Posts made by meco

Το αυτόματο κιβώτιο και το aero pack είναι απαραίτητα προκειμένου το αυτοκίνητο να μην πληρώνει τέλη κυκλοφορίας.
Το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό με καλούς χώρους και υψηλό επίπεδο εξοπλισμού. Καλύτερη ακόμα είναι η exclusive η οποία όμως δεν διατίθεται σε έκδοση που δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας. Είχα οδηγήσει την έκδοση με τα 90 άλογα η οποία ήταν ήδη αρκετά σβέλτη. Οπότε με τα 110 θα πηγαίνει πολύ καλά. Το αυτοκίνητο φυσικά στην οδήγηση δεν είναι για πολλά πολλά αλλά για ένα οικογενειάρχη είναι ιδανικό. Άνετο ήσυχο κ.λ.π.
Το μόνο κακό είναι ότι το αυτόματο κιβώτιο είναι τραγικό. Δεν το οδήγησα αλλά στο web που ψάξαμε και από φίλο μας συντάκτη περιοδικού, οι κριτικές ήταν από πάρα πολύ, έως πολύ αρνητικές.
Οπότε τελικά είχαμε αποφασίσει να επιλέξουμε την exclusive με το χειροκίνητο κιβώτιο...

Δεν κατάλαβα γιατί σε πείραξε το χαρτόνι; Άνοιξες το σκίαστρο και έπεσε στα πόδια σου;

Έτσι...
Για αυτό λέω και εγώ: Όποιος δεν τσιγκουνεύεται τα 1240€ βάζει την προσαρμοζόμενη και ξεμπερδεύει. Αν δεν θέλει να δώσει τα λεφτά μένει με τη μαμά και είναι μια χαρά. Οι υπόλοιπες εργοστασιακές λύσεις δεν αξίζουν (και) για μένα.

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Για την νεα σειρα 1, ιδανικο σεταρισμα κατ' εμε ειναι με σπορ αναρτηση και Maximum 17αρες, ΑΛΛΑ με συμβατικα λαστιχα, οχι rft...

Για μένα το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό με τις 16άρες οπότε φαντάζομαι ότι με τις 17άρες δεν έχεις να κερδίσεις κάτι. Ίσως να είναι ακόμα καλύτερο αλλά δε νομίζω σε μεγάλο βαθμό. Οι 18άρες για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι υπερβολικές. Στην εμφάνιση μάλλον πως με τις 16άρες είναι καλύτερο.
Η μαμά ανάρτηση είναι επίσης μια χαρά για το μέσο χρήστη. Αν κάποιον δεν τον φτάνει μπορεί κάποια στιγμή να επιλέξει σκληρότερα αμορτισέρ ή αν δεν τσιγκουνεύεται να πάρει την '2VF Προσαρμοζόμενη ανάρτηση Μ' και να τη σκληραίνει κατά βούληση.

Από όταν ήμουν 16ετών εγώ ακουγόταν τέτοια σενάρια. Μην αγωνιάς αγαπητέ. Δυστυχώς τα χρόνια περνάνε γρήγορα και πολύ σύντομα θα είσαι 18 προκειμένου να δώσεις εξετάσεις.

Για 11χρονο αυτοκίνητο με 150'000 χλμ τα 2000€ είναι πολύ καλά. Στο κάτω κάτω το αυτοκίνητο πλέον το έχεις αποσβέσει οπότε δεν έχεις να περιμένεις κάτι από αυτό.
Παρόλα αυτά κοιτώντας στις αγγελίες βλέπω ότι οι τιμές κυμαίνονται από 2500 μέχρι και 4000€. Οπότε δοκίμασε να το πουλήσεις μόνος σου. Μπορείς να προσπαθήσεις με 3000€.

Εννοείται ότι θα το βρεις αργότερα σε μάντρα με τα μισά χιλιόμετρα και τα διπλά λεφτά, ειδικά αν το εσωτερικό του είναι σε πολύ καλή κατάσταση.

To mk3 με το δεύτερο f/l είναι ωραίο αυτοκίνητο στην εμφάνιση. Αν δεν ήταν δίλιτρο θα πουλούσε τρελά και δεν θα υποσκελιζόταν τόσο εύκολα από το tiguan. Τα υπόλοιπα ΜΚ3 δεν μου άρεσαν.
Προσωπικά βέβαια θεωρούσα ότι τα ΜΚ3 είναι/ήταν χειρότερα αυτοκίνητα στην οδήγηση από το ΜΚ2 f/l το οποίο αγόρασα σκόπιμα λίγο πριν αλλάξει το μοντέλο. Το χαμένο κεντρικό διαφορικό έκανε τη διαφορά, ενώ και στη φιλοσοφία της κατασκευής υπήρχε ένα τεράστιο χάσμα ανάμεσα στις δύο γενιές RAV4. Δεν σας κρύβω ότι οδηγικά το ΜΚ3 μου θύμισε πολύ περισσότερο το Golf IV που είχα μέχρι τότε παρά το ΜΚ2. Από την αίσθηση των χειριστηρίων (τιμόνι, πεντάλ συμπλέκτη, κιβώτιο ταχυτήτων) μέχρι και την 'απόδοση' του πλαισίου στην γρήγορη οδήγηση. Το ΜΚ3 δεν ήταν ποτέ σπορ και ποτέ Gti και ας έγραφαν τα περιοδικά ότι ήθελαν. Αυτά έτσι για να ξεκαθαρίσουμε τα πράγματα και είμαι σίγουρος ότι θα υπάρξει σχετική σπόντα από κάποιο περιοδικό όπως τότε με το 'κασόνι' για όσους θυμούνται.

Από εκεί και μετά έχω να πω ότι αυτό το καινούριο όντως θυμίζει mitsubishi όπως σωστά επισήμανε και ο 'rx8_drifter' και πραγματικά απορώ προς τι η βιασύνη της Toyota. Τα χρόνια ναι μεν έχουν περάσει αλλά το ΜΚ3 2ο f/l είναι σύγχρονο αυτοκίνητο, δεν έχει κάτι να ζηλέψει από τον ανταγωνισμό και δε νομίζω πως η Toyota αποφάσισε ξαφνικά να δώσει σπορ χαρακτήρα ξανά στο RAV4. Εκτός και αν τώρα με το GT86 (πως το λένε) άλλαξε τρόπο σκέψης.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Κάποιες μέρες πάω με το ποδήλατο αλλά κι αυτό δε μπορεί να γίνεται πάντα.

Άρα να τους πω να τσεκάρουν κανέναν αισθητήρα λες? Καλή ιδέα.

Όμως...γιατί δεν το κάνει ΚΑΘΕ φορά που έχει κρύο έξω?

Είναι θέμα γιατί 99% δεν θα τους το κάνει στο συνεργείο για να το δούνε στη πράξη.

Να πηγαίνεις πάντα με το ποδήλατο. Γλυτώνεις χρήματα από πολλές μεριές (καύσιμα, φθορές, μικροζημιές) και ταλαιπωρείς λιγότερο το αυτοκίνητο. Εγώ έτσι το κάνω εδώ και 6 χρόνια βρέξει χιονίσει (εντάξει δε χιονίζει ποτέ εδώ, αλλά και κατακλυσμό να κάνει, εγώ πάω με το ποδήλατο).

Τώρα με έπιασες. Ίσως τελικά να έχει και τη σημασία του το πλούσιο μείγμα πριν το σβήσιμο. Ίσως 'ο αισθητήρας' να μην είναι εντελώς off και κάποιες φορές να δίνει σωστές τιμές. Ίσως να έχει πρόβλημα η τροφοδοσία του με ρεύμα...
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα τελικά έχουν γίνει σαν τους Η/Υ. Σχεδόν κάθε πρόβλημα είναι μοναδικό και ζορίζει πάρα πολύ τον μηχανικό μέχρι να βρει λύση.

Κάθε μέρα οδηγάς για ένα χιλιόμετρο για να πας στη δουλειά σου. Γιατί δεν πας με τα πόδια βρε αδελφέ; Δεν το λυπάσαι το αυτοκίνητο;
Τέσπα.

