Posts made by mariost

Μάλιστα... Πάντως Μίλτο χαράς στο κουράγιο σου που προσπαθείς να διαφωτίσεις μια κατάσταση που οι ίδιες οι εταιρείες εσκεμμένα δεν την αποσαφηνίζουν εις βάρος του καταναλωτή. Μάλλον βρισκόμαστε στην βάση της τροφικής αλυσίδας με τις εταιρείες-αρπακτικά να βρίσκονται στην κορυφή...

Τελικα με το mobil 1 τί παίζει; Αληθεύει το γεγονός ότι τώρα τελευταία το έχουν γυρίσει σε group III με προσθηκη ορισμένου ποσοστού PAO; Ή γίνεται πόλεμος από την Castrol; Τέλος, το γερμανικό Castrol syntec είναι full group IV/V;
Αυτό το λινκ δειχνει την ανωτερώτητα του castrol έναντι του amsoil;
http://www.c66racing-synthetics.com/Tes ... alysis.htm

Μπορούμε να κάνουμε μια λίστα συνθετικών λαδιών group IV/V από την κάθε εταιρεία; Πχ. η σειρά 8100 της motul είναι group IV/V, αλλά η specific είναι group III. Όλα τα mobil 1 είναι group IV/V;

Ο χρήστης Miltellas έγραψε:

Ποιό από τα ακόλουθα είναι το καλύτερο για το τουτού μου; (seat ibiza 1.4 16V, 38000km):

1. Mobil 1 0w-40
2. Castrol Edge 5w-30
3. Motul 8100 Ester E-Tech 0W-40
4. Motul SPECIFIC 506.01-506.00-503.00 0W30
5. Κάτι άλλο;
   Εχω χαθεί...

Όλα καλά είναι για σένα. Και υπάρχουν άπειρα ακόμη κατάλληλα. Να προτιμάς 40ρια ή και 30ρια που αναγράφουν full synthetic και VW 502.00 ή VW503.01 ή και 504.00.

Ευχαριστώ, man.. Είσαι Θεός...

Ποιό από τα ακόλουθα είναι το καλύτερο για το τουτού μου; (seat ibiza 1.4 16V, 38000km):

1. Mobil 1 0w-40
2. Castrol Edge 5w-30
3. Motul 8100 Ester E-Tech 0W-40
4. Motul SPECIFIC 506.01-506.00-503.00 0W30
5. Κάτι άλλο;
   Εχω χαθεί...

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:

Επαγγελματίες καλοί υπάρχουν παντού. Γιαννιτσά να δοκιμάσετε...πολύ καλή η αντιπροσωπεία εκεί.

+1

Ο χρήστης bad boy έγραψε:
Λεω να βαλω το Mobil 1 0W-40...
καλο το 5-30. με εκαψε 500 ml στα 7000 χλμ...
αλλα το 0-40 εχει ενα κλικ καλυτερα χαρακτηριστικα...

Μπορει να μου δειξει κανεις ποιο ειναι σε φωτο?

Δες εδώ:http://www.steico.gr/active.aspx?mode=el{3f4f7f3e-119d-49f7-a7d7-12f2f5b7271b}View

Αυτές οι προδιαγραφές που θέτει η VW τί σημαίνουν άραγε; Π.χ. VW 500.00 505.00 κ.ο.κ.

Ο χρήστης ak20 έγραψε:

'' Απιστευτο και όμως αληθινό, το άστρα είναι καλύτερο απο το ι30'' . Σωπα ρε φίλε!! Αποτελεί έκπληξη που ένα OPEL είναι καλυτερο απο ενα HYUNDAI!!! Έλεος ρε παιδιά! Έλεος!!!

Εννοεί ότι το astra βγήκε επιτέλους καλύτερο στην οδηγική συμπεριφορά

Ο χρήστης powergs έγραψε:
Η καλύτερη διαφήμιση για εμένα σε ένα μοντέλο είναι οι πωλήσεις του. Αλλά και με τα περιοδικά κάπου προσβάλουμε και ανθρώπους που δουλεύουν σε αυτά και γράφουν κριτικές. Είναι σαν να τους λέμε, πόσα σου δώσανε για να το βγάλεις καλό; Λέτε να είναι έτσι τα πράγματα; Κάποιοι τα οδηγάνε, λιώνουν παντελόνια στα καθίσματα των αυτοκινήτων για να γράψουν το άρθρο στο περιοδικό. Ε **μην τα **ισοπεδώνουμε λέγοντας ότι η διαφήμιση καθορίζει τι θα γράψει ο δημοσιογράφος. Ούτε βγήκε κανένας δημοσιογράφος που δοκίμασε αυτοκίνητα να πει 'εγώ άλλα έγραψα για ένα μοντέλο και το περιοδικό άλλαξε το κείμενό μου'. Εκτός και αν έχει γίνει και δεν το γνωρίζω.

