Posts made by luckies

Thanx axel12p

Αυτό μοιάζει όντως υπερατού:)
http://www.michelin.gr/tyres/michelin-crossclimate

Πού είναι ο λάκκος;

Thanx για τις ευχές.

Σε κάθε περίπτωση είναι δύσκολο να μεταφέρεις την εμπειρία για ένα αυτοκίνητο γραπτά. Όλο και κάτι θα αφήσεις απ' εξώ. Για παράδειγμα ξέχασα να αναφέρω ότι το αυτοκίνητο κρεμάει από τη 2α στην 3η, με τις στροφές να πέφτουν από τις 3500+ στις 2500- αναγκάζοντας τον οδηγό να αλλάξει ταχύτητα πιο χαμηλά προς όφελος της ομαλότητας. Βέβαια αυτό μπορεί να οφείλεται και στο μονότονο στρώσιμο που του έκανα και οι υπόλοιποι κάτοχοι να μην το βιώνουν. Σε κάθε περίπτωση το αυτοκίνητο 'τραβάει' επαρκώς και οι λογικές προσπεράσεις θα γίνουν χωρίς ιδρώτα.

Επίσης, το keyless για κουβαλητές σαν και του λόγου μου είναι χρυσάφι. Οδηγώ τα άλλα αυτοκίνητα της οικογένειας και ξενερώνω που πρέπει να βάζω το χέρι στην τσέπη για το κλειδί. Η φορτοεκφόρτωση στο πορτ μπαγκάζ είναι επίσης πολύ πρακτική, ενώ η τσιγγουνιά στη μη συμπερίληψη ρεζέρβας είναι μνημιώδης.

Αν μου έρθουν και άλλα θα σας πω.

@lagman
Από την αρχή μου είχε μπει στο μάτι το νέο HRV. Φήμες λέγαν για 19-20κ κόστος και περίμενα όλο χαρά. Όταν όμως πήρα μυρωδιά τι πάει να γίνει στην Ελλάδα το επέσπευσα. Ευτυχώς, γιατί 25κ δεν θα έδινα για το HRV αλλά πιθανά να τα έδινα για τη νέα Skoda Superb Combi η οποία όμως νομίζω ότι ακόμη δεν ήρθε στην Ελλάδα. Έτσι είχα καταλήξει στο Octavia. Όπως πιανόταν το στομάχι μου με το scross με τα υλικά του όταν το έπερνα, έτσι πιανόταν με την Octavia με τον κώλο της και τον άχρωμο χαρακτήρα της. Όσο και αν έννοιες όπως η αξιοπιστία και η πρακτικότητα βρίσκονται πολύ ψηλά στις προτεραιότητες, η αλήθεια είναι ότι στα 35 μου θα είχα αυτοκίνητο που θα λιμπιζόταν ο μπαμπάς μου.

Όπως κατάλαβες το Octavia θα έπερνα. Καλώς ή κακώς ποτέ δεν θα μάθω.

Σε ότι αφορά το sx4, άσχετα του γεγονότος ότι κράζω, γενικά είμαι ικανοποιήμενος και το απολαμβάνω. Βέβαια όλα είναι σχετικά. Σκέψου ότι οδηγούσα 307 του 2004...

Μιας και τα έχω σχετικά φρέσκα, αν θες δώσε μου τα 3-4 βασικά σου κριτήρια και μπορεί να σε βοηθήσω.

Καλησπέρα και καλή χρονιά.

Κάτοχος του θηρίου και εγώ, 4χ2 GL+ diesel, από τον 06/2015.

Πριν την αγορά
Κριτήρια επιλογής ήταν οι χώροι, η πρακτικότητα, το κόστος κτήσης και λειτουργίας και η αξιοπιστία. Πρώτη επιλογή το SKODA Octavia Combi CNG. Απορρίφθηκε από τη σύζυγο. Ήθελε ΤΖΙΠ. Με budget περί τα 20κ οι επιλογές ήταν οι δύο γνωστές. Δεν υπάρχει review ανά τον κόσμο που να προκρίνει το sx4 έναντι του qq. Έχοντας οδηγήσει μάλιστα και τα δύο (το qq σε 1.5) επιβεβαιώνω τη σαφή ανωτερότητα του Nissan σε ποιότητα κύλισης, άνεση (πίσω ανάρτηση), ηχομόνωση, υλικά κατασκευής και φινίρισμά. Κοινώς, το qq είναι ένα πολύ πιο πολιτισμενο αυτοκινήτο. Το κόστος αγοράς, η εικόνα, οι χώροι των πίσω επιβατών, η θέση οδήγησης και το τιμόνι με πήγαν όμως στη suzuki, για πρώτη φορά.

