michelin energy saver και pilot exalto 2. Από αυτά ποιο θα έχει μεγαλύτερη αντοχή πιστεύετε; Mε σειρά αν γίνεται...

Michelin Energy Saver --> Μεγαλυτερη αντοχη, xειροτερο κρατημα απο τα αλλα δυο

Pilot Exalto 2 --> Μεγαλυτερη αντοχη απο το Premium Contact 2, χειροτερη απο τα Energy, το καλυτερο κρατημα απο τα αλλα δυο

Premium Contact 2 --> Λιγοτερη αντοχη απο τα αλλα δυο ,καλυτερο κρατημα απο τα Energy, χειροτερο απο τα Pilot

Νικητης για μενα το Pilot Exalto 2. Δες ομως αμα εχουν μεινει λαστιχα στη διασταση σου γιατι σε πολλες διαστασεις αντικατασταθηκε απο το Pilot Sport 3.

Ο χρήστης Scotch έγραψε:
Έτοιμο το 300άρι... (sry για την ερασιτεχνική επεξεργασία)

20 Ευρω το λιτρο για Shell Helix Ultra 5w40
Αθανατες ελληνικες αντιπροσωπιες...

Ο χρήστης Ernani έγραψε:
Από τα bridgestone, δεν ξέρω ποιά σου πρότειναν, αλλά εγώ έχω τα turanza er300 και είμαι απογοητευμένος. Πολύ σκληρό λάστιχο, αργεί να ζεσταθεί και γλυστράει για πλάκα.

+1. Τα εχω σε Yaris σε διασταση 185/60/14 και μετα απο δυο χρονια οπως μπηκαν ετσι εχουν μεινει... Πετρα !

Πολυ καλα τα Continental Premium Contact 2 και τα Michelin Pilot Sport 3 . Και τα δυο δοκιμασμενα, τα μεν Contintental δεν μου αντεξαν πανω απο 35.000χλμ αλλα πολυ καλα λαστιχα και τα Michelin τα φοραω τωρα και ειναι ακομη καλυτερα απο τα Continental.
Η διαφορα τους στην τιμη πρεπει να ειναι γυρω στα 50-70 Ευρω στο συνολο και για μενα προσωπικα αξιζει.

H GL-5 περιεχει προσθετα που μπορουν να σου διαβρωσουν-καταστρεψουν τα συνχρονιζε του κιβωτιου.
Δεν ξερω αμα η βαλβολινη καλυπτει και την GL-4 και την GL-5 τοτε τι ισχυει.
Γενικα αμα ο κατασκευαστης προτεινει μονο GL-4 και οχι GL-4/GL-5 τοτε καλυτερα βαζε μονο GL-4.

Ο χρήστης cson έγραψε:
Το Β4 τι ειναι?

Προδιαγραφη λαδιου κατα ACEA.

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
Από το μυαλό μου περνάνε τα κάτωθι ....

1. Να βάλω amsoil SSO , για καλύτερο
2. Να βάλω κάποιο σκληρό 30ρι mobil1 ESP ή motulXMAX
3. Να πάω σε κάποιο 0/5-40ρι, όπως το αγαπημένο μου Mobil1 0w40

Για μενα ειναι κριμα να χασεις την δωρεαν αλλαγη λαδιων οταν προκειται για ενα τοσο καλο λαδι με πολυ καλα αποτελεσματα.

Καπου ειχα διαβασει στο bitog οτι πρεπει να εχεις πανω απο 100ppm σε καποιο στοιχειο για να υπαρχει λογος ανησυχιας. Διαφορες του τυπου +-10ppm ειναι για να σφαζονται οι Αμερικανοι για το ποια εταιρια εχει το καλυτερο λαδι

1)Το Amsoil μπορει να ειναι καλυτερο αλλα ποσο (εκτος και αν θες να κανεις αλλαγες λαδιων καθε 20.000χλμ +), ωστε να αξιζει να πληρωσεις για αυτο ?

2)Εγω μετα απο τα ASL οταν ειχα βαλει τα ESP ειχα παθει σοκ. Ηταν λες και το μοτερ ειχε χασει 20 αλογα. Δεν βρισκω το λογο για ατμοσφαιρικο μοτερ εμμεσου ψεκασμου σχετικα λιγων κυβικων να βαλεις Α3/Β3/Β4 απο τη στιγμη που εχεις καλα αποτελεσματα με Α5/Β5.

3)Το ιδιο με το 2) + του οτι θα χασεις σε οικονομια καυσιμου.

Και να αλλαξεις μαρκα λαδιου για να μπορεσεις να συγκρινεις τα τωρινα αποτελεσματα με τα μελλοντικα θα πρεπει να υπαρξουν οι ιδιες συνθηκες ( 20 γυροι στη πιστα, ιδια εποχη κτλ..) πραγμα δυσκολο.

Για μενα ξαναβλαε τα ιδια 0w30 Α5 και αλλαξε τα μετα απο 12.000χλμ χωρις να κανεις αν μπορεις γυρους στη πιστα. Αν τα αποτελεσματα ειναι καλυτερα τοτε σημαινει πως το λαδι ειναι μια χαρα. Οχι πως τωρα δεν ειναι...

