Όχι δε μου άνοιγε, παρόλο που μαζεύτηκαν 2,3 αυτοκίνητα απο πίσω. Φώναξε έναν άλλο υπάληλο που ήρθε στο δίλεπτο με ένα μάτσο χαρτιά να συμπληρώσει , του είπα ότι βιάζομαι και δεν υπογράφω τίποτα ούτε του δίνω τα στοιχεία μου , κατέβηκα απο το αμάξι ,άνοιξα τη μπάρα και πέρασα.
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
πριν 2-3 χρόνια που δεν πλήρωσε ο συγκεκριμένος τα διόδια ήταν ακόμα κρατικά.πλέον κρατικά είναι μόνο στα Μάλγαρα.όλα τα άλλα παραχωρήθηκαν τον Απρίλη του 2008 και δεν ανήκουν στο Τ.Ε.Ο.Καμία ιδιωτική εταιρεία δεν μπορεί να σου στείλει κλήση στο σπίτι είναι σαν να παρκαρεις παράνομα έξω από το Hondos Center και να μου δίνει κλήση η πωλήτρια.
H μη πληρωμή διοδιών θεωρείται αδίκημα. Όπως και η μη πληρωμή σε ιδιώτη εφόσον έχει τελεστεί μία αγοροπωλησία. Το γεγονός ότι δεν ανήκουν στο ΤΕΟ τα διόδια δεν συνεπάγεται ότι το Δημόσιο δεν ζημιώνεται όταν ο Α ή ο Β δεν πληρώνει. Η άρνηση πληρωμής έχει ως αποτέλεσμα ζημία για το Δημόσιο (φόροι, ποσοστό επί των Διοδίων, ρήτρες συμβολαίων κ.λπ.) οπότε το Δημόσιο να μπορεί και πρέπει κατά τη γνώμη μου, να κινηθει κατά του παραβάτη με όλους τους τρόπους που μπορεί.
Το περί HONDOS συμφωνώ απόλυτα. Αντίστοιχα κανείς φουσκωτός δεν μπορεί να σου πει να μην παρκάρεις στο σημείο Α έξω από το μαγαζί. Όμως εκεί δεν βλέπω κανέναν να καλεί την Αστυνομία γιατί κάθε βράδυ κάποιοι θα ήταν στο Τμήμα. Με τα διόδια παρατηρώ έντονες αντιδράσεις ειδικά σε περιοχές όπου το νέο σύστημα θίγει κάποιους.
ΥΓ. Στο τμήμα Αθήνα - Θεσσαλονίκη όπου υπάρχουν πρακτικά 11 σταθμοί η όλη αυτή γελοία διαδικασία είναι και αποτέλεσμα της πολιτικής απόφασης να μην μετατραπεί ο δρόμος σε απόλυτα κλειστό και στεγανό αυτοκινητόδρομο καθώς α) το Δημόσιο δεν έχει τα χρήματα για να φτιάξει τις απαραίτητες υποδομές που απαιτούνται (παρόδιες οδοί κ.λπ.) και β) οικονομοτεχνικά δεν έστεκε με την καμία διόδια της τάξης των 4 και 5 λεπτών το χιλιόμετρο με κόστος περί τα 5 δις ευρώ (10 εκατ. ευρώ το χιλιόμετρο). Οπότε επιλέγεται η μέση λύση του ανοιχτού αυτοκινητόδρομου που σε ορισμένες διαδρομές επιτρέπει και τη δωρεάν μετακίνηση κατά μήκος του.
Πριν καμμιά εβδομάδα πέρασα απο τα διόδια της Λεπτοκαριάς, μου ζήτησαν να πληρώσω, αρνήθηκα, έσπρωξα τη μπάρα και πέρασα. Θα σας κρατάω ενήμερους για τη συνέχεια.
http://www.telegraph.co.uk/news/worldne ... ivers.html
Όταν οι πολίτες έχουν α@@@@@α και δεν είναι πρόβατα.
