Ο χρήστης opc έγραψε:
Motul 8100 XCess 5-40, Ester E-tech 0-40 & Valvoline SynPower 5-40.
Ποιά ανήκουν σε group IV/V και ποιά group ΙΙΙ. Ποιά η γνώμη σας για Leon 1.8T 2005?
Η σειρά 8100 της Motul είναι group IV/V. Tο Valvoline SynPower 5-40 είναι ένα αρκετά ποιοτικό group III hydrocracked λιπαντικό. Η καλύτερη επιλογή για μένα εκ των τριών είναι το Ester E-tech μιας και καλύπτει την VW 503.01 η οποία είναι για όλους τους VAG 1.8T.
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Αμφιβάλλω αν υπάρχει bentley με τον 1,8Τ, με τον 2λιτρο κτλ...
Σαν να έχεις δίκιο...
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Δεν παίζει να είναι από bentley το manual...
Το αναφέρουν ξεκάθαρα οτι είναι από Bentley εκτός κι αν λάθος κατάλαβα και εννοούν κάτι άλλο.... (Bentley manual/CDROM)
Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:
Παιδιά (άλλη) μια ερώτηση...GL4 ή GL5???
Τι παίζει?
Η Suzuki κάνει λόγο για GL4(και τέτοια είναι η Amsoil,που έβαλα στο Swift).
Είναι μήπως ένα πράμα, σαν το Dot3,Dot4 στα υγρά φρένων?
Η GL5 είναι ανώτερη ποιοτικά από την GL4 ή απλά είναι οι προδιαγραφές της κάθε βαλβολίνης και συνεπώς είναι άσχετο με την ποιότητα?
Συνεπώς είναι (το GL4,GL5) προδιαγραφή,που έχει να κάνει με την ποιότητα ή απλώς την καταλληλότητα για ένα σαζμάν?
Ακριβώς. Η προδιαγραφή GL4 ή GL5 είναι προδιαγραφή καταλληλότητας. Τα περισσότερα ευρωπαικά και γιαπωνέζικα σασμάν απαιτούν GL4 γιατί η GL5 κάνει κακό στα ευαίσθητα εξαρτήματα λόγω της χρήσης υψηλών πιέσεων πρόσθετων και ιδίως στα μπρούτζινα εξαρτήματα που τα διαβρώνουν. Βέβαια υπάρχουν βαλβολίνες που συνδυάζουν τα GL4-5 αλλά τις προτείνω ως λύσεις ανάγκης όταν δεν μπορούμε να βρούμε καθαρόαιμη GL4 και μόνο τότε.
Και μερικές φώτο από το manual της Bentley(!!!)
Μιας και αναφέρονται οι βαλβολίνες για τα VW.
Οι προδιαγραφές για τα περισσότερα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων τις VW είναι GL4, με ιξώδες 75w-90. Οι OEM βαλβολίνες της είναι οι:
Ομως υπάρχουν άλλες δύο νέες 'μυστήριες' βαλβολίνες που φαίνεται να αντικαθιστούν τις προαναφερθείσες:
Tις αναφέρω ως μυστήριες γιατί η VW δεν αναφέρει πουθενά το ιξώδες!!!
Υστερα από χημικές αναλύσεις που κάνανε ορισμένοι χρήστες στο γνωστό TDI club φαίνεται να είναι αρκετά ψιλότερες από τις 75-90 και τείνουν στα ιξώδη των αυτόματων κιβωτίων.
Παραθέτω ορισμένες βαλβολίνες που προτείνονται μαζί με τα χαρακτηριστικά VI (Viscosity Index), κινηματικά ιξώδη στους 40 και 100 και τις βαλβολίνες της VW για να έχουμε μια εικόνα τουλάχιστον ως προς το ιξώδες.
VI Vis@40C Vis@100C
..............16.7 = Motul MOTYLGEAR 75-90 GL-4/-5
..............15.6 = VW G50/G51 GL-4
185 90.0 15.6 = Redline MT-90 75-90 GL-4
..............15.2 = Motul Gear 300 75-90 GL-4/-5
..............15.0 = Elf Tranself Synthese FE 75-90 GL-4/-5
177 84.5 14.7 = AMSOIL MTG 75-90 GL-4
183 56.2 10.6 = Redline MTL 70-80 GL-4
198 34.0 7.5 = Redline D4 ATF Dexron III / Mercon / API GL-4
..... 31.2 6.5 = VW G-052-171-A2 GL-?
..............6.3 = VW G52 (part numbers G052726A2 / G05272601) GL-?
Το καλό με την συνθετική G 052 είναι ότι έχει σταθερό το ιξώδες της για πολλά χλμ. και ύστερα από δοκιμές πολλών χρηστών φαίνεται να είναι η πιο σίγουρη επιλογή για τους TDIάδες. Προσωπικά θα έκλινα προς την Amsoil MTG μιας και είναι συνθετική GL4 βαλβολίνη και ψιλή για 75w-90 που σημαίνει ευκολότερες αλλαγές ταχυτήτων στα κρύα.
