Posts made by luck

Ο χρήστης Petros έγραψε:

Εάν με αυτό το τρόπο θα σωθεί έστω και μία ζωή, ναι να τοποθετηθούν διαχωριστικά μέσα.

Προσοχή, δεν είναι πάντα έτσι τα πράγματα. Δυστυχώς δε μπορείς να σώσεις τον άνθρωπο από τον εαυτό του. Κάνεις μεν ό,τι μπορείς γι' αυτό, αλλά περιορίζεσαι από το πόσο θα δυσκολέψεις τη ζωή του συνόλου με τις επιλογές σου.
Με αυτή τη λογική μπαίνουν και τα αστεία όρια. Με 20χαω όριο σε όλο το οδικό δίκτυο -και πάλι θα είχαμε ατυχήματα βέβαια- το πιο πιθανό θα ήταν να μην έχουμε κανένα νεκρό. Βάζεις όμως τέτοιο όριο;
Όχι βέβαια ότι το παράδειγμά μου είναι αντίστοιχο του στηθαίου σε ένα στενό δρόμο, αλλά διάολε σε ένα δρόμο μίας και μίας λωρίδας καταρχήν ο οδηγός ωφείλει να προσέχει.

Εάν με αυτό το τρόπο θα σωθεί έστω και μία ζωή, ναι να τοποθετηθούν διαχωριστικά μέσα.

Διαβάζω στις εφημερίδες, ακούω στα ραδιόφωνα πως η λύση για την αποφυγή των ατυχημάτων είναι τα προστατευτικά μέσα ανάμεσα στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας. Συμφωνώ, αλλά μπορεί όλοι οι δρόμοι να γίνουν μονόδρομοι; Όχι.
Τελικά αυτό που πιστεύω εγώ είναι το έξης: Όλοι θέλουμε να γίνουν δρόμοι καινούργοι, όχι όμως για να κινούμαστε με ασφάλεια, αλλά για να τρέχουμε με ασφάλεια.

Πιστεύει κανένας πως, ακόμα και καταγγελία να έκανε θα γινόταν τίποτα;

Ο χρήστης MichalisS έγραψε:

Ξέρει κανείς τι ισχύει με τις ασφάλειες στα πλοία και τι γίνεται σε τέτοιες περιπτώσεις;

Στα ψιλά γράμματα του συμβολαίου αναφέρεται πως δεν καλύπτει τη ζημία η ασφαλιστική, εκτός εάν συμφωνηθεί διαφορετικά. 'Κατά το χρόνο που το όχημα βρίσκεται σε οχηματαγωγό, φορτηγίδα ή άλλο πλοίο ή σιδηρόδρομο ή κατά τη φόρτωση ή εκφόρτωση του από αυτά, καθώς και ζημίες που προκαλούνται σε τρίτους από την , με οποιονδήποτε τρόπο, διαμετακόμιση του ασφαλισμένου οχήματος'

Οι κυκλικοί κόμβοι είναι οι καλύτεροι μειωτές της ταχύτητας που μπορούν να αναπτύξουν τα οχήματα. Φυσικά το κόστος τους σε σχέση με το κόστος τοποθέτησης ενός σηματοδότη είναι μεγάλο. Το ολυμπιακό χωριό έαν θυμάμαι καλά σε μικρό διάστημα είχε τρεις ή τέσσερις κυκλικούς κόμβους.

Ο χρήστης 993cc έγραψε:

Είδα το σκίτσο σε μεγένθυνση και προσθέτω: Ο μόνος λόγος που δικαιολογείται το κίτρινο όχημα να βρίσκεται σε εκείνο το σημείο είναι να εγκαταλείπει μονόδρομο. Διαφορετικά βρίσκεται τελείως στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.

Η απάντηση της ασφαλιστικής του κίτρινου σε αυτό ακριβώς το επιχείρημα είναι ότι αυτό αφορά την τροχαία και μόνο!

... αφορά και το πρόεδρο του δικαστηρίου.

Εξακολουθώ να πιστεύω πως δεν φταίει η προτεραιότητα από δεξιά για αυτό που συμβαίνει στις πλατείες. Ο μεγάλος αριθμός των οχημάτων είναι αυτός που δημιουργεί το πρόβλημα. Στη μεγαλύτερη πλατεία του κόσμου να βρίσκεσαι, εάν υπάρχει κίνηση αυτοκινήτων δημιουργείται πρόβλημα.
Όταν είμαι μέσα στη πλατεία θα ήθελα να ισχύει η προτεραιότητα σε αυτούς που κινούνται μέσα στην πλατεία. Όταν πάλι εισέρχομαι στην πλατεία θα ήθελα να ισχύει η προτεραιότητα σε αυτούς που εισέρχονται σε αυτή.

Η προτεραιότητα στην πλατεία σε όποιον εισέρχεται σε αυτήν έχει δοθεί με την λογική πως: Κάθε πλατεία έπρεπε να έχει τρεις λωρίδες κυκλοφορίας, αυτός που εισέρχεται στην πλατεία και πρόκειται να την εγκαταλείψει στην πρώτη και δεύτερη έξοδο χρησιμοποιηεί την πρώτη λωρίδα δεξία. Αυτός που εισέρχεται και πρόκειται να εγκαταλείψει την πλατεία από την τρίτη ή τέταρτη έξοδο χρησιμοποιηεί την μεσσαία λωρίδα και αυτός που πρόκειται να εγκαταλείψει την πλατεία από την πέμπτη έξοδο ή από αυτή που εισήλθε στη πλατεία χρησιμοποιηεί την εσωτερική τρίτη λωρίδα. Στη χώρα μας τώρα, η δεξία λωρίδα και η εσωτερική είναι μπλοκαρισμένες από σταθμευμένα οχήματα με αποτέλεσμα να είναι ελεύθερη μόνο η μεσσαία και να δημιουργείται το μπάχαλο που όλοι ξέρουμε.

Ο χρήστης luck έγραψε:
Το όριο ταχύτητας στην ταχείας κυκλοφορίας είναι 110 χ/ω. Το να πηγαίνεις με 210 χ/ω δεν είναι απλή παράβαση.
Στην κατοικημένη περιοχή με όριο 50 χ/ω, αν πήγαίνει κάποιος με 150χ/ω, δεν είναι εγκληματίας;

Το όριο ταχύτητας στην ταχείας κυκλοφορίας είναι 110 χ/ω. Το να πηγαίνεις με 210 χ/ω δεν είναι απλή παράβαση.
Στην κατοικημένη περιοχή με όριο 50 χ/ω, αν πήγαίνει κάποιος με 150χ/ω, δεν είναι εγληματίας;

Έτσι, ο καθένας το κουμάντο του και η μαγκιά να πληρώνεται!

Είδα το σκίτσο σε μεγένθυνση και προσθέτω: Ο μόνος λόγος που δικαιολογείται το κίτρινο όχημα να βρίσκεται σε εκείνο το σημείο είναι να εγκαταλείπει μονόδρομο. Διαφορετικά βρίσκεται τελείως στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.

Όταν έχει αφαιρεθεί κάποια πινακίδα σήμανσης, στην συγκεκριμένη περίπτωση το στοπ, είναι σαν μην μην υπάρχει, διότι ο οδηγός δεν είναι μάγος για να καταλάβει τι πινακίδα υπήρχε.
Άρα ισχύει η προτεραιότητα από δεξιά. Στο γεγονός που μπορείς να βασιστείς είναι η επαφή στο σημείο των δύο αυτοκινήτων. Όπως αναφέρεις, έχεις διασχίσεις το μεγαλύτερο τμήμα του δρόμου και σε χτύπησε πίσω, άρα το όχημα έτρεχε παράπανω από την προβλεπόμενη ταχύητα. Και αυτοί που έχουν την προτεραιότητα πρέπει να μειώνουν την ταχύτητα τους σε μία διαστάυρωση για την αποφυγή ατυχήματος. Κατα την γνώμη μου υπάρχει μερίδιο ευθύνης και στους δύο οδηγούς.

Από τα πιστοποιητικά του τελωνείου.

Οι νόμοι υπάρχουν, το να εφαρμοστούν είναι το θέμα.

Αυτοκίνητο για μετάβαση στο χώρο των διακοπών, και μοτοσικλέτα για τις εκεί μετακινήσεις. Yaris 1300, και σε τρεϊλερ η honda 500 cb.

Μόλις, πάρεις την άδεια στο όνομα σου, το ασφαλήζεις πλέον εσύ. Με το που αλλάζουν τα στοιχεία παύει να ισχύει, η ασφάλεια του προυγούμενου κατόχου.

Ο χρήστης beachbum έγραψε:
Δίνει στον αγοραστή ένα έντυπο που πιστοποιεί ότι η άδεια έχει κατατεθεί για αλλαγή στα στοιχεία του αγοραστή ώστε να κυκλοφορεί το αυτοκίνητο.
(4) σε καμμια 10αρια μέρες (μου είπανε) παίρνουν τηλέφωνο τον αγοραστή να πάει να πάρει την νέα άδεια κυκλοφορίας.

Ούτε εφορίες ουτε υπουργεία.

Αυτά.

Το έντυπο, δηλώνει ότι ξεκινάει η διαδικασία της μεταβίβασης, όχι ότι τα χαρτιά έχουν κατατεθεί στο υπουργείο.

Για να είσαι απολύτα κατοχυρωμένος:
Πηγαίνεται και οι δύο (αγοραστής, πωλητής) με τις ταυτότητες σας, και το αντίστοιχο παράβολο από την Αγροτική τράπεζα, σε οποιαδήποτε διεύθυνση συγκοινωνιών. Αφού υπογράψεται και οι δύο στην άδεια κυκλοφορίας, και ο αρμόδιος υπάλληλος σας ανακοινώσει την ημερομηνία παραλαβής, της νέας άδειας κυκλοφορίας, τότε του δίνεις τα λεφτά στο χέρι.
Εγώ προσωπικά εάν δε διαβάσω το όνομα μου στην άδεια κυκλοφορίας, λεφτά δεν δίνω, αλλά ούτε και παραλαμβάνω το αυτοκίνητο μέχρι τότε.