Γνωρίζεις ότι για το hard top που λες χρειάζεσαι άδεια η οποία κοστίζει γύρω στα 2500€;
Φυσικά και έβαζε κάτι. Χρειάζεται για τη στεγανότητα.
Μόνο μισή ώρα δε νομίζω να σου παίρνει για να το βγάλεις και χρειάζεσαι και άλλο ένα άτομο για να το σηκώσετε.
Μόνο το καπάκι καρότσας δε χρειάζεται άδεια αν είναι μαλακό φυσικά και το οποίο είναι η καλύτερη λύση μιας και το αφήνεις ανοιχτό και φορτώνεις χωρίς πρόβλημα.
Δες και εδώ: http://www.off-road.gr/phpbb3/viewtopic.php?t=12691
Ο cavallino καλά τα λέει, όμως τα χουντόμουτρα ποια είναι;
Είμαι εδώ γραμμένος 12 χρόνια και κάτι μήνες. Τα τελευταία 4-5 βέβαια μπαίνω αραιά.
Διάβασα τι παίχτηκε και εδώ και στα άλλα 'τοπικά' και όντως αυτά που έγιναν και ο τρόπος που έγιναν είναι λάθος. Από την άλλη όμως μου φαίνονται λίγο υπερβολικές οι αντιδράσεις όχι τόσο από τους mods όσο από τους απλούς χρήστες.
Τέλος πάντων συνεχίστε...
Ο χρήστης Asimov έγραψε:
Νέα εκκαθαριστικά ΕΝΦΙΑ για όλους έως τα μέσα του Σεπτεμβρίου
Περιμένουμε δηλαδή. Ευχαριστώ.
Πληρώνουμε στις 29-08-2014 την πρώτη δόση του ΕΝΦΙΑ ή περιμένουμε τις αλλαγές; Γνωρίζει κανείς;
Με τα λεφτά που δίνεις δεν αγοράζεις καλό αυτοκίνητο της συγκεκριμένης κατηγορίας. Το κόστος κτήσης επειδή κοιτάς αυτοκίνητα 10ετίας++ δεν είναι μεγάλο. Φόρο πολυτελείας δεν έχουν, δίνεις μία φορά το χρόνο 1000-1300€ στα τέλη κυκλοφορίας και τέρμα.
Όμως: Τα αυτοκίνητα τόσων ετών και χιλιομέτρων δεν ξέρεις τι μπορεί να σου παρουσιάσουν. Επίσης θα αντιμετωπίσεις μεγάλες καταναλώσεις λόγο πολλών κυβικών και ξεπερασμένης τεχνολογίας. Τέλος, ένα 20χρονο πολυτελές δεν είμαι και τόσο σίγουρος ότι έχει 'καλύτερη καβάλα' όπως λες, από ένα σύγχρονο μικρομεσαίο.
Αν θέλεις να πάρεις κάτι καλό σε αυτή τη κατηγορία αυτοκινήτων πρέπει να περάσεις τα 10'000€ ώστε να είναι νεότερα και με λιγότερα χιλιόμετρα και να περιοριστείς σε αυτοκίνητα 10 ετών το πολύ.
Και τα δύο είναι εξαιρετικά αυτοκίνητα. Δες ποιο σου ταιριάζει καλύτερα είναι περισσότερο συμφέρον οικονομικά και αποφάσισε. Σε κάθε περίπτωση κάνε test drive. Σε πολλούς (μην πω στους περισσότερους) τους αρέσει να είναι πλήρως αποκομμένοι από την οδήγηση και τους ενδιαφέρει μόνο η άνετη μετακίνηση. Οπότε η μαλθακότητα του 308 ίσως και να είναι πλεονέκτημα για σένα.
Οπωσδήποτε να δεις και το Honda Civic.
Το μόνο που ΙΣΩΣ να είναι αναξιόπιστο ανάμεσα στα δύο αυτοκίνητα είναι ο πολύ πλούσιος εξοπλισμός (οθόνες, ηλεκτρικά καθίσματα κ.λ.π.) στο 308. Πέραν τούτου ότι μπορεί να συμβεί στο ένα μπορεί να συμβεί και στο άλλο. Επίσης το 308 για κάποιον που το σχολίασε αρνητικά είναι ωραίο αυτοκίνητο. To Civic (όπως και το focus-ειδικά στο εσωτερικό) έχει όντως ένα θέμα σε αυτό και το Golf έχει το κλασσικό του σχήμα που προφανώς αρέσει και είναι και επιτυχημένο για να επιμένουν τόσο πολύ σε αυτό οι Γερμανοί.
Εγώ θυμάμαι το Hilux του 1972 (μοντέλο 1969) που είχαμε και είχε ωφέλιμο φορτίο 1090 κιλά. Ειδικά με τα σταφύλια πήγαινε στο οινοποιείο με 2+ τόνους καθαρό φορτίο ζυγισμένο στη ζυγαριά του οινοποιείου.
Κανένα πρόβλημα, όμως η διαδρομή ήταν μικρή 2-3 χλμ max και σε επίπεδο δρόμο. Μόνο την ανηφόρα του οινοποιείου είχε να αντιμετωπίσει.
Έχει κάνει και μερικές διαδρομές περίπου 25 χιλιομέτρων με 2 τόνους σταφίδα με αρκετές ανηφοροκατηφόρες αλλά και πάλι κανένα πρόβλημα. Όταν είσαι φορτωμένος πας σιγά και τα φρένα και το αμάξωμα (τύπου σκάλας) αντέχουν. (Στο τύπο της κινητικής ενέργειας η ταχύτητα είναι στο τετράγωνο και όχι η μάζα.)
Εκείνη την εποχή βέβαια (δεκαετία 80) ήταν αλλιώς τα πράγματα, τα αυτοκίνητα λιγότερα και οι άνθρωποι λιγότερο υποψιασμένοι.
Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Αν ειχε 3κ κατω απλα θα ακύρωνε σχεδόν το qq. Ο άλλος με 2k παραπάνω θα έπαιρνε ενα αυτοκινητο μιας κατηγορίας πάνω.
Σε αυτή την περίπτωση ίσως να έπρεπε να είναι και λίγο φθηνότερο το QQ. 1000€ π.χ. Με+3Κ€ λογικό είναι να αλλάζεις κατηγορία.
Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Για 1600κυβικά αυτοκίνητο τα 35Κ€ μου φαίνονται αισχροκέρδεια. Τόσα έχουν τα δίλιτρα πετρελαιοκίνητα SUV.
Kαλα η βασικη εκδοση ξεκινα απο τα 27Κ αν θες τα παντα ολα θα πας στα 35Κ. Το crv 1.6 diesel εχει φθηνοτερα? Το xtrail είναι ενα μεσαιο suv με χωρους αξιοπιστια και πλεόν με ωραια εμφανιση. Δεν του λειπει τπτ.
Αν σκεφτείς ότι η Honda είναι εξωφρενικά ακριβή στην Ελλάδα και βλέπεις εδώ ότι το 'δικίνητο' Xtrail είναι στα ίδια χρήματα (αν όχι ακριβότερο) από το CRV, τότε ναι φυσικά και είναι φθηνότερο (το CRV) και τελικά το επιχείρημά σου καταλήγει να ενισχύει ακόμα περισσότερο την άποψή μου.
Εγώ θα περίμενα το Xtrail να είναι τουλάχιστον 2K€ με 3Κ€ φθηνότερο.
Για 1600κυβικά αυτοκίνητο τα 35Κ€ μου φαίνονται αισχροκέρδεια. Τόσα έχουν τα δίλιτρα πετρελαιοκίνητα SUV.
Το The Wire το έχει αναφέρει κανείς; Αφορμή να το δω, αν και είχε ξαναπέσει στην αντίληψή μου, ήταν μία αναφορά στον δεύτερο κύκλο του Suits. Πολύ καλό.
Επίσης τελείωσε και το Warehouse13. Για όσους δεν ξέρουν είναι ένα μείγμα X-files με Fringe αλλά στο (πολύ) πιο ανάλαφρο. Μου άρεσε, αν και αντικειμενικά δεν ήταν κάτι το τόσο αξιόλογο.
Ο χρήστης koralli έγραψε:
Σεβαστη η αποψη σου αλλα εγω οδηγωντας τις (απλες) ντιζελ εκδοσεις εχω τελειως διαφορετικη αισθηση. Η Αλφα εχει σαφως πιο σφιχτη αναρτηση απο τη BMW, με καλυτερο ελεγχο του αμαξωματος και πιο αμεση αποκριση στις εντολες του οδηγου, κατι βεβαια που το πληρωνει σε ανεση. Η BMW απο την αλλη εχει πιο πληροφοριακο τιμονι με καλυτερη αισθηση - της Αλφα ειναι ομως πιο γρηγορο αλλα εχει μια καπως τεχνικη αισθηση, χωρις να υπολειπεται πολυ ομως.
Σε καθε περιπτωση παντως η Αλφα με προδιέθετε περισσοτερο να οδηγησω γρηγορα.
Βεβαια εσυ αν καταλαβα καλα οδηγησες τον Ασσο με την M αναρτηση και την απλη Αλφα οποτε ετσι κι αλλιως ειναι ανιση η συγκριση. Δηλαδη η ευθεια συγκριση θα ηταν απλες εκδοσεις και των 2 ή M πακετο με QV αντιστοιχα.
Δεν έχω οδηγήσει την πετρελαιοκίνητη Giulietta οπότε δεν μπορώ να τη συγκρίνω με την σειρά 1 πετρέλαιο. Όμως χωρίς να θέλω να σε αμφισβητήσω, ένα ακόμα βαρύτερο κινητήριο σύνολο σε ένα ήδη μπροστόβαρο αυτοκίνητο μου φαίνεται δύσκολο να προσφέρει αρτιότερο αποτέλεσμα κατά τη γρήγορη οδήγηση.
Ο χρήστης koralli έγραψε:
Με διαφορά κιόλας;
Θεωρείς δηλαδή ότι η Giulietta υπολείπεται της BMW και μάλιστα κατά πολύ;Για τα δικά του γούστα έγραψε
Φυσικα, δεν το αμφισβητησα αυτο, αλλωστε ολοι τις αποψεις-εντυπωσεις μας λεμε, απλα ισως σε αυτο το πλαισιο να ειναι χρησιμο για καποιους να επιχειρηματολογουμε λιγο επι αυτων (αν θελουμε βεβαια).
Να απαντήσω ευχαρίστως. Τη Gulietta την οδήγησα κάνα 15νθήμερο πιο πριν από τo BMW. Ήταν η βενζινοκίνητη έκδοση με τα 170 άλογα. Και η σειρά 1 που είχα οδηγήσει ήταν βενζίνη αλλά με 136 άλογα.
Σε σχέση με το BMW δεν μου φάνηκε καθόλου πιο σπορ τουλάχιστον στο κομμάτι της αίσθησης. Τιμόνι, κιβώτιο, ανάρτηση σε σε όλα βρήκα τη σειρά 1 πολύ καλύτερη. Και πέρα από την αίσθηση όμως το αμάξωμα ανταποκρινόταν πιο άμεσα στις εντολές μου. Βέβαια η BMW είχε το καλό τιμόνι και την καλή ανάρτηση ενώ η gulietta ήταν απλή έκδοση. Ίσως να έκαναν αυτά τη διαφορά ,ίσως να μην καταλαβαίνω, ίσως να μην ξέρω και τόσα πολλά πράγματα από τα αυτοκίνητα τελικά. Για αυτό έγραψα 'για τα δικά μου γούστα'.
To hill assist είναι παρεάκι με το VSC. Οπότε είναι στάνταρ. Δεν αναφέρεται καν στα εξτρά αν θυμάμαι καλά.Ο πωλητής μάλλον δεν θα ήταν σίγουρος και είπε να κρατήσει πισινή. Ούτε σε εμάς ήταν σίγουρος και μας είπε δεν ξέρω αν έχει. Τελικά είχε.
Το δικό μας 116d έχει πλέον 22Κχλμ τον Ιούνιο γίνεται 2 χρονών και δεν έχει παρουσιάσει τίποτα. Νωρίς ok αλλά π.χ. to Golf θυμάμαι είχε κάψει μία λάμπα και στο RAV4 χάλασε ο γρύλλος στο ένα πίσω ηλεκτρικό παράθυρο.
Μετά από δύο χρόνια μπορώ να πω με βεβαιότητα ότι για τα δικά μου γούστα τουλάχιστον είναι το πιο σπορ στη κατηγορία του με διαφορά από τα υπόλοιπα. Κάθεσαι χαμηλά το τιμόνι είναι άμεσο κάτι που το συναντάς σπάνια στις μέρες μας και έχει κορυφαία κρατήματα. Ο κινητήρας έχει αρκετή ροπή και το αυτοκίνητο είναι πολύ σβέλτο. Η ροπή σε ξεγελάει ενίοτε και νομίζεις ότι έχεις 200 άλογα αλλά εντάξει είπαμε...
