Posts made by lord_rutherford

Vectra B 1999 1.6 οι ταχύτητες αλλάζουν με πολύ μεγάλη δυσκολία. Ο συμπλέκτης δεν πατινάρει. Το αμάξι έχει 120.000 χλμ αλλά έχει υποστεί πολύ σκληρή χρηση στο συμπλέκτη. 1η και δευτέρα είδικά μπαίνουν πολύ δυσκολά και αυτό τον τελευταίο καιρό.

Vectra B 1999 1.6 οι ταχύτητες αλλάζουν με πολύ μεγάλη δυσκολία. Ο συμπλέκτης δεν πατινάρει. Το αμάξι έχει 120.000 χλμ αλλά έχει υποστεί πολύ σκληρή χρηση στο συμπλέκτη. 1η και δευτέρα είδικά μπαίνουν πολύ δυσκολά και αυτό τον τελευταίο καιρό.

Πόσα άλογα βγάζεις; Καλύτερα H, εκτός και αν έχεις δυνατό μηχάνημα και τρέχεις στις εγνατιες και σ' αυτά. Και τα τρία ελαστικά είναι καλά.

Μάλλον πάρε κάποιο άλλο! Ρε γ@μώτο γιατί σας βγάζουν πολλά προβλήματα τα αυτοκίνητα σας; Στο swift 1990-1999 και στο Vectra 1999-σήμερα μόνο σέρβις και (swift: βγαλμένο καλώδιο βεντιλατέρ, vectra: αισθητήρας λ) Πάντως αρχίζω να μετανιώνω που πήρα polo και όχι corsa.

Ο χρήστης stradale έγραψε:

Εγώ είμαι της άποψης οτι όλα τα σημερινά αυτοκίνητα είναι αυτοκινητάρες και οτι τα προβλήματα που βγάζουν είναι ψιλλά γράμματα.

Μάλλον εννοείς ότι τα σημερινά αυτοκίνητα δεν έχουν μεγάλες διαφορές μεταξύ τους. Γιατί λίγα είναι αυτοκινητάρες (εξαρτάται πως το ορίζεις) και κυρίως μόνο ψιλά γράμματα δεν είναι τα προβλήματα που βγάζουν. Για ψιλά γράμματα, μάλλον πάμε στη δεκαετία του '80. Κάνε μια σύγκριση αξιοπιστίας και αντοχής τότε και τώρα.

Αυτοκινητάρες με την έννοια οτί όλα έχουν καλή ενεργητική-παθητική ασφάλεια, ικανοποιητική άνεση, εργονομία.
Επειδή είμαι νέος δε γνωρίζω για τη δεκαετία του 80. Το συμπέρασμα όσον αφορά την αξιοπιστία το έβγαλα από αυτά που βλέπω καθημερινά, το vectra μας το πάμε κάθε 15.000 χλμ για σέρβις και κάθε 5.000 για λάδια ενώ για φίλους, συγγενεις το ίδιο συμβαίνει, και αν βγάλει κανα πρόβλημα το φτιάχνουν σε μισή μέρα, οπότε δεν υπάρχει ταλαιπωρία. Μέσα στο forum τώρα υπάρχουν πόσα άτομα, που όλο και κάτι παράξενο σε κάποιου το αμάξι θα γίνει, το οποίο και το μαθαίνουμε εύκολα λόγω του διαδικτύου και μας δίνεται η εντύπωση οτι είναι αρκετα προβληματικά τα αυτοκίνητα. Τώρα τη δεκαετία του 80 ποιος θα μάθαινε τι τραβάει ο καθένας με το αμάξι του, μόνο φίλοι. Επίσης πιστεύω οτι σήμερα έχουμε γίνει πολύ πιο σχολαστικοί και απαιτιτικοί σε αυτό που ζητάμε. Ακούω κάποιον αγανακτησμένο επειδή τρίζει το ταμπλώ και θέλει να του το αλλάξουν στα πλαίσια της εγγύησης, ή επειδή τρίζει λίγο η ανάρτηση, η επειδή δεν κουμπώνει εύκολα η πρώτη. Ποιος θα αχολούνταν με αυτά τη δεκαετία του 80, που όλοι ενδιαφέρονταν αν προχωράει η όχι το αμάξι.