Μήπως να το εφαρμόζουμε και στην Ελλάδα όταν θα μας έρθει η ειδοποίηση , ξέρετε πως γίνεται τηλ από το αστυνομικό τμήμα της περιοχής 'μπορείτε να έρθετε για υπόθεσή σας;' εμείς λέμε ναι θα έρθουμε και μη τον είδατε το Παναή. Τι θα κάνουν θα το στείλουν ταχυδρομικά ,το αγνοούμε πάλι μέχρι που θα μπλοκάρει πάλι το σύστημα και θα τα σβήσουν όλα όπως είχε γίνει πριν κάνα δυο χρόνια ,που είχαν διαγραφεί όλες οι υποθέσεις για παραβάσεις ΚΟΚ γιατί δεν προλάβαιναν να τις εκδικάσουν τα δικαστήρια .
Πρέπει όμως όλοι να το κάνουν γιατί διαφορετικά είμαστε άξιοι της μοίρας μας
Εδώ στη Θεσσαλονίκη άρχισαν τα ψηφιακά να εκπέμπουν, καλή η εικόνα , ο ήχος ίδιος μου φαίνεται αλλά οι μοντέλες εξακολουθούν να βγαίνουν με κάτι κ@@@υς ναααα! Η μία tv έχει mpeg4 , για την άλλη θα αγοράσω αποκωδικοποιητή μόνο όταν φτιάξουν το κάδρο.
Φουλ κατά γιατί απλά δε τους γουστάρω!
Θα έπαιρνα Hatchback μόνο σε δίπορτο, τα τετράπορτα είναι χάλια με μόνη εξαίρεση το mazda 3 που βγαίνει μόνο έτσι, οι γιαπωνέζοι φαίνεται έχουν προσπαθήσει πολύ να το κάνουν όμορφο .
Αλλά μόνο στην ανάγκη γιατί όταν είχα Hatchback με είχαν βάλει να κουβαλήσω μέχρι και πλυντήριο (με suzuki swift αν το πιστεύετε!) αλλά και αργότερα σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα η εταζέρα απουσίαζε μόνιμα , στην αποθήκη.
Με το Sedan που έχω τώρα ησύχασα ,έχω τους ενισχυτές μου ,το sub όλα τακτοποιημένα ,ασφαλή (η ασφάλεια του κλειστού από παντού πόρτ μπαγκάζ είναι βασικό πλεονέκτημα) . Φόρτωμα μόνο ότι είναι σε βαλίτσα , τάξη και καθαριότητα.
Και ένα πλεονέκτημα που πολλοί δε το έχουν αντιληφθεί , επειδή δεν υπάρχει παράθυρο από πάνω να ζεσταίνει το χώρο ότι μπαίνει μέσα προστατεύετε καλλίτερα από ηχοσυστήματα μέχρι τρόφιμα (τα τελευταία εννοείται σε τριπλή σακούλα )
Όσο για την ορατότητα πρός τα πίσω, οι αισθητήρες παρκαρίσματος έχουν φθηνήνει τόσο, που πια δεν είναι πρόβλημα.
Η απλή λογική λέει ότι μάλλον δεν φταίει η φύση ή ο Θεός. Εσείς συνεχίστε να πιστεύετε ότι φταίνε, αν σας βολεύει εντάξει έχετε δίκιο. Φυσικά αν κάποιοι επιστήμονες εκφράσουν κάποιες λίιιγο διαφορετικές απόψεις είναι διαπλεκόμενοι ,ενώ οι εταιρίες δεν είναι. Καλά που δε ξέρω ανάγνωση τι θα μάθαινα άμα ήξερα!
