Posts made by leonid

@alex-mix said in Kia XCeed - crossover:

Παρέλαβα μέρος 3ο
Leonid τελικά το πέτυχα το sailing mode...εεε εντάξει δεν είναι και κάτι ουαου όπως θα το περίμενα , αλλά το σώζει το ότι το υπόλοιπο αυτοκίνητο είναι σούπερ.
Θέματα κατανάλωσης σήμερα ενώ πήγα για καφέ και έκανα τις βόλτες μου λέω δεν σταματάω να κάνω και το εβδομαδιαίο τεστ covid (λόγω εργασίας)?
Σταματάω το κανω αρνητικος, ξεκινάω και για 5χλμ μου έδειχνε κάτι καταναλώσεις 17ltr (ένα δάκρυ κύλισε)
Μετά βέβαια ήρθε στα ίσα του και κατέληξα σπίτι με ανώτερη ταχυτητα τα 85χλμ και αλλαγές ταχητυτων όπως έλεγε το αυτοκίνητο τα 4.5ltr. Κάτι άλλο παίδες δεν έχω να γράψω.

Ναι δεν είναι κάτι τρομερό. Εγώ πάντως το eco πρόγραμμα το βάζω μόνο όταν κινούμαι με μικρές ταχύτητες στη πόλη και κυρίως σε κίνηση. Κατά 90% χρησιμοποιώ το normal και τις περισσότερες φορές απενεργοποιώ και το start stop, αν και στα δικά μας δε ταλαιπωρεί τη μίζα γιατί παίρνει από τον ηλεκτροκινητήρα. Η κατανάλωση δεν είναι και από τις καλύτερες ( για το πετρέλαιο μιλώ) αλλά όχι και άσχημη. Λίγο πάνω από το μέσο όρο της κατηγορίας από ότι ξέρω από κατόχους.

@alex-mix said in Kia XCeed - crossover:

@leonid said in Kia XCeed - crossover:

@alex-mix said in Kia XCeed - crossover:

Παρέλαβα μέρος 2ο
Kia connect πολύ καλή ανταπόκριση έως και σπαστικό θα μπορούσα να πω, ωραίο όταν σου λέει πως έχεις ξεχάσει το αμάξι ξεκλείδωτο και το κλειδώνει από κει, σπαστικό όμως όταν σου λέει πως έχεις αφήσει το παράθυρο ανοιχτό αλλά δεν μπορείς να το κλείσεις από το κινητό και πρέπει να πας στο αυτοκίνητο να το κλείσεις, τα υπόλοιπα δεδομένα μια χαρά τα δείχνει. Ωραίο που σου δείχνει που ακριβώς είναι το αυτοκίνητο σταθμευμένα.
Φωνητικές κλήσεις πολύ καλό τα λες στα ελληνικά σου απαντά στα ελληνικά και παίρνει τηλ κανονικά.
Sailing και 48v ακόμα δεν έχω δει κάτι, σε επικοινωνία που είχα μου πρέπει να φορτησει η μπαταρία, ακόμα σε λίγες μέρες θα τα δεις, δεν ξέρω τι να πω.
Start stop πολύ καλό δεν το καταλαβαίνεις καθόλου, ένα περίεργο όμως αν σταματήσει το αμάξι και βγάλεις ζώνη ανοίξεις πόρτα σου βγάζει μνμ πως απενεργοποιηθηκε και πως πρέπει να βάλεις κανονικά το αμάξι μπρος με startbutton
Start button αν βάλεις μπρος αλλά δεν έχεις βάλει ζώνη δεν απενεργοποιειται το χειρόφρενο και σου βγάζει μνμ στα αγγλικά ελέγξτε πόρτες και ζώνη.
Ακόμα δεν μπορώ να συνιθησω το χειρόφρενο με τίποτα όμως, κάνω προσποίηση συνεχεια.
Κάτι που με παρεξενεψε ήταν σήμερα έκανα προσπεραση άναψα φλας αλλά κάτι κόκκινησε στο ταμπλό δεν πρόλαβα να δω βέβαια αλλά θεωρώ πως ίσως να ήταν επειδή ήμουν πολύ κοντά στο άλλο αυτοκίνητο. Ξέρω ξέρω διάβασε το manual . Δεν έχω προλάβει να το διαβάσω, περιμένω την Δευτέρα που είμαι νυχτερινός.
Συνεχίζεται.........

Καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο σου εύχομαι και εγώ. Είμαι κάτοχος του σε βενζίνη 1,5 160ps iMT υβριδικό από το Νοέμβριο του 2021, οπότε αν έχεις απορίες πιστεύω μπορώ να σε βοηθήσω, εκτός από ότι έχει σχέση με το πετρελαιοκινητήρα, γιατί δεν είχα ποτέ πετρέλαιο. Για το sailing σωστά σου είπαν ότι πρέπει η μπαταρία να είναι σε άψογη κατάσταση, όπως και για το start stop. Αν όμως σου δουλεύει αυτό θα έπρεπε και το sailing ( το start stop απαιτεί ακόμα καλύτερη κατάσταση μπαταρίας, το έχω δει στη πράξη) Φαντάζομαι ξέρεις ότι το sailing λειτουργεί μόνο στο eco πρόγραμμα και όχι στο normal και sport, ενώ το start stop και με τα 3 προγράμματα. Το χειρόφρενο χωρίς να βάλεις ζώνη, μπορείς να το λύσεις πατόντας όμως το φρένο.
Το κόκκινο σήμα που σου άναψε στη προσπέραση, είναι η προειδοποίηση κινδύνου πως πλησιάζεις επικίνδυνα άλλο αυτοκίνητο ή πεζό αναλόγως. Το ρυθμίζεις μέσα από το μενού << ρυθμίσεις οχήματος >> και μπορείς ή να το απενεργοποιήσεις τελείως ή να έχει μόνο ειδοποίηση ηχητική και οπτική χωρίς να επεμβαίνει στα φρένα ή και να έχει επέμβασει στα φρένα. Σε αρκετά χαμηλές ταχύτητες αν ανιχνέυσει πεζό ( ίσως και όχημα ) σε ακινητοποιεί πλήρως.
Έχει αρκετά καλούδια ακόμα και αν θέλεις κάτι ρώτα. Δοκίμασε και την αυτόνομη οδήγηση θα σε ενθουσιάσει. Είναι το σηματάκι με τις λωρίδες αυτοκινήτου στα κουμπιά αριστερά σου και γίνεται η ένδειξη από άσπρη σε πράσινη στο πάνω μέρος του ταμπλό όταν περάσεις τα 60χλμ. Τότε αν αφήσεις το τιμόνι και έχει διαγράμμιση ο δρόμος στρίβει μόνο του και δε φεύγει από το δρόμο. Πας Αθήνα - Θεσσαλονίκη που λέει ο λόγος και δε πιάνεις τιμόνι ( βέβαια όλα αυτά τα συστήματα είναι ωραία αλλά μόνο για βοήθεια και όχι για απόλυτη εμπιστοσύνη για ευνόητους λόγους....)
Σου ευχομαι και πάλι καλοτάξιδο και εδώ είμαστε να τα λέμε!

ΣΩΤΉΡΑ ΜΟΥ . Σε ευχαριστώ πολυ και για τις ευχές σου και για τις γνώσεις σου. Όχι δεν μου είπαν πως λειτουργεί μόνο στο eco και να σου πω την αλήθεια περισσότερο με το normal κινούμαι. Θα το δοκιμάσω όμως πολύ σύντομα.
Μια ερώτηση ακόμα το mild hybrid (έχω τον πίνακα τον ψηφιακό) όταν το βάλω να φαίνεται μου βγάζει ένα αυτοκίνητο και την ροή ενέργειας, συνέχεια μου δείχνει όμως να φορτώνει η μπαταρία και όχι να δίνει ενέργεια έχω 300κατι χλμ. Όλα τα υπόλοιπα τα δοκίμασα σχεδόν και cruise control και το GPS που σου δείχνει και στο καντράν με βέλος που να πας, ρύθμισα και την φωνή σε πόση ένταση, ρύθμισα και όταν βάζω όπισθεν να χαμηλώνει μουσική, σορρυ που κάνω σαν παιδάκι αλλά είχα χρόνια να πάρω παιχνίδι καλό .
Πάντως το αυτοκίνητο τα σπάει σε όλα του, μόνο αυτά τα 2 είχα άγχος. Σε ευχαριστώ και πάλι πάρα πολύ.

