Posts made by lybe

Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:
και τα ομονματα των δυο Ιταλων που κατηγορουνται οτι εκλεψαν το λογισμικο απο τη Scuderia ειναι Angelo Santini και Mauro Lacconi.

Έτσι, δώσ' τους στεγνά!!!

Εγώ ψήφισα την Sauber, γιατί πιστεύω ότι θα είναι πιο δεμένη ομάδα από ότι πέρυσι (παρά την αποχώρηση του Giancarlo) και πιστεύω επίσης ότι θα αρχίσουν να φαίνονται του χρόνου πιο έντονα τα πλεονεκτήματα στην αεροδυναμική...
Toyota, Mc Laren, Jordan, (γιατί όχι και η Red Bull) σίγουρα θα εμφανιστούν πιο δυνατές, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι η υπεροχή τους θα μεταφραστεί οπωσδήποτε και σε άνοδο στην βαθμολογία.

Καλά ρε παιδιά πού διαβάζετε όλα αυτά τα 'νέα'???

Τάκη εσύ τι πιθανότητες δίνεις στο να πάρει ο Alpha το DTM?
Και άλλη μια ερώτηση σχετική με τα τηλεοπτικά, μέχρι πότε ο Alpha έχει τα δικαιώματα της Formula 1?

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Όμως θα έχουν 2 αγώνες στην Ιταλία, ή θα φύγει η Μόντσα;;

Και στη Γερμανία έχουν 2 Grand Prix. Η άποψή μου για το θέμα είναι πως κανονικά θα πρέπει το Nurburgring να πάψει να ονομάζεται ευρωπα'ι'κό Grand Prix, αλλά να αποτελεί το GP της Γερμανίας και τον τίτλο αυτό (ευρωπα'ι'κό GP) να τον πάρει η Imola και συνεπώς το Hockenheim να αφαιρεθεί από το καλεντάρι μιας και μετά τις αλλαγές που υπέστει τα τελευταία χρόνια έχασε το χαρακτήρα που είχε σαν πίστα.

1. M. Schumacher, γιατί είναι μακράν ο ταχύτερος και πιο σταθερός πιλότος τη τελευταία δεκαετία
2. G. Fisichella, γιατί βγάζει, εδώ και πολλά χρόνια, από τη μύγα ξίγκι...
3. J. Button, γιατί μέσα σε διάστημα μιας χρονιάς έκανε περισσότερα από όσα είχε καταφέρει συνολικά μέχρι τότε...
4. J. Trulli, για την καταπληκτική του νίκη στο πριγκιπάτο
5. L. Badoer, γιατί κατά την γνώμη μου είναι αυτός που μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας κάνει σοβαρή και μεστή δουλειά...
6. R. Brawn, γιατί παρόλο που άργησε να προσαρμοστεί στο νέο σύστημα φέτος πήρε άριστα παντού.
7. R. Byrne, γιατί σχεδίασε ακόμα ένα μονοθέσιο - πρωταθλητή.
8. D. Richards, για αυτά που κατάφερε φέτος με την ομάδα της BAR, αλλά και για τη δικαστική μάχη που έδωσε με τον 'γερασμένο' πλέον Williams.
9. Bridgestone, γιατί φέτος έκλεισε στόματα (και το δικό μου) μετά την μετριότατη χρονιά του 2003.
10. Όσοι ήταν υπεύθυνοι για την επιστροφή του Spa στο καλεντάρι της Formula 1.

Αρνητικές παρουσίες, όλοι αυτοί που κάνουν τη μια μαλακία μετά την άλλη και μετά λένε ότι η Ferrari είναι άπιαστη.
Dennis, Williams, Briatore, Mosley.

-Να θυμίσω ότι το 1999, που η Ferrari πήρε το Πρωτάθλημα κατασκευαστών μετά από τόσα χρόνια, ο Dennis είχε δηλώσει με θράσος ότι υπόσχεται να κάνει τα πάντα για να κάνει η Ferrari να ξαναδεί Πρωτάθλημα άλλα τόσα χρόνια. Από τότε μόνο αυτό που υποσχέθηκε δεν έκανε, τρομάρα του...-

Ο χρήστης Raikkonen έγραψε:

Το βλέπεις μισο-άδειο, το βλέπω μισο-γεμάτο...

Μήπως είναι ανάποδα?

Ανάποδα αποκλείεται, αντίστροφα μπορεί...

Ο χρήστης Raikkonen έγραψε:
Γιατί αυτό? Φοβούνται κακή διαφήμιση?

Το βλέπεις μισο-άδειο, το βλέπω μισο-γεμάτο...
Έγω ένα πράγμα βλέπω ότι πριν ξεκινήσει το Πρωτάθλημα του 2005 κάποιες ομάδες αποκτούν πλεονεκτήματα (τα οποία δεν συνεπάγονται από την βελτίωση των ομάδων) σε σχέση με κάποιες άλλες.

Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:
Και επισημα μαζι Jordan και ΤΟΥΟΤΑ για το 2005!

Ναι αλλά δεν μας είπαν αν θα χρησιμοποιούν τους ίδιους κινητήρες...

Ο χρήστης Raikkonen έγραψε:
Έχει: ΚΑΙ μεγάλο προυπολογισμό.

Τι να τον κάνει όμως από τη στιγμή που δεν μπορεί να τον επενδύσει με τον τρόπο και προς στην κατεύθυνση που θέλει?

ΚΑΙ ιδιόκτητη πίστα με το εργοστάσιο δίπλα

Τι να την κάνει από την στιγμή που της απαγορεύονται οι δοκιμές?

ΚΑΙ στενότατη συνεργασία με την Bridgestone

Εδώ μάλλον μας κάνεις πλάκα ε? Πώς θα καταφέρει να αντιμετωπίσει την Michellin όσον αφορά στην εξέλιξη των ελαστικών, από την στιγμή που η γαλλική εταιρία συνεργάζεται με 7(?) ομάδες?

ΚΑΙ τη καλύτερη ομάδα μηχανικών σε κάθε τομεα

Αλήθεια αυτό πώς το γνωρίζεις?

ΚΑΙ ένα δυνατό δίδυμο οδηγών στο οποίο συμπεριλαμβάνεται και ενός από τους κορυφαίους οδηγούς του grid

Ενώ η McLaren και η Renault για παράδειγμα δεν έχουν δυνατά δίδυμα οδηγών για το 2005?

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Να θυμαστε οτι ιστορικα κανενα πρωταθλημα που εξελιχτηκε σε κοντρα ξοδεματος δεν επιβιωσε.

Σύμφωνοι ότι το κόστος είναι υπερβολικό, όμως έχοντας στο καλεντάρι για το 2005, 19 GP τότε δεν βοηθάς και πολύ.

Μειωνοντας δοκιμες και κανοντες τους κινητηρες πιο οικονομικους οι αναγκες για λεφτα περιοριζονται δραματικα.

Μειώνοντας τις δοκιμές όμως -με τις υπάρχουσες συνθήκες- αδικείται μια και μοναδική ομάδα δραματικά.

Πραγματιά δεν μπορώ να καταλάβω τι σκοπό έχουν οι διευθυντές των ομάδων που συζητούν μεταξύ τους. Μήπως να κάνουν την Formula 1 πιο θεαματική? Ποιό είναι το μέτρο που πάρθηκε και οδηγεί προς αυτή την κατεύθυνση? Το μόνο θετικό μέτρο που έχω ακούσει εγώ είναι τα 19 Grand Prix αλλά για τις ομάδες λόγω κόστους δεν είναι και ότι καλύτερο.
Τωρα να με πείσει ο Dennis ότι έχει χάσει τον ύπνο του για να κάνει και πάλι την Formula 1 θεαματικό σπορ απκλείεται... Για τον Dennis η Formula 1 θα γίνει και πάλι ενδιαφέρουσα και θεαματική όταν η ομάδα του θυμηθεί τις νίκες.

Η αλήθεια είναι ότι είναι πολύ όμορφο. Το μόνο κουσούρι που μπορώ να βρω είναι η μάσκα με αυτό το αστείο σχήμα που έχει...

http://www.astonmartinracing.com/images ... BR9_03.jpg

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
ΥΓ Το νεο της εβδομαδας ηρθε στα FIA GT με την παρουσιαση την Aston Martin της Prodrive. Ενα πανεμορφο, ατιθασο, Βρετανικο θηριο

Κώστα έχεις καμια photo?

Ο χρήστης 21century έγραψε:
...αντε να δουμε και Ελληνα οδηγο..

Ξύνεις πληγές μου φαίνεται...

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Ειδικα η Alfa παντως αποκλειεται, εχει αλλους στοχους, παγκοσμιους

Έτσι, μη τα ξεχνάμε αυτά. Κώστα έχουμε τίποτα καινούργιο για το νέο Πρωτάθλημα?

Στην αρχή της Φιλολάου υπάρχει ένα τέτοιο μαγαζί.

Επίσεις, πριν απο μερικές εβδομάδες είχαν ακουστεί φήμες ότι η Renault θα εγκατέλειπε την Formula 1 την επόμενη χρονιά, για να επιστρέψει στο WRC. Οι φήμες αυτές διαψεύστηκαν από τα επίσημα χείλη του Πατρίκ Φορέ, ο ίδιος όμως παραδέχτεικε ότι μελετούν ένα τέτοιο ενδεχόμενο...

Sainz
Sainz
Citroen