Ο χρήστης zorz έγραψε:
Tο θέμα είναι να φύγουν οι πέτρες από το δρόμο και να αποκατασταθούν οι συγκοινωνίες, τα υπόλοιπα είναι απλώς ευχολόγια και κωλυσιεργία για να ανεβάσουν τα κοστολόγια. Άλλωστε και ο υπάρχον δρόμος έργο της ΜΟΜΑ είναι και μια χαρά άντεξε τόσα χρόνια (τι χρόνια ,δεκαετίες) και βροχές και καταιγίδες και χιονιάδες, κατολίσθηση να κλείσει τόσους μήνες δε έγινε ποτέ. Αφού ξέρουμε γιατί έγινε , μόλις τα πήρε η ιδιωτική βούρ τα φουρνέλα και όποιον πάρει ο χάρος εε...sorry να προλάβουμε τις προθεσμίες ήθελα να πω ,να πάρουμε κάνα bonus
Είναι κι αυτό μια άποψη...
Το ΤΕΕ είναι κι αυτό στο κόλπο, ε;
Να και μία άποψη ακόμη http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=92809&cid=4 τώρα η σειρά μου να κλέφτικα!
Και μερικοί συνεχίζουν να λοιδορούν αυτούς που δε πληρώνουν διόδια . Μωρέ καλά κάνουν!
Κοιτάζοντας ένα αυστραλέζικο forum για υγραεριοκίνητα, βρήκα αναφορές για προβλήματα στο ESP σε αυτοκίνητα που είχαν υποστεί μετατροπή σε υγραέριο. Συγκεκριμένα το ESP δε δουλεύει και ανάβουν και οι σχετικές ενδείξεις στο ταμπλό. Αυτό γίνεται γιατί το ESP δεν επεμβαίνει μόνο στα φρένα αλλά και στο κινητήρα κόβοντας την παροχή καυσίμου σε κάποιες περιπτώσεις . Έτσι όταν απενεργοποιούνται τα μπέκ της βενζίνης και δουλεύουν τα μπέκ του υγραερίου ο εγκέφαλος ανιχνεύει βλάβη και θέτει το σύστημα εκτός. Έχει παρατηρήσει κάποιος και στην Ελλάδα παρόμοιο θέμα;
Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:
0,646 το λιτρο το υγραεριο στο Ελληνικο.
Αν σκεφτείς ότι βενζίνη βρίσκεις άνετα με 1 Ευρώ το λίτρο και συνυπολογίζοντας την σίγουρη αύξηση της κατανάλωσης το λιγότερο 10%, με το ζόρι φτάνεις ένα 20% σε πραγματική οικονομία . Συμπέρασμα η μετατροπή με τις συγκεκριμένες τιμές συμφέρει μόνο τα ΤΑΧΙ.
Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Και πόσα είπαμε πως ζητάνε για να το φτιάξουν;
Ο χρήστης zorz έγραψε:
... Το θέμα δεν είναι να φύγουν απλώς οι πέτρες από το δρόμο, αυτό θα μπορούσε να είχε ήδη γίνει, αλλά να αποκτήσουμε μια σαφή εικόνα της κατάστασης, τις αιτίες της κατιολίσθησης και έναν τρόπο ώστε μελλοντικά (μέχρι τη λειτουργία των σηράγγων και μετέπειτα της τοπικής κυκλοφορίας) να μειωθεί ο κίνδυνος επανάληψης του φαινομένου σε ένα ρεαλιστικά αποδεκτό επίπεδο.
Έχεις μεγάλο δίκιο. Το θέμα είναι ότι αν δούλευε σωστά αυτή η χώρα, οι συγκεκριμένες νταλίκες δεν θα υπήρχαν καν στον αυτοκινητόδρομο in the first place, και όλες αυτές οι μεταφορές θα γίνονταν με τρένα...