Να είσαι καλά , χαίρομαι που το χαίρεσαι! και το δικό μου η Titanium έκδοση είναι με το ψηφιακό πίνακα. Η υβριδική μπαταρία η αλήθεια είναι πως στο 90% των καταστάσεων δέχεται ενέργεια και σε ένα 10% ( όλα αυτά στο περίπου από τη δική μου εμπειρία 7 μήνες ) δίνει ενέργεια. Αυτό το κάνει σε ψιλοανηφόρες και άνω, σε κάποιες περιπτώσεις εκκίνησης ( εκείνο κρίνει πότε το χρειάζεσαι ) και κάποιες φορές, αν του <, ζητήσεις >> να κινηθεί πιο σβέλτα, εδώ όχι πάντα. Επειδή όμως έχει ροπή ικανοποιητική δεν το χρειάζεται και ιδιαίτερα. Επίσης θα το δεις και σε χαμηλές στροφές που θα βυθίσεις το γκάζι αρκετά και ψιλο απότομα, τότε πάλι θα σου δώσει. Φαντάσου πως όταν λειτουργεί είναι σαν να έχεις ακαριαία περίπου 10+ άλογα ακόμα και σχεδόν 2 kg ροπή , για λίγο αλλά αισθητά. Όλα αυτά όμως επειδή είσαι ακόμα στο πολύ κουλ πάτημα, δε θα τα δεις συχνά και καλά κάνεις να το στρώσεις καλά πρώτα. Αν θες να διαπιστώσεις, αν και πότε σου δίνει η μπαταρία άστο για κάποιες διαδρομές και κυρίως σε πόλη, συνέχειά σε αυτό το μενού στο καντράν.
Μια συμβουλή αν μου επιτρέπεις, μέχρι τα 1500χλμ πολύ καλό στρώσιμο. Ούτε να σέρνεται δηλαδή να δουλεύει συνέχεια στις 1000 στροφές και κάτι, αντίθετα επειδή είναι και πετρέλαιο και έχει ροπή από χαμηλά, δούλευε το μεταξύ 1500 έως 2500 στροφές και με μαλακό άνοιγμα έως και 3000. Μόλις φτάσεις τα 1500 το πολύ 2000χλμ , αλλαγή λάδια και φίλτρο λαδιού ( και ας λέει άλλα ο κατασκευαστής ). Επίσης υπάρχει ακόμα και τώρα θέμα στις αντιπροσωπίες με τα σωστά λάδια. Όταν θα έρθει η ώρα , να δεις το μανουαλ και να τους ρωτήσεις αν τα έχουν διότι αν δε ξέρεις σου βάζουν ότι έχουν στο πολύ σχετικό. Αν θες βρες στο facebook και τις ομάδες KIA Xceed Greek Club και Kia xceed Owners club και θα μάθεις πολλά και για τα λάδια και άλλα. Κυρίως όμως για τα λάδια να δώσεις βάσει.
Ελπίζω να βοήθησα και τα λέμε πάλι!

@alex-mix said in Kia XCeed - crossover:

Παρέλαβα μέρος 2ο
Kia connect πολύ καλή ανταπόκριση έως και σπαστικό θα μπορούσα να πω, ωραίο όταν σου λέει πως έχεις ξεχάσει το αμάξι ξεκλείδωτο και το κλειδώνει από κει, σπαστικό όμως όταν σου λέει πως έχεις αφήσει το παράθυρο ανοιχτό αλλά δεν μπορείς να το κλείσεις από το κινητό και πρέπει να πας στο αυτοκίνητο να το κλείσεις, τα υπόλοιπα δεδομένα μια χαρά τα δείχνει. Ωραίο που σου δείχνει που ακριβώς είναι το αυτοκίνητο σταθμευμένα.
Φωνητικές κλήσεις πολύ καλό τα λες στα ελληνικά σου απαντά στα ελληνικά και παίρνει τηλ κανονικά.
Sailing και 48v ακόμα δεν έχω δει κάτι, σε επικοινωνία που είχα μου πρέπει να φορτησει η μπαταρία, ακόμα σε λίγες μέρες θα τα δεις, δεν ξέρω τι να πω.
Start stop πολύ καλό δεν το καταλαβαίνεις καθόλου, ένα περίεργο όμως αν σταματήσει το αμάξι και βγάλεις ζώνη ανοίξεις πόρτα σου βγάζει μνμ πως απενεργοποιηθηκε και πως πρέπει να βάλεις κανονικά το αμάξι μπρος με startbutton
Start button αν βάλεις μπρος αλλά δεν έχεις βάλει ζώνη δεν απενεργοποιειται το χειρόφρενο και σου βγάζει μνμ στα αγγλικά ελέγξτε πόρτες και ζώνη.
Ακόμα δεν μπορώ να συνιθησω το χειρόφρενο με τίποτα όμως, κάνω προσποίηση συνεχεια.
Κάτι που με παρεξενεψε ήταν σήμερα έκανα προσπεραση άναψα φλας αλλά κάτι κόκκινησε στο ταμπλό δεν πρόλαβα να δω βέβαια αλλά θεωρώ πως ίσως να ήταν επειδή ήμουν πολύ κοντά στο άλλο αυτοκίνητο. Ξέρω ξέρω διάβασε το manual . Δεν έχω προλάβει να το διαβάσω, περιμένω την Δευτέρα που είμαι νυχτερινός.
Συνεχίζεται.........

Καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο σου εύχομαι και εγώ. Είμαι κάτοχος του σε βενζίνη 1,5 160ps iMT υβριδικό από το Νοέμβριο του 2021, οπότε αν έχεις απορίες πιστεύω μπορώ να σε βοηθήσω, εκτός από ότι έχει σχέση με το πετρελαιοκινητήρα, γιατί δεν είχα ποτέ πετρέλαιο. Για το sailing σωστά σου είπαν ότι πρέπει η μπαταρία να είναι σε άψογη κατάσταση, όπως και για το start stop. Αν όμως σου δουλεύει αυτό θα έπρεπε και το sailing ( το start stop απαιτεί ακόμα καλύτερη κατάσταση μπαταρίας, το έχω δει στη πράξη) Φαντάζομαι ξέρεις ότι το sailing λειτουργεί μόνο στο eco πρόγραμμα και όχι στο normal και sport, ενώ το start stop και με τα 3 προγράμματα. Το χειρόφρενο χωρίς να βάλεις ζώνη, μπορείς να το λύσεις πατόντας όμως το φρένο.
Το κόκκινο σήμα που σου άναψε στη προσπέραση, είναι η προειδοποίηση κινδύνου πως πλησιάζεις επικίνδυνα άλλο αυτοκίνητο ή πεζό αναλόγως. Το ρυθμίζεις μέσα από το μενού << ρυθμίσεις οχήματος >> και μπορείς ή να το απενεργοποιήσεις τελείως ή να έχει μόνο ειδοποίηση ηχητική και οπτική χωρίς να επεμβαίνει στα φρένα ή και να έχει επέμβασει στα φρένα. Σε αρκετά χαμηλές ταχύτητες αν ανιχνέυσει πεζό ( ίσως και όχημα ) σε ακινητοποιεί πλήρως.
Έχει αρκετά καλούδια ακόμα και αν θέλεις κάτι ρώτα. Δοκίμασε και την αυτόνομη οδήγηση θα σε ενθουσιάσει. Είναι το σηματάκι με τις λωρίδες αυτοκινήτου στα κουμπιά αριστερά σου και γίνεται η ένδειξη από άσπρη σε πράσινη στο πάνω μέρος του ταμπλό όταν περάσεις τα 60χλμ. Τότε αν αφήσεις το τιμόνι και έχει διαγράμμιση ο δρόμος στρίβει μόνο του και δε φεύγει από το δρόμο. Πας Αθήνα - Θεσσαλονίκη που λέει ο λόγος και δε πιάνεις τιμόνι ( βέβαια όλα αυτά τα συστήματα είναι ωραία αλλά μόνο για βοήθεια και όχι για απόλυτη εμπιστοσύνη για ευνόητους λόγους....)
Σου ευχομαι και πάλι καλοτάξιδο και εδώ είμαστε να τα λέμε!

@alex-mix said in Kia XCeed - crossover:

Για όσους γνωρίζουν το υποβραχιονιο πηγαίνει μπρος πίσω ή είναι στάσιμο? Ευχαριστω

Μετακινείτε μπρος - πίσω.

@sokos said in Kia XCeed - crossover:

@sabas_thess said in Kia XCeed - crossover:

Έχεις παιδιά; Βολεύουν οι πίσω χώροι για καθισματάκια, επαρκεί ο αποσκευών στα 380L;

Ναι έχω 2 μικρά 7χρόνα με παιδικά καθισμάτα αυτά:
https://www.tresjoli.gr/maxi-cosi-kathisma-autokinitou-kore-i-size-authentic-cognac-br74263
και χωράει και η γυναίκα στην μέση, αν έχεις την ατυχία να πρέπει να πάρεις την πεθερά μπροστά συνοδηγό

Για πορτ μπαγκάζ δεν έχω ιδιαίτερες ανάγκες, 2-3 βαλίτσες τις χωράει άνετα, αλλά το έχω για daily driver περισσότερο.
Κάποια στιγμή θα πάρω και τις σχάρες τις Thule (αυτές βάζει η μαμά ΚΙΑ) για τα σκί/snowboard μόλις μεγαλώσουν λιγά τα μικρά μου.

@andya3 ευχαριστώ πολύ, απο άνεση ειναι μια χαρά. Λακούβες και σαμαράκια δεν έχει κανένα θέμα, τα περνάει γλυκά παραδόξως των τροχών, αν πρέπει να βρώ κάτι που να πώ ειναι αρνητικό ειναι ο θόρυβος απο τα λάστιχα, αλλά ειναι θέμα ελαστικών πιστεύω. Μόλις φάνε τα ψωμιά τους τα Conti θα πάω καρφί για τα αγαπημένα μου Michelin Pilot 4.

Και ναι κυκλοφορεί δακτύλιο ΚΑΝΟΝΙΚΟΤΑΤΑ, έχω τυπωσει και το καινούργιο πράσινο σήμα 2022 απο το site του Υπ.Μετ.
Σε πληροφορω κατέβηκα προχθες 2 φόρες κέντρο σε μποτιλιάρισμα απο Κηφισίας μέχρι Φάληρο και το πέρασα με τα νεύρα μου αλώβητα.. μουσικούλα και αυτόματα κιβώτιο, πολύ ξεκούραστη εμπειρία (κάθεσαι και ελαφρώς πιο ψηλά απο τα άλλα οχηματα).

Ξεχασα να πώ οτι έχει πολύ καλό ηχοσύστημα (δεν χρειάζεται να πάρεις την JBL εκδοση πλέον), βάζουν καλά ηχεία στην έκδοση με την μεγάλη οθόνη (10.5).

