Το να ξαναβάλεις την ίδια διάσταση μόνο λάθος δεν είναι. Αντίθετα είναι το τυπικά σωστό.
Ομως αν για κάποιο λόγο θες κάτι να αλλάξεις (εγώ έψαχνα αυτό το μισό εκατοστό ανύψωσης, την μεγαλύτερη πληθώρα επιλογών στα οποία να υπήρχαν και RFT) η επιλογή του 195 είναι ασφαλής για μοντάρισμα στη ζάντα, δεν ξεπερνάει το 1,8% μεταβολή (
Ξαναλεω: στα πλαίσια της μετακίνησης το car sharing είναι μια συνιστώσα. Για να δουλέψει προφανώς χρειάζεται η καθημερινή μετακίνηση να έχει λυθεί με άλλο τρόπο (ΜΜΕ, ποδήλατο, πόδι) έτσι ώστε το αυτοκίνητο να είναι για το κάτι παραπάνω.
Την ίδια αντιμετώπιση βλέπω και σε όλες τις συζητήσεις: δε μου κάνει εμένα, άρα δε κάνει σε κανένα. Δεν είναι όλοι οι άνθρωποι ίδιοι ρε παιδιά ούτε έχουν τις ίδιες προτεραιότητες.
Ολόσωστη άποψη. Σίγουρα εγώ θα συμφωνήσω.Μια (ακόμα) συνιστώσα.
Μένεις εξωτερικό η Ελλαδα? Τεσπα, αν γενικά εξυπηρετήσε με τον ένα ή αλλο τρόπο χωρίς αυτό, το car sharing ειναι μία καλή λύση αρκεί βέβαια να το χρησιμοποιείς σε σπάνιες περιπτωσεις.
Μένω στην ελληνική επαρχία. Τα ίδια λέμε ως προς το ότι κάποιους θα βολέψει. Η ιδέα να παρουσιάζεται ως το μέλλον που θα λυτρώσει την ανθρωπότητα από τα έξοδα και το προπατορικό αμάρτημα ...θέτε δε θέτε... με ενοχλεί!
Καταθέτω αρχικά σαν δεδομένο ότι αυτή η λύση προσωπικά δεν με εμπνέει. Αν χρειάζομαι περιστασιακά αυτοκίνητο που δεν διαθέτω για χίλιους δυο λόγους, θα προτιμούσα ενοικιαστικό. Δεν αμφισβητώ ότι για κάποιους ακούγεται ιδανική λύση για την οποία και αδημονούν.Δεν ξέρω γιατί αλλά σχηματίζω την εντύπωση ότι οι περισσότεροι που πριν το δουν το αγαπούν σαν μέλλον είναι άνθρωποι με μάλλον ιδιαίτερα 'χρηστική' σχέση με το αυτοκίνητο και όχι πιο συναισθηματική. Ισως είναι αυτοί πιο σωστοί, αλλά πάντως δεν είναι όλοι έτσι. Πιο πολύ με ενοχλεί ότι και αυτό προσπαθούν να το περάσουν ως μονόδρομο για το μέλλον και όχι ως ακόμα μια επιλογή όπως εγώ το βλέπω. Πάντως νομίζω ότι πολλά ιδιόκτητα πράγματα δεν χρησιμοποιούμε συνέχεια και σαφώς θα υπήρχε η δυνατότητα να τα χρησημοποιούν κι άλλοι αλλά μόνο με το μοναδικό εργαλείο που μπορεί να εξασφαλίσει μια στοιχειώδη αίσθηση ελευθερίας υπάρχει όλη αυτή η πρεμούρα (αυτόνομη οδήγηση, car sharing, όχι έξοδο από πεπατημένες οδούς) να φανεί ως μονόδρομος ο οποίος ή θα σου αρέσει ή αγόραζε από τώρα βαζελίνη σιγά σιγά. Πάντως ξεκάθαρα μην ελπίζεις ότι θα εξετάσουμε καν τις εναλλακτικές που οι αντίστοιχοι επιστήμονες μπορεί να προτείνουνε. Κάποιοι απλά αγαπούν τις εξωτερικές επιβολές.
manast, ευχαριστω για τα τεχνικά. 195 σημαινει οτι μεγαλώνω το φάρδος του λάστιχου σωστα; Το προφιλ μενει 55. Ελεγα οτι με πιο μεγαλο προφιλ θα είχα ακόμα πιο ησυχη/μαλακη κύληση.
Σας υπερευχαριστώ όλους γιατι χάθηκα με τα σαιτ
Σωστά αλλά σε απόλυτους αριθμούς το 55% του 185 είναι 101,75mm και το 55% του 195 είναι107,25mm, αυτό είναι 5,5mm διαφορά 'παχύτερο' σαν απόσταση ζάντα-έδαφος.
piliourits wrote:
https://www.4troxoi.gr/agora/ianoyarios-ioylios-2021-oi-taxinomiseis-ana-kaysimo/
19.7% οτιδήποτε diesel, 1.7% ηλεκτρικά.
Πέρα από αυτό το 1.7, δηλαδή το 98.3% έχει κάποια μορφή Μ.Ε.Κ. όπως καταλαβαίνει ο οποιοσδήποτε ανεξάρτητος μελετητής, η πλήρης επικράτηση των ηλεκτρικών είναι αρκετά μακρυά ακόμη, μόλις γίνει, θα χρειαστεί περίπου μία δεκαετία από τότε, για να αποκτήσει ικανή κριτική μάζα ώστε να επηρεάζει εξελίξεις και κυρίες κοινωνικο-πολιτικες αποφάσεις.
Το 1.7% που κατέγραψε φέτος, είναι ποσοστό μηδαμινό σε σχέση με τον στόλο οχημάτων όπως καταλαβαίνουμε. Πρέπει να περάσει το 10-20-30% επί των πωλήσεων, επί αρκετά χρόνια για να υπάρξουν ικανοί αριθμοί, και αυτό είναι το critical point για τις μεταρρυθμίσεις και τις υποδομές.
Δηλαδή τώρα που είναι 2.000 σε όλη την Ελλάδα, και τα περισσότερα δεν ταξιδεύουν, άνετα φορτίζεις Ψαθόπυργο ή σε κάνα σούπερ μάρκετ, όταν θα είναι 550.000, και τα μισά θέλουν να πάνε Δυτική Ελλάδα το Πάσχα; Επίσης, όταν θα είναι 550.000 (το 40% περίπου του στόλου το 2030), δεν θα πληρώνουν καθόλου τέλη κυκλοφορίας;
Οσο είναι ακόμα λειτουργικά άχρηστα για το 99,5% των χρηστών έτσι θα είναι τα πράγματα. Οταν και αν καταστούν ποτέ βαρύνουσα πιθανή επιλογή αγοράς για εμάς δηλ την πλέμπα τότε θα αρχίσουν οι χοροί! Οσοι ανήκουν στο 0,5, βαριά βαριά στο 1% που και τώρα τους καλύπτει, πράγματι έχουν αρκετά bonus.
Εχω την εντύπωση ότι όση ώρα κάποιοι χρησιμοποιούν το Μάτι προσπαθώντας να σβήσουν τη Βαρυμπόμπη ή χρησιμοποιούν τη Βαρυμπόμπη για να σβήσουν το Μάτι, η Εύβοια και η Ηλεία και η Μεσσηνία και και κλπ...καίγονται...
[quote=L
*16 ιντσών είναι...
[/quote]
Ολόσωστος! Συγνώμη λάθος το 17! Το διόρθωσα και στο αρχικό μην μπερδέψω κανένα.
Για το άλλο δεν ξέρω. Οταν ρώτησα το λαστιχά του είπα για 195 και μου απάντησε 'άφοβα', ο στόχος μου ήταν: περισσότερο ύψος και ποικιλία επιλογών.
@ (κυρίως Λαπ) και λοιπους..
Λοιπον, θα αλλάξω λάστιχα και θέλω:
α) Μεγαλύτερο προφιλ
β) ΗΣΥΧΑ!Κατα καιρούς έχετε αναφέρει κάποιες προτάσεις, θα ήθελα αν μπορείτε να προτείνετε διάσταση και μάρκα/είδος.
Δε θα έφευγα διακοπές, αλλά μάλλον λέω να φύγω για βουνό να τελειώνω με το καύσωνα και πια με τις διακοπές ρεύματος, οπότε θελω να αλλάξω λάστιχα το συντομότερο.
Υπάρχουν συγκεκριμένες προτάσεις;
Ευχαριστώ
Σαν διάσταση αυτή που σου πρότειναν ήδη δηλ. 195/55/16 ταιριάζει μια χαρά εναλλακτική της 185/55/16 που φοράς και έχει πολλές εμπορικές επιλογές ανάλογα με αυτα που θέλεις. Το προφίλ σε μέγεθος αυξάνει κατά >0,5εκ. Εγώ επέλεξα driveguard (παραλαγή runflat) t005. Μπορει εγώ να είμαι ενθουσιασμένος με τα μη παραμορφούμενα πλαινά, αλλά καταλαβαίνω ότι άλλα ζητούμενα έχεις εσύ. Πάντως σαν διάσταση και με δεδομένη την απόδοση του αυτοκινήτου νομίζω είναι απροβλημάτιστη τουλάχιστον.-Για μένα βέλτιστη.-
Οπως και να εχει το 2-2,5 κατοσταρικα που ακουσα μου φανηκε φυσιολογικο ποσο και μεσα στα πλαισια αυτου που επιθυμουσα να ακουσω.
Το κοίταξα επί τούτου εχτές. ΝΟΕ'20 τα τυπικά+φίλτρο πετρελαίου+φίλτρο Α/C 240 ευρώ.
Και που να δεις σε επίπεδο καθημερινής χρηστικότητας!
Μόνο για πυλωτές (για να φαίνεται) είναι καλύτερο το tesla.Aλλά και εκεί πιάνει πολύ χώρο...
Είναι με διαφορά το καλύτερο αυτοκινητιστικό δώρο που μπορείς να κάνεις στον εαυτό σου σ'αυτή την κατηγορία. Αν στο test drive δεν εντοπίσεις κάτι συγκεκριμένο κόντρα στα δικά σου θέλω είναι αστείο να μπεις στην πιθανή διαδικασία: μισό εκατοστό περισσότερο χώρο για τα πόδια και 1,5lt μικρότερο χώρο αποσκευών!
Η αξιοπιστία είναι θέμα περισσότερο του συγκεκριμένου κομματιού. Εγώ 2,5 χρόνια με τη stelvio μόνο τα προγραμματισμένα. Από το 12 ως το 19 ο αδελφός μου με giulietta το ίδιο.
Η συντήρηση, θα στα πουν στο test καλύτερα, ετήσια με κόστος γύρω στα 2 με 2,5 κατοστάρικα (μέχρι στιγμής). Πιθανόν να έχει ακόμα και την πενταετή εγγύηση που έχω.
Στο τρίτο ερώτημα, τι να σου πω; Εγώ δεν έχω παράπονο.
Η χρήση είναι το όμορφο!- Αρκεί να σου αρέσει να οδηγείς.-
Σε οποιαδήποτε δολοφονία που δεν άπτεται πολιτικών φρονημάτων το κίνητρο της δεν καταλαβαίνω την αιτία αναζήτησης πολιτικών πιστεύω του δράστη -εκτός αν πιστεύει αυτός ότι κάποιος πολιτικός σχηματισμός θα μεσολαβήσει να τον γλυτώσει.-
Ετσι όπως πάει η κουβέντα, το επόμενο θέμα θα είναι ποιανού οι ψηφοφόροι παραβιάζουν συχνότερα το κόκκινο στο φανάρι;
Ποιανού κόμματος οι ποδηλάτες είναι τραγικότεροι των υπολοίπων;
Σας ευχαριστώ για τα σχόλια!
Ναι εννοω διασκεδαστικό στον δρόμο, όμορφο ειναι υποκειμενικό, το Formentor ειναι το πιο ομορφο κατα την αποψή μου. Για το Stelvio ειμαι περιεργος, διάβασα αρκετά ξένα reviews, το sprint φαινεται αρκετά καλό αλλά stiff.Για το puma, εχω οδηγήσει το fiesta το τελευταίο και με την ford δεν τα παω πολύ καλά. Οδήγησα επίσης το υβριδικό Leon που έχει ίδιο πάτωμα με το Formentor και μου άρεσε αρκετά η αίσθηση. Γενικά το τιμόνι της Seat (Cupra επίσης) μου ταιριάζει (έχω το καινούργιο ibiza).
Θα λυθούν όλα με test drive, θα αναζητήσω Stelvio(ή και Julia, ιδιο πάτωμα πάλι) και φυσικά το Cupra.
Αν πραγματικά ενδιαφέρεσαι για τη stelvio, μπορώ να σου πω με τη σιγουριά (αλλά και την υποκειμενικότητα) του κατόχου, ότι αξίζει πολλά! Ασφαλώς αφού δεν έχω οδηγήσει το formentor δεν μπορώ να συγκρίνω, αλλά δύσκολο μου φαίνεται αν μιλάς για σύστημα διεύθυνσης ειδικά που ανέφερες. Είναι πολύ πιο ανάλαφρη και ελεγχόμενη από αυτό που προιδεάζει το βάρος και οι διαστάσεις της. Οι οποίες διαστάσεις τελικά είναι και το μοναδικό αίτιο δυσκολίας σε στενά πόλεων -όχι στο δρόμο-. Παρ'όλα αυτά σου δείχνει σαν χειριστή άριστα πως θα τη διαχειριστείς.
Kαλορίζικο με πολλά απροβλημάτιστα και όμορφα χιλιόμετρα!
Πρόσεξε όμως καλά γιατί γιατί άμα οι illiuminati (1%) των οδηγών εντοπίσουν αυτό το 'manual' που έγραψες και στείλουν τα 'αυτοματοποημένα' τάγματα εφόδου, προβλέπω να σε βρουν σε κανένα ασανσέρ με τα 'τακούνια στη μύτη'. Για όσους δεν ξέρουν την τεχνική παραπέμπω στην ταινία: Le professionnel, 1981.
Υ.Γ. Να σε τρομάξω ήθελα, πλάκα σου κάνω, το πολύ πολύ να σε στείλουν να παρουσιάζεσαι δυό φορές το μήνα στον αντιπρόσωπο ΤΟΥΟΤ@ της ενορίας σου...
Ξανά με το καλό να το παραλάβεις!
και εαν οδηγησει καποιος το καλο 8 της ZF (πχ αλφα ρομεο giulia) θα αναφωνησει αυτο ειναι οτι καλυτερο εχω οδηγησει στη ζωη μου χειροκινητο 'η αυτοματο..αυτο που θελω να πω ειναι οτι η συγκινηση ειναι πολυ μεγαλυτερη σε καλο αυτοματο..αποψη μεσου οδηγου σαν εμενα που λατρευω τα αυτοματα..(εκτος τα DSG)..υπαρχουν και καποιοι που παιρνουν περισσοτερη συγκινηση οταν εχουν ενα αυτοματο που τα κανει ολα τελεια ,πιο γρηγορα και σε πιο σωστο timing απο οτι αυτοι θα μπορουσαν ποτε να πετυχουν....λεω εγω...
Ο καθένας ό,τι θέλει, ξέρει, μπορεί, έχει κλπ. Εγώ αλλιώς το βιώνω. Αυτόματο αξίζει πραγματικά μόνο στην κίνηση! Και αυστηρά χωρίς start-stop.
Η stelvio ξεκινάει από περίπου 45000 η δικίνητη και περίπου 47500 η τετρακίνητη.
Καλησπερα στο φορουμ , καλο καλοκαιρι σε οσους γεμιζουν μπαταριες και υπομονη και καλη δυναμη σε οσους δουλευουν.
Το αμαξι μια χαρα απλως τωρα αυτες τις μερες πηγαινα σουπερ μαρκετ και μου βγαζει oil! παιρνω ενα τηλεφωνο και με ρωταει ποτε τον πηρα ,του λεω οκτωμβρη .Και απαντα ειναι νωρις για servis μπες στο menu και τελος παντως εκλεισα την ενδειξη μονος μου. Έχει τυχει σε κανεναν κατι παρομοιο
1 φορα εγινε
Η εμπειρία μου σταματάει σε αυτό που έγραψα στην προηγουμένη σελίδα στον cobra-7- που αναφέρει κάτι παρόμοιο.
Αν ψάξεις λίγο στα test νέων μοντέλων, εκεί στις 29/5 στο site της κ. Ισμήνης, θα βρεις αρκετά από αυτά που ρωτάς.
Μάλλον έχετε δίκιο που είπατε 'τι είναι αυτό'. Είναι σχεδόν έρωτας. Δεν την έχω οδηγήσει δυστυχώς και το ξέρω ότι δεν σε βοηθάω με το post μου, αλλά μ'αρέσει. Παρ'όλα αυτά θεωρώ ότι πρέπει να σου γράψω, ότι κατά τη γνώμη μου, η 'οδική αισθητική' της χώρας μας δεν του ταιριάζει παρά μόνο σε λίγα μέρη. Είμαστε πίσω δυστυχώς...