Posts made by kospapad

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... TWZaOsVMb_

Ο ενισχυτής δεν είναι τίποτα άλλο παρά ένα ρελέ που παίρνει τάση μπαταρίας (το μέγιστο που υπάρχει στο αυτοκίνητο, όχι του πολλαπλασιαστή ) και την παέι στην λάμπα ώστε να αποφύγει την πτώση τάσης των εσωτερικών κυκλωμάτων
Το σήμα του ρελέ είναι η παλιά τροφοδοσία των φωτών

Το καλύτερο που μπορείς να κάνεις είναι να δώσεις στην λάμπα τάση μπαταρίας (λογικά 14+)

Στα Η4 όντως δεν μπορείς να κάνει λάθος για ενισχυτή μέτρα με πολύ μέτρο την τάση της μπαταρίας και μετά την τάση στο δις της λάμπας Αν έχεις μεγάλη διαφορά πάνω από 1 voltξενίζει να πειραματιστείτε με Ρεάλ ενισχυτή
Τσέκαρε και γειώσεις στο φις με το σασί μπορεί να χάνεις τάση από από εκεί

Τσέκαρε αν έχουν κάτσει καλά στις βάσεις τους
Ειδικά οι Η7 σε ορισμένα φανάρια μπορούν να κάτσουν και ανάποδα

Μπορεί να έχεις πρόβλημα στην κρεμαγιέρα και απλά η έλλειψη υγρών να είναι αποτέλεσμα της βλάβης και για αυτό συμπλήρωσε
Αν πάλι σου λειπουν έχεις διαρροή

όταν στρίβεις τέρμα το τιμόνι, ανοίγει μια βαλβίδα πίεσης και μειώνει την πίεση του συστήματος, κάνει χαρακτηριστικό θόρυβο αν το στρίψεις τέρμα
Αν δεν ανοίγει μένει πίεση στο σύστημα και αυξάνει την πιθανή διαρροή, για αυτό και μπορεί να χάσεις τα υγρά γρήγορα

Εμφανίστηκε θόρυβος τώρα ή το είχε και πριν;
Από τι έμεινε τελικά αρχικά;;
Οι μηχανικές βλάβες συνήθως ειδοποιούν με κάποιο τρόπο

Αυτά τα μοτέρ είναι επιρρεπή στο να χαλάνε αισθητήρες στρομφάλου κια να μένουν

Αφού δουλεύει , μπορέι να πάρει και δεύτερη γνώμη;;

Αποκλείεται να μην τα καταφέρουμε , το google είναι φίλος μας

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Να περασει ο επομενος, ποιος εχει σειρα?

Ο αδερφός του

Ετσι για την ιστορία ο αδερφός μου πήρε ενα ford 1.8 diesel tourneo 2007 στα 5000€ πρίν 3-4 μέρες....
απο εχθές είναι εξω απο το συνεργείο και περιμενει να το δουν δευτερα... τον μαζεψε η οδική το αμάξι εσβησε εκανε μπουκοματα δεν επρνε μπρος και τον αφησε μετα απο 3 μέρες που το πήρε....
οι μαστόροι που το είδαν πριν το πάρει είπαν ειναι κομπλέ το αμάξι
Ελπίζουμε ολοι οτι βουλωσε κανα φίλτρο πετρελαίου γιατι αν ειναι κάτι σοβαρό θα έχουμε ιστορίες με τον ιδιώτη πωλητή που το πήρε...