Και εδώ η δοκιμή που έκανε το ΤΡΑΚΤΙΟΝ πριν λίγες μέρες (πηγαινετε στο 13'00΄΄ και μετά ειναι)
https://www.star.gr/tv/psychagogia/traction/traction-912022/?fbclid=IwAR05-KP1jUeJRGQ66K-osu5zH7mKKXdletmoPuQ2_4rGBE0MDJzHva_WH6E

Θα συμφωνήσω σε όλα όσα αναφέρεις.
Πράγματι ο θόρυβος υπάρχει από τα λάστιχα και εγώ προσανατολίζομαι στην ίδια επιλογή για μετά, επειδή τα είχα σε άλλο αυτοκίνητο και ήταν καλύτερα τουλάχιστον σε θέμα θορύβου ( τα PS4 ). Όμως κατά τα άλλα και αυτά λαστιχάρες και ζεσταίνονται πιο γρήγορα μιας και δείκτης ταχύτητας V, ενώ τα PS4 από Υ και πάνω, αν δε κάνω λάθος. Σε λακκούβες και ανωμαλίες, αν και κάπως σφιχτό , θα μπορούσες να το πεις << άνετη σπορ ανάρτηση >> απορρόφηση και ησυχία στο μέγιστο, προς το παρών, μακάρι να διαρκέσει είναι άψογο. Το ηχοσήστημα (όχι το Jbl ) ευχάριστη έκπληξη, πραγματικά πολύ καλό με τις κατάλληλες ρυθμίσεις. Αφού πριν το πάρω ετοιμαζόμουν να βάλω τα Focal ηχεία μπρός πίσω, αλλά όταν το ρύθμισα το άφησα όπως είναι , διότι παίζει πράγματι καλά.
Κρατήματα και διεύθυνση - αίσθηση τιμονιού, άριστη. Αντικατέστησε σε εμένα ένα Ford Focus 2λιτρο ghia σε άριστη κατάσταση με koni FSD , οπότε ξέρω από <<καλό τιμόνι>>και το XCeed είναι υπέροχο.
Ότι άλλο θέλετε ενημερώνω. Να πω επίσης ότι νόμιζα πως δεν κυκλοφορούμε στο δακτύλιο με τους νέους νόμους και εδώ λες ναι, σίγουρα;

@famas said in Kia XCeed - crossover:

Από τα ομορφότερα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν. Πολύ ακριβό όμως το θερμομονωτικό, εκτός αν είναι κάποιο πολύ ιδιαίτερο υλικό, κι όχι ο τύπου κετσές που φοράνε τα περισσότερα αυτοκίνητα. Πρόσεξες αν η απόληξη της εξάτμισης επηρεάζει το χρώμα του προφυλακτήρα από τα καυσαέρια;

Καλημέρα,
Το θερμομονωτικό καλό υλικό φαίνεται, αλλά χωρίς να είμαι και ειδικός δεν μου κάνει και για κάτι το πολύ ιδιαίτερο, απλά κάτι καλό και συμπαγές.
Η εξάτμιση δεν έχει κάνει τίποτα στο χρώμα , έτσι και αλλιώς είναι πολύ νωρίς ακόμα, αλλά και η απόληξη είδα ότι έχει έντονη κλίση προς το έδαφος και σχετικά καλή απόσταση από το κάτω μέρος του προφυλακτήρα.

Καλησπέρα,
Να δηλώσω ευτυχής κάτοχος του εν λόγο μοντέλου. Το έχω τρεις εβδομάδες και δεν έχω κάνει αρκετά χιλιόμετρα ακόμα , γύρω στα 400, αλλά η καλή μέρα συνήθως από την αρχή φαίνεται και μέχρι στιγμής είναι << ηλιόλουστη >>. Πήρα το 1.5 υβριδικό με το μηχανικό κιβώτιο στην Titanium έκδοση λευκό μεταλλικό deluxe Perl. Το κόστος έφτασε με όλα και ότι εκπτώσεις μπορούσα να πάρω, με το κλειδί στο χέρι 26 χιλιάρικα ακριβώς.
Το μόνο που λίγο με χάλασε , διότι είμαι και παράξενος και απαιτητικός και τολμώ να πω και γνώστης του << σπορ της αυτοκίνησης>> από μικρό παιδί σχεδόν σε όλα τα επίπεδα, ότι σε αυτά τα κόστη δε μπορεί να αφαιρείς την επένδυση - ηχομόνωση από το καπό της μηχανής. Όσο αφορά το θέμα θορύβου κινητήρα οκ δεν ακούγεται τίποτα κυριολεκτικά, αλλά οι θερμοκρασίες με τη πάροδο των χρόνων μπορεί να προκαλέσουν φθορά στο χρώμα του καπό. Εννοείτε ότι το ζήτησα αλλά το μόνο που κατάφερα ήταν μια καλή έκπτωση στο αξεσουάρ ( έτσι το λένε ) που τελικό κόστος με τοποθέτηση ( δουλειά των δύο λεπτών ) πήγε στα 185 €.........
Είμαι στη διάθεση όποιου θελήσει να μάθει ότι σχετικό θέλει για το συγκεκριμένο μοντέλο.

Ο χρήστης kostis-suzuki έγραψε:
παιδια ερωτημα 235-65-17 ή 235-60-17?