Έπρεπε να το βγάζαν και με τον παλιό 8βάλβιδο.
Εγώ είμαι της άποψης οτι όλα τα σημερινά αυτοκίνητα είναι αυτοκινητάρες και οτι τα προβλήματα που βγάζουν είναι ψιλλά γράμματα.
Πάρε αυτό που γουστάρεις περισσότερο και που σ' αρέσει και σε εκφράζει και που θα το αγαπήσεις.
Έτσι ότι και να σου βγάλει (που πολύ δυσκολά θα είναι τόσο σοβαρό), θα το διορθώνεις και δε θα σου σπάνε τα νεύρα.

M' αρέσουν τα γερμανικά αυτοκίνητα... αλλά προχθές είχα μπροστά μου για κανα 5λεπτο ένα καινούριο Golf, ήταν το τελειωτικό χτύπημα: πιο απαίσιος κώλος δεν υπάρχει. Πάντως αν θέλεις αυτοκίνητο για να μετακινείσαι διάλεξε Golf, αν θές αυτοκίντο για να το οδηγάς και να έχεις συναισθηματική σχέση μαζί του 147.

Δηλώνω ότι δε γνωρίζω επι του θέματος. Αλλά σιγά να μήν επηρεάζει την απόδοση, εκτός αν έχει διάμετρο καλαμακιού. Κατά τ' άλλα ότι ειπώθηκε παραπάνω.

To σημείο που θέλει επισκευεί είναι πολύ ευκολο. Δεν έχει ούτε νευρα ούτε παράξενες καμπύλες. Αν ο φαναρτζής μου είναι κουλός τότε εγώ είμαι γκαντέμης. Θα το πάω για φτιάξιμο και θα σας πώ εντυπώσεις.

Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες σας. Θα πάω στην αντιπροσωπεία να ρωτήσω αν στοκάρουν ή αν αντικαθιστούν, ή τι άλλο. Αν στοκάρουν τότε πάω σε εξωτερικό.

Να ρωτήσω: στοκάρισμα θα κάνει ο φαναρτζής; Και η αντιπροσωπεία στοκάρισμα θα κάνει; Αν είναι να κάνει στοκάρισμα και η αντιπροσοπεία τότε δεν πάω αντιπροσωπεία. Το αυτοκίνητο είναι καινούριο.
Ξέρετε, δεν πάω σε φαναρτζή γιατί τον έχω συνδέσει με σάπια σασί και στόκους... Δε θέλω σε καμία περίπτωση μισές δουλειές. Αν είναι κάνω οικόνομία κανά 2 μήνες (φοιτητής) και πάω αντιπροσωπεία.

Και γώ όταν μου είπε κλείδωσαν στους προεντατήρες πήγε το μυαλό μου αλλά δεν ήξερα στα σίγουρα τι παίζει. Ευχαριστώ πολύ παιδιά θα του πώ αν είναι. Σε μια κωλοστροφή με λάδια έφυγε και ευτυχώς απέναντυ ήταν βουνό και όχι χαράδρα. Προφυλακτήρας, φανάρι φτερό και κάτι άλλα ψιλλά 2000 ευρώ του είπαν στην αντιπροσωπεία και προσπαθεί να τα μειώσει.

Κάτι άλλο.

Κάποιος αφηρημένος, μεθυσμένος, άσχετος οδηγός μου έκανε μια μικρή λακκουβίτσα στην μπροστά δεξιά πορτα, στη πίσω δεξιά και μου έξυσε λίγο το φτερό. Η VW μου λέει 3 κομμάτια 480 ευρώ. Να το πάω σε εξωτερικό φαναρτζή; Ο εξωτερικός φαναρτζής θα το στοκάρει; Η μπογιά του θα είναι ίδια; Επειδή το αμάξι είναι καινούριο και εγώ δε θέλω να έχει ούτε μια κακοτεχνία (είναι έτσι η ιδιοσυγκρασία μου) θέλω να γίνει άριστη δουλεια.