Μια χαρά του βγήκε το αμαξάκι για τα λεφτά που το πήρε
Πάντα όταν παίρνεις μεταχειρισμένο πρέπει να έχεις προβλέψει και κάποια λεφτά κάπου στο 15% της τιμής αγοράς για μαζέματα (εκτός και αν είσαι αφελής ευκολόπιστος)
Ο φίλος μας πήρε ένα αμάξι κρατώντας για τα προβλήματα από τον πωλητή περίπου 1000 € με τα οποία έφταιξε το αυτοκίνητο και του έμειναν και ρέστα (βάζω μέσα μόνο το σέρβο τον λ τον εγκέφαλο την πολλαπλή και το μπροστινό αν και ήταν αναμενόμενο)

Αν τα έφτιαχνε ο πωλητής και του το έδινε στην σωστή τιμή θα ήταν καλό;;

Αν έκανε ο Γιάννης μία απλή αναζήτηση θα έβλεπε ότι τα προβλήματα που έφτιαξε είναι γνωστά και αναμενομενα (εκτός του σερβο)

ΑΝ δεν έχεις χρόνο ή στομάχι για τέτοια μαζέματα ή απρόβλεπτα , καλύτερα να παίρνεις καινούργιο

http://x-tuning.gr/

http://www.dts-kastaniotis.gr/index.php ... &Itemid=65

http://immobilizer.car.gr/parts/view/2038673/

http://www.serviceopelkarageorgos.4ty.gr

Εγώ το παράγγειλα κανονικά και ήρθε από Cοntinental σε ένα μήνα διάσταση 135 90 17

http://www.vindecoderz.com/EN/check-loo ... 0844239208

Εντάξει είσαι
Αν θες τσέκαρε πλήρη αριθμό κινητήρα για να δούμε τι μπορέι να παίζει

ότι βλέπει ο εγκέφαλος το βλέπει και το διαγνωστικο

Ο MAF βλέπει θερμοκρασία αέρα εισόδου αυτή είναι εντάξει;;

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... NIRUNJhK-E

http://www.mister-auto.gr/el/metret-s-m ... g3926.html

Πολύ καλή τιμή σου κάνει

Μήπως είναι τίποτα απλό και το είδε και ψαρεύει ή απλά ήθελε να δικαιολογήσει την διάγνωση

Δεν χάνεις τίποτα να καθαρίσεις τον MAF με σπρέι επαφών αλλά πολύ προσεκτικά γιατί έχει μέσα συρματάκια που πρέπει να καθαριστούν αλλά να μην κοπούν

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Κατι μου βρωμαει στις εξηγησεις...
το στοιχειομετρικο που υποτιθεται παλευουν οι κατασκευαστες ειναι στο 14,7:1
το 12:1 και το 10:1 ακουγονται πλουσια και τα 2, εκτος αν εννοεις 20% παραπανω αερα απο ταο στοιχειομετρικο και τα χρησιμοποιεις ως παραδειγμα...
Κανω καπου λαθος?

Απλά από πολύ πλούσιο το κάνει ιγότερο πλουσιο , όχι φτωχότερο από το στοιχειομετρικό

Το λ επαληθεύεται και από τα καυσαέρια, το έχει και η κάρτα καυσαερίων

http://www.lambdapower.co.uk/technotes/ ... _guide.asp

δεν λέει τίποτα για αναβάθμιση εγκεφάλου

hyundai 1.6

όταν κάνεις πρόγραμμα α σταδίου
Ρυθμίζεις το αβανσ (πρωτοπορεία ανάφλεξης ) τόσο επιθετικά ώστε ίσα να μην χτυπάει πειράκια, απαιτώντας άριστη κατάσταση στο σύστημα ανάφλεξης και ποιότητα βενζίνης ( το εργοστασιακό πρόγραμμα κρατά αμυντική στάση)
Στις υψηλές στροφές, το μείγμα από αναλογία 10 -1 που έχει το εργοστασιακό από αμυντική στάση πάνε σε πιο φτωχό 12-1

Με όλα αυτά και με την προυποθεση ότι εν γνώσει σου θα είσαι πιο προσεκτκός σε θέματα συντήρησης και βενζίνης έχεις κάποια άλογα και μείωση κατανάλωσης

Στο επαγγελματικό C1 που δίνει αλλαγή φίλτρου αέρα στα 30000 πήγαμε στα 25000 και μας έσβηνε στο δρόμο στα καλά καