Posts made by lord_rutherford

'Εχω το Traver-Pilot της Blaupunkt (radio-cd-navigation) στο Polo μου. Δουλεύει έτσι όπως τα λέτε. Δεν το κατάφερα ακόμη, καθώς δεν έχω χάρτη της Ελλάδας... Θα επανέλθω σύντομα με περισσότερες πληροφορίες καθώς τώρα είμαι πτώμα...

Ο χρήστης nikos7 έγραψε:

α και κάτι άλλο. Αυτό το παρατήρησα σήμερα. όταν μετακινω τον αριστερό καθρέπτη μετακινείται και ο δεξιός. τι στο καλό γίνεται δεν ξέρω Όταν μετακινώ τον δεξιό δουλεύει κανονικά και μόνο αυτός.μπορεί να το κάνει από όταν το πήρα εδώ και 9 μήνες δεν ξέρω. Είναι λογικό αυτό?α ρε Vorsprung Durch technik....

Και εμενα μου το κανει αυτο. Εχω το 9Ν 100ps. Δεν ξερω γιατι πολυ περιεργο παντος. Ισως να εχουν υπολογισει οτι ρυθμιζοντας τον αριστερο εκει που θες να πηγαινει και ο δεξης σε αναλογο σημειο ωστε να μην κανεις πολλες ρυθμισεις.

σημερα πηγα και τους ρωτησα. τελικα ειναι έτσι κατασκευασμενο μου ειπαν και μαλιστα ειπαν οτι ετσι συμβαινει και στο golf και το passat. τωρα ποιοσ ο λογος δεν καταλαβαινω

Καλύτερα να μην αναφέρω το λόγο !!!!!!!!!!!!

Όποιος αγοραστής έχει στο νού του να πάρει Polo και έχει κάποιες 'ανησυχίες', σα συμβουλή το λέω , ας το ξανασκεφτεί!!!!!!!!

Το 1,4 75 και το 1,4 100 έχουν διαφορετικές αντιστρεπτικές;;;; Ξέρετε;

Μήπως έχετε κάποιο link με σχήματα από αυτές τις αναρτήσεις; 10 χρόνια διαβάζω (loool από 4 δημοτικού; ) περιοδικά για αμάξια και ομολογώ πως ενώ για τα υπόλοιπα μηχανικά μερη του αυτοκινήτου έχω δημιουργήσει πιο σαφή εικόνα, το θέμα της ανάρτησης δεν το έχω κατανοήσει αρκετά. Φαντάζομαι την κάθε υλοποίηση με βάση το όνομά της και ότι μπορούσα να κατάλάβω όταν μικρός χωνόμουνα κάτω απο τα αυτοκίνητα συγγενών.
Σαφή εικόνα έχω μόνο για τους πολλαπλούς συνδέσμους της πίσω ανάρτησης της τωρινής 3άρας... την παρατήρησα καλά μια μέρα του περασμένου Πάσχα!

Ο χρήστης Spiros19 έγραψε:
να ρωτησω κατι ασχετο? το πολλο που εχεις πιο ειναι? ειναι αυτο που κυκλοφορει Τωρα στους δρομους (με τα στρογγυλα φαναρια) η το πιο παλιο με τα παραλληλογραμμα αλλα διαφανα??

ΥΓ. Παρηγορησου. Οδηγω σεατ κορντομπα 1.4 8ν 60 αλογα...
αυτο ειναι που λεμε 'Vorsprung Durch technik'

Είναι το στρογγυλοφάναρο. Πάλι καλά που έχει ABS και έχει πίσω δίσκους, γιατί το 75 κανονικά έχει πίσω ταμπούρα (και το ABS είναι extra 725 ευρώ οι vorsprung durch technik απατεώνες !!!!!! )

Ρε παιδιά και κάτι άλλο που παρατήρησα... γιατί οι λαμαρίνες του είναι τόσο μαλακές;

ΑΑΑΑΑΧΧΧΧ αυτά τα άλογα.... Στη ίδια κατάσταση είμαστε... http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=7354

Μου φαίνεται μόνο με αλλαγή κινητήρα ή turbo μπορούμε να ανέβουμε....

Στο vectra μου το κάνει όταν πατάω συμπλέκτη, βάζω πρώτη, την βγάζω (με πατημένο συμπλέκτη συνέχεια) και αφήνω το συμπλέκτη. Ακούω ένα σιγανό ντουκ. Kαι εμένα μια χαρά αλλάζει ταχύτητες και δεν πατινάρει. Όλα αυτά στα 110.000 χλμ και χωρίς να έχουμε αλλάξει δίσκο-πλατώ. Δεν πιστεύω να είναι ανησυχητικό.

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Πές μου σε παρακαλώ τα παραλέω; Την αλήθεια please...

Aπό ποια άποψη; ότι είναι ψόφιος; όχι δεν τα παραλές καθόλου. ΓΙΑ ΜΕΝΑ είναι απαράδεκτος ο κινητήρας, ακόμα και στα αγροκτήματα Arosa. ΠΑΛΙ ΓΙΑ ΜΕΝΑ είναι πολύ καλύτερος ο 100άρης, χωρίς φυσικά να είναι ο καλύτερος στα 1.400. Και έχω κάνει πάρα πολλά περισσότερα από 100 μέτρα με αυτούς -και άλλους πολλούς- κινητήρες.

25 άλογα -33% αύξηση δηλαδή- δεν βρίσκονται εύκολα, χωρίς να χάσεις χρόνο, ευρώ και φυσικά εγγύηση, αφού η μετατροπή δεν θα είναι εργοστσιακή.

Βρες τρόπο να το πουλήσεις

Ωχ θεέ μου... δε μπορώ να το πουλήσω, πώς θα πείσω τους γονείς μου;;;;
Συμβιβάζομαι εύκολα με διάφορα αλλά να μείνω με αυτό το μοτέρ είναι μεγάλος συμβιβασμός... Γαμώτο... και ήθελα να το φτιάξω λίγο το αυτοκινητάκι μου... Λέτε να φτιάξω το Vectra;;; (Vectra B);;;;

Ο χρήστης lkar έγραψε:

μα γιατί δεν είναι κανένας ευχαριστημένος από αυτό το μοτέρ;

Γιατί βάζεις 2α πατάς τέρμα το γκάζι και μετά τις 3000rpm μπουκώνει και μουγρίζει σαν 8βάλβιδο προηγούμενης δακαετίας...
Μα την παναγιά αν δεν ήξερα τι έχω κάτω από το καπώ μπορει να τον περνούσα για diesel...

Αν αγοράσω τον 100άρι;;;; Μπορώ αυτόν να τον πουλήσω;

Το αυτοκίνητο δε γίνεται να το πουλήσω, πως θα τα καταφέρω με τους γονείς μου;

Το συγκεκριμένο κινητήρα τον γνωρίζω πολύ καλά, αφού έχω καθημερινή επαφή σε εταιρικό ΕΥΤΥΧΩΣ! αυτοκίνητο, το οποίο και βρίζω κάθε μέρα. Είναι τζάμπα όμως

Τον 100αρι επίσης τον γνωρίζω πολύ καλά, αφού ως γνωστόν έχω Fabia εδώ και 4 συναπτά έτη με 50Κ+ χλμ. Για να αποδόσει τα αναμενόμενα απαιτεί ακριβή βενζίνη. Αποκτά κάποια επιπλέον ροπή χαμηλά και περισσότερη ευστροφία ψηλά.

Πές μου σε παρακαλώ τα παραλέω; Την αλήθεια please...

Ο χρήστης Spiros19 έγραψε:
ρε παιδια σορρυ δηλαδη ενα τεστ ντραιβ δεν κανατε???
ειναι αρκετο για να καταλαβεις αν θα παρεις με 75 η με 100...

Εγώ τα 100 ήθελα εξ' αρχής... αλλά τελική επιλογή δεν έγινε από μένα... εκ των άνω...

Ο χρήστης meco έγραψε:

Μια σκέψη μόνο... μή με πάρετε στο ψηλό....
Κανα turbo γίνεται να βάλουμε;;; Όχι τίποτα σοβάρό 0,3-0,5 bar;;; εεε;;;
μ@λ@κιες λέω;;; Έχω ακούσει ότι τα πιστόνια του είναι σα καλαμάκια!!!!!!

Μπορείς να βάλεις turbo στα 0.4bar. Ο boulekos βάζει σίγουρα. Είμαι βέβαιος ότι υπάρχουν και άλλοι. Το κόστος είναι γύρω στα 4-5Κ Ευρώ.

Mε 0.4bar δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα. Μάλλον εννοείς ότι οι μπιέλες είναι σαν καλαμάκια. Σε πληροφορώ ότι δεν είναι. Αν σε κάτι είναι καλό οι γερμανικοί κινητήρες αυτό είναι οι ροπή τους χαμηλά και η αντοχή των υλικών τους.
Υ.Γ. ο δικός μου 1.4 16v έχει πολύ ευχάριστο ήχο. Αλλά εμένα έχει ένα κατλύτη και δεν έχει και ηλεκτρονικό γκάζι. Έχει και 92Κ χιλιόμετρα.

Οι μπιέλες!!! Λάθος μου...

Συγνώμη δηλαδή αλλά το έχουν γ@...ει το θέμα μερικές αυτοκινητοβιομηχανίες... η VW με το Polo σίγουρα... για συνταξιούχους τα προορίζουν οι .......;;;;

Ο χρήστης dog80 έγραψε:

Οι ιπποδυνάμεις των κινητήρων του γκρούπ VAG είναι μεγάλη ιστορία, η ιπποδύναμη του 75άρη είναι στους τροχούς ενώ του θεωρητικού 100αρη άγνωστο το πού και πως τους βγάζει, σίγουρα όχι τροχούς!

Έχω την εντύπωση (δέν είμαι σίγουρος) πως τα φίδια περι ιπποδύναμης των VW έχουν ξεκινήσει απο ένα συγκεκριμένο περιοδικό.

Αν όντως έβγαζε 75 στους τροχούς, στο μοτέρ θα έβγαζε 90 και θα ήταν αρκετά πιο γρήγορο απο όλα τα άλλα της κατηγορίας.

Δεν πιστεύω να βγάζει 75ps στους τροχούς... 2 περιοδικά με παραξενεύουν μάλλον.... Αν είχε 75ps στους τροχούς τότε στη χειρότερη περίπτωση στο στρόφαλο θα είχε 85ps. Η μέγιστη ισχύς αποδίδεται στις 5000 rpm άρα εκεί θα έβγαζε 12,1 kgm ροπής !!!! Slow the eggs .... σιγά μη βγάζει το ψοφίμι 12,1 ροπή στις 5000rpm... Αν βγάζει 75ps στο στρόφαλο, τότε έχει ροπή 10,6 kgm στις 5000rpm που μου φαίνεται πιο cool τιμή...

Ο χρήστης dienekes έγραψε:

Στον καλτσουνη (μιχαλακοπουλου ) που πήγε και ανέφερε το πρόβλημα για δεύτερη γνώμη, του είπε ότι δεν είναι συνηθισμένο και μάλλον έχει πρόβλημα ο κινητήρας και θα χρειαστεί αλλαγή ...και μάλιστα έχει ξανασυμβεί με συχνότητα 1 στα 100

Συγνώμη, για να καταλάβω, ένα στα εκατό Vectra αλλάζουν κινητήρα;

Αποκλείεται... θα χε γίνει ντόρος τότε μεγάλος! Δεν βγάζει η Opel αναξιόπιστα μοτέρ...

Μια σκέψη μόνο... μή με πάρετε στο ψηλό....
Κανα turbo γίνεται να βάλουμε;;; Όχι τίποτα σοβάρό 0,3-0,5 bar;;; εεε;;;
μ@λ@κιες λέω;;; Έχω ακούσει ότι τα πιστόνια του είναι σα καλαμάκια!!!!!!

Έχουμε Vectra B 99 μοντέλο 1,6, οι κινητήρες δεν πρέπει να διαφέρουν πολύ, μάλλον πολύ λίγο και στα 5 χρόνια, με 110000 χλμ δεν έχει παρουσιάσει κάτι τέτοιο. Βέβαια ο πατέρας μου έχει επιλέξει να αλλάζει λάδια κάθε 5.000 χλμ, βάζοντας τα απλά, αλλά όταν το πάει στην αντιπροσωπία για αλλαγή λαδιών έχει κάψει λάδι στα πλαίσια της ορθής λειτουργίας του κινητήρα και τα παλιά βγαίνουν πάντα καθαρά. Του λένε οτι θα πήγαινε ακόμη 2-3 χιλιάδες χλμ ακόμη άνετα χωρίς αλλαγή. Βέβαια ο πατέρας μου δεν ανεβάζει στροφές σχεδον ποτέ και τον τελευταίο χρόνο που το παίρνω και γω και το γκαζώνω αρκετά πάλι τζιτζι. Μάλλον είναι όπως το είπες... να μη σου τύχει...

Δηλαδή πόσα χρήματα περίπου;

Είναι δυνατόν να χαλάσει η μηχανή αν δεν κάτσει καλά η σχέση; Εγώ στο Vectra χίλιες φορές το έχω πάθει (προσπαθώντας για γρήγορες αλλαγές) και κάνει γγγκρροουυκ και πετάει νεκρά. Τι αυτοκίνητο έχεις;

Ο χρήστης lkar έγραψε:

μα γιατί δεν είναι κανένας ευχαριστημένος από αυτό το μοτέρ;

Γιατί βάζεις 2α πατάς τέρμα το γκάζι και μετά τις 3000rpm μπουκώνει και μουγρίζει σαν 8βάλβιδο προηγούμενης δακαετίας...
Μα την παναγιά αν δεν ήξερα τι έχω κάτω από το καπώ μπορει να τον περνούσα για diesel...

Αν αγοράσω τον 100άρι;;;; Μπορώ αυτόν να τον πουλήσω;

Το αυτοκίνητο δε γίνεται να το πουλήσω, πως θα τα καταφέρω με τους γονείς μου;