Να μην τα ισοπεδώνουμε συμφωνώ. Αλλά να μην τα 'αγιοποιούμε' κιόλας. Εξάλλου μην ξεχνάς ότι ζεις στην Ελλάδα όπου ο σωστός είναι η εξαίρεση στον κανόνα...[/b]

Ο χρήστης jim 78 έγραψε:
προφανως ο τυπος με το φοκους δεν ηθελε να πεθανει. δεν επιτρεπονται τετοια στους δρομους φιλε λιγο προσοχη και σεβασμο στους αλλους που δεν φταινε σε τιποτα

+1

Αυτό το λάδι για seat ibiza 1.4 16v (101ps) κάνει;
Mobil Synt S SAE 5w-40 Special V
Υψηλής απόδοσης πλήρως συνθετικό λιπαντικό κινητήρων, σχεδιασμένο κυρίως για τους κινητήρες του group VW-Audi που χρησιμοποιούν το σύστημα αντλίας-ακροφυσίου όπου απαιτείται λιπαντικό προδιαγραφών VW 505 01 (κινητήρες TDI). Ειδικά σχεδιασμένο για να παρέχει ταχύτερη προστασία κατά την εκκίνηση, για περιορισμό της φθοράς του κινητήρα, μεγαλύτερη οικονομία στα καύσιμα και εξαιρετική προστασία στις υψηλές και τις χαμηλές θερμοκρασίες.

Προδιαγραφές
Υπερκαλύπτει τις: ΑPI SJ/CF, ACEA A3/B3

Εγκεκριμένο κατά: VW 505.01/500.00 και Ford WSS-M2C 917-A

Για αυτό όταν μιλάμε για ενεργητική ασφάλεια δεν μιλάμε μόνο για το στήσιμο του αυτοκινήτου και την συμπεριφορά του στις στροφές, αλλά και για τον κινητήρα του, επιταχύνσεις από στάση και ιδίως εν κινήσει

Ο χρήστης Miltellas έγραψε:

Το λιπαντικό σου είναι μεν αρίστης ποιότητος αλλά το θέμα είναι ότι η ίδια η VAG δεν προτείνει τίποτα παραπάνω από 30ρι ή 40ρι. Άρα και εφόσον θέλεις να επιμείνεις σε Mobil 1 μπορείς να επιλέξεις ανάμεσα στο πολύ δυνατό M1 ESP Formula 5W30 (ACEA A3 και VW 504.00) και στο κλασσικό πλέον M1 0W40.

Δηλαδή έτσι ξεφεύγω από τα standards της VW; Φοβάμαι να βάλω 0w-40 ή 5w-30 γιατί είναι λεπτόρευστα και έχω ακούσει ότι ο συγκεκριμένος κινητήρας τσιμπάει το λαδάκι του (αν και δεν έχω παρατηρήσει κάτι τέτοιο).

Εχω ένα ibiza 1.4 16V (101ps) και βάζω τα mobil 1 100% συνθετικά, με δείκτη 15w-50. O δείκτης είναι ο ενδεδειγμένος; Ευχαριστώ.

Στο τελευταίο τεστ ελαστικών που έκαναν οι 4Τ στην διάσταση 195/15 δεν είχαν τα continental (premium contact2 με ενδιαφέρουν). Τελικά τα conti premium contact 2 σε σχέση με τα michelin pilot exalto 2 τι λένε στην παραπάνω διάσταση;

Ο χρήστης corsair έγραψε:

παράδειγμα η FORD πχ για τα πλαίσια των αυτοκινήτων της και για τα περισσότερα μεταλλικά τους μέρη, αγοράζει απο την ΚΟΡΕΑΤΙΚΗ POSCO (2η στον κόσμο σε παραγωγή και ποιότητα ατσαλιού μετά την ινδική TATA) και φυσικά για να αγοράσει την καλύτερη ποιότητα θα πρέπει να τα σκάσει αδρά στην POSCO και στην καθε εταιρεία που την προμηθεύει με πρώτη ύλη

Αααααααααααααα..... πες το ρε παιδακι μου... και προσπαθουσαμε να βρουμε γιατι εν ετη 2007 η Ford παραδιδει καινουργια και σκουριασμενα αμαξια.....

Τωρα εξηγουνται ολα...

Corsair, o andykar δεν είπε οτι η Ford βγάζει σκουριασμένα αμάξια. Άλλα διαβάζεις και άλλα καταλαβαίνεις;

Το 80 για την εποχή του ήταν ένα καλό αμάξι, αλλά μέχρι εκεί...

Λοιπόν...
Πρώτα από όλα δεν θα πρότεινα ποτέ ένα παλιό μοντέλο σαν το fabia. Αντί να πάρεις το ήδη παλιό από την αντιπροσωπεία καλύτερα ψάξε για μεταχειρισμένο. Μετά, ο κινητήρας των fabia, ibiza, polo με τα 100 άλογα έχει σχετικά χαμηλή ροπή και η απόκριση του ηλεκτρονικού γκαζιού (που είναι άθλια) κάνει τον κινητήρα ψόφιο μέχρι τις 3500 - 4000 στροφές. Πραγματικά θα κουραστεί το δεξί σου πόδι για να πάρει τα πάνω του αλλά θα ανέβει και η κατανάλωση (μ.ο 10λ/100χλμ.). Τέλος οι αναρτήσεις και γενικότερα το στήσιμο δεν ενδήκνειται για στροφιλίκια αφού είναι κατά βάση υποστροφικό. Βέβαια οι εκδόσεις s.e. και topgun κάτι πάνε να κάνουν αλλά είναι πανάκριβες και συμφέρει να δώσεις 2000 ευρώ παραπάνω για να πάρεις το fr (1.8 turbo).

Θα προτιμούσα το Focus από το Ibiza. Προτιμώ ένα καλύτερα στημένο αυτοκίνητο από ένα γρήγορο κουβά