Σε σύγκριση με το volvo τώρα. Αν κάποιος θέλει να πάρει ένα απλό οικογενειακό αυτοκίνητο 'ευκολοδήγητο' και άνετο καλύτερα να επιλέξει το volvo. Κάθεσαι ψηλότερα, σημαντικό πλεονέκτημα για την πόλη, μπαινοβγαίνεις ευκολότερα και έχεις και καλύτερη αίσθηση του όγκου του αυτοκινήτου. Στους χώρους έχω την αίσθηση ότι η BMW κερδίζει παντού και σε πορτ μπαγκάζ και σε πίσω κάθισμα. Καλύτερα όμως ο φίλος να τα δει και από μόνος του γιατί καμιά φορά οι αριθμοί δε λένε όλη την αλήθεια.
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Υπάρχει κόσμος που προτιμάει τον θάνατο από την φυλακή. Γιατί σου φαίνεται περίεργο;
Προφανώς έχεις παραδείγματα. Προσωπικά δεν είχα και ούτε έχω ακούσει κάποιον να αυτοκτονεί για αυτό το λόγο. Για τύψεις (να ευθύνεσαι έστω και έμμεσα για το θάνατο πολλών ανθρώπων π.χ.) ναι, που είναι και ο μοναδικός φυσιολογικός λόγος που μπορώ να σκεφτώ.
Αυτή η τρίτη σεζόν του SUITS δεν μου άρεσε. Το στόρι τουλάχιστον. Ο Λιτ απλά έσωνε λίγο την κατάσταση σχεδόν σε κάθε επεισόδιο. Περιμένω τον τέταρτο να δω πως θα εξελιχθεί. Για 11 Ιούνη λένε αλλά θα ακολουθήσω την πάγια τακτική μου να περιμένω να τελειώσει όλος ο κύκλος και μετά να το κατεβάσω' δεν έχω άλλωστε και ιδιαίτερη αγωνία.
Είναι δυνατόν να αυτοκτονήσεις για τα λεφτά; Η φυλακή είναι χειρότερη από το θάνατο; Πραγματικά πιστεύω και εγώ πως υπάρχουν βαθύτερα αίτια. Δεν πρέπει να είσαι και πολύ στα καλά σου για να κάνεις κάτι τέτοιο. Η μόνη δικαιολογία που βρίσκω εγώ για την αυτοκτονία είναι η αποφυγή ενός 'βασανιστικότερου' θανάτου.
Πριν από ένα περίπου χρόνο αυτοκτόνησε ένας επιχειρηματίας εδώ στο Ηράκλειο λόγο χρεών. Άφησε δύο ανήλικα παιδιά και μία χήρα γυναίκα. Πραγματικά πίστευε ότι τους έκανε καλό με την πράξη του;
Ο χρήστης ThanosPagrati έγραψε:
Οι φοροι γιατι ειναι 800 τον χρονο ? Με το xsara που ειναι και 1.600 εδωσα τέλη 265 ευρο..
Η μηπως δεν εννοεις τελη και εννοεις φορο πολυτελείας..?Επισης το leon cupra ποσα αλογα ειναι ?
Ναι μαζί και τον φόρο πολυτελείας εννοώ. 800€ περίπου, είναι η διαφορά από τα 1400 στα 2000κυβικά το χρόνο.
240 άλογα είναι από το εργοστάσιο.
Ο χρήστης Scotch έγραψε:
Σωστό. Γι αυτό τις κράτησα μέχρι πέρυσι που έφυγε το αυτοκίνητο
Ο χρήστης Scotch έγραψε:
Υπάρχουν ακόμη. Αν τα θέλει κάποιος ας μου πει το συντομότερο, διαφορετικά θα τα δώσω στην ίδια τιμή σε λαστιχά της γειτονιάς. Κρίμα είναι να μην τα πάρει κάποιος από εδώ...
Για 200€ κράτα τις. Κάποια στιγμή που θα σκέφτεσαι να δώσεις το αυτοκίνητο, θα βρεθεί κάποιος να το αγοράσει και μπορεί να ξενερώσει που δεν έχεις τις εργοστασιακές ζάντες.