Posts made by kpsig

Ο χρήστης giannisae έγραψε:
δεν κανω καταγγελια φιλε μου ...παντος το γεγονος και απο τον εξατμισα αποδειχτηκε τυχαιο ..τωρα αν εκαναν μλκια και κατουρησε 0.5λ βενζινη στο πιστονι...μλκιες των εγκαταστατων!το αμαξι δουλευει (ευτυχως)λιγο το ρελαντι μου φαινεται καπως ανεβασμενο...ψιλα πραγματα 050-080 σαλ ....τωρα εχουμε αλλο προβλημα...
με το αεριο μολις παταω το γκαζι σβηνη η μηχανη....το συστημα ειναι ρενιξ και θα παω ξανα αυριο (αφου το αμαξι το πηρα εννοειται χαχα....)(χωρις να δωσο φραγκο..)λοιπον...να συνδεθουν με πολωνια λεει να το κανουν απο εκει....
καλα θα δουμε αυριο τι και πως

Σε δουλεύουν, δεν έχουν ιδέα.

Ο χρήστης giannisae έγραψε:
ειμαι μες στα νευρα μιλαμε...!
πηγα το αμαξι για εγκατασταση υγραεριου!
το αφησα εχθες και περασα σημερα να δω τι γινετε τελικα.....
με το που μπαινω μεσα το αμαξι σηκωμενο και η εξατμιση απο μπροστα μεχρι πισω λυμενη!
πλησιαζω λεω τι γινετε εδω ρε παιδια...δε προλαβαινω να το πω λεει ο πιτσιρικας εσκασε το τελικο
ρε γαμ
κατεβαστε το αμαξι και λοιπα λοιπον λεω εγω ξερετε τωρα και αρχιζω να κοιταω μοτερ...εγκατασταση τι βαλαν τι οχι.....
ρε παιδια το τελικο (μαμα)ανοιξε σαν γαρυφαλλο!!δεν το πιστευαν τα ματια μου....ακομα τρεμω βασικα!
αφησαν λεει πολυ ωρα τον διακοπτη ανοιχτο και ανατιναχτικε!
βεβαια τρεξαν να το μπαλοσουν το θεμα με αλλες εξατμισης ελα ομως που εμενα ειναι καινουργια και αυτες που φεραν ειναι για το πουτ...
εκτος αυτου δεν βαλανε τον προαναφερομενο εγκεφαλο stag q box αλλα stag 200 go fast και σε συζητιση ειπαν οτι η διαφορα ειναι οτι ψεκαζει και βενζινη μαζι και οτι εγω δεν χρειαζομαι κατι τετοιο.....
η εξατμιση ανατιναχτηκε κατα την συνδεση του εγκεφαλου του υγραεριου και οχι απο το υγραεριο..αφου δεν ειχαν συνδεση την δεξαμενη καν...
το θεμα μας ειναι αν επαθε κατι το μοτερ και πως σκατα εξηγητε εσεις την ανατιναξει? αν βαλω φωτο θα γελαμε μια βδομαδα

Καλά, ελπίζω το μοτέρ σου να μην είναι για πέταμα.

Ο χρήστης CHRIS-ASTRA έγραψε:
Oταν καποιος αναφερει οτι θελει ΄΄οικογενειακο - γρηγορο - 5 πορτο'', τοτε η octavia rs ειναι μονοδρομος!!

Αν είναι έτσι, 159 Tbi σε μεταχειρισμένο, η καλύτερη επιλογή.

Ο χρήστης christosjr1 έγραψε:
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Με γνώμονα ότι δεν θελω dsg αλλά χειροκίνητο, η αξιοπιστία που κυμαίνεται για fr και cupra;

Έχω το FR Tdi 2.0 με τα 184 hp.
Οι χώροι είναι ΟΚ για 4μελή οικογένεια, η οδική συμπεριφορά πολύ καλή (είμαι σίγουρος ότι στα βενζινοκίνητα θα είναι καλύτερη). Επίσης καλά κάνεις και δεν θέλεις DSG.
Για αξιοπιστία δεν μπορεί κανείς να βγάλει συμπέρασμα, είναι πολύ νέα τα αμάξια. Πάντως για τα λεφτά τους είναι εξαιρετικά.

Καλά, ο Τ Πουρναρ δεν ξέρει τι πάει να πει έλλειψη πρόσφυσης; Τι είπε για την εκκίνηση του Ρόσμπεργκ, για απώλεια ισχύος, για ίσως όχι καλή φόρτιση κλπ κλπ... ΣΠΙΝΙΑΡΕ η γάτα στο γιαούρτι !!

