επωνυμη πηγη κυριοι = ξηλωθειτε
Δεν μπορώ να βρω επώνυμο με αντίστοιχη δομή (να έχει δηλαδή και πλαστικά κουμπιά), άρα και σχήμα (να σχηματίζει το τραπέζιο), του μανίσιου ραδιο-cd. Ότι είδα ήταν ένα σκέτο ορθογώνιο (όπως και της suzuki δηλαδή). Εάν έχεις κάτι υπόψη πες σε παρακαλώ.
Re: SUZUKI SX4 SCROSS
Νέα δημοσίευσηαπό john333 » 30 Απρ 2018 07:44
Καλημέρα και καλή εβδομάδα.
Ηθελα να ρωτήσω,μπορεί αν θέλει κάποιος,να αλλάξει συστημα entertainment στο s-cross με κάποιο πιο εξελιγμένο?
Αν ναι λέτε να επηρεάζει την εγγύηση ?
Ποιο βλέπεις; Με ραδιο-cd είμαι και χαλβαδιάζω αυτό.
https://www.amazon.co.uk/Navigation-Mul ... dpSrc=srch
ισως ισχυει οτι και το στο βιτ-σουζ, οτι το ντήζελ-βενζινη 1.6 ειναι βαρκα και το 1.4 ουχί... εντελως αλλη ρυθμιση. με ιδιες αντιστρεπτικες = δεν εχουν καμμια σχεση...
1.4 οδήγησε και ο σαργός.
Προφανώς δεν συνενοούμαστε, δεν πειράζει, καλή καρδιά.
Re: SUZUKI SX4 SCROSS
Νέα δημοσίευσηαπό the_ace » 24 Απρ 2018 13:15
luckies έγραψε:
Re: SUZUKI SX4 SCROSS Νέα δημοσίευσηαπό the_ace » 24 Απρ 2018 12:26 Τις έντονες κλίσεις (που ίσως προέρχονται από τις μικρές αντιστρεπτικές ?) τις αναφέρουν τα περισσότερα reviews (on- και offline) ως ένα από τα βασικά μειονεκτήματα, π.χ. οι 4Τ στον κατάλογό τους το αναφέρουν πρώτο και βασικό μειονέκτημα.Κάπου πρέπει να τους έφυγε στο copy-paste. Εκτός και αν δεν συνεννοούνται οι reviewers των 4T.
http://www.4troxoi.gr/odigoyme/paroysia ... x4-s-crossΠριν το αγοράσω (2015) διάβαζα στα ανά τον κόσμο reviews ότι η άνεση θυσιάζεται στο βωμό της συμπεριφοράς (συμπεριλαμβανομένων των κλίσεων). Και αυτό ζω..
Το άρθρο αυτό δεν λέει τίποτα, εκτός και αν το έβαλες κατά λάθος. Στο κατάλογο των 4Τ αναφέρει 'Κατά:
Κλίσεις αμαξώματος', δεν ξέρω αν είναι λάθος copy-n-paste (copy από που όμως ?). Αν νομίζετε ότι είναι λάθος, θα πρέπει να το επισημάνετε στο ίδιο το περιοδικό.Η άνεση δεν έχει σχέση με τις αντιστρεπτικές, όσο με αμορτισέρ και ελατήρια. Οι αντιστρεπτικές είναι για να περιορίζουν τις κλίσεις, γι'αυτό και είπα εξαρχής για αντιστρεπτικές και όχι για καλή/κακή άνεση.
Το νόημα του σχολίου ήταν ότι οι 'Κλίσεις αμαξώματος' οι οποίες αποτελούν το μοναδικό 'Κατά' http://www.4troxoi.gr/techdata/suzuki/sx4-s-cross σύμφωνα με το 4Τ και όχι το 'πρώτο και βασικό μειονέκτημα.' δεν αναφέρονται στον σχολιασμό της δοκιμής http://www.4troxoi.gr/odigoyme/paroysia ... x4-s-cross, στον οποίο γράφεται 'Ισορροπημένο είναι το αυτοκίνητο και στο κομμάτι της οδική συμπεριφοράς, με το ποιοτικό 'πάτημα' της ανάρτησης να συνδυάζεται με ένα καλά ζυγισμένο πλαίσιο που υπακούει στις επιταγές του οδηγού.' Για αυτό λέω, ή παίρνει κλίσεις το αμαξωμα και δεν γράφεις δημοσιογράφε για 'ισορροπημένη οδηγική συμπεριφορά' ή κάτι άλλο συμβαίνει.
Προς το παρόν μου φάνηκε σαν ένα κλασσικό ψηλό με έντονες πλεύσεις, με παραπάνω από μαλακές αναρτήσεις
Σίγουρα χαλασμένο οδήγησες με μασκαρεμένο εσωτερικό από mercedes GLA;-)
Re: SUZUKI SX4 SCROSS
Νέα δημοσίευσηαπό the_ace » 24 Απρ 2018 12:26
Τις έντονες κλίσεις (που ίσως προέρχονται από τις μικρές αντιστρεπτικές ?) τις αναφέρουν τα περισσότερα reviews (on- και offline) ως ένα από τα βασικά μειονεκτήματα, π.χ. οι 4Τ στον κατάλογό τους το αναφέρουν πρώτο και βασικό μειονέκτημα.
