Posts made by manosk

Ο χρήστης SharpShooter έγραψε:
Δεν το γνωρίζω αυτό αλλά δεν έχω λόγους να διαφωνήσω. Άλλωστε είναι λογική αυτή η σκέψη.
Εκτιμώ ότι όλοι κατασκευαστές κάνουν οικονομία από παντού. Μηχανικά μέρη, σχεδιασμός, κινητήρες κλπ κλπ. Αυτό σε μια πρώτη ματιά είναι καλό και για τον αγοραστή, γιατί θα πάρει αυτοκίνητο φθηνότερο. Είναι ομως έτσι; Ή η οικονομία τελικά σταματάει στο εργοστάσιο κατσκευής;

Οι εταιρείες πρέπει να έχουν κέρδος που θα χρηματοδοτήσει τη μελέτη, τον σχεδιασμό και την υλοποίηση των επόμενων μοντέλων τους. Γι'αυτό ένα αυτοκίνητο ακόμα κι αν έχει φτάσει να κοστίζει 5.000 ευρώ, δεν πρόκειται να πέσει κάτω από τα 10.000.
Κάθε αυτοκίνητο για να κατασκευαστεί από το μηδέν απαιτεί τεράστια κεφάλαια, επομένως όσο μεγαλύτερο αποθεματικό έχουν σχηματίσει οι εταιρείες, τόσο μεγαλύτερες δυνατότητες μελέτης/εξέλιξης/δοκιμών έχουν. Επίσης υπάρχει πάντα το ενδεχόμενο της εμπορικής αποτυχίας, οπότε η χασούρα πρέπει να μπορεί να καλυφθεί από αποθεματικά για να μην φουντάρει η εταιρεία.
Για τους παραπάνω λόγους δεν πρόκειται να δούμε ποτέ αυτοκίνητα σε πολύ χαμηλές τιμές, όσο κι αν πέσει το κόστος κατασκευής.

Λοιπόν, η ευθύνη των τρίτων μας ενδιαφέρει περισσότερο στη συγκεκριμένη περίπτωση και όχι τόσο του οδηγού.
Ο οδηγός είναι υπάλληλος και όσοι έχουν αφεντικό καταλαβαίνουν πόσο εύκολο είναι να πεις ότι δεν θα κάνεις μια δουλειά αν όλα δεν είναι ΟΚ.
Οι άλλοι όμως, οι εργοδότες, είναι οι κύριοι υπεύθυνοι, εφόσον δεν μπορεί να μη γνωρίζουν πότε ένα φορτίο είναι επικίνδυνα φορτωμένο και πότε είναι ασφαλές. Και αν ο οδηγός έχει την πίεση του ότι μπορεί μείνει χωρίς δουλειά και να πεινάσει η οικογένειά του και ο ίδιος (ζήτημα επιβίωσης δηλαδή), οι άλλοι μόνο χρήματα κινδυνεύουν να χάσουν από κάποιον δυσαρεστημένο πελάτη και εντούτοις επιμένουν να στέλνουν δρεπανοφόρα στις Ε.Ο.

Η ποινική ευθύνη τους μπορεί ν'αναζητηθεί στις διατάξεις περί συναυτουργίας (άμεσοι συνεργοί ή ηθικοί αυτουργοί ή (τραβηγμένο) άμεσοι αυτουργοί). Ίσως όμως πιστεύουν ότι με έναν καλό δικηγόρο και κανένα λάδωμα στους μάρτυρες ή τους πραγματογνώμονες μπορεί να πέσουν στα μαλακά.

Υπάρχει όμως και αστική ευθύνη, αφού η αδικοπραξία του υπαλλήλου ('προστηθέντος') βαρύνει εξ ολοκλήρου και τον εργοδότη ('προστήσαντα')

Άρθρο 334 Αστικού Κώδικα:
Ευθύνη από πταίσμα του προστηθέντος
Ο οφειλέτης ευθύνεται για το πταίσμα των προσώπων που χρησιμοποιεί για να εκπληρώσει την παροχή, όπως για δικό του πταίσμα.

Για ανθρώπους που βάζουν τις ανθρώπινες ζωές πιο χαμηλά από το υλικό τους κέρδος, μια εξοντωτική χρηματική ποινή ίσως λειτουργεί περισσότερο ανασταλτικά από μια ποινική καταδίκη.

Όσο για τη λογική των φορτηγατζήδων, ιδού ένα παράδειγμα:
πριν χρόνια μιλούσα με ένα τύπο που είχε βιοτεχνία μαρμάρων και κουβαλούσε από τα λατομεία τεράστιους ογκόλιθους για να τους κόψει. Είδα ότι η νταλίκα του είχε έναν τέτοιο ογκόλιθο βάρους δεκάδων τόνων, ο οποίος δεν ήταν δεμένος αλλά απλώς στεκόταν πάνω σε δύο δοκάρια (να μη χαλάσει και την καρότσα ). Τον ρώτησα γιατί δεν τον είχε δεμένο, αφού σε μια απότομη στροφή μπορεί να φύγει και να λιώσει κάποιο ΙΧ. Η απάντησή του: 'Καλύτερα να πέσει πάνω σε κανέναν άλλον, παρά να γυρίσει τούμπα το φορτηγό'! Αυτός δηλαδή (που δεν ήταν υπάλληλος, δική του ήταν η βιοτεχνία), γιατί να μη λιώσει στη φυλακή; Άλλο να κάνεις μια μαλακία (αμέλεια) κι άλλο να αδιαφορήσεις για το αποτέλεσμα, το οποίο γνωρίζεις ότι είναι πολύ πιθανό να επέλθει αν ακολουθήσεις μια συγκεκριμένη συμπεριφορά (ενδεχόμενος δόλος).

Ο χρήστης eizo έγραψε:

Στην αντιπροσωπεία της Seat το λένε 'Leon 2'.

Το επόμενο Leon θα το λένε 'Leon 3'.

Αποσύμπλεξη - σύμπλεξη - 2α και μετά όπισθεν....
μμμ...θα το δοκιμάσω

Ο χρήστης Giorgos έγραψε:
Πήγα εκεί που μου είπες. Ήταν αρκετά κατατοπιστικό. Ευχαριστώ πάρα πολύ. Έχω ήδη καταλήξει σε 2 - 3 μοντέλα (Punto 95, Fiesta 1.4, Getz 1.3) αλλά ξέρεις τώρα, ψάχνομαι για γνώμες. Το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιηθεί κυρίως από τη γυναίκα μου, και μάλιστα σε επαρχιακούς δρόμους, αλλά στη συνέχεια (μετά από 1-2 χρόνια) σαν δεύτερο πόλης.
Ευχαριστώ και πάλι

Το fiesta έχει 5 χρόνια εγγύηση που απ' ό,τι έχω ακούσει περιλαμβάνει και τα ηλεκτρονικά.
Με το getz παίρνεις πολλά με λίγα λεφτά. Το μοναδικό του μειονέκτημα είναι ότι λόγω ύψους το επηρρεάζει ο πλευρικός άνεμος, κάτι που δεν πολυμετράει στην πόλη, αλλά σ'επαρχισκούς δρόμους ίσως είναι πρόβλημα.

Ευχαριστώ eizo, θα τα κοιτάξω.

Το κάνω αυτό αλλά ούτε μετά από αρκετές προσπάθειες δεν κουμπώνει σωστά. Και αν δοκιμάσω να κινήσω το αυτοκίνητο αρχίζει να τρώγεται ο δίσκος, άρα κάτι ίσως παίζει μ'αυτόν. Τέλος πάντων, μακάρι να είναι αυτό το μεγαλύτερο μηχανικό πρόβλημα που θ'αντιμετωπίσω με το accentάκι.

Αντιμετωπίζω ένα προβληματάκι (;) με το accent.
Όταν πηγαίνω να βάλω όπισθεν, αυτή μερικές φορές δεν κουμπώνει αν το αυτοκίνητο δεν κυλήσει λίγο μπροστά. Είναι σαν να πρέπει να μετακινηθεί κάτι ελάχιστα, ώστε να βρει θέση κάτι άλλο και να μπει στη θέση του.

Δεν είναι σημαντικό, αλλά μου δημιουργεί πρόβλημα κυρίως στο παρκάρισμα όταν έχω κολλήσει στον μπροστινό, αφού θέλω να προχωρήσω μερικά εκατοστά για να πάω μετά πίσω. Σ' αυτές τις περιπτώσεις πρέπει να ζορίσω πολύ τον λεβιέ για να βάλω όπισθεν. Ξέρει κανείς τι παίζει;

Τίποτα το ιδιαίτερο σχεδιαστικά, αλλά ειδικά το Impreza αλλού πόνταρε πάντα, όχι στην εμφάνιση.

Ναι, μάλλον αμορτισέρ χρειάζεσαι. Τόση κλίση ώστε να ακουμπάνε στους θόλους οι τροχοί δεν δικαιολογείται, εκτός κι αν έχεις κάνει κάποιο υπερβολικό χαμήλωμα.
Τα bilstein είναι πολύ καλά, αλλά η κατάστασή τους εξαρτάται από τη χρήση που τους έχεις κάνει (μερικές μεγάλες λακούβες μπορούν να διαλύσουν οποιαδήποτε ανάρτηση). Έχω δει χαλασμένα bilstein με μόλις 5.000 χλμ.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Σούπα το έκαναν οι Άγγλοι, ούτε Ιταλοί του 60 να ήταν (πως και ξέφυγε από τους Ιταλούς αυτός ο Έρικσον; ). Ευτυχώς που είδαμε μισή ώρα μπαλίτσα αφού το έβαλαν οι Πορτογάλοι.
Με το αποτέλεσμα αυτό παίρνει μεγαλύτερη αξία και η νίκη μας κατά των Πορτογάλων. Αν τον έπιναν θα έβγαιναν οι καλοθελητές και θα έλεγαν ότι νικήσαμε ψοφίμια.

Σήμερα πίτσα, μπύρα και στο τέλος ελπίζω ν'ανοίξω μια γαλλική σαμπάνια που μου έχει περισσέψει

Έφαγα τις πίτσες, ήπια τις μπύρες, άνοιξα και τη γαλλική σαμπάνια αλλά είχε γίνει ξύδι

ΟΛΕ!!! ΟΛΕ!!! ΟΛΕ!!!

Ο χρήστης kyan έγραψε:
Ο πιο αργός έχει υποχρέωση (από στοιχειώδη ευγένεια, όχι νομική) να σε αφήσει να περάσεις όπου μπορεί. Εγώ αυτό κάνω τουλάχιστον και ποτέ δεν έχω διανοηθεί να κρατήσω πίσω μου γρηγορότερο οδηγό ή αναβάτη με το ζόρι.

Μια φορά μόνο το έχω κάνει συνειδητά. Σε Ε.Ο. μιας λωρίδας πήγαινα με ~120 χλμ και ένας νταλικέρης φορτωμένος με ζαρζαβατικά μέχρι τον ουρανό ήθελε να με προσπεράσει. Τον πήγα καροτσάκι για καμιά 15αριά χιλιόμετρα γιατί είπα στον εαυτό μου 'καλύτερα να τον αναγκάσω να πάει πιο σιγά, παρά να διπλώσει πάνω σε κανέναν κακομοίρη πιο κάτω'.

Ο χρήστης technik έγραψε:

Πολύ σύντομα όμως το νέο Golf θα έχει και ήχο ειδοποίησης :

http://www.autopress.gr/fnews/show.asp?ID=7495

Ελπίζω να μην το χρεώνουν ως έξτρα κι αυτό

Ο χρήστης eizo έγραψε:

PS: ο μόνος που φαίνεται να μη μασάει από τέτοια είναι ο Ζιζού πάντως. Μιλάμε για μεγάλο σκύλο.

Σκύλος μεν, αλλά κουτάβι στην κυρά του μπρος.

Όταν του ζητούσε η Γιούβε να μείνει στην ομάδα, η κυρία Ζιντάν ήθελε (και επέβαλε) Μαδρίτη. Ο μέγας Ανιέλι τσαντισμένος είπε 'Θα πάω στο σπίτι του να δω ποιος φοράει παντελόνι και ποιος φουστάνι εκεί μέσα!'

Ο γάμος έχει συμβιβασμούς και συμφωνίες ανάμεσα στο ζεύγος.
Άσχετα αν αυτό δεν αρέσει στον.. Ανιέλι.

Άλλη φιλοσοφία έχουν οι Ιταλοί, άλλη οι Γάλλοι. Ο Ανιέλι που μιλούσε και στέκονταν προσοχή Πρωθυπουργοί δεν μπορούσε να χωνέψει ότι του πήγαινε κόντρα μια κυρία. Αλλά όποιοι δεν φοράνε παρωπίδες ξέρουν ότι πίσω από τις επιτυχίες (και τις αποτυχίες) ενός άντρα βρίσκεται πολύ συχνά μια γυναίκα.

Ο χρήστης koutsan έγραψε:
ΩΩΩΩΧ
Γιατί ;
Γιατί πνίγομαι στη δουλειά...(όχι αυτή που ίσως φαντάζεστε)
Γιατί αποτελεί θέμα που έχει απασχολήσει όσο τίποτα άλλο τη θεωρία του ποινικού δικαίου...
Γιατί δεν είμαι ειδικός στο ποινικό...
Γιατί το θέμα είναι πολύ ενδιαφέρον, μου αρέσει και δεν θα μπορέσω να αντισταθώ να μη γράψω

Να παρακαλάτε να μη βρω χρόνο

Αν η απάντησή σου είναι του μεγέθους της τελευταίας που μου είχες δώσει στο θέμα για τη ζώνη ασφαλείας, μάλλον θα αργήσω ΠΟΛΥ να απαντήσω.

Επειδή πάντως το ζήτημα είναι πολύ μεγάλο, η καλύτερη δουλειά γίνεται με 'σχολικά' παραδείγματα.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

PS: ο μόνος που φαίνεται να μη μασάει από τέτοια είναι ο Ζιζού πάντως. Μιλάμε για μεγάλο σκύλο.

Σκύλος μεν, αλλά κουτάβι στην κυρά του μπρος.

Όταν του ζητούσε η Γιούβε να μείνει στην ομάδα, η κυρία Ζιντάν ήθελε (και επέβαλε) Μαδρίτη. Ο μέγας Ανιέλι τσαντισμένος είπε 'Θα πάω στο σπίτι του να δω ποιος φοράει παντελόνι και ποιος φουστάνι εκεί μέσα!'

Ο χρήστης kyan έγραψε:

Για να καταλάβουμε τι σημαίνει 'ενδεχόμενος δόλος': Σημαίνει ότι ξεκινάς από το σπίτι σου το πρωί, χωρίς φυσικά την πρόθεση να σκοτώσεις κανέναν, αλλά και να σκοτώσεις δεν σε νοιάζει ιδιαίτερα. Ας πούμε παίρνεις μαζί και την κοντόκανη καραμπίνα σου, just in case. Αν εκπυρσοκροτήσει η καραμπίνα και φας μερικά άτομα, ορίζεται ενδεχόμενος δόλος, γιατί την είχες οπλισμένη και στραμμένη προς τα θύματά σου, 'εξ αμελείας' (γιατί δεν τράβηξες την σκανδάλη).

Να βοηθήσω κι εγώ λίγο:

Σύμφωνα με τη νομική στήλη των 4Τ για να καταδικαστεί κάποιος για ενδεχόμενο δόλο πρέπει να αποδειχθεί ότι γνώριζε ότι με την αμέλειά του αυξάνει πολύ την πιθανότητα να προκληθεί θανατηφόρο ατύχημα και παρόλα αυτά πήρε το ρίσκο.

Για παράδειγμα καταδικάστηκε για πρόκληση σοβαρών σωματικών βλαβών με ενδεχόμενο δόλο μηχανικός συνεργείου ο οποίος δεν μπορούσε/ήξερε/ήθελε να διορθώσει πρόβλημα στα ηλεκτρονικά ενός αυτοκινήτου το οποίο απέτρεπε το άνοιγμα των αερόσακων και εμφάνιζε ένδειξη στον πίνακα αλλά παρενέβη στη συνδεσμολογία των καλωδίων των ενδείξεων ώστε να εξαφανιστεί η ένδειξη και να ξεφορτωθεί τον πελάτη ο οποίος τον 'ενοχλούσε' συχνά για να διορθωθεί η βλάβη, με αποτέλεσμα ο πελάτης να καταλήξει στο νοσοκομείο βαριά τραυματισμένος όταν μετά από σοβαρό τρακάρισμα δεν άνοιξαν οι αερόσακοι.

