Στις μικρές κατηγορίες(astra-golf-corolla κλπ) προτιμώ τα hatch. Ειδικά τα hot-hatch
Σε όλες τις υπόλοιπες προτιμώ τα station. Δεν μπορώ να σκεφτώ π.χ. , ένα λόγο του να αγοράσω το sedan A4 από το αντίστοιχο station

Ο χρήστης kyr80 έγραψε:
...Σε όλες τις υπόλοιπες προτιμώ τα station. Δεν μπορώ να σκεφτώ π.χ. , ένα λόγο του να αγοράσω το sedan A4 από το αντίστοιχο station

Κι εγώ μαζί σου... αλλά εγώ μπορώ να σκεφτώ ένα λόγο για να πάρω σεντάν.... τα στέισον είναι πιο δύσκολο να τα βρεις αν δεν το πάρεις καινούργιο και με παραγγελία (και τα φαναρτζοανταλλλακτικά τους)....
Το επόμενό μου αυτοκίνητο ελπίζω να μην είναι σεντάν...

Εγω αν επαιρνα αυτοκινητο αυτη τη στιγμη θα ηταν σιγουρα με 5η πορτα.Μαλλον SW...Κατα την αποψη μου η διαφορα στην πρακτικοτητα της 5ης πορτας ειναι τεραστια.
Τα sedan πασχουν κυριως στο ανοιγμα του πορτ μπαγκαζ.Σε μερικα αυτοκινητα πχ 159 ,σειρα 3 και αλλα ειναι πολυ μικρο.Ακομα και δυο τσουβαλια ξυλα που στο ibiza ας πουμε μπαινουν ανετα σε ενα sedan χωρανε με δυσκολια να **μπουν ** μεσα στο πορτ μπαγκαζ.Επισης οταν υπαρχει 5η πορτα παντα μπορεις να βγαλεις την εταζερα και να πολλαπλασιασεις το χωρο αποσκευων αυξανοντας το υψος.
Απιστευτα πρακτικο αυτοκινητο ειναι το Octavia.To οποιο δεν ειναι sedan βεβαια...Ειναι ισως το μονο αυτοκινητο που δεν υπαρχει ουσιαστικος λογος να πας προς SW.

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
... Απιστευτα πρακτικο αυτοκινητο ειναι το Octavia.To οποιο δεν ειναι sedan βεβαια...Ειναι ισως το μονο αυτοκινητο που δεν υπαρχει ουσιαστικος λογος να πας προς SW.

Aν είναι κάτι που εκτιμώ παρα πολύ σ'αυτό το αυτοκίνητο είναι ακριβώς αυτή η ιδιαιτερότητα του!
Σχήμα Sedan που καλύπτει πολλά targetgroups και λειτουργικότητα που έστω και μία φορά θα χρειαστεί και θα ξελασπώσει!

Ζώντας καθημερινά με δύο sedan αυτοκίνητα (αμφότερα με χώρο αποσκευών 500 λίτρων) κι έχοντας κάνει πολλά ταξίδια φορτωμένος με πάσης φύσεως πράγματα, βρίσκω την πέμπτη πόρτα στα αυτοκίνητα άκρως πρακτική για τη φορτοεκφόρτωση. Η άποψή μου ενισχύθηκε και μένει ακλόνητη από τότε που νοίκιασα ένα Focus SW στο εξωτερικό για τη μετακόμισή μου. Το επόμενό μου αυτοκίνητο δεν υπάρχει περίπτωση να είναι sedan.

Σε ό,τι αφορά τις μανούβρες κατά το παρκάρισμα, θεωρώ πως όποιος έχει συνηθίσει με sedan μπορεί πολύ πιο εύκολα να κουμαντάρει ένα hatchback/sw αφού πλέον εκεί που είναι το πίσω τζάμι τελειώνει και το αυτοκίνητο.

Θα έπαιρνα Hatchback μόνο σε δίπορτο, τα τετράπορτα είναι χάλια με μόνη εξαίρεση το mazda 3 που βγαίνει μόνο έτσι, οι γιαπωνέζοι φαίνεται έχουν προσπαθήσει πολύ να το κάνουν όμορφο .
Αλλά μόνο στην ανάγκη γιατί όταν είχα Hatchback με είχαν βάλει να κουβαλήσω μέχρι και πλυντήριο (με suzuki swift αν το πιστεύετε!) αλλά και αργότερα σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα η εταζέρα απουσίαζε μόνιμα , στην αποθήκη.
Με το Sedan που έχω τώρα ησύχασα ,έχω τους ενισχυτές μου ,το sub όλα τακτοποιημένα ,ασφαλή (η ασφάλεια του κλειστού από παντού πόρτ μπαγκάζ είναι βασικό πλεονέκτημα) . Φόρτωμα μόνο ότι είναι σε βαλίτσα , τάξη και καθαριότητα.
Και ένα πλεονέκτημα που πολλοί δε το έχουν αντιληφθεί , επειδή δεν υπάρχει παράθυρο από πάνω να ζεσταίνει το χώρο ότι μπαίνει μέσα προστατεύετε καλλίτερα από ηχοσυστήματα μέχρι τρόφιμα (τα τελευταία εννοείται σε τριπλή σακούλα )
Όσο για την ορατότητα πρός τα πίσω, οι αισθητήρες παρκαρίσματος έχουν φθηνήνει τόσο, που πια δεν είναι πρόβλημα.

Ψηφιζω .... Superb II.
Το μοναδικο σενταν με ή χωρις 5η πορτα.
Μακαρι να βγουν κι αλλα αυτοκινητα (ομορφοτερα, ασχημοτερα, φτηνοτερα, ακριβωτερα,μεγαλυτερα, μικροτερα, ιαπωνικα, ιταλικα, γαλλικα, ουγκαντεζικα ή οτι τραβαει η ψυχαρα του καταναλωτη) με αυτο το συστημα.

Sedan και πάλι sedan

Ακόμα και ανάμεσα σε M3 Coupe και M3 4d θα έπαιρνα M3 4d

Ο χρήστης 888888 έγραψε:
Ψηφιζω .... Superb II.
Το μοναδικο σενταν με ή χωρις 5η πορτα.
Μακαρι να βγουν κι αλλα αυτοκινητα (ομορφοτερα, ασχημοτερα, φτηνοτερα, ακριβωτερα,μεγαλυτερα, μικροτερα, ιαπωνικα, ιταλικα, γαλλικα, ουγκαντεζικα ή οτι τραβαει η ψυχαρα του καταναλωτη) με αυτο το συστημα.

Τί κανει δηλαδή διαφορετικά; Και άλλα βγαίνουν με 4 ή 5 πόρτες με ίδιο σουλούπι. π.χ. nissan primera.

Ο χρήστης kyr80 έγραψε:

Ψηφιζω .... Superb II.
Το μοναδικο σενταν με ή χωρις 5η πορτα.
Μακαρι να βγουν κι αλλα αυτοκινητα (ομορφοτερα, ασχημοτερα, φτηνοτερα, ακριβωτερα,μεγαλυτερα, μικροτερα, ιαπωνικα, ιταλικα, γαλλικα, ουγκαντεζικα ή οτι τραβαει η ψυχαρα του καταναλωτη) με αυτο το συστημα.

Τί κανει δηλαδή διαφορετικά; Και άλλα βγαίνουν με 4 ή 5 πόρτες με ίδιο σουλούπι. π.χ. nissan primera.

Μπορείς να ανοίξεις μόνο το πορτ παγκάζ υπό κανονικές συνθήκες και αν χρειαστεί να φορτώσεις κάτι μεγάλο για να σε διευκολύνει έχει μηχανισμό που ανοίγει όλο πίσω μαζί με το τζάμι. Δλδ δουλεύει και σαν 4πορτο και σαν 5πορτο.

πως γένεν αυτό;; http://www.youtube.com/watch?v=J8OtTupCs60

Και γιατί να μη βγαίνει απευθείας 5πορτο σαν το oktavia; Εξυπηρετεί κάτι όλο αυτό το transformer;

Ο χρήστης kyr80 έγραψε:

Και γιατί να μη βγαίνει απευθείας 5πορτο σαν το oktavia; Εξυπηρετεί κάτι όλο αυτό το transformer;

γιατί αν δε θες το μεγάλο άνοιγμα δεν το χρησιμοποιείς.
Προσωπικά κι εμένα μου φαίνεται κουλό, από την άλλη, υπάρχουν χαμηλοτάβα γκαραζ που εγώ (στο Α3 μου) δεν μπορώ να ανοίξω την 5η πόρτα να ανοίξει τέρμα πάνω γιατί βρίσκει στο ταβάνι.Αντίστοιχα ένα sedan δεν έχει πρόβλημα...

Επίσης...αν θες απλώς να βάλεις το τσαντάκι σου, μία τσάντα κτλ μέσα στο πορτπαγκάζ, δεν ανοίγεις την 5η πόρτα αλλά μόνο το 'μισό'.Αν χρειαστεί να φορτώσεις (βλέπε ταξίδι), ανοίγεις την 5η πόρτα και δεν σου σπάει τα @@ να το φορτώσεις.

Πρακτικό είναι για το χρήστη, αλλά πιστεύω ότι είναι κάπως υπερβολικό.

ΥΓ:προσωπικά το άνοιγμα της 5ης πόρτας σε sedan σχήμα μου φαίνεται άσχημο κι ας είναι εξυπηρετικό, οπότε θα προτιμούσα τη λύση του superb, όσο χαζό κι αν φαίνεται.

Αν ήταν κάτι που σκυλοβαριόμουν απο πάντα στα sedan -όσο και ασήμαντο να ακούγεται- ήταν το καθαρισμα του πίσω τζαμιού απο την εσωτερική πλευρά! Το χειρότερο μου και ... το πιο σπάνιο που έφτιαχνα!
Ο εφιαλτης μου δε ήταν ιδίως σε 2πορτα κουπέ στο στυλ της BMW 3 coupe που και η δύσκολη πρόσβαση πίσω και η κλίση του τζαμιού και τα πίσω προσκέφαλα και, και, και ... ΤΡΟΜΟΣ!

Sedan από μένα.

Πιο εύκολο στη πόλη το hatch και γενικώς πιο οικονομικό...αλλά σαφώς καλύτερους χώρους το sedan.

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Sedan από μένα.

Πιο εύκολο στη πόλη το hatch και γενικώς πιο οικονομικό...αλλά σαφώς καλύτερους χώρους το sedan.

Δε μιλάμε για hatchback με την έννοια που το ξέρουμε Νίκο, ουσιαστικά το θέμα είναι «αμάξωμα τριών όγκων vs αμάξωμα ΟΧΙ τριών όγκων». Με το σκεπτικό αυτό, σχεδόν οποιοδήποτε μοντέλο βγαίνει με διάφορους τύπους αμαξωμάτων καθιστά την ύπαρξη της σεντάν διαμόρφωσης τη λιγότερο πρακτική (πχ Insignia και πρόγονοι, Primera, το παλιό Avensis κλπ)

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Sedan από μένα.

Πιο εύκολο στη πόλη το hatch και γενικώς πιο οικονομικό...αλλά σαφώς καλύτερους χώρους το sedan.

Πώς ρε Νικο εχει καλύτερους χωρους το sedan?Προφανως μιλαμε για το ιδιο αυτοκινητο ή αυτοκινητα ιδιων κατηγοριων.Ας πουμε αν υπηρχε hatchback 3αρα θα ειχε μικροτερους χωρους απο τη sedan?(Θα βγει η GT )Υπαρχει η sw βεβαια η οποια σε πρακτικοτητα ειναι πολυ μπροστα απο τη sedan και στο εσωτερικο οι χωροι ειναι ταυτοσημοι.

Θα ξαναπώ πως...σε περιπτώσεις που το 4d με το 5d είναι σχεδόν πανομοιότυπα... όπως συμβαίνει με το δικό μου... που η κατάσταση είναι έτσι:

...απλά επέλεξα το 5d...για αυτόν τον λόγο:

(ναι, είναι η κόρη μου όταν ήταν 8 μηνών...μέσα στο πορτ παγκάζ (play room το κάναμε )

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:

Sedan από μένα.

Πιο εύκολο στη πόλη το hatch και γενικώς πιο οικονομικό...αλλά σαφώς καλύτερους χώρους το sedan.

Πώς ρε Νικο εχει καλύτερους χωρους το sedan?Προφανως μιλαμε για το ιδιο αυτοκινητο ή αυτοκινητα ιδιων κατηγοριων.Ας πουμε αν υπηρχε hatchback 3αρα θα ειχε μικροτερους χωρους απο τη sedan?(Θα βγει η GT )Υπαρχει η sw βεβαια η οποια σε πρακτικοτητα ειναι πολυ μπροστα απο τη sedan και στο εσωτερικο οι χωροι ειναι ταυτοσημοι.

Προφανώς δεν έχω καταλάβει κάτι τότε.

Hatchback λέγεται το 5θυρο αυτοκίνητο με κοφτό πίσω μέρος. Μερικά παραδείγματα είναι το Focus, Golf, 1, A3 κλπ.

Sedan λέγεται το 4θυρο 3ων όγκων. Μερικά παραδείγματα είναι η 3άρα, το Passat, Α4 κλπ.

Liftback τώρα λέγεται το 5θυρο sedan.

Μήπως λοιπόν εννοούμε αυτό και όχι το 5θυρο hatch?

Αν ναι τώρα ο τίτλος είναι λάθος.

(και ναι...το liftback είναι απείρως πιο πρακτικό...και επίσης πιο άσχημο)

Καλά τα λέει ο Νίκος!