Προφανώς και όταν επιστρέφεις σπίτι είναι 'πλούσιο' το μείγμα αφού ούτε τότε προλαβαίνει να ζεσταθεί. Άρα το πρόβλημα είναι στη θερμοκρασία του περιβάλλοντος και όχι στο πόσο πλούσιο μείγμα υπάρχει όταν σβήνεις το αυτοκίνητο. Η δική μου γνώμη είναι ότι κάποιος αισθητήρας που διαβάζει θερμοκρασία αέρα/περιβάλλοντος, δίνει πάντα τιμές κοντά στους 15-20 βαθμούς C. Έτσι στο σπίτι που η τιμή του αισθητήρα συμπίπτει με την πραγματικότητα παίρνει αμέσως. Στη δουλειά όταν η διαφορά είναι μεγάλη ο εγκέφαλος έχει λάθος δεδομένα, στέλνει άλλα αντί άλλων εντολές για μείγμα και ανάφλεξη, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να ζορίζεται να πάρει μπροστά.
Είχα πάθει κάτι αντίστοιχο στο golf παλιά. Όταν ήταν ζεστό δεν έπαιρνε με τίποτα. Αν ήταν κρύο έπαιρνε αμέσως. Μετά από πολύ ψάξιμο ανακαλύψαμε ότι είχε χαλάσει ένας αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα. Δεν θυμάμαι τώρα ποιος ακριβώς, έχουν περάσει και πολλά χρόνια. Τον αντικαταστήσαμε και το πρόβλημα λύθηκε αμέσως.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Να επαναλάβω και εγώ το δικό μου μέχρι στιγμής συμπέρασμα :
Δεν έχω καταφέρει να δω σε εκθεσιακό χώρο (και Ελλάδα και εξωτερικό) τηλεόραση πλάσμα να παίζει τα κανάλια καλύτερα από μία λσδ ή λεντ, εμφανώς χειρότερα για τα δικά μου γούστα ναι, όλες τους.

Να σημειώσω εδώ ότι διαθέτω άριστη και πολύ απαιτητική όραση, η εικόνα δε που θα μου δώσει η τελεόραση είναι το ύψιστο, αν όχι το μόνο κριτήριο που θα με κάνει να την προτιμήσω έναντι μιας άλλης (ήχος και άλλα κομφόρ, απλά αδιάφορα).
Το πείραμα να δω ταυτόχρονα δίπλα δίπλα σε δύο τηλεοράσεις την ίδια εκπομπή, η μία από πλάσμα και η άλλη κάτι άλλο, το έχω κάνει ΚΑΙ σε τεράστιο αποκλειστικό σώουρουμ αναφοράς πασίγνωστου κατασκευαστή στο εξωτερικό, όπου ζήτησα από τους υπαλλήλους να μου δείξουν που δείχνουν καλύτερα οι πολυδιαφισμισμένες ολοκαίνουργιες πλάσμα τους, και αυτοί τραύλιζαν και ξεροκατάπιναν. Εγώ για να πάρω πλάσμα, με βάση αυτά που έχω δει μέχρι τώρα, πρέπει να γίνει Η έκπληξη.
Μπορεί να έχω κάνει μέχρι στιγμής λάθος, έχω κάθε συμφέρον να είναι καλύτερες οι πλάσμα αφού είναι και πολύ φθηνότερες, αλλά και έτσι να είναι τότε η αντίθετη άποψη και αυτή μπορεί το ίδιο να λανθάνει.

Στα μαγαζιά δεν βγάζεις ασφαλές συμπέρασμα. Κάποιες τηλεοράσεις παίζουν στο 'demo' κάποιες άλλες όχι. Φυσικά αυτές στο demo κερδίζουν τις εντυπώσεις. Εγώ σου μιλάω με συμπεράσματα που βγάζω στο σπίτι μου συγκρίνοντας μία 5 ετών plasma με μια σύγχρονη led. Φαντάσου τι έχει να γίνει αν είχαμε μία επίσης σύγχρονη plasma.

Κάποιος έγραψε για burn in. Επειδή βλέπω πολύ συχνά ταινίες στην plasma σε HD μέσω του Η/Υ, πολύ συχνά η ταινία δεν ειναι 16:9 ακριβώς οπότε υπάρχουν μαύρα πλαίσια πάνω κάτω καθώς και οι υπότιτλοι εμφανίζονται σταθερά στην ίδια θέση. Μετά το τέλος της ταινίας υπάρχει ορατό ίχνος από τους υποτιτλους ενώ διακρίνεις τα περιθώρια της ταινίας. Σε 10 λεπτά που θα παίξει η τηλεόραση κάτι άλλο εξαφανίζονται τα πάντα και η οθόνη επανέρχεται στη φυσιολογική της κατάσταση. Μετά από 1000 και πλέον ώρες προβολής ταινιών σε τέτοια κατάσταση από τον Η/Υ δεν έχει πάθει το παραμικρό η οθόνη.