Εν συντομία:
Βαρεία αμέλεια υπάρχει αν υπολογίζεις ως πιθανό το αποτέλεσμα, αλλά δεν το αποδέχεσαι (ελπίζοντας ότι δεν θα επέλθει).
Παράδειγμα: ανάβεις φωτιά για να ψήσεις μπριζόλες μέσα σε δάσος κατακαλόκαιρο και από τις σπίθες προκαλείται πυρκαγιά.

Ενδεχόμενος δόλος υπάρχει αν υπολογίζεις ως πολύ πιθανό (όχι πάντως βέβαιο, γιατί τότε πάμε σε άμεσο δόλο) το αποτέλεσμα και εντούτοις το αποδέχεσαι ως φυσική συνέπεια της πράξεώς σου.
Παράδειγμα: βάζεις φωτιά στο αμάξι του μισητού γείτονα, το οποίο βρίσκεται σε πυλωτή πολυκατοικίας. Καταλαβαίνεις ότι από την πράξη σου είναι πολύ πιθανό να προκληθούν ζημιές και σε παραπλεύρως σταθμευμένα οχήματα ή σε κάποια διαμερίσματα, αλλά το αποδέχεσαι ως αναγκαία συνέπεια της πράξης σου.

Ο χρήστης salome έγραψε:

Δεν θα ήταν ωραίο να φτιάξουν ένα cd-rom προσομείωσης που να σου μαθαίνει να οδηγείς? Κάθε ένας θα μπορούσε να το έχει στο Pc του και να.. παίζει! Ειδικά τώρα με τις τιμονιέρες που έχουν βγει τα πράγματα θα ήταν αρκετά απλά!

Είχε βγει πριν χρόνια το Test Drive για Amiga, το οποίο στηριζόταν σε πρόγραμμα εκμάθησης οδήγησης. Τρομερό για την εποχή του.

Σούπα το έκαναν οι Άγγλοι, ούτε Ιταλοί του 60 να ήταν (πως και ξέφυγε από τους Ιταλούς αυτός ο Έρικσον; ). Ευτυχώς που είδαμε μισή ώρα μπαλίτσα αφού το έβαλαν οι Πορτογάλοι.
Με το αποτέλεσμα αυτό παίρνει μεγαλύτερη αξία και η νίκη μας κατά των Πορτογάλων. Αν τον έπιναν θα έβγαιναν οι καλοθελητές και θα έλεγαν ότι νικήσαμε ψοφίμια.

Σήμερα πίτσα, μπύρα και στο τέλος ελπίζω ν'ανοίξω μια γαλλική σαμπάνια που μου έχει περισσέψει

Ο χρήστης skullone έγραψε:

Άρα γνωρίζεις πού βρίσκονται τα όριά σου. Αυτό είναι πολύ καλό και μακάρι ο καθένας μας να έχει επίγνωση των δικών του προσωπικών περιορισμών.

Με τα 'μακάρι' δεν μειώνεται ο αριθμός των θανατηφόρων ατυχημάτων. Σιγά δηλαδή μην εμπιστευτώ τη ζωή ή/και την αρτιμέλειά μου στον χαπάκια, στον 'μάγκα', στον μεθύστακα, στον σεσημασμένο ηλίθιο που πήρε ένα αυτοκίνητο και οδηγεί μαζί μου στο δρόμο.
Μέχρι και στο κρίσιμο για τη ζωή μου θέμα της αυτοκίνησης ακούω και διαβάζω από ορισμένους ότι επειδή οι ίδιοι κρίνουν τους εαυτούς τους κατάλληλους, πατάνε το γκάζι όσο δεν παίρνει.
Δηλαδή στην Ελλάδα που οι μισοί θεωρούν τους εαυτούς τους γεννημένους Πρωθυπουργούς και οι άλλοι μισοί έχουν την απαίτηση να εργαστούν σε υψηλόμισθες θέσεις για τις οποίες χρειάζονται πολλαπλάσια προσόντα από τα δικά τους, θα εμπιστευτώ την ευθυκρισία των ανωτέρω στο αν μπορούν ή όχι να οδηγήσουν πάνω από το όριο. Ν'αγιάσει το χέρι σου τροχονόμε (κι ας κυνηγάς την 'νόρμα' κλήσεων που σου έθεσε ο διοικητής σου)!