Posts made by maroysiotis

Εξαρταται απο τη χρηση που το θελεις. Το Duster για πολυ ασχημους χωματοδρομους υπερεχει λογω υψους. (21εκ.). Το Yeti πιο καλοφτιαγμενο,αλλα 2000κ.ε. περισσοτερα τελη κυκλοφοριας,περισσοτερα λεφτα στην ασφαλεια.

Δεν νομιζω οτι ενα απλο καθαριμα της ζωνης θα ηταν αποτελεσματικο.Το πιο πιθανο ειναι να υπαρχει το προβλημα στον μηχανισμο που μαζευει τη ζωνη.Πιστευω πως καποιο σπρει οπως αναφερει ο onyx! θα κανει δουλεια.Ρωτα λοιπον τον μηχανικο σου,μαλλον θα ξερει περισσοτερο.Καλη χρονια.

Το τελος ταξινομισης θα ειναι μειωμενο μονο αν αποσυρθει καποιο αλλο παλιο.Τωρα ποιο απο τα δυο θα αγορασεις,αυτο μονο εσυ θα το κρινεις συμφωνα με τις αναγκες σου.Εχεις να ακουσεις προτασεις εδω...

Απο τα τρια που αναφερεις δεν αχω προσωπικη αποψη για κανενα.Εγω εχω βαλει τα CONTINETAL CROS CONTACT A/T και για την μερικες φορες σκληρη χρηση που τους κανω με ικανοποιουν απολυτα.Να ξερεις παντως οτι την ασταθεια (αν υπαρχει κιολας,εγω αμφιβαλω) δεν θα την αισθανθεις ποτε με λαστιχα τυπου Α/Τ,αλλα τον θορυβο θα τον εχεις συγουρα περισσοτερο απ οτι τα 80-20.(Εντος και εκτος δρομου).Προσωπικα παντως για την χρηση που θες,μαλλον τα MICELIN θα εβαζα.

Ο χρήστης kon5 έγραψε:
1800 είπε ότι έχει.
Θα σκάσω πώς είναι δυνατόν ο ίδιος κινητήρας στον ένα να μην καίει τπτ και στον άλλο να έχει τόσο μεγάλη κατανάλωση
Εκτός και αν όλη την ώρα το έχει στα κόκκινα, δεν το κρυώνει κλπ.

Το Polo ειναι το 1400 με τους 100 ιππους.

Ο χρήστης kon5 έγραψε:
:yikes:
πλακα κάνετε.

Το στρώσιμο το κάνατε όπως απαιατεί το manual?

Σαφεστατα!Αλλα η αντιπροσωπεια καλυπτεται με το βιβλιο του κατασκευαστη που αναφερει οτι μπορει η καταναλωση λαδιου να ειναι ενα λιτρο στα 1000χλμ.Ετσι ακριβως.

Ο χρήστης Δημητριος xr έγραψε:
exo to skoda yeti 1800 kai ana 5000 xil moy kei 1litro ladi apo tin arxi kai h antiprosopia me ixesto perimene

Καλα εισαι.Το Polo της συζυγου θελει ενα λιτρο στα 1200-1300χλμ. Απο την αρχη φυσικα.

Ο χρήστης bibendum έγραψε:
Για να ναι πιο αντικειμενικη η συγκριση θα πρεπει να ειναι ανετη αναρτηση / κοστος αγορας, γιατι φανταζομαι οσο πιο ψηλα ανεβαινεις τοσο καλυτερη αναρτηση μπορει να βρεις αλλα δυστυχως λιγοι ειναι αυτοι που εχουν δυνατοτητα να οδηγησουν τετοια αυτοκινητα.

Δεν ισχυει παντα αυτο.Το 2cv και η GS που ειχα καποτε,δεν ηταν ακριβοτερα απο τον τοτε ανταγωνισμο,αλλα ηταν ασυγκριτως πιο ανετα. Μου εχει μεινει ομως στο μυαλο η ανεση της DS.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Πως μπορει να εξηγηθει,ενω το 4χ2 εχει ελαχιστο υψος απο το εδαφος 19εκ.και το 4χ4 που εχει σαφως μεγαλυτερες ικανοτητες εκτος δρομου,εχει μονο 17εκ.?

Μηπως το επιπλεον διαφορικο ειναι πιο χαμηλα;

Πιθανον.Αλλα ειναι λογικο?

Ο χρήστης koubeast έγραψε:

αν εξαιρεσουμε οτι θελει ενα λιτρο λαδι καθε 1200 περιπου χλμ.

Εξαρχής έκαιγε τόσο λάδι; Στο συνεργείο τι σου λένε;

Oτι ειναι εντος οριων του κατασκευαστη!Το βιβλιαρακι του κατασκευαστη λεει οτι ειναι φυσιολογικη η καταναλωση 1 λιτρου λαδιου καθε 1000 χλμ.!!!

Πως μπορει να εξηγηθει,ενω το 4χ2 εχει ελαχιστο υψος απο το εδαφος 19εκ.και το 4χ4 που εχει σαφως μεγαλυτερες ικανοτητες εκτος δρομου,εχει μονο 17εκ.?

Τα προσφατα,γιατι τα παλαιοτερα δεν θυμαμαι.Toyota RAV4 II μεχρι τα 150000χλμ τιποτα,εκτος απομια αλλαγη καταλυτη.(Περασα μεσα απο ενα ποταμι με αρκετο νερο ενω ηταν ζεστος.)Στο Grand vitara 2.0 08 μεχρι στιγμης τιποτα.Λογικο.Γιαπωνεζος γαρ.Στο Polo της συζυγου,1.4 100hp 05,αλλαχτικαν και οι 4 πολλαπλασιαστες εντος εγγυησηςκαι απο εκει και περα τιποτα,αν εξαιρεσουμε οτι θελει ενα λιτρο λαδι καθε 1200 περιπου χλμ.

Καλοριζικο! Να εισαι καλα και να το χαρεις για πολλα καιασφαλη χιλιομετρα.

Ειναι κωδικοι των διαφορων τυπων των JEEP της CRYSLER.

Ο χρήστης gate13 έγραψε:
γε ια σε ολουσ καινουργιοσ στη παρεα και θα ηθελα λιγη βοηθεια ετοιμαζομαι για αγορα suv και εχω καταληξει στο asx diesel το ερωτημα ειναι αν θα εχω προβλημα στη συμπεριφορα του αυτοκινητου στην ασφαλτο εαν δεν παρω το 4χ4 και παρω το 4χ2 ευχαριστω προκαταβολικα

Κανενα προβλημα στον δρομο δεν θα εχεις.

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:

Αγαπητε 'εαβιτη' τι εννοεις κολό για το tetrakinisimag κουραστικό για το φορουμ?
Κατι σαν πολυ 'λεπτομερες'??

ευχαριστω.

Εννοω οτι το tetrakinisimag ειναι εξειδικευμενο στον χωρο του 4χ4,ενω το φορουμ των 4Τ οχι και ισως ειναι κουραστικο λιγο.

Ο χρήστης MAD-MAX-13 έγραψε:

ενα αρθρο που εχω γραψει εγω και ΙΣΩΣ βοηθησει καποιους..

http://www.tetrakinisimag.gr/fokion_u_t59.htm

Αν σας αρεσει πειτε το!!!!!

μου αρεσε η οπτικη γωνια που προσεγγισες το θεμα
θα σου συστηνα ομως να κανεις (next time) μια καλυτερη (οπτικα) δομη και διαχειρηση περιεχομενου...
προσωπικα με κουρασε η πυκνη γραφη χωρις sections και χωρις titles

Συμφωνω κι εγω.Φωκιωνα αρκετα καλο για το tetrakinisimag,αλλα λιγο κουραστικο για το φορουμ εδω.

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Κοίτα δεν απαξιώνω τίποτα αλλά εκτός από ένα τουτούνι σαν της φωτογραφίας έχει η οικογένειά μου στην κατοχή της το αδελφό μικρομεσαίο του Skoda σου(Golf 4)το οποίο καίει ένα περίδρομο λάδι.Επίσης φίλος μου με Skoda σαν το δικό σου σε 1.6 καίει μετρημένο 1.5 λίτρο κάθε 8000 χλμ.Επίσης πρόβλημα με τα λάδια έχουν πολλά αυτοκίνητα του Vag..

Aν και ξεφευγουμε απο το θεμα,να πω οτι το δευτερο αυτοκινητο της οικογενειας,Polo 1.4 16v 2005,βαζουμε ενα λιτρο λαδι ΚΑΘΕ 1200 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ.

Εννοω το 1600 φυσικα,το οποιο εχει τιμη (απο) 18790κ με εξοπλισμο αναλογο της πλουσιας εκδοσης του Duster,με την διαφορα οτι το Suzuki ειναι 3πορτο.

Πιστευω οτι το DUSTER,με μονο 1500-2000ε απο το Grand vitara,δεν θα εχει και πολυ καλη τυχη.Αλλο SUZUKI και αλλο DACIA...