Tο θέμα είναι να φύγουν οι πέτρες από το δρόμο και να αποκατασταθούν οι συγκοινωνίες, τα υπόλοιπα είναι απλώς ευχολόγια και κωλυσιεργία για να ανεβάσουν τα κοστολόγια. Άλλωστε και ο υπάρχον δρόμος έργο της ΜΟΜΑ είναι και μια χαρά άντεξε τόσα χρόνια (τι χρόνια ,δεκαετίες) και βροχές και καταιγίδες και χιονιάδες, κατολίσθηση να κλείσει τόσους μήνες δε έγινε ποτέ. Αφού ξέρουμε γιατί έγινε , μόλις τα πήρε η ιδιωτική βούρ τα φουρνέλα και όποιον πάρει ο χάρος εε...sorry να προλάβουμε τις προθεσμίες ήθελα να πω ,να πάρουμε κάνα bonus
Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Υπάρχουν άπειρες νταλίκες που κάνουν αυστηρά 'Αθήνα - Θεσσαλονίκη'. Με δεδομένο ότι ο συνδυασμός 'εορταστική κίνηση + φορτηγά σε παράκαμψη' μπορεί να είναι και θανατηφόρο, δε θα μπορούσε το κράτος να ναύλωνε 2-3 βαπόρια που τώρα κάθονται λόγω χειμώνα και να ανεβαίνουν οι νταλίκες ξεκοτσάριστες στη Θεσσαλονίκη;
Από τις καλλίτερες προτάσεις που άκουσα τώρα τελευταία. Μήπως πρέπει να προωθηθεί άμεσα στους αρμοδίους με e-mail κλπ (υποτίθεται ότι η καινούργια κυβέρνηση έχει αγάπη με τη νέα τεχνολογία)
Καλά λέει ο Καρατζαφέρης για επανασύσταση της ΜΟΜΑ. Με κανά άγριο μηχανικάριο Διοικητή και την ιεραρχία όλη απο πάνω τους , θα είχαμε αποκατάσταση σε καμμιά εβδομάδα το πολύ και με κοστολόγιο τα εκτός έδρας (που τώρα θέλουν να τα κόψουν και αυτά), τζάμπα δηλαδή. Τώρα πέρασε η εβδομάδα και ακόμα κοιτάνε τα βράχια ή μάλλον προσπαθούν να βρούν πως θα φάνε περισσότερα , περισσότεροι .
Αντιγράφω λοιπόν απο το παραπάνω site:
''H διαδρομή που παρακάμπτει τα Τέμπη μέσω Κόκκινου Νερού-Αγιοκάμπου-Αγιάς είναι περίπου 45-60 λεπτά με κανονική κυκλοφορία, με το Φόκι πέρυσι τα Χριστούγεννα με τα μπλόκα των αγροτών το έχω κάνει και 30 λεπτά υπό καταρακτώδη βροχή (θέλω να καταδείξω ότι η διαδρομή αφήνει περιθώρια να πας σβέλτα να το θέλεις)...
Βέβαια, τώρα τα δεδομένα είναι διαφορετικά, η αλυσίδα οχημάτων είναι αδιάκοπη, οι δρόμοι μάλλον πολύ στενοί και από τάπητα μέτρια πράγματα (βέβαια σε κάποια τμήματα είναι ενός έτους η άσφαλτος). Οπότε οπλιστείτε με υπομονή και απολαύστε καταπράσινα βουνά από τη μία πλευρά και Αιγαίο από την άλλη και το πάσης φύσεως στροφιλίκι έστο και σε slow-motion.
Το κoμμάτι από Αγιά ως τον κόμβο της Εθνικής στη Λάρισα είναι αρκετά καλό θα έλεγα, κανονικά γίνεται σε 20-25 λεπτά αλλά πλέον με τόση κίνηση και τον κάθε κάφρο να θέλει να κερδίσει το χρόνο που 'έχασε' με κάθε είδους καραπαράνομη προσπέραση/σφήνα και ότι άλλο μπορεί να φανταστεί κανείς, δημιουργεί ένα εφιαλτικό τοπίο. Όσες φορές βγήκα στο δρόμο για Λάρισα αυτές τις μέρες έκανα το σταυρό μου. Επιπλέον, η τεράστια αύξηση της κίνησης συνέπεσε με δυνατές και συνεχείς βροχοπτώσεις, γεγονός που συνέβαλε στην ταχύτατη εμφάνιση 'κρατήρων' στο οδόστρωμα σε ανύποπτα σημεία. Χρειάζεται πολύ προσοχή!