κι άλλο ένα δείγμα από ένα C30, Μοτέρ ford zetec 1.6 , service κάθε χρόνο ή 20Κχλμ όπως λέει η αντιπροσωπία.

Εδω εχει χρησιμοποιηθει 10w40 το οποιο στις πιο πολλες περιπτωσεις ειναι ημισυνθετικο γιατι ειναι ελαχιστα τα 100% συνθετικα 10w40 (οχι πως δεν εκανα καλη δουλεια και το συγκεκριμενο λαδι : ΤΒΝ 4,3 μετα απο 20.000χλμ, μια χαρα FP και μεσα στο ιξωδες του!).
Επισης δεν ξερουμε τι χρηση εχει γινει, ποσο καιρο ειχαν μεινει τα λαδια στον κινητηρα και ποσες αλλαγες λαδιων ειχαν γινει πιο πριν. Δεν ειναι και πολυ καλη η συγκριση

Πολυ καλα αποτελεσματα αν σκεφτεις οτι εκανες 4.000χλμ επιπλεον που περιλαμβανουν 20+ γυρους σε πιστα και ακομα το TBN ειναι στο 5.6 !

Δεν σου καιει καθολου λαδι, σου κανει οικονομια γιατι ειναι Α5, δεν εγινε 20αρι απο την καταπονηση, το FP ειναι πολυ καλο αμα το βρισκεις και σε καλη τιμη γιατι να το αλλαξεις αφου δουλευει μια χαρα στον κινητηρα σου ?

Υ.Γ.: Ο χαλκος και ο σιδηρος μπορει να οφειλονται στο γεγονος οτι μολις που ξεπερασες τα 30.000χλμ και εχουν μεινει υπολοιματα απο το στρωσιμο του κινητηρα. Αν και ειναι ελαχιστα αυξημενα αυτη τη φορα μπορει δεν νομιζω να εμπνεουν καμια ανησυχια.

Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Δεν έχουν μεγάλη περιεκτικότητα σε θείο τα καύσιμα στην Ελλάδα. Don't worry .
Βέβαια κυκλοφορούν παρανόμως κάτι diesel καύσιμα βαπορίσια .

Παλι καλα γιατι οι Αμερικανοι παραπονιουνται συνεχεια για το θειο στην βενζινη τους και αναρωτιουνται για το κατα ποσο αποδιδουν τα longlife Low SAPS λιπαντικα τους.

Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Βρήκα και φτηνότερη τιμή εδώ: με 26e το 5λίτρο
http://www.opelkaknos.gr/0050000077/� ... s2-5l.html

5L με 26Ε και με αυτες τις προδιαγραφες ?
Με αυτη τη τιμη τα βαζω ανετα και σε Yaris Mk1 και σε Rav4 Mk2

Ps: Τα λαδάκια, έφτασαν στη μαυρόπετρα, αύριο θα έχουμε τα αποτελέσματα.

Ανυπομονουμε για τα αποτελεσματα

Εχω διαβασει στο bitog οτι τα longlife Low SAPS λιπαντικα δεν αποδιδουν σωστα σε συνδιασμο με αμολυβδη που εχει μεγαλη περιεκτικοτητα σε θειο οπως στην Ελλαδα. Αραγε κατα ποσο αληθευει αυτη η αποψη

Αυτη τη στιγμη δεν υπαρχουν και πολλα λαδια που να καλυπτουν τη Dexos2 και να πωλουνται στην Ευρωπη. Μια εναλλακτικη λυση, χωρις να ξερω την τιμη τους, ειναι τα Motul Specific dexos2 5W-30.

Μπορεις να βαλεις 5W20 αλλα μονο για πολικες θερμοκρασιες.
Ουσιαστικα λεει πως για ολο το ευρος θερμοκρασιων καταλληλα ειναι τα 5W30 της BMW μαλλον αυτα που καλλυπτουν την LL 01 ή την LL04.

Ο χρήστης geko έγραψε:

Και μιάς και το έφερε η κουβέντα, τι λέτε για αυτή την ανάλυση? Με ανυσηχεί λίγο το 2% καυσίμου σε σχέση με την προηγούμενη ανάλυση, όλες οι πληροφορίες φαίνονται στο pdf
http://img220.imageshack.us/i/oilanalysis2.pdf/

Στις βενζινοκινητες περιπτωσεις μια απλη εξηγηση για την παρουσια καυσιμου μπορει να ειναι οτι καποιος δεν ειχε κανει πολλα χιλιομετρα απο τη στιγμη που ειχε βαλει μπρος τον κινητηρα μεχρι να παει να κανει την αλλαγη λαδιων με αποτελεσμα να μην εχει προλαβει να εξατμιστει το καυσιμο. Μπορει να ισχυει το ιδιο και για τα πετρελαιοκινητα.

