Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:
(μην τα παιρνεις ολα στο προσωπικο, απλα αναφερομουν σε παλιοτερη διαφωνια οπου απο τον κυκλο στροφης μιας 156 συγκρινομενης με ενα rs4 που εχει μεγαλυτερη ζαντα -μιας και αναφερθηκε οτι η μεγαλη ζαντα ενδεχομενως να μην επιτρεπει να στριψει πολυ ο τροχος- φανηκε οτι οι τροχοι της 156 δε στριβουν αρκετα , για αυτο και οι 2.2 στροφες)
Σε σύγκριση με το Α4 της εποχής με ίδια ζάντα και τα 2(16αρα) η 156 έχει μισό μέτρο παραπάνω κύκλο στροφής.
Δε θα έλεγα ότι είναι καμιά τεράστια διαφορά ειδικά ανα σκεφτούμε πόσες στροφές έχει το ένα τιμόνι και πόσες το άλλο.
άρα είναι σαφώς πιο γρήγορο το Ιταλικό με λίγα λόγια ε? Πάντως η δική μου ιταλίδα δεν έστριβε ούτε και πάταγε καλά... δεν ξέρω αυτό το πάθος από πηγάζει, ίσως από παλιά.... και για να κλείσουμε με αυτό, κανένα αξιόλογο περιοδικό του εξωτερικού δεν έχει βγάλει καμία μα καμία καινούργια Alfa ως καλά στημμένη... ειδικά τις 147 & 156 GTA τις κατηγόρησαν άσχημα για το σασσί τους και ότι δεν μπορεί να περιέχει την δύναμη που τους βάλανε... Τέλος οι νεες 159 και GT είναι πολύ μέτριες για το τόσο βαρύ όνομα... Ολοκληρώνοντας ακόμη και η Mito όπως και τελευταία η Giulieta δεν έχουν πάρει και διθυραμβικές κριτικές όσον αφορά το ζύγισμά τους με τους Άγγλους που τις λάτρευαν προ πολού και ακόμη έχουν περισσότερα club και από τους ίδιους τους Ιταλούς, να λένε ότι η G είναι όσο Golf και το Golf αλλά στο GTi μέρος του χαρακτήρα μένει πίσω... (CAR, EVO, Autocar με τα αντίστοιχα συγκριτικά)
οπότε αυτό το διαολεμένα κοντό τιμόνι δεν ξέρω πόση πληροφόρηση μπορεί να έχει αλλά δεν κάνει ένα αυτοκίνητο ολόκληρο το τιμόνι από μόνο του... όσο για την ομορφιά τους... όλα σχετικά... η Mito μου είναι πολύ αρεστή αλλά η G είναι, ειλικρινά ως σχεδιαστής, πραγματικά άσχημη από μπροστά...
Τέλος πάντως... δεν μπορεί να συμφωνούμε όλοι σε όλα αλλά καμιά φορά, όπως έχω χιλιοπεί εδώ μέσα, πρέπει να είμαστε και λίγο πιο αντικειμενικοί και να μην στηρίζουμε μόνο τα του οίκου μας... ωραίο το τιμόνι της Alfa, ωραίο και αυτό της Mercedes-Benz για άλλους λόγους, ωραίο και αυτό της BMW που ποσπαθεί να συνδυάσει και τα δυο... τα του οίκου VW τα ξεχνάω... είναι φτιαγμένα για γυναίκες με νύχι τακούνι... αλλά δεν σημαίνει ότι δεν έχουν ακρίβεια... ειδικά σε μοντέλα όπως GTI S3 et al είναι πλήρως αναλογικά της κίνησης που κάνεις, έστω κι αν δεν έχουν καμία ελπίδα πληροφόρησης...
μη με κρεμάσετε τώρα όλοι... Ήμαρτον...
ποια ιταλιδα ειχες και δεν εστριβε;;;;
Και τωρα τι εχεις;που φανταζομαι θα στριβει περισσοτερο!
για να μην σχολιασω αυτα πολυ λες για gt και 159, διοτι ειναι περαν οποιαδηποτε πραγματικοτητας, ειδικα συγκρινομενες με τον ανταγωνισμο, ειπα να ποσταρω ενα προχειρο video:
oσο για τα αξιοπιστα σχολια των αγγλων και την αγαπη τους προς την αλφα, ειναι οσο αυτη η ιστορια που ξεκινησαν
στα 80s περι σκουριας των lancia και τι καταληξη ειχε αυτη η ιστορια.......
Καλυτερα παρακουλουθα πιο αξιοπιστες πηγες πληροφορησης, αξιολογωντας με περισσοτερη κριση τα γραφομενα!
η g ιδια με ενα golf;;;;
Το πιστευεις αυτο;
Αν ναι δεν χρειαζεται αν πω τιποτα αλλο, και σταματω την οποια κουβεντα.
Διαβασε λιγο περισσοτερο και ενημερωσου απο διαφορες πηγες για τις mito qv καθως και για την g170 ,αλλα καλυτερα και απο ενα test drive, για να μην λες ανυποστατα πραγματα, μονο και μονο για εντυπωσεις!
Ενταξει τα περι εμφανισης, ειναι υποκειμενικο!
Σε βρισκω λιγακι προκατειλημενο, διοτι τις παραδοσιακα αρετες της alfa, τα λεγομενα δυνατα της χαρτια,τα οποια τυγχανουν ευρειας αποδοχης (τα συγκεκριμενα χαρακτηριστικα, τιμονι-στησιμο), εσυ κριτικαρεις αρνητικα....
Εκτος εαν κρινεις με εντελως αγωνιστικα κριτηρια....τοτε πασο!