Ο χρήστης Nick_St έγραψε:
Στο Golfακι μου πάντως από την εργοστασιακή η Castrol TAF-X ( 75W-90 ) ήταν κατά πολύ καλύτερη, η δε Red Line ΜΤ-90 που ανακάλυψα πρόσφατα απέχει & από τις 2 παρασάγγες τόσο σε αίσθηση όσο & σε γρηγοράδα – αλλαγές στο φτερό-.
Ακόμα και όταν είναι κρύο;
Ο χρήστης Hammer_ έγραψε:
Αναλόγως τι βάζει ο κατασκευαστής και τι βάζει η τοπική αντιπροσωπεία, που μερικές φορές αυτά διαφέρουν. Στο MX5 πάντως η Redline MT90 που βάζουν πολλοί από τους χομπίστες διαφέρει πάρα πολύ από την 'εργοστασιακή'. Αν δεν βρω άκρη, θα πάω να βάλω αυτήν, είναι γνωστή καλή λύση!
Το καλύτερο θα ήταν να ξέραμε τί προτείνει ο κατασκευαστής (δηλ. ιξώδες και GL), αλλά και τα τεχνικά χαρακτηριστικά της OEM βαλβολίνης του έτσι ώστε να ξέρουμε που μπορούμε να κινηθούμε...
Όσον αφορά τις βαλβολίνες. Εφόσον ο κατασκευαστής προτείνει GL-4 75w90, υπάρχουν 2 εξαιρετικές (groupIV/V) βαλβολίνες: η Amsoil MTG και η Redline MT90. Αυτές είναι μόνο GL-4 (δεν γνωρίζω αν υπάρχουν κι άλλες στο ίδιο επίπεδο με αυτές). Αυτό που δεν λέει ο κατασκευαστής είναι το κινηματικό ιξώδες στους 100 C.
Για παράδειγμα η Redline ΜΤ90 έχει Kinematic Viscosity @ 100°C 15,6
ενώ η Amsoil MTG έχει 13,8. Αυτό σημαίνει ότι ενώ ο δείκτης ιξώδους της Redline είναι φυσιολογικός για ένα 90 λάδι, αυτός της Amsoil MTG βρίσκεται πιό κοντά στο 85 δηλ. στις χαμηλές θερμοκρασίες και όταν είναι κρύο το κιβώτιο οι ταχύτητες με το Amsoil θα μπαίνουν πιο γλυκά από το Redline MT90. Όταν όμως ζεσταθεί το κιβώτιο τότε και με την Redline οι ταχύτητες θα κουμπώνουν ομαλά.
Αυτό που με προβληματίζει είναι κατά πόσον η Amsoil MTG προστατεύει το κιβώτιο στις υψηλές θερμοκρασίες καθότι πιο λεπτόρευστο για εφαρμογές που απαιτούν 75w-90.
Το πολύ αλλαγή κάθε 10.000 Km ή ανα εξάμηνο.
Προσωπικά δεν θα έβαζα το Mobil 1 EP, γιατί στο BITOG που το έκαναν ανάλυση έδειξε ότι βασίζεται σε hydrocracked (group III) mineral oil, με την προσθήκη ορισμένων PAO.
Καλό είναι να μην ακούμε τον κάθε τεχνικό (μάστορα) των συνεργείων σε τέτοιου είδους θέματα γιατί θα λένε το κοντό και το μακρύ τους. Εννοείτε ότι οι μηχανικοί της Ford που οι ίδιοι τους έχουν εξελίξει τους κινητήρες γνωρίζουν επακριβώς τί λάδια φοράνε τα μοτόρια τους.
Από όσο γνωρίζω, η Ford είναι αρκετά ιδιότροπη με τις προδιαγραφές των λαδιών (όπως και η VW) και γι αυτό να τηρείς κατά γράμμα το βιβλίο του κατασκευαστή όπου προτείνει τα κατάλληλα ιξώδη.
Ο χρήστης mariost έγραψε:
Εφτασε η ώρα να αλλάξω βαλβολίνες στο ibiza 1.4. Σκέφτομαι να βάλω μία εκ των:
- Valvoline synpower tdl 75w-90
- Redline MT90
- Amsoil MTG 75w-90
- MOTUL MOTYL GEAR 75W90
- MOTUL GEAR 300 75W90
Ποιά είναι η καταλληλότερη;
Είναι όλα τα ανωτέρω GL-4;
Σε αυτή την περίπτωση ποιον να εμπιστευτώ; Τους μηχανικούς της Ford ή τους τεχνικούς των συνεργείων;
Τον miltella...
Εφτασε η ώρα να αλλάξω βαλβολίνες στο ibiza 1.4. Σκέφτομαι να βάλω μία εκ των:
Η απάντηση της mobil για το mobil 1 EP http://www.mobiloil.com/USA-English/Mot ... obil1.aspx
Εκτός από PAO χρησιμοποιούν και εστέρες
Ο χρήστης Miltellas έγραψε:
δεδομένου ότι μου αρέσει και να πλακώνω πολύ συχνά (σχεδόν συνέχεια) το γκάζι.
Ο χρήστης Miltellas έγραψε:
δεδομένου ότι μου αρέσει και να πλακώνω πολύ συχνά (σχεδόν συνέχεια) το γκάζι.
Ποιό από τα δύο να διαλέξω για seat ibiza 1.4 με 40.000km;