Επειδή τελικά επανάληψη μήτηρ πάσης μαθήσεως (καλά το έγραψα;) τα ξαναγράφω ακόμα μία φορά:
Σπίτι μου έχω μία απλή lcd 19' στη κουζίνα, μία LED 32' του 2011 SONY HD που ήταν τότε το κορυφαίο μοντέλο στις 32' και μία Plasma Panasonic 42' του 2007 (ήταν το καλό μοντέλο εκείνης της εποχής). Ότι και να παίζουν αυτές οι τηλεοράσεις (τηλεόραση, ταινίες, σήριαλ, DivX, HD) η panasonic το παίζει πολύ καλύτερα. Για να μη μιλήσουμε για γωνίες θέασης που led και lcd μόλις πας λίγο στο πλάι δεν βλέπεις πλέον σωστή εικόνα.
Όταν είχαν αρχίσει να διαδίδονται οι led προβληματίστηκα και αυτός ήταν και ο κύριος λόγος που αγόρασα τη sony όταν χρειάστηκα δεύτερη τηλεόραση. Ήθελα να έχω μία επαφή με αυτή τη τεχνολογία προκειμένου να έχω ολοκληρωμένη άποψη και όχι απλά διαβάζοντας άρθρα και βλέποντας τηλεοράσεις σε μαγαζιά.
Πλέον μπορώ να πω με βεβαιότητα ότι ο μόνος λόγος να επιλέξει κάποιος LED αντί για πλάσμα είναι η οικονομία στο ρεύμα. Ακόμα και το 'κάψιμο' από τις στατικές οθόνες έχει μειωθεί πάρα πολύ και εμφανίζεται μόνο σε ακραίες χρήσεις.

Αφού κάνεις 40'000χλμ το χρόνο γιατί δεν κοιτάς κάτι σε πετρέλαιο;

Παρακαλώ, αλλά δε χρειάζονται ευχαριστίες.
Κοιτούσα στις αγγελίες και έβλεπα ότι υπάρχουν αρκετά TTS με σχετικά καλές τιμές. Γιατί δεν επιλέγεις ένα από αυτά αφού προφανώς δεν έχεις πρόβλημα με την κατοχή δίλιτρου και ότι αυτή συνεπάγεται;

Όταν παρουσιάστηκε το δίλιτρο ΤΤ quattro είχαν φανεί ήδη οι προθέσεις της κυβέρνησης για ανελέητο χτύπημα στα δίλιτρα+ και επιπλέον ήταν και πανάκριβο. Επιπλέον οι περισσότεροι από αυτούς που ήθελαν να πάρουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο έβαζαν κάτι παραπάνω το οποίο το είχαν και έπαιρναν TTS. Κάπως έτσι εξηγείται ότι δεν βρίσκεις πολλά.
Αν ψήνεσαι για ΤΤ quattro πάρε ένα από τα προηγούμενα που έχουν καλές τιμές και είναι και 1800. Επιπλέον ο κινητήρας είναι πολύ αξιόπιστος και τα ανταλλακτικά φτηνά. Αν θέλεις οπωσδήποτε το καινούριο πάρε ένα 1800. Το προσθιοκίνητο δίλιτρο σε σχέση με το 1800 μάλλον πως είναι χειρότερο αυτοκίνητο. Περισσότερο υποστροφικό και λόγω βάρους και λόγω ροπής.
Πρέπει να υπάρχουν πάντως δίλιτρα 4κίνητα. Στο car.gr έβλεπα κατά καιρούς διάφορα.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Καλύτερα να ξοδέψεις αυτά τα 2-3 χιλιάρικα σε πίστα και (μεταχειρισμένα) λάστιχα.
Θα γίνεις ταχύτερος και ασφαλέστερος οδηγός.

Μπορείς να περάσεις ένα πρόγραμμα αλλά μετά δεν θα μπορείς να βάζεις το αμάξι σε πίστα γιατί θα σπάσει - με σπάνια ανοίγματα σε φανάρια θα αντέξει χωρίς πρόβλημα.
Αλλά σίγουρα θα πάθει ζημιά όταν ανεβάσεις το τροχόσπιτό σου στο χιονοδρομικό.

Ωραία τα λες αλλά ούτε πίστα ούτε χιονοδρομικό έχουμε στη Κρήτη.

Ο χρήστης pointer έγραψε:
Γιατί να μην βγαίνει??έχω την εντύπωση πως το 693 σταμάτησε περίπου πριν 6 χρόνια.

