Posts made by mixalakis

Το βασικό ερώτημα είναι αν ο εκδότης που αγόρασε τα δικαιώματα του τίτλου των 4ΤΡΟΧΩΝ έχει καμία δέσμευση και ως προς το ύφος, το στυλ, την εμφάνιση, τα πρόσωπα κτλ των 4ΤΡΟΧΩΝ ή απλώς πήρε το brand για να κάνει ένα περιοδικό αυτοκινήτου από την αρχή.

Τελικά ο τίτλος 4ΤΡΟΧΟΙ παραχωρήθηκε!!
Μάλλον θα τους ξαναδούμε σύντομα στα περίπτερα.

http://www.capital.gr/Articles.asp?id=1795589

Έχουμε κανένα νέο για το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της renault;

Έλεγαν ότι θα έμπαινε στο ντίζελ μαγκάν, αλλά ακόμα δεν ακουστεί τίποτα. Ξέρει κανείς τι γίνεται;

Πραγματικά οι τιμές του xmax είναι υπερβολικές. Κρίμα, γιατί θεωρώ ότι ανταποκρίνεται καλύτερα στις ανάγκες μου αυτή τη στιγμή.
Έχω ένα triumph tiger 1050 το οποίο έχω ευχαριστηθεί με το παραπάνω σε ταξίδια και βόλτες, όμως τα ταξίδια κόπηκαν (γυναίκες ) και ταυτόχρονα μετακόμισα πιο κοντά στο κέντρο, οπότε χρειάζομαι ένα σκούτερ.
Τελικά πήρα ένα μεταχειρισμένο kymco xciting, αλλά με βλέπω να πουλάω το tiger και να αγοράζω ένα καινούργιο σκούτερ. Με 4.950€ τιμή καταλόγου δε με βλέπω για το yamaha, αν και μου αρέσει πολύ.

Και μιας και με έπιασε και σχολιάζω τις τιμές της yamaha για τα σκούτερ, δεν είναι δυνατόν το άσπρο tmax με ABS να κοστίζει περίπου όσο το tiger!!

Έτσι είναι. Σιγά την προσφορά!

Όταν θες να ξεστοκάρεις τα μοντέλα του 2009, επειδή υπάρχει το καινούργιο μοντέλο, δεν είναι δυνατόν να κάνεις τον δύσκολο. Πρότεινα 4.000€ μετρητά για 09 καινούργιο και η απάντηση ήταν ότι δεν γίνεται με τίποτα να πουληθεί σε αυτήν την τιμή!
Εκμεταλλεύονται την έλλειψή μοντέλων του 2010 λόγω της μεγάλης ζήτησης. Για τον ίδιο λόγο δεν κάνουν καλύτερες τιμές στα 2010. Σου λέει αφού θα πουληθούν όλα, γιατί να τα ρίξω. Ούτε την νέα αύξηση ΦΠΑ δεν απορρόφησαν.

Είναι σίγουρο ότι σε 2-3 μήνες να έχει ξεφουσκώσει η ζήτηση (θα αρχίσει να χειμωνιάζει κιόλας) και θα αλλάξουν τα πράγματα.

Παιδιά, επειδή έχω ένα tiger 1050 και θέλω να το δώσω για να πάρω ένα σκουτεράκι, σκέφτομαι σοβαρά το xmax, αλλά θα ήθελα μία βοήθεια για το αν αξίζει να πάω σε καινούργιο ή να πάρω μεταχειρισμένο.

Όλες οι αντιπροσωπείες δίνουν προσφορά καινούργια μηχανάκια από στοκ του 2009 4.200-4.400€, ενώ υπάρχουν και μεταχειρισμένα του 2009 κοντά στα 3.500€.
Το ερώτημα είναι αν οι διαφορές του μοντέλου του 2010, αξίζουν τα λεφτά τους ή είναι καλή λύση τα καινούργια του 2009;

Ο χρήστης DANAOS_master έγραψε:

ΜΕ 10 LIT ΕΙΜΑΙ ΓΥΡΩ ΣΤΑ 200-220 ΧΛΜ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ. ΣΑΝ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΕΙΟ. ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΘΑ ΕΠΑΙΡΝΑ. ΞΕΡΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΝΑ ΜΟΥ ΠΕΙ ΤΙ ΝΑ ΚΑΝΩ ΜΕ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ? ΝΑ ΚΟΙΤΑΞΩ ΤΑ BITUBO ΠΙΣΩ ΚΑΙ ΕΛΑΤΗΡΙΑ - ΛΑΔΙΑ ΜΠΡΟΣΤΑ? ΤΑ ΕΧΕΙ ΒΑΛΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ? ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ?ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΛΛΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ?