Αυτά από μένα. Καλή υπομονή σε όσους το αποφασίσουν.
Το χειρότερο όμως όλων είναι ότι εν έτει 2009 ακόμη θρηνούμε θύμματα στο συγκεκριμένο κομμάτι...''
Mεγάλη προσοχή και απο εμένα για να έχουμε γιορτές και όχι στεναχώριες.
Μερικές πληροφορίες απο ντόπιο για το παραθαλάσσιο δρομολόγιο
http://www.clubford.gr/forum/showthread ... post569455
Πουλάω τις σιδερένιες ζάντες του ford mondeo (ΜΚΙΙΙ, 5μπούλονες) . Έχουν κάνει ελάχιστα χλμ , ούτε 2000 γιατί είχαν αλλαχθεί σχεδόν αμέσως με αλουμινίου και είναι σε άριστη κατάσταση. Μαζί τα 4 τάσια (αγραστούνιστα) και τα 20 μπουλόνια. Τώρα που χειμώνιασε ιδανικές για χιονολάστιχα.
Χαρακτηριστικά :
16'', 5Χ108, offset 52,5
Τιμή όλα μαζί** 150 Ε**.
Τηλ 6945546762
Πουλάω τις σιδερένιες ζάντες του ford mondeo (ΜΚΙΙΙ, 5μπούλονες) . Έχουν κάνει ελάχιστα χλμ , ούτε 2000 γιατί είχαν αλλαχθεί σχεδόν αμέσως με αλουμινίου και είναι σε άριστη κατάσταση. Μαζί τα 4 τάσια (αγραστούνιστα) και τα 20 μπουλόνια. Τώρα που χειμώνιασε ιδανικές για χιονολάστιχα.
Χαρακτηριστικά :
16'', 5Χ108, offset 52,5
Τιμή όλα μαζί** 150 Ε**.
Τηλ 6945546762
Αν κοιτάτε μόνο το πλούτο που παράγει κάποια κοινωνική τάξη, ως ένα οικονομικό μέγεθος και μόνο , τότε συγνώμη αλλά έχετε λάθος, ιδίως εάν κρίνετε από αυτό , τη σημασία κάποιου επαγγέλματος για τη κοινωνία . Εύχομαι ποτέ να μη χρειαστείτε πχ να μπλέξετε με δικαστήρια , έχω παράδειγμα φίλου μου που έπεσε στα νύχια κυκλώματος κατασκευαστών –δικηγόρων –συμβολαιογράφων και αν δε υπήρχε Δικαιοσύνη (με Δ κεφαλαίο) θα ήταν φυλακή, χώρια την οικονομική και οικογενειακή καταστροφή.
Όσο για το φίλο που μιλάει για τη **βαριά βιομηχανία του τουρισμού **του λέω απλώς ότι ένας εκρηκτικός μηχανισμός χαμηλής ισχύος σε έναν σκουπιδοτενεκέ πχ στη Ρόδο, με το κατάλληλο σιγοντάρισμα από τα εχθρικά συνήθως ξένα ΜΜΕ, συνοδεία και καμιάς ταξιδιωτικής οδηγίας, θα του δείξει πόσο ελαφριά είναι .
Γι΄αυτό χρειάζονται ΕΥΠ , ΕΛ.ΑΣ , ΕΔ κλπ. Ειλικρινά είναι πολύ φθηνά σε σχέση με αυτά που προσφέρουν και χαλάλι όλες οι παροχές και τα προνόμια που κατά τη γνώμη μου πρέπει να γίνουν ακόμα πιο μεγάλες για να προσελκύσουν τους καλλίτερους της χώρας.