Μιας και απλά μου πιάνουν χώρο,
Ψευτοκάπακο από 1,6 8V Rallye, μαζί με φλάτζα (δεν έχανε) που του είχα φτάξει μια επιπλέον έξοδο αναθυμιάσεων
Η πιανόλα του
Και το καπάκι το οποίο είναι με ελατήρια-βαλβίδες (οι οποίες ήταν και φτιαγμένες) ελατήρια κλπ. Το καπάκι είχε ραγίσει στον κύλινδρο 3 ή 4 (δεν θυμάμαι) επισκευάστηκε (δεν ξέρω πόσο καλά) αλλά για να δουλέψει θέλει χοντρή φλάντζα. Επίσης οι αυλοί εισαγωγής ήταν πολύ ανοιγμένοι για το τετραπετάλουδο, και οι εξαγωγής αρκετά (έχω και δακτυλιδάκια προσαρμογής).

Μιας και απλά μου πιάνουν χώρο,
Ψευτοκάπακο από 1,6 8V Rallye, μαζί με φλάτζα (δεν έχανε) που του είχα φτάξει μια επιπλέον έξοδο αναθυμιάσεων
Η πιανόλα του
Και το καπάκι το οποίο είναι με ελατήρια-βαλβίδες (οι οποίες ήταν και φτιαγμένες) ελατήρια κλπ. Το καπάκι είχε ραγίσει στον κύλινδρο 3 ή 4 (δεν θυμάμαι) επισκευάστηκε (δεν ξέρω πόσο καλά) αλλά για να δουλέψει θέλει χοντρή φλάντζα. Επίσης οι αυλοί εισαγωγής ήταν πολύ ανοιγμένοι για το τετραπετάλουδο, και οι εξαγωγής αρκετά (έχω και δακτυλιδάκια προσαρμογής).

Με τόσα χιλιόμετρα το χρόνο (ακόμη και τα διπλά) μην κάνεις τον κόπο να ασχοληθείς με diesel.

Μπράβο Quadra... Ειδικά στις Άλφα που πειραματίζονται με κάτι 5-30 και 5-40.... Εκεί που η ίδια η εταιρία λέει 10 60....
Δε λέω ότι το 10 50 ή το 15 50 δεν κάνει, αλλά ... 5 40...

Ο χρήστης tsigounis έγραψε:
Αααα τόσο καλά, και έλεγα να γλυτώσω κανά ευρώ...

Φυσικά και γλιτώνεις από το σταμάτα ξεκίνα (μακροπρόθεσμα) και κερδίζεις και χρόνο

Ο χρήστης jetochi έγραψε:
Σας ευχαριστω ολους για τις προτασεις σας, νομιζω πως εχω καταληξει στο Fiesta Red Edition.

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
...εχε απλα στα υποψιν, οτι το Fiesta αλλαζει συντομα, ισως και σε ενα χρονο απο τωρα να εχουμε πρωτες επισημες φωτο...

Ενώ το Πόλο απο την πρώτη στιγμή ήθελε αλλαγή.

Ο χρήστης Alexis 5 έγραψε:
Εγω με την ΕΚΟ ειμαι μια χαρα σε σχεση με shell απο την οποια δεν ειχα δει καμια διαφορα σε σχεση με το απλο και το vpower.... αλλα τελευταια εχω δοκιμασει το bp ulimate και πραγματικα ειναι πρωτη φορα στα 4 χρονια που ειδα το αμαξι τοσο καλα σε ολους τους τομεις (καταναλωση, τραβηγμα, θορυβο, καπνισμα)

Για τι μοτέρ μιλάς; Εγώ πια βλέπω καλύτερη απόδοση με τη V power.
V power βάζω στην Αναπαύσεως προς Γέρακα/Ηρακλείου ψηλά, BP στην Κλεισθένους, κατεβαίνοντας.
Βέβαια έχω την εντύπωση ότι κακώς πολυασχολούμαστε καθώς κάθε πρατήριο δεν ξέρουμε τι κάνει πια....

Ο χρήστης jetochi έγραψε:
Φιλε Γρηγόρη δινω οντως πολυ μεγαλη σημασια στην εξωτερικη εμφανιση, δεν θελω να παρω αμαξι που να μην μου αρεσει και για αυτον τον λογο οι επολογες μου ειναι λιγες. Επισης μετραει πολυ και το εσωτερικο/εξοπλισμος.