'Όντως μετά από λίγο ψάξιμο διαπίστωσα ότι πρέπει να βγαίνει ακόμα. Επειδή πριν από 2 περίπου χρόνια είχα πετύχει το 695 προς πώληση σε αμερικάνικα site πίστευα πως θα απέσυραν σιγά σιγά το 694 (revo 2). Το 693 δεν θυμάμαι πότε σταμάτησε, αλλά το 694 πρέπει να πρωτοκυκλοφόρησε πριν το 2005. Δυστυχώς δεν μπορώ να θυμηθώ πόσο πριν.

Ο χρήστης kypar έγραψε:
Καλημέρα
Εχω το CR-V mod.2005 και μένω Νότια Πελοπόνησσο που έχουμε υψηλές θερμοκρασίες το καλοκαίρι.
Ήρθε η ώρα να αλλάξω ελαστικά. Φοράω τα Geolandar 215/65/16 , αλλά δεν έχω εμπειρία από άλλα ελαστικά για να συγκρίνω.
Η χρήση που κάνω είναι κυρίως ασφάλτινοι επαρχιακοί δρόμοι με πολλές στροφές και σπάνια Εθνικές Οδοί σε υψηλές ταχύτητες.
Επίσης πηγαίνω αρκετά συχνά σε off διαδρομές, κυρίως πέτρα και σπάνια λάσπη, γρασίδι ή χιόνι.
Ψάχνοντας στο site και αλλού κατέληξα στα παρακάτω

1. Geolandar A/T-S G012
2. Michelin Cross
3. Maxxis
4. Kumho
5. General Grabber UHP
6. Toyo open country
7. Cooper Discoverer
8. BF Goodrich A/T
9. Bridgestone 694
   Δεν έχω καταλάβει ποιο από τα παραπάνω είναι κατάλληλο για τις χρήσεις που ανέφερα.
   Αν μπορεί κάποιος ας βοηθήσει.

Σπάνια λάσπη ή χιόνι σημαίνει ότι χρειάζεσαι ένα ελαστικό 90-10 άντε 80-20 που το μόνο που θα ζητάς από αυτό είναι η αυξημένη αντοχή. Θα ήμουν ανάμεσα στο Michelin το οποίο όμως είναι 70-30 και στο General Grabber UHP το οποίο πιστεύω ότι θα σου ταιριάξει καλύτερα. Το 694 βγαίνει ακόμα; Αν ήταν παιδί θα είχε τελειώσει το δημοτικό. Εξαιρετικό λάστιχο πριν από 7-8 χρόνια όμως. Οι σύγχρονες γόμες τα καταφέρνουν καλύτερα και σε άσφαλτο και σε χώμα.

Ο χρήστης gik έγραψε:
ΕΧΩ ΤΟ BMW X3 ΚΑΙ ΒΡΙΣΚΟΜΑΙ ΣΕ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΛΑΣΤΙΧΩΝ ΣΕ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ 235/55 R 17.ΕΧΩ ΚΑΤΑΛΗΞΕΙ ΣΕ PIRELLI SCORPION STR H CONTINENTAL CONTI CROSS TM UHP.ΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΚΑΛΟΣ ΦΙΛΟΣ ΕΧΕΙ ΓΝΩΣΗ ΤΟΥ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΥ ΘΑ ΤΟΝ ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΣΑ ΓΙΑ ΒΟΗΘΕΙΑ.

Michelin Tour HP. Ταιριάζουν καλύτερα στο χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Ο χρήστης giorgos_krhth_91 έγραψε:
Παντως τα 40 αλογακια επιπλεον τα εχει για πλακα αυτο το μοτερ μονο με προγραμμα χωρις να χρειαστει να βαλει εξατμιση και να χαλασει το ησυχο ταξιδι του audi.

Α, γεια σου.
Στα υπόλοιπα που λες τώρα: εντάξει καλό είναι να υπάρχουν όλες οι απόψεις. Αρνητικές και θετικές, ενίοτε και λιγάκι 'επιθετικές'. Ξέρεις καμιά φορά μπορεί να βρισκόμαστε και εμείς οι ίδιοι σε πλάνη και κάτι τέτοια μας ταρακουνάνε και μας επαναφέρουν στην 'τάξη'.

Υπάρχουν μικροδιαφορές αλλά μένουν πάντα μέσα στα όρια της ανοχής εφόσον φυσικά ακολουθηθούν οι κανόνες των κατασκευαστών. π.χ. Το 185/60/14 αντικαθιστά χωρίς πρόβλημα το 175/65/14 όμως έχει μία μικρή διαφορά στην ολική διάμετρο καθώς είναι λιγάκι μικρότερο.
Για πειραματισμούς και δοκιμές:
http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp