Posts made by maroysiotis

Σωστα,δεν ειναι σημαντικο το κοστος αυτο.Θα το δοκιμασω.

Δεν ξερω το κοστος αυτων των προσθετων,αλλα αν ειναι σχετικα υψηλο και καθε πεντε γεμισματα να βαζεις και ενα,τοτε εξισωνεται η τιμη του πετρελαιου με της βενζινης.

Oπως ειχα γραψει και παραπανω μου ειχε αναψει κι εμενα,η διαγνωση ηταν κυκλωμα 3ου και 4ου κυλινδρου και οπως κι ενα μετα το ρισετ ολα καλα.Να οφειλεται στο καυσιμο το βλεπω απιθανο γιατι βαζω v power σε καρατσεκαρισμενο πρατηριο.
Σου εκανε εσενα καποιες μικροδιακοπες εν κινησει?

Μου το ειχε κανει μετα απο καποιες μικροδιακοπες για αρκετο χρονικο διαστημα και μετα την τοποθετηση ενος ενισχυτη δυναμης του μοτερ.Η βλαβη που διαγνωσθηκε ηταν προβλημα στο κυκλωμα ψεκασμου 3ου και 4ου κυλινδρου.Στη συνεχεια το μποξ αφαιρεθηκε και εκανα επαναπρογραμματισμο του εγκεφαλου.Μετα απο ενα διμηνο που τον εχω κανει,ανα διαστηματα νιωθω αυτες τις μικροδιακοπες,αλλα μεχρι στιγμης δεν μου εχει ξανα αναψει το τσεκ εντζιν.
Το αναμα της της ενδειξης αυτης το εχω ακουσει ξανα παντως απο κατοχο QQπου εχει τον ιδιο με μας κινητηρα.

Το φιλτρο αυτο πολυ ευκολα αναζωογονειται σε μισης ωρας πορεια στην εθνικη χωρις να απαιτειται αντικατασταση.

Στα 55000 που ειμαι εγω εξακολουθει να μην καιει.

Για τον εμπορο αυτον δεν εχω ακουσει κατι.Με τον αριθμο πλαισιου,ναι με την προυποθεση οτι τα σερβις γινωντουσαν σε εξουσιοδωτημενο συνεργειο.

Ο χρήστης PozPilot έγραψε:
Μπα μην πέρνεις όρκο.....

ΙΒΙΖΑ του 2005. Όπως και όλα 1,4 101ΗΡ του γερμανικού ομίλου.
Στο βιβλίου του αυτοκινήτου έλεγε στα 15000 και καταλήξαν να ζητάνε αλλάγη στα 5000 για να μην δείξουν πόσο πίνουν οι γερμανικοί κουβάδες τους.

Μεγάλη καταπιόνα!!!
Πιο πολύ το λάδι παρά το καύσιμο.

Δεν μπορω να πιστεψω οτι ενα εργοστασιο θα διακιδυνευε την φημη του προτεινοντας κατι που αργα ή γρηγορα θα εστελνε τους πελατες του στα συνεργεια με τους κινητηρες κουρελια.Αρκει φυσικα να χρησιμοποιεις τα λαδια με τις προδιαγραφες που οριζει.

Μαλλον σε λαθος νημα ποσταρες...Παρεπιπτοντως σε Polo 2005 100hp που ειχαμε στην οικογενεια,μας εκαιγε ενα λιτρο λαδι στα 1200χλμ.

Στην αντιπροσωπεια περα απο τη μετρηση στο δυναμο και στη μπαταρια δεν αναγνωριζουν το προβλημα?Μηπως θαπρεπε να μεινει εκει το βραδυ για να το δουν την επομενη μερα?

Ετσι ειναι.Το εχω και το χαιρωμαι.

Περι γερμανικης αξιοπιστιας.
Η ομολογία της VW:
«Πράγματι το Polo diesel σβήνει στις χαμηλές».
Το θέμα ξεκίνησε με το πρώτο δημοσίευμά μας «Σβήνει στις χαμηλές» το Polo 1,4 TDI diesel, όπου επισημαίνουμε ότι αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.
Μετά από την πρώτη μας προφορική επαφή με τη VW, ακολούθησε νέο δημοσίευμα, με τίτλο «Να μάθετε να οδηγάτε, είναι η απάντηση της VW», καθώς η VW αναγνώρισε ότι υπάρχει πρόβλημα.
Σήμερα πρωί-πρωί –με 6 μέρες καθυστέρηση- βρήκαμε στο email μας τη γραπτή «ομολογία» της VW.
Αναγνώριζε ότι πράγματι ο κινητήρας «σβήνει στις χαμηλές» (λέει βέβαια ότι σβήνει στις 900 στροφές, ενώ η αλήθεια είναι ότι σβήνει στις 1.150 στροφές) και προτείνει να βάζουμε 1η

Πηγη,Autotriti.

Περι γερμανικης αξιοπιστιας.
Η ομολογία της VW:
«Πράγματι το Polo diesel σβήνει στις χαμηλές».
Το θέμα ξεκίνησε με το πρώτο δημοσίευμά μας «Σβήνει στις χαμηλές» το Polo 1,4 TDI diesel, όπου επισημαίνουμε ότι αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.
Μετά από την πρώτη μας προφορική επαφή με τη VW, ακολούθησε νέο δημοσίευμα, με τίτλο «Να μάθετε να οδηγάτε, είναι η απάντηση της VW», καθώς η VW αναγνώρισε ότι υπάρχει πρόβλημα.
Σήμερα πρωί-πρωί –με 6 μέρες καθυστέρηση- βρήκαμε στο email μας τη γραπτή «ομολογία» της VW.
Αναγνώριζε ότι πράγματι ο κινητήρας «σβήνει στις χαμηλές» (λέει βέβαια ότι σβήνει στις 900 στροφές, ενώ η αλήθεια είναι ότι σβήνει στις 1.150 στροφές) και προτείνει να βάζουμε 1η

Πηγη,Autotriti.

Ετσι ακριβως!

Mitsubishi Space Star 2014 σε Βελμαρ.
4 λιτρα λαδι.
Φιλτρο λαδιου.
Φιλτρο καμπινας.
Ροδελα στεγανοποιησης.
Καρτα καυσαεριων.
Συνολο με εργατικα 187 ευρω.Σιγα μη με ξαναδουν.

Δεν μπορω να πιστεψω οτι ενα εργοστασιο θα διακιδυνευε την φημη του προτεινοντας κατι που αργα ή γρηγορα θα εστελνε τους πελατες του στα συνεργεια με τους κινητηρες κουρελια.Αρκει φυσικα να χρησιμοποιεις τα λαδια με τις προδιαγραφες που οριζει.

Σωστος...

...αλλα στα ξυνα ,η ελευθερη αποσταση απο το εδαφος.Μολις 185 χιλιοστα.

Ο χρήστης makwolf έγραψε:
Φιλε μαρουσιωτη οι Κ2 της hermes χωρανε στο duster, γιατι η ραμπες του αυτοκινητου ειναι πολυ χοντρες. Εγω μονο της thule εχω βρει 180 ευρω η μια και 230 ευρω η αλλη και της dacia στα 160 ευρω. Και ποσο κανουν οι Κ2;

Δεν θυμαμαι,τις εχω βαλει εδω και αρκετο καιρο.

Φυσικα και εχει.Η ελλειψη πλεξουδας εχει σαν επακολουθο οτι αν καει μια λαμπα της μπαγκαζιερας δεν θα μου το δειξει στον πινακα οργανων.Ετσι τουλαχιστον μου ειχε πει ο υπευθυνος στην A HELLAS.