5 lt / 100 χλμ!

Τόσο καίει το TDM ρε παιδιά. Μήπως να το ξανασκεφτείτε;

Καλά μην τρελαθούμε κιόλας!!

Το TDM καίει τόσα στο ταξίδι με χαλαρό ρυθμό, όχι στην πόλη.

Δηλαδή εσύ φίλε μου, πόσα λίτρα καις;

Ρωτάω γιατί σκέφτομαι να πάρω και εγώ ένα xmax και με ενδιαφέρει πολύ η κατανάλωση.

Ξέρει κανείς πότε θα είναι διαθέσιμο το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη;

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Πέτυχα χτες στο δρόμο για 1η φορά το καινούριο Estate. Είναι πανέμορφο και το πίσω μέρος μπορώ να πω ότι είναι πιο κομψό και από το 5θυρο!

Αν κάποιος θέλει παραπάνω χώρους, δεν είναι καλύτερα να πάρει το scenic που είναι και αυτό πολύ όμορφο;

Ο χρήστης lv25 έγραψε:

Οπότε και για εκτός πόλης θα κοιτάω από 1200 και όχι χιλιάρι. Πάντως αυτός ο μηχανικός που λέω είναι 'ουδέτερος', της γειτονιάς, κατάλαβες...

Ουδέτερος μπορεί να είναι, αλλά οι γενικότητες της πιάτσας δεν έχουν μεγάλη σχέση με την πραγματικότητα. Αν τον εμπιστεύεσαι εσύ, ΟΚ...

Όσον αφορά το ΦΠΑ άκουσα ότι τους επόμενους μήνες θα τον μειώσει η κυβέρνηση στα αυτοκίνητα, οπότε θα συμφέρει η αγορά.

Ξέρεις κάτι; Πού το άκουσες; Θα ήταν καλό να μας ενημερώσεις αν έχεις κάποια πληροφορία.

Το πρώτο εξάμηνο του 2010 θα έρθουν και νέα μοντέλα, σωστά; Πού μπορώ να δω τα νέα μοντέλα που αναμένουμε το 2010;

Νέα μοντέλα έρχονται συνέχεια! Αν το πας έτσι ποτέ δεν θα αγοράσεις αυτοκίνητο...
Λίστα αναμονής έχει εδώ http://www.autocar.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=213&Itemid=123

Τα μικρά από όλες τις 'ράτσες'!
Πάντως μ' αρέσει το ford ka
http://www.ford.gr/Cars/NewKaB420/Models
το ΚΙΑ venga (καλά και τα κορεάτικα, πιστά σκυλιά αλλά δύσκολα να πωληθούν έχω παρατηρήσει από γνωστούς)
http://www.skai.gr/articles/news/auto/B ... E%91VENGA/
(παιδιά όταν λέει κατηγορίας Β, τι εννοεί; )

Μας έχεις μπερδέψει λίγο με τις κατηγορίες.
Το ka ανήκει στην μικρότερη κατηγορία, μαζί με τα panda, twingo, 107, aygo κτλ για να καταλάβεις. Είναι τα λεγόμενα αυτοκίνητα πόλης, τα οποία προσωπικά δεν συνιστώ αν θες να κάνεις και ταξίδια. Είναι φυσικά πιο φτηνά και με μικρότερο κόστος χρήσης από αυτά της επόμενης κατηγορίας (Β). Όπως σου έγραψα και παραπάνω μόνο το twingo θα σου πρότεινα από την κατηγορία αυτή.

Μάλλον όμως θα σου ταιριάξει καλύτερα η κατηγορία που μιλάμε.
Εκεί ανήκει και το venga, το οποίο μόλις έφτασε στην ελληνική αγορά. Αυτό εστιάζει περισσότερο στους χώρους και την πολυμορφικότητα σε μεκρό μέγεθος, αλλά δεν έχω διαβάσει περισσότερα για συγκριτικές δοκιμές.

Για να σε βοηθήσω συνοψίζω την προσωπική μου κατάταξη στην κατηγορία:

1. VW Polo 1.2 TSI
2. Renault Clio 1.2 TCE
3. Ford Fiesta 1.4
4. Honda Jazz 1.4

Επίσης έρχεται σύντομα το νέο citroen c3 με πολύ όμορφη σχεδίαση μέσα και έξω και τον γνωστό κινητήρα 1.4 με 95 άλογα.
http://trans.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_caruseful_1_07/12/2009_311956

Ο χρήστης ireneper έγραψε:
αντιμετωπιζω και εγω το ιδιο προβλημα με την συγκεκριμενη εταιρεια (ρεναλ) εαν ονομαζεται εταιρεια ή κατι χειροτερο.
στην συγκεκριμενη περιπτωση την δικη μου ,επειδη πηγα λιγο προετοιμασμενοι δεν μου σερβιραν το δεν ξερω τιποτα η εταιρεια εχει αλλαξει...( η εταιρεια υφισταται εχει το ιδιο αφμ με το ιδιο αριθμο μητρωο ανωνυμων εταιρειων απλα εχει αλλαξει επωνυμια)

μου εδωσαν λοιπον ενα χαρτι το οποιο με ενημερωναν οτι το αυτοκινητο εχει ζημιες του τυπου απολυμανση ,πατακια(δωρο μας τα ειχαν κανει) αλλαγη ταπετσαριας γιατι ηταν βρωμικη βαφη προφυλακτηρα ,φτερου κτλπ γιατι ειχε κατι μικρογρατζουνιες ,λαστιχα κτλπ με ενα υπερβολικο ποσο ωστε να μειωσουν την τιμη .Φυσικα δεν δεχτηκα ,θα τους κυνηγισω δικαστικως και σκεφτομαι να απευνθυθω και στο υπουργειο αναπτυξης κατα ποσο ειναι νομιμο μια εταιρεια να υπογραφει συμβασεις να εχει δικαιωματα (εισπραξη συναλαγματικων) αλλα να μην ειχε υποχρεωσεις.Δυστυχως ολοι αυτοι ζουνε εις βαρος αυτων που υποκυπτουν και δεν εχουν την οικονομικη δυνατοτητα να πληρωσουν το τελευταιο γραμματιο εξαγορας του αυτοκινητου.

τελος θα ηθελα να επικονωνησει οποισδηποτε αντιμετωπισε η αντιμετωπιζει παρομοιο προβλημα με εμενα ωστε να συγκεντρωθουμε καποια ατομα και να διαμαρτυρυθουμε ποιο εντονα μηπως και μπορεσουμε και βγαλουμε καποια ακρη

εγω προσωπικα δεν θα το αφησω. θα το κυνηγησω και δικαστικως, οσο παει ,και εκτος απο το ποσο της τελευταιας συναλλαγματικης θα ζηταω και οτιδηποτε ποσο μου διαταρασει την ψυχικη μου ηρεμια και την οικονομικη μου υποσταση.

Δεν σου κρύβω ότι αν δεν είχε κλείσει η ΡΕΛΕΞ είχαμε και εμείς τον φόβο να μας πούνε αυτά που σου είπανε.
Στο συμβόλαιο έγραφε ότι θα ελέγξει την κατάσταση του αυτοκινήτου η εταιρία πριν το παραλάβει. Είναι φυσιολογικό ένα αυτοκίνητο που κυκλοφορεί 3 χρόνια στους δρόμους να έχει μικρογρατζουνιές.
Το δικό μας ήταν άψογο σε όλα, εκτός φυσικά από τα κλασικά μικρογδαρσιματάκια.
Βέβαια δεν φτάσαμε καν σε αυτό το σημείο...

Ο χρήστης lv25 έγραψε:
Καλησπέρα, παιδιά και καλή χρονιά! Πραγματικά ευχαριστώ για αυτά που γράφετε. Σίγουρα ό,τι πληρώνεις παίρνεις αλλά επειδή δε θέλω να ξεπαραδιαστώ γι αυτό προτιμώ να δώσω εως 15.000 ευρώ για ένα καλό μικρό 3θυρο κατά προτίμηση αμάξι που να μην καίει πολύ και μας τα τρώνε οι βενζινάδες τα λεφτά! Πάντως οι περισσότεροι υποστηρίζετε το VW, γερμανικό δηλαδή, αξιόπιστο. Καλό αμάξι έχω ακούσει αλλά δε μ αρέσει πολύ σε εμφάνιση. Θα το σκεφτώ όμως! Ένας μηχανικός αυτοκινήτων πάντως μου είπε να αποφεύγω τα γαλλικά αμάξια και να προτιμήσω γερμανικά ή ιαπωνικά... Toyota IQ? Περιμένω πάντως τα νέα μοντέλα 2010, π.χ. Ford. Για να δούμε...
Δεν κάνω κόντρες κ.λπ. απλώς απολαμβάνω να οδηγώ. Θέλω για εντός πόλης αλλά και εκτός. Οικονομικό και καλό... Ελπίζω να βρω αυτό το συνδυασμό.
Και κάτι άλλο... Ξέρετε για αυτό το μηχανισμό που βοηθά στο παρκάρισμα; Όχι αυτό το απλό που σφυρίζει... Το άλλο εννοώ που παρκάρει μόνο του - βλ. μερσεντες... (Γυναίκα και παρκάρισμα αντίθετες έννοιες )

Επειδή το έχω ψάξει το θέμα τις τελευταίες μέρες για μια φίλη μου, πράγματι το polo 1.2 turbo είναι η καλύτερη δυνατή επιλογή στην κατηγορία, ανεξάρτητα από τη χρήση που το θέλει κανείς. Το λέω αυτό όχι γιατί είναι γερμανικό κτλ. Απλά είναι το καλύτερο!
Όσο για τους μηχανικούς της πιάτσας με τα κλισέ 'τα γερμανικά είναι γερά', 'τα γαλλικά είναι άνετα' κτλ, θα έλεγα να μην τους ακούς! Πήγαινε σε διαφορετικούς μηχανικούς (γερμανικών, ιταλικών, ιαπωνικών κτλ) και να δεις τι θα ακούσεις.
Από την άλλη, τώρα που η renault έχει δώρο το μισό ΦΠΑ, οι τιμές της είναι πολύ καλές και το clio tce βγαίνει 14.800 στην ακριβότερη έκδοσή του με πινακίδες και μεταλλικό χρώμα.
Αν θες να κινηθείς σε πιο οικονομικές λύσεις το twingo με τον 1.2 tce πάντα, είναι καλή λύση (με την προσφορά που κάνει η renault, γιατί αργότερα θα αλλάξουν τα δεδομένα).

Το IQ δεν το συνιστώ γιατί στα 1.33 είναι εξωφρενικά ακριβό, ενώ το χιλιάρι στην ουσία δεν κάνει για εκτός πόλης.
Αν περιμένεις κάποιο καινούργιο fiesta, φοβάμαι ότι θα αργήσει πολύ ακόμα.

Όσο για το σύστημα παρκαρίσματος που λες, πέρα ότι δεν υπάρχει σε φτηνά μοντέλα και είναι πολύ ακριβό, νομίζω ότι δεν θα σε βολέψει στις ελληνικές συνθήκες, ειδικά στην Αθήνα.

Ο χρήστης JarnoT έγραψε:

Φαντάζομαι θα διαβάσατε τη συγκριτική δοκιμή στους 4Τ Δεκεμβρίου.
Μου άρεσε, ομολογώ, και διάβασα ακριβώς αυτά τα ...ενισχυτικά γνώμης που ήθελα να ακούσω.
...

που να διαβαζες συγκριτικο του drive δηλαδη... θα το ειχες αγοράσει επί τοπου.. μεχρι που σκεφτομαι οτι τους πλήρωσς η renault.. αλλά μάλλον αυτο που συμβαινει ειναι οτι καποιοι αλλοι πληρωσανε τους 4Τ

α, είμαι ο τελευταίος που θα σκεφτώ κάτι τέτοιο. Πάντως ένας συστηματικός αναγνώστης συγκεκριμένου περιοδικού, για πολλά χρόνια, νομίζω καταλαβαίνει και ξέρει να φιλτράρει προσωπικές γνώμες ή εμπάθειες των δοκιμαστών ή του περιοδικού γενικότερα.

[Προσωπικά δέχομαι κάθε δοκιμή περιοδικού, θέλω όμως πάντοτε να διαβάζω και την εκάστοτε των 4Τ που τυχαίνει να παρακολουθώ ανελλιπώς χρόοονια τώρα. Και φυσικά το συμπέρασμα του περιοδικού ίσως είναι το λιγότερο σημαντικό στοιχείο μιας δοκιμής]

@ bger: καλοτάξιδο να είναι. Κοίτα να το χαρείς! (κι εννοείται ότι περιμένουμε feed-back!)

Συμφωνώ.

Θεωρώ το drive από τα αντικειμενικά περιοδικά και παρόλο που μπορεί να υπάρχει μεροληψία ή συμπαθεια σε μερικά μοντέλα από τον ειδικό τύπο, είναι γεγονός ότι στα βασικά χαρακτηριστικά των μοντέλων όλοι συμφωνούν τις περισσότερες φορές.
Αυτό που καθορίζει τον νικητή ενός συγκριτικού είναι τα κριτήρια και πώς αυτά ιεραρχούνται.
Έτσι έγινε και με το auto-triti που θεώρησε σημαντικό τους χώρους πίσω (που φυσικά είναι στην κατηγορία αυτή), χωρίς να διαφωνεί με τα άλλα περιοδικά στην κρίση του για τα αυτοκίνητα.
Εδώ οι 4Τ έβγαλαν καλύτερο το yaris από το clio 1.2 tce επειδή είχε καλύτερη κύλιση!!

Για αυτό δεν διαβάζουμε μόνο το συμπέρασμα.

Στην κατηγορία αυτή τα πράγματα είναι απλά.
Οι 1.2 τουρμπάτοι είναι πολύ μπροστά από τον ανταγωνισμό και μέχρι να ακολουθήσουν οι υπόλοιποι οι επιλογές θα είναι μόνο αυτές οι δύο.

Από εκεί και πέρα, αν υπάρχουν τα παραπάνω χρήματα για το DSG, η λύση του polo είναι μονόδρομος.
Αν μιλάμε για χειροκίνητες εκδόσεις, τότε θα παίξει ρόλο η τελική τιμή με τον επιθημιτό εξοπλισμό, αφού επί της ουσίας, δεν υπάρχει κάτι καθοριστικό που να ξεχωρίζει κάποιο από τα δύο.

Ίσως το fl του clio να μην είναι τόσο εκτεταμένο και πιθανόν να υστερεί οριακά σε ποιότητα.
Από την άλλη η VW έχει λίγο ψηλά τον αμανέ τελευταία και δεν κάνει εκπτώσεις, πιθανότατα να έχει μεγάλη αναμονή και να μην ξεχνάμε ότι η φήμη της VW στην αξιοπιστία έχει κλωνιστεί λιγάκι.

Ρε παιδιά είχα διαβάσει το καλοκαίρι ότι η Renault ετοίμαζε ένα κιβώτιο διπλού συμπλέκτη για το megane, το οποίο θα τοποθετούσε στην αρχή του 2010 στο diesel και κατά την άνοιξη στον TCE.
Ξέρει κανείς τίποτα παραπάνω;

Ο χρήστης bibendum έγραψε:
παντως το drive αναφερει οτι το megane με τον tce ειναι το πιο fun to drive της κατηγοριας και οτι ποιοτικα εχει καλυψει τη διαφορα με το golf...

Όχι μόνο αυτό!
Στην πράξη γράφει ότι ο γνωστός βασιλιάς τόσα χρόνια, επιτέλους έχασε!!

Θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση.

Έβγαλα τις πινακίδες από το παλιό αμάξι για να πάω να τις καταθέσω στην εφορία για ακινησία για έναν χρόνο.
Όμως τις ξέχασα στο ταξί!!

Αν δεν βρεθούν, τί γίνεται;

Δηλώνω απώλεια και βγάζω καινούργιες; Θα πρέπει να βγει και νέα άδεια με νέο αριθμό και στη συνέχεια να πάω να καταθέσω τις καινούργιες;

Ο χρήστης bibendum έγραψε:
περασα μια βολτα απο αντιπροσωπειες σημερα και μου εδωσε τιμη για το coupe dynamic 1.4 tce με αυτοματο κλιματισμο γυρω στα 19000 με το κλειδι στο χερι...οχι και λιγα...και αυτη η τιμη ειναι με το μειωμενο και αν το παρει το αυτοκινητο καποιος τωρα. Τελος ενω σε ερωτηση μου για το ποσο θα κανει μετα απο δυο μηνες μου ειπε οτι δεν μπορει να μου απαντηση γιατι δεν ξερει ποια θα ειναι η τακτικη της pga με εκπτωσεις και τετοια...
Περασα και απο την VW και ρωτησα για το golf και μου ειπανε τιμη καινουρια που ισχυει με την αρση του μετρου...24000 περιπου για το 1.4 tsi 160hp στην εκδοση highline...
Ακριβουτσικα και τα δυο μου φαινονται και η επιλογη θα ειναι δυσκολη οταν θα ρθει εκεινη η στιγμη...

Γιατί συγκρίνεις το 160άρι golf;

Τα 122 πόσο πάνε;

Ο χρήστης Govus έγραψε:

• το πρόγραμμα '50-50' δεν σας ΥΠΟΧΡΕΩΝΕ να πάρετε πάλι Renault, μετά την παρέλευση της 3ετίας και την επιστροφή του αυτοκινήτου σας στον αντιπρόσωπο;
• σας 'πρόσφεραν' καινούριο αυτοκίνητο με μείον 7000 € (συν όποια άλλη έκπτωση υπάρχει στα ετοιμοπαράδοτα μέχρι την 7η Αυγούστου), αν κατάλαβα καλά ;
• επίσης, πόσο πιστεύετε πως θα 'πιάσει' σαν μεταχειρισμένο το Clio το φθινόπωρο ;

-Το πρόγραμμα 50-50 ΔΕΝ υποχρέωνε καν την αγορά νέου αυτοκινήτου! Είχες το δικαίωμα ή να αποπληρώσεις το υπόλοιπο και να κρατήσεις το αυτοκίνητο, ή να επιστρέψεις το αυτοκίνητο. Φυσικά τότε έλεγαν ότι μπορούσες να κάνεις το ίδιο πρόγραμμα για νέο renault, αλλά το πρόγραμμα καταργήθηκε μετά από λίγο καιρό.

• Στην ουσία κάνουν ανταλλαγή το αυτοκίνητό μας και το αγοράζουν 7.000€. Εμείς πληρώσαμε 8.000€. Στην πράξη αγοράζουμε ένα renault όπως ο καθένας, αλλά το πληρώνουμε 1.000€ παραπάνω (8.000€ που πληρώσαμε μείον 7.000€ που το παίρνουν)!
• Το πόσο θα πιάσει είναι ένα θέμα. Άν δει κανείς αγγελίες εμπόρων, τα πουλάνε γύρω στα 8.300€-8.500€. Λίγο παρακάτω τα δίνουν οι ιδιώτες. Όταν οι έμποροι renault το αγοράζουν 7.000€, προφανώς θεωρούν ότι αξίζει πολύ περισσότερο, για να μην βγουν χαμένοι. Σε μια βόλτα που κάναμε και σε άλλες μάρκες, όλοι έλεγαν ότι το αυτοκίνητο είναι σε πάρα πολύ καλή κατάσταση.

Eπαχθής λύση που διαλέξατε ήταν η εξαγορά με 8.000 ευρώ αφού το αυτοκίνητο με τίποτε δεν κοστολογείται πάνω από 6.000 ευρώ, αυτή τη στιγμή.Αρα ουσιαστική ζημία 2.000 ευρώ συν τα δικαστικά έξοδα για τον νομικό αγώνα άγνωστης έκβασης (θα πετύχετε ποτέ εκτέλεση κατά της RELEX και πόσο θα χρεώσει ο δικηγόρος)
Φιλική συμβουλή. Συμβιβαστείτε με τη ζημία. Είναι σαν να σε τρακάρισε κάποιος, νάφταιγες και να πλήρωσες τα κερατιάτικα.
Τα αυτοκίνητα έχουν πολλά κερατιάτικα. Από τη γρατσουνιά που σου αφήνει κάποιος και ξαναβάφεις φτερό, από το λάστιχο που κόβεται στην λακκούβα ως το τούρμπο που χαλάει στα 50Κ και στο χρεώνουν, και Κυριος οίδε πόσα άλλα. Μαζί με αυτά και τα χρηματοοικονομικά κερατιάτικα.
Όσο πιο γρήγορα το δείτε φιλοσοφημένα, τόσο θα γλυτώσετε το έλκος....

Η χρονική συγκυρία για τα μεταχειρισμένα δεν είναι καλή.
Το αυτοκίνητο είναι άψογο.
Από τη στιγμή που η renault κάνει την πάπια σε σχέση με το πρόγραμμα 50-50 και το μόνο που κάνει είναι να προσφέρει ανταλλαγή, δεν υπάρχει κανένας λόγος να αγοραστεί νέο αυτοκίνητο άμεσα.

Η ανταλλαγή μπορεί να γίνει οποιαδήποτε στιγμή. Αν αλλάξει η κατάσταση στην αγορά και θεωρηθεί ότι το clio δεν ανταποκρίνεται στις ανάγκες μας, τότε βλέπουμε.