Ένας φίλος μου τράκαρε, ευτυχώς λίγο, και μου είπε ότι οι ζώνες κλείδωσαν και η αντιπροσωπία λέει αλλαγή. Εγώ του είπα έχει δίκιο η ντιπροσωπία. Μήπως επανέρχονται με λιγότερα χρήματα απ ότι στην αλλάγή;
Αυτοκίνητο Polo 9N.

Ένας φίλος μου τράκαρε, ευτυχώς λίγο, και μου είπε ότι οι ζώνες κλείδωσαν και η αντιπροσωπία λέει αλλαγή. Εγώ του είπα έχει δίκιο η ντιπροσωπία. Μήπως επανέρχονται με λιγότερα χρήματα απ ότι στην αλλάγή;
Αυτοκίνητο Polo 9N.

Αν στις 3900 βγάζεις περισσότερα άλογα από τις 6200 τότε να αλλάζεις στις 5200 ταχύτητα. Αν όχι τότε να αλλάζεις στον κόφτη

Και γ'ω που νόμιζα ότι το Πολο δουλευεί τζιτζι που είναι συνέχεια στους 90. Τι μ@λ@κες που είναι οι ανθρωποι...

H τριβή εξαρτάται από το είδος των επιφανειών που έρχονται σε επαφή (εκφράζεται με το συντελεστή τριβής) και από τη κάθετη δύναμη που συμπιέζει τις επιφάνειες.

Τ=k*N

Τ=τριβή
κ=συντελεστής τριβής
Ν=κάθετη δύναμη

Αυτό για την τριβή ολίσθησης, δηλαδή όταν οι επιφάνειες τρίβονται.
Όταν οι επιφάνεις είναι σταθερές η μία προς την άλλη τότε έχουμε στατική τριβή.
π.χ.
Έχεις μια ντουλάπα. Την σπρώχνουν 4 άτομα και η ντουλάπα μετάκινείται, η δύναμη που τους δυσκολεύει να τη σπρώξουν είναι η τριβή ολίσθησης.
Αν τη σπρώχνει ενα άτομο και δε μπορεί να τη μετακινήσει τότε τον εμποδίζει η στατική τριβή που είναι ίση με τη δύναμη που ασκεί το άτομο.
Η δύναμη που χρειάζεται για να αρχίσει οριακά η ντουλάπα να κινείται λέγεται οριακή στατική τριβή και είναι περίπου ίση με την τριβή ολίσθησης (είναι λίγο μεγαλύτερη).

Τώρα

η τριβή ελαστικών και δρόμου εξαρτάται από το οδόστρομα, από το λάστιχο και από το βάρος του οχήματος.

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:

Και κάτι τελευταίο. Είναι σίγουρο ότι βρίσκεται στο μπλοκ του κινητήρα;
Στο αστρα έχει έναν αισθητήρα (σαν μπουζι είναι) στην πολλαπλή εξαγωγής.

Αυτός πρέπει να είναι ο 'λ' .

1.000%

Προχθες τον αλλαξαμε στο Vectra

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Εδώ ρέ παιδιά στή Θεσσαλονίκη,κυκλοφορεί BMW 8άρα,χωρίς κανονικούς αριθμούς,αλλά μέ τή λέξη THEOS( ) στήν πινακίδα της!!!

Μενει και κοντα μου!!!!!!

Εγώ πιστεύω πως τα 205 είναι μικρά. Ας μην ξεχνάμε ότι είναι πισωκίνητο και επίσης οτι δεν είναι μόνο η ιπποδύναμη κριτήριο για την επιλογή διάστασης του ελαστικού αλλά και το βάρος του αυτοκινήτου.