Αρχικα ξεκινησα να ψαχνω στην μικρομεσαια κατηγορια οπου ειχα ξεχωρισει το Seat Leon SC FR 1400 140hp, αλλα λογω του οτι δεν μπορεσα να το δω σε καμια αντιπροσωπεια το απερριψα. Τωρα θα μου πειτε τι σχεση εχει το Clio με το Leon, οπως και να'χει αμαξι χωρις να το δω απο κοντα και να το κανω test drive δεν θα παρω.

Αν ψήνεσαι για το συγκεκριμένο Λεόν, πάρτο. Είναι πολύ καλό και ευκαιρία για τα λεφτά του.

Ο χρήστης lemouz75 έγραψε:
Δοκιμασε κανεις αλλο diesel εκτος shell v-power?εγω εβαλα περιπου 25λιτρα BP ultimate αλλα δεν εχω ξεκαθαρη αποψη.

Βάζω μόνο αυτές τις δύο τουλάχιστον στην Αθήνα. Έχω την εντύπωση ότι η V power σα να αυξάνει λίγο τη δύναμη, γενικά.
Μοτέρ 2.0tdi 184 hp.

Ο χρήστης jetochi έγραψε:
Παντως απ'οτι βλεπω κανεις δεν αναφερει τιποτα για το Polo οποτε μαλλον το αποκλειω..

Σωστός.
Τώρα τα περί γαλλικού μπουρδέλου είναι σαφώς χαριτωμενιές... Το Φιέστα έχει καλύτερο μοτέρ και είναι πιο 'σπορτίφ' αλλά σε σχέση με το κλειώ υστερεί αρκετά σε εικόνα μέσα έξω και ηχομόνωση τουλάχιστον πριν το facelift.

Με 10.000 χλμ το έτος φυσικά και θα πας για βενζίνη.

Ο χρήστης UnHackAble έγραψε:
... το 140άρι φιεστάκι στην Έκθεση Αυτοκινήτου .... και έχασα το μυαλό μου! Απίστευτο το πως πηγαίνει για 1000 κυβικά, οδηγούσα και γέλαγα με κάτι κολλημένους που μιλάνε για πιεσμένους κινητήρες . Ανεβάζει άνετα και αβίαστα μέχρι 6500+ στροφές και το μόνο που ενδεχομένως θα ξενίσει κάποιον είναι ο ήχος του τρικύλινδρου από κάποιες στροφές και πάνω, αν και εμένα, θα τολμήσω να πω ότι μου άρεσε.

Επίσης το ibizaκι με τα 140 (το ACT) το οποίο πήγαινε μεν το ίδιο καλά (αλλά με 400 κυβικά παραπάνω), μου έκανε ωστόσο εντύπωση η απροθυμία του μετά τις 4000 στροφές.

Έκανα και το λάθος να οδηγήσω στο καπάκι και το Clio το dci ... μιλάμε για τον απόλυτο τάφο ....Πραγματικά, πρέπει να είσαι πολύ πορωμένος ντιζελάκιας και να κάνεις τα άπειρα χιλιόμετρα για να δώσεις τα ίδια λεφτά και να το προτιμήσεις έναντι του Fiesta. Για να μη βάλω στην εικόνα το πως έστριβε σε σχέση με τα άλλα δύο, είδικά με το Fiesta! Συνολικά, καλό το Clio ίσως για μέσα στην πόλη μόνο, δεν συζητάω καν για τη διαφορά με το Fiesta σε οδηγική εμπειρία αν πιάσεις κανα στροφιλίκι.

Έτσι ακριβώς.

Ο χρήστης Dasimo έγραψε:
Δεν διαφωνώ ιδιαίτερα πάντως αλλά παραπέμπω σε άρθρο του γερμανικού auto bild σύγκρισης βενζίνης πετρελαίου στην ίδια καρότα και ίδιους δρόμους

Sent from my Sony Xperia z Ultra

Μα τι νόημα έχει επιτέλους!!
Ας γίνει η σύγκριση για ίδιες επιδόσεις!
Με τα 1.6 turbodiesel συγκρίνονται πια τα τρικύλινδρα χιλιάρια σε επιδόσεις που είναι εμφανώς καλύτερα σε οδική συμπεριφορά και ενεργητική ασφάλεια χάρη στο πολύ ελαφρύτερο εμπρός μέρος, τα μοτεράκια έχουν πολύ πιο ωραία λειτουργία και τελικά υστερούν μόνο σε παρατεταμένα ταξίδια με υψηλές ταχύτητες.

Peugeot 207.