Μετά την αγορά

1. Έμαθα να μην πετάω το κινητό στη θήκη κάτω από το ραδιόφωνο, για να μην ακούω τον απαίσιο ήχο του άθλιου μαύρου πλαστικού.
2. Παραξενεύτηκα από το τριγμό του παράθυρου του οδηγού που θεώρησα ότι θα φύγει. Φευ. Σύντομα θα πάω για τον Δωρεάν Χειμερινό Έλεγχο και θα το θέσω για να δω τι θα μου πούνε αν και η απάντηση του Ούγγρου μηχανικού με πάγωσε.(έχω διαβάσει όλο τον μίτο)
3. Προσέχω πώς θα βάλω τα γυαλιά ηλίου στην εταζιέρα, για να μην συντονίζονται.
4. Απόρησα με τον συντονισμό του εσωτερικού καθρέφτη, ο οποίος όμως έχει φύγει από μόνος του.
5. Ο φωτισμός του πορτ μπαγκάζ είναι περισσότερο ανύπαρκτος παρά περιορισμένος ενώ ακόμα πονάνε τα μάτια μου όταν κλείνει το πορτ μπαγκάζ και ταλαντώνεται τόσο εμφανώς.
6. Λυπάμαι την οικογένεια που τρώει τις ανωμαλίες (με τα εργοστασιακά λάστιχα..ακόμα)
7. Δύο φορές έβγαλε μήνυμα hill assist disabled. Διορθώθηκε μετά από μία ώρα από μόνο του..
8. Όντας νέος πετρελαιοκίνητος, είδα το φως μου. Η μέση τιμή στα πρώτα 9.700 χλμ δείχνει 5.2/100 αν και στην πράξη είναι παραπάνω. Μετρώνας παραδοσιακά: γέμισμα->διαδρομή->γέμισμα η χαμηλότερη μέση κατανάλωση βγήκε 5.3 και η υψηλότερη 7. Γύρω στα 6 θα έλεγα ότι είναι η μέση τιμή. Λιγότερο από 10% πόλη, 30% περιφερειακό Θεσ/νίκης και 60% έξω. Βέβαια στην πόλη οδηγάει και η σύζυγος.. Εάν πάει κάτι στραβά με τον κινητήρα θα ξέρω ποιον θα κατηγορήσω: Μόνο ΕΚΟ Avio και σχεδόν αποκλειστικά από ένα σημείο.
9. Απολαμβάνω την οδήγηση σε καλό τάπητα. Η θέση οδήγησης απλά δεν υπάρχει.
10. CC, ΒΤ και εν γένει εργονομία κάνουν τη ζωή όμορφη. Εκείνα τα ματσούκια για τις ρυθμίσεις του πίνακα ελέγχου να μην υπήρχαν...
11. 1.90 ο οδογός, άπλα, και η κυρία στο 1.75 σε ικανοποιητική κατάσταση πίσω από αυτόν. Δεν είναι passat αλλά είναι τουλάχιστον αξιοπρεπές.
12. Την προίκα του ενός παιδιού την πας όπου θέλεις. Στο 2ο θέλεις σίγουρα δίχτυ αποσκευών ή και μπαγαζέρια.
13. Έξω από το αυτοκίνητο ο κινητήρας ακούγεται σαν ταξί του 2000. Μέσα όμως συχνά κλείνω τη μουσική για να ακούω το γλυκό γουργούρισμα.
14. Στα όρια του μαζοχισμού μου αρέσουν και τα ξερά κουμπώματα των ταχυτήτων αν και το θέμα με την 1η-2α από τον Νοέβριο (κρύο) και μετά με εκνευρίζει. Θα δω τι θα μου πούνε και για το θέμα αυτό στο service.
15. Χριστούγεννα στο βουνό και έτρεμε το φυλλοκάρδι μου τα χιόνια. Αλυσίδες είπε ο λαστιχάς δεν μπαίνουν στα λάστιχα αυτά. Μόνο πανιά. Κατόπιν εορτής, μετανιώνω που τσιγκουνεύτηκα τα 3 χιλιάρικα της τετρακίνησης, όχι τόσο για την άσφαλτο (δεν πετάει και φωτιές το αμάξι) όσο για τον ημιτελή χαρακτήρα του (crossover που φοβάται το χιόνι, την άμμο κοκ).

Κοινώς χώροι, πρακτικότητα, κόστος κτήσης και λειτουργίας επιβεβαιώθηκαν ως ζητούμενα. Η ηλεκτρομηχανολογική αξιοπιστία μένει να αποδειχθεί.

Ο συμβιβασμός σε θέματα ποιότητας είναι πάντως μεγαλύτερος από τον αναμενόμενο. Το κακά υλικά χωνεύονται. Η κακή συναρμογή τους όχι.

Την επόμενη εβδομάδα θα σας μεταφέρω τις εμπειρίες από το service.