Με τα 235/60/17 θα χαμηλώσει περίπου 1 πόντο από αυτό που είσαι τώρα.
Με τα 253/65/17 θα ψηλώσει περίπου 1,3 πόντους.
Στη θέση σου θα προτιμούσα τη πρώτη επιλογή ( 235/60/17 ), καλύτερα να χαμηλώσει λίγο που θα κερδίσει λίγο παραπάνω σε ευστάθεια, παρά να ψηλώσει και να συμβεί το αντίθετο.
Από θέμα άνεσης δε τίθεται θέμα, γιατί έτσι και αλλιώς έχεις ψηλό προφίλ οπότε το πιο πιθανό είναι μη καταλάβεις τίποτα με 1 πόντο χαμήλωμα.

Καλημέρα,
δε ξέρω αν βοηθαέι αυτό,αλλά εγώ σε Ford focus 2000 cc ( με τα 145 άλογα πολύ λίγο γαργαλημένο ), του 2007 μοντέλο, έβαλα τα Koni Fsd με τα μαμα ελατήρια, και το αυτοκίνητο είναι υπέροχο, έχοντας κάνει μέχρι στιγμής περίπου 12.000 χιλ.
Σφιχτό και στιβαρό, δε κοπανάει πουθενά, σε νορμάλ οδήγηση ελάχιστα πιο σκληρό από τα εργοστασιακά, και όταν το τσιτώνεις με απότομες τιμονιές ή γενικώς πηγαίνεις γοργά γίνεται πιο σκληρό και ακόμα πιο σταθερό.
Φυσικά και για μένα ήταν τελικά καλύτερη επιλογή από τα εργοστασιακά, που βέβαια οφείλω να πω πως και με αυτά το αυτοκίνητο ήταν πάρα πολύ καλό και για αυτό δίσταζα στην αρχή για τα FSD, αλλά το κόστος παρόμοιο 500,00 € μου στοίχισαν χωρίς τα περαστικά και τα υπόλοιπα οπότε τα δοκίμασα. Ευτυχώς ήταν έτσι όπως μου τα έλεγαν και καλύτερα ακόμα.
Αν λοιπόν ο > του volvo σου είναι παρόμοιος με του focus μου, πιστεύω οτι θα μείνεις πολύ ευχαριστημένος, και δε χρειάζεται να μπεις σε όλη αυτή τη διαδικασία του ψαξίματος - ταιριάσματος, που μπορεί να μη σου βγει.
Ελπίζω να βοήθησα, αν όχι τουλάχιστον προσπάθησα...

Τελικά το θέμα με το πολύ ανεπαίσθητο αλλά όμως υπαρκτό τρέμουλο του τιμονιού στα 110 έως 120 λύθηκε.
Η ψειριά μου δε με άφηνε να ησυχάσω και το έψαξα, και ευτυχώς λύθηκε εύκολα και γρήγορα.
Ήταν συνδιασμός δύο πραγμάτων :

• Το ένα λάστιχο ( εμπρός δεξί ) δεν είχε κάτσει απολύτως εντάξη στη ζάντα για απειροελάχιστα.
• Το άλλο λάστιχο ( εμπρός αριστερό ) είχε το δαχτυλίδι που μπαίνει στο μουαγιέ για να εφαρμόσει η ζάντα ελάχιστα χαλαρό. Ενώ τα υπόλοιπα τρία είχαν γίνει ένα σώμα στο μουαγιέ, αυτό με το που βγήκε η ζάντα τραβήχτηκε αμέσως μαζί της και έπεσε κάτω, και όταν το δοκιμάσαμε έπαιζε εύκολα μέσα έξω. Έτσι αλλάχτηκε.
  Επίσης καλού κακού ξεζανταρίστηκαν όλα τα λάστιχα και επανατοποθετήθηκαν αφού ξαναζυγίστηκαν. Τρία τέταρτα δουλίτσα και τέλος καλό όλα καλά.
  Ενημέρωσα γιατί δε μου αρέσει να αφήνω θέματα ανοιχτά, ειδικά αφού βρέθηκε λύση και ίσως βοηθήσει και κάποιους άλλους.

Με το όργανοπου έχω συνδέση στην OBD του αυτοκινήτου εδώ και 7 μήνες, μεταξύ άλλων βλέπω και τα volt που δουλεύει η μπαταρία, μέσω του εγκεφάλου , αν δε κάνω λάθος.
Οι ενδείξης που μου δίνει είναι με σβηστή τη μηχανή 12,8 volt και με αναμμένη και φορτίο 13,5 έως 13,6 volt και αν έχω αναμένα φώτα 13,4 έως 13,5 volt.
Είμαι εντάξη, η υπάρχει θέμα; το ρωτώ γιατί εδώ πιο πάνω διάβασα οτι σας βγάζει με αναμένη μηχανή πάνω από 14 volt και λέω τι γίνεται;

Καλημέρα σε όλους.
Τελικά κύριοι σε αυτό που ρώτησα, με αυτό το πραγματικά πλέον απειροελάχιστο τρέμουλο στα 110, να ασχοληθώ, ή να το αφήσω ως έχει και αν δω οτι χειροτερέυει και μόνο να ασχοληθώ. Εγώ τείνω προς το να το αφήσω γιατί είναι πράγματι πάρα πάρα πάρα πολύ λίγο και η υπερβολική ψειριά μου με κάνει να το βλέπω, και η τελειομανία μου να το επιδιωρθώσω αν μπορεί να γίνει εύκολα χωρίς ταλαιπωρεία.
Φοβάμαι μόνο μη μπλέξω χειρότερα χωρίς λόγο με το μακρύ και το κοντό του καθενός, που εκματαλεύονται την ψειριά και τη τελειομανία που έχουμε ορισμένοι.
Τι προτείνεται;

Μπορείς να εξηγήσεις τι είναι η δυναμική ζυγοστάθμιση, πως γίνεται και αν ενδύκνειται σε περιπτώσεις όπως η δική μου :
Κάνει μία υποψία από τρέμουλο το τιμόνι στα 110 χιλ/ωρα ( πραγματικά ελάχιστο και πρέπει να δώσεις σημασία για να το καταλάβεις ) έχω κάνει δύο φορές πολύ προσεχτική ζυγοστάθμιση και στη δέυτερη φορά βελτιώθηκε στο σημείο που προανέφερα, αλλά θέλω να το εξαλείψω εντελώς. Ζυγοστάθμιση με σαμαράκι απέφυγα να κάνω γιατί δε τη θεωρώ σωστή λύση, παρά μόνο αν δε γίνεται αλλιώς.
Αναρωτιέμαι μήπως έχει να κάνει και με την αλλάγή των ζαντωλάστιχων, που από 205/55/16 πήγα σε 225/45/17, και τελικά αυτό που νιώθω είναι περισσότερο > αλλά να γίνεται πιο αισθητό στα 110;
Έλεγχος για θέμα στις ζάντες και στα λάστιχα έγινε, σε δύο διαφορετικούς και όλα ήταν εντάξη.
Ξαναλέω απειροελάχιστο το τρέμουλο, αλλά επειδή εγώ έχοντας την υποψία το παρακολουθώ ( αν ξεχαστώ δε καταλαβαίνω τίποτα ) θέλω να το ψάξω.
Ευχαριστώ για την όποια απαντησή σου, γιατί διαβάζοντας το φόρουμ, έχω εκτιμήση πολύ τις γνώσεις και απόψεις σου.

Τελικά ευτυχώς δεν ήταν τίποτα.
Το λαμάκι προστασίας που έχει μεταξύ μπαλάκι ψαλιδιού και δισκόφρενου, προφανώς από κάποια πέτρα είχε στραβώσει και με τη πρώτη περιστροφή του τιμονιού έγλυφε με αποτέλεσμα ο θόρυβος. Επανήλθε με το χέρι σε δευτερόλεπτα και δεν είχε κάνει καμία ζημιά.
τέλος καλό όλα καλά.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

εχουν παρει νερο τα μπαλακια του ψαλιδιου σου.αν θελεις να το τσεκαρεις παρε την χοντρη σιριγγα που μπορεις να βρεις απο φαρμακειο βαλε ψιλο λαδι μεσα 10αρι 9αρι οτι βρεις και κανε ενεση στη φισουνα απο το μπαλακι!σχεδον αμεσως θα σταματηση.

Μα δε πέρασα μέσα από λάσπες, εδώ κατά τύχη ούτε βροχή δε με έχει πιάσει εδώ και πολλούς μήνες. Η μόνη εξήγηση που μπορώ να δώσω αν συμβαίνει κάτι τέτοιο είναι το αρκετά συχνό πλύσιμο που του κάνω μόνος μου, κάθε 10 μέρες περίπου , και ρίχνω και αρκετό νερό στους θόλους για καθάρισμα.
Λές από αυτό; Δύσκολο, αλλά πότέ δε ξέρεις.....
Βρέ λες να θύμωσε το άτιμο, επειδή το έχω καλομάθει στα πλυσίματα και στη καθαριότητα και μου κάνει τώρα κονξες που το πήγα σε τόσο χώμα; χα!χα! Τι να κάνω βρε παιδιά, διασκεδάζω την ανυσηχία μου.

Αν έριχνες νερό στο επάνω μέρος των θόλων συχνά, το πιθανότερο είναι ότι πήραν νερά τα ρουλεμάν των top mount και τρίζουν.

Αυτό είναι κάτι που και εγώ το σκέφτηκα από τα πρώτα αφού δια της ατόπου απαγωγής είδα οτι ηλεκτρικό μοτέρ τιμονιού, υγρά από δοχείο κρεμαγερας κτλ δεν παίζουν, και νερά στο πάνω μέρος των θόλων για καθάρισμα σχεδόν πάντα ρίχνω.
Βέβαια μου κάνει λίγο παράξενο διότι σε όλα μου τα αυτοκίνητα που είχα το έκανα και δεν αντιμετώπισα τέτοιο πρόβλημα.
Το αστείο είναι οτι τοπ μαόυντ, ρουλεμάν και αμορτισέρ άλλαξα πρόσφατα πριν 4 μήνες και έχω κάνει 7.000 χιλ, δηλαδή όλα καινούργια, αλλά μπορεί...
Αν τελικά είναι αυτό και θέλουν αλλάγή, τουλάχιστον δεν είναι σοβαρό και τα ρουλεμάν δε κοστίζουν ακριβά, ο μπελάς είναι μόνο του βάλε βγάλε....
Ας ελπίσω να είναι το χειρότερο αυτό, ή και να σταθώ ακόμα πιο τυχερός και να θέλει μόνο κάτι άλλο ένα απλό καθάρισμα.

Ο χρήστης giannisae έγραψε:
εχουν παρει νερο τα μπαλακια του ψαλιδιου σου.αν θελεις να το τσεκαρεις παρε την χοντρη σιριγγα που μπορεις να βρεις απο φαρμακειο βαλε ψιλο λαδι μεσα 10αρι 9αρι οτι βρεις και κανε ενεση στη φισουνα απο το μπαλακι!σχεδον αμεσως θα σταματηση.

Μα δε πέρασα μέσα από λάσπες, εδώ κατά τύχη ούτε βροχή δε με έχει πιάσει εδώ και πολλούς μήνες. Η μόνη εξήγηση που μπορώ να δώσω αν συμβαίνει κάτι τέτοιο είναι το αρκετά συχνό πλύσιμο που του κάνω μόνος μου, κάθε 10 μέρες περίπου , και ρίχνω και αρκετό νερό στους θόλους για καθάρισμα.
Λές από αυτό; Δύσκολο, αλλά πότέ δε ξέρεις.....
Βρέ λες να θύμωσε το άτιμο, επειδή το έχω καλομάθει στα πλυσίματα και στη καθαριότητα και μου κάνει τώρα κονξες που το πήγα σε τόσο χώμα; χα!χα! Τι να κάνω βρε παιδιά, διασκεδάζω την ανυσηχία μου.

Τα λάστιχα δεν είναι σίγουρα.
Τώρα αν έχει λασκάρει όπως λες κανένας σύνδεσμος τι να πω; Πάντως μπορεί ο χωματόδρομος να ήταν χάλια, αλλά πρόσεχα πάρα πολύ και δεν το ένιωσα να κάνει κανένα παράξενο κοπάνημα ή κάτι σχετικό.

Ο χρήστης touring the m3 1.6 έγραψε:

Καλησπέρα σε όλους.
Πριν από δυο εβδομάδες περίπου και μετά από πέρασμα από άσχημο χωματόδρομο 7- 8 χιλιόμετρα περίπου ( πολύ λακούβα και χώμα, το αμάξι είχε αλλάξει χρώμα μετά, έστω και αν τον έβγαλα όλο με 10 - 15 χιλ/ωρα ) διαπίστωσα οτι στρίβοντας το τιμόνι κάνει ένα θόρυβο πιο πολύ με σφύριγμα μοιάζει. Το κάνει στο πρώτο κόψιμο δεξιά ή αριστερά , ίσως και λίγο πιο πολύ.
Από τότε έχω κάνει πάνω από 1000 χιλιόμετρα, και ή αίσθηση του τιμονιού είναι οκ, δεν έχει βαρύνει, δεν έχω διαπιστώσει διαροή υγρών, αν και το δοχείο του είναι κρυμένο, στο πάρκινγκ μου πάντως δεν έχω δει τίποτα. Στο καντράν δεν έχει ανάψει κανένα λαμπάκι , δεν έχει βγάλει κάποια ειδοποίηση.
Το αυτοκίνητο είναι Ford Focus 2000 cc ατμοσφαιρικό του 2007. Επειδή ο μηχανικός μου θα επιστρέψει από εβδομάδα και έχω να κάνω χιλιόμετρα ακόμα, υπάρχει κανεις που να ξέρει τι μπορεί να είναι;
Το σύστημα του τιμονιού είναι ηλεκτρουδραυλικό.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις σας.

Για ρίξε ένα βλέφαρο....
http://www.clubford.gr/forum/showthread ... 249&page=3

Το διάβασα, σ΄ευχαριστώ.
Αυτό που έχω να συμπληρώσω είναι οτι τελικά διαπίστωσα πως ξεκλειδώνοντας το τιμόνι και με σβηστή τη μηχανή στη πρώτη σκάλα ο διακόπτης για να μην ανάψουν τα ηλεκτρικά του, το κάνει πάλι, κάτι που σημαίνει αν δε κάνω λάθος πως έτσι δε παίζει να είναι ούτε ο ιμάντας αλλά και ούτε το ηλεκτρικό μοτερ του τιμονιού.
Μήπως βγαίνει τώρα κάποιο άλλο συμπέρασμα λίγο πιο ασφαλές, γιατί αρχίζουν και με ζώνουν τα φίδια....

Το έκανα και 99,9% είναι αυτό.

και τι κάνω αν είναι αυτό; να δοκιμάσω να το καθαρίσω και αν ναι με τι;