Παντως με δεδομενο οτι το αρχικο TBN των λαδιων σου ειναι 7,4 και μετα απο 12.500χλμ εχει πεσει μονο στο 4 και το γεγονος οτι ο ρυθμος πτωσης του TBN δεν ειναι γραμμικος πιστευω πως μπορεις την επομενη φορα με τα ιδια λαδια και τις ιδιες συνθηκες οδηγησης να φτασεις ανετα τα 15.000χλμ.

Πολυ καλα τα αποτελεσματα σου.

Μακαρι να το ηξερα αυτο νωριτερα... Θα ειχα αγορασει λαδια σε πολυ καλυτερες τιμες και μεγαλυτερες ποσοτητες...

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
εφόσον είναι σφραγισμένο, τί να πάθει ρε παιδιά, να κόψει η μαρέγκα

Γράφει το μπουκάλι ημερομηνία συσκευασίας, όχι πως έχει και καμιά σημασία όσο είναι σφραγισμένα, δεν είναι γάλα για να κόψει το λάδι μηχανής

Στο ιντερνετ οι εταιριες επισημα ανακοινωνουν πως ενα μπουκαλι λαδι ανανοιγο αντεχει 5 χρονια το μεγιστο. Επισης πολλα λαδια δεν γραφουν πανω ημερομηνια συσκευασιας τσεκαρισμενο απο τουλαχιστον 2 μεγαλες εταιριες λιπαντικων. Μεχρι στιγμης μονο τα Motul που εχω αγορασει αναγραφουν ημερομηνια παραγωγης.

Επισημη τοποθετηση : http://www.mobiloil.com/USA-English/Mot ... _Life.aspx

Ανεπισημη τοποθετηση : http://www.bobistheoilguy.com/forums/ub ... er=1521584

Αμα καποιος ξερει κατι περισσοτερο για το θεμα ας μας διαφωτισει.

Για την γνησιοτητα των εν λογω προιοντων δεν εχω καποια επιφυλαξη. Αυτο που με εχει βαλει σε σκεψεις ειναι η ηλικια, δηλαδη ποσα χρονια απο την ημερομηνια παραγωγης εχουν περασει σε καποια απο αυτα τα προιοντα

Ο χρήστης S3 έγραψε:
Σε ΤΟΥΟΤΑ corolla 1.3 του 2000 με πολλααα χλμ στο μοτερ, τι λαδια προτεινετε να βαλω?
Καταρχην παμε σε ημισυνθετικα, ή και σε συνθετικα?
Τωρα που το εχω στην κατοχη μου 2 φορες εχω βαλει comma oil 10-40 και αλλαγη στα 7500 αλλα θα ηθελα να βαλω κατι πιο επωνυμο.
Επειδη ειμαι γερμανογαλλοφιλος, δεν εχω ξανασχοληθει με γιαπωνεζικα και δεν μπορω να βρω καν τι μαρκα προτεινει η toyota οπως πχ πεζω προτεινει τοταλ, η toyota τι?(καστρολ?)

Η Toyota δεν προτεινει καμια μαρκα. Το μονο που προτεινει ειναι να ειναι API SM, SL, SJ, SH κτλ. Αμα θελεις να κρατας τα λαδια για πανω απο 10.000χλμ ή κανεις σκληρη χρηση ή θελεις να καθαρισεις το μοτερ απο τυχον προηγουμενη ελλιπη συντηρηση γυρνα το σε συνθετικα. Αμα το εχεις για ηπια χρηση ή θελεις να του αλλαζεις συχνα λαδια βαλε του ημισυνθετικα.

Τωρα για το ιξωδες δες τι σου προτεινει το manual του αυτοκινητου ή απλα συνεχιζε να βαζεις αυτο με το οποιο το μοτερ δεν σου παρουσιαζει προβληματα π.χ.: αμα του εβαζες 10W40 χωρις κανενα προβλημα μπορεις να του βαλεις και 5w40 ή και 0w40.

Αμα φορας τον ιδιο κινητηρα με του yaris 1.3 τοτε εγω στο δικο μου yaris του 2001 με 120.000χλμ του βαζω 10W30 Α3/Β3/Β4 φουλ συνθετικα και δεν εχω κανενα προβλημα.

Αρα οι συνθηκες χρησης δεν μπορουν να χαρακτηριστουν ιδανικες. Πολυ καλο και το TBN. Ρωτησα γιατι θελω και εγω να αλλαξω λαδια στα 10.000χλμ αλλα οι δικες μου συνθηκες χρησης ειναι 90% πολη με αρκετη κινηση, πολυ σκισιμο και το 30% των διαδρομων μου ειναι λιγοτερο απο 15 λεπτα...

Ισως τα 10.000χλμ να ειναι οριακα για μενα. Θα μου πεις μονο μια αναλυση θα δειξει...

Οντως πολυ καλα αποτελεσματα. Το flashpoint γιατι ειναι SHORT ? Λαθος της BS ή υπερβολικα χαμηλο ?

Επισης ποσο χρονικο διαστημα τα ειχες τα λαδια στον κινητηρα και τι χρηση εκανες εκεινο τον καιρο (χρηση σε εθνικη ή σε πολη, σκισιμο ή χαλαρη οδηγηση κτλ κτλ) ?