Κάπου πρέπει να τους έφυγε στο copy-paste. Εκτός και αν δεν συνεννοούνται οι reviewers των 4T.
http://www.4troxoi.gr/odigoyme/paroysia ... x4-s-cross
Πριν το αγοράσω (2015) διάβαζα στα ανά τον κόσμο reviews ότι η άνεση θυσιάζεται στο βωμό της συμπεριφοράς (συμπεριλαμβανομένων των κλίσεων). Και αυτό ζω..
Re: SUZUKI SX4 SCROSS
Δημοσίευσηαπό ΕΚΤΩΡΑΣ » 23/04/18 21:01
lemouz75 έγραψε:
ΕΚΤΩΡΑΣ έγραψε: ΕΚΤΩΡΑΣ έγραψε: Καλημέρα και χρόνια πολλά στους εορτάζοντες, lukies εδώ και 3 χρόνια δουλεύει αποτελεσματικά, έχω ενεμοθραύστες οπότε δεν έχω τρίξιμο, εάν έχεις χρόνο και διάθεση βάλε λάστιχο και στην πόρτα για καλύτερα αποτελέσματα Zoom in (real dimensions: 780 x 1040)Εικόνα Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk Το λάστιχο Zoom in (real dimensions: 780 x 1040)Εικόνα Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας TapatalkΟταν παμε για καφε θα μας πεις λεπτομέρειες για το λαστιχο....
Να κανονίσουμε να βρεθούμε τώρα που ζέστανε ο καιρός
Αν παίζετε και τους 2κίνητους, ενημερώστε αν θέλετε μπας και..
Στο 21:10 το καμάρι μας https://www.youtube.com/watch?v=N32N0q9qMeA ..... σωστά τα λένε μόνη παρατήρηση, ότι το sx4 scross είναι μεγαλύτερο απο το vitara και όχι μικρότερο όπως λένε.
Ανάγνωση της μπροσούρας κάνανε τα 'παιδιά' και αυτή με ανακρίβειες (αντικειμένικές και υποκειμενικές), αποσιωπώντας μάλιστα τα πραγματικά δυνατά σημεία του υπερατού. Κοινώς, ό,τι να 'ναι. Τέσπα. (Υπερατού: Τελείωσα πρόσφατα την ανάγνωση και των πρώτων 60 σελίδων του μίτου. Τα μπινελίκια είναι απολαυστικά.)
Έχοντας πάντως όπως είπα φρεσκάρει στο μυαλό μου όλο τον μίτο:
Re: SUZUKI SX4 SCROSS
Νέα δημοσίευσηαπό lemouz75 » 16 Απρ 2018 13:55
luckies έγραψε:
96 μήνες = 8 χρόνιαΚαλα οτι να ναι 60 μηνες λεει και εγραψα 96 κατι δεν παρι καλα.... Τουλάχιστον με διορθωσες φιλε....
Όταν τελειώσετε οι 'παλιοί/ταξιτζήδες' με τα δικά σας θέματα, αν θυμάστε και θέλετε επαναλάβετε σας παρακαλώ τι ζητάμε από τον μάστορα να δει στο 3ο service (45.000 χλμ). Κάθισα και ξαναδιάβασα τις τελευταίες..150 σελίδες του μίτου (για να φρεσκάρω και τις εμπειρίες από τα ελαστικά του καθενός και τελικά κλείνω σε αλλαγή των μανίσιων με 205/55/17 Michelin Primacy 3 αντί για 215/55/17 crossclimate που σκεφτόμουν μέχρι πρόσφατα) και κατεληξα στα εξής:
'Το θέμα με το παράθυρο (αυτόματο ανοιγοκλείσιμο) ειναι γνωστό', είπε τηλεφωνικά ο μάστορας, και σε λίγες μέρες θα αλλάξουν τον διακόπτη.
Καμμένος διακόπτης. Done.
από luckies » 11 Απρ 2018 13:36
Αυτό φαίνεται η τέλεια λύση για εμένα.
https://www.brodit.com/product.html?id=854982Βάζεις και αυτή τη universal βάση, για να μην αλλάζεις σε κάθε αλλαγή κινητού
https://brodit.com/product.html?id=511307και όλα δειχνουν υπέροχα. (~50 Ευρώ)
Εκτός και εάν τα θέματα συναρμογής βγουν στην επιφάνεια όπως γράφει και στο review του ο Ολλανδός..
https://www.broditcenter.nl/brodit/brod ... nt#reviewsΘα το σκεφτώ πάντως σοβαρά.
12' το σκέφτηκα. 63,03 Ευρώ το κόστος (όχι μικρό σε σχέση με τις εναλλακτικές). Θα σας πω σε καμιά 10ρια ημέρες το αποτέλεσμα.
Σε ότι αφορά τους τριγμούς από το ταμπλό, ο σφακιανάκης ζητάει από τους αντιπροσώπους βιντεάκι για να δικαιολογήσει επέμβαση. Επίσης ο μάστορας είπε ότι το ταμπλό δεν εφάπτεται στο παρμπρίζ και ως εκ τούτου το αφρώδες αυτό υλικό δεν παίζει ρόλο μονωτή.
Αυτό φαίνεται η τέλεια λύση για εμένα.
https://www.brodit.com/product.html?id=854982
Βάζεις και αυτή τη universal βάση, για να μην αλλάζεις σε κάθε αλλαγή κινητού
https://brodit.com/product.html?id=511307
και όλα δειχνουν υπέροχα. (~50 Ευρώ)
Εκτός και εάν τα θέματα συναρμογής βγουν στην επιφάνεια όπως γράφει και στο review του ο Ολλανδός..
https://www.broditcenter.nl/brodit/brod ... nt#reviews
Θα το σκεφτώ πάντως σοβαρά.
Σας ευχαριστώ για την ανταπόκριση!
Infide, θα σου στείλω pm για να μην 'λερώνω' τον μίτο με άσχετο θέμα.
Robotech, θέλω να αποφύγω τη βεντούζα και στο τζάμι (λόγω αισθητικής) και στο ταμπλό (λόγω φόβου - το αυτοκίνητο μένει εκτεθειμένο στον ήλιο για πολλές ώρες).
Χρόνια Πολλά σε όλους.
'Το θέμα με το παράθυρο (αυτόματο ανοιγοκλείσιμο) ειναι γνωστό', είπε τηλεφωνικά ο μάστορας, και σε λίγες μέρες θα αλλάξουν τον διακόπτη.
Από την άλλη, έχοντας τελειώσει και με τη βάση ποδηλάτων (αξιοπρεπής λύση αποδεικνύεται η clipon μετά την πρώτη εξόρμηση) σειρά έχει η βάση κινητού. Έχει κανείς να προτείνει καμία:
Άλλαξα γρύλλο σε μία αντιπροσωπεία η οποία δεν είχε ξαναντιμετωπίσει τέτοιο θέμα (!). Διορθώθηκε για 2 μήνες περίπου. Μετά πήγα σε άλλη αντιπροσωπεία η οποία ήταν ενήμερη σχετικά με το θέμα. Ξανάλλαξα γρύλλο. Στους δύο μήνες δεν έχω θέμα με τριγμό. Βέβαια από εχθές δεν παίζει το αυτόματο ανοιγοκλείσιμο. Κάνει 3 στάσεις στο κατέβασμα (πρέπει να ξαναπατήσεις) και 4 στο ανέβασμα..
Τον τριγμό τον έχω κι εγώ. Είτε σε κακό οδόστρωμα είτε όταν ζορίζω σε χαμηλές στροφές τον κινητήρα (diesel). Στο κέντρο περίπου του μπροστά μέρους του ταμπλό. Λείπει ο Μάρτης..; Χυμένο υλικό όμως δεν βλέπω. Όπως και έναν ήχο από την μπροστά πλαφονιέρα μάλλον και ακόμα έναν από μπροστά και αριστερά, ή ταμπλό ή καντράν ή αεραγωγό οδηγού. Έφτιαξε το παράθυρο αλλά η υπόθεση εξελίσσεται σε λερναία ύδρα..
Thanx for the tips Σπύρο αλλά στην περίπτωση της βάσης ίσως να μην πιάσουν (όλα τουλάχιστον) τόπο αφού έχουμε διαφορετικές βάσεις. Η δική μου π.χ. δεν έχει πλαϊνούς ιμάντες.
Στη μηχανή δεν έχω κάποιο ιδιαίτερο θέμα εκτός του αισθητικού. Είναι απλά..καφέ χάλια..
Τη μηχανή του αυτοκινήτου την έχει πλύνει κανείς; Αν ναι, πού (στη Θεσσαλονίκη);
Και τα μερεμέτια συνεχίζονται.
Εδώ λέει βέβαια ότι τα καινούρια έχουν 'την καλή' βαλβολίνη.
http://carproductstested.com/cars/suzuk ... term-test/
Secondly, since the weather got colder the S-Cross’s first and second gears have become particularly stiff and crunchy to select – especially first gear though. Once the car has been running a while, they’re easier to use, but the problem is still evident. After mentioning this to Suzuki, they immediately say they know what the problem is: gearbox oil viscosity – which is what I’d guessed it at.
Apparently, a few of the earlier ones need the oil changing to a different viscosity (which the newer ones already have in), and this rectifies the issue straight away. Admittedly, I’ve driven other manual S-Cross’s, and the gear changes were fine so I’m fairly certain this will do the trick. Let me know if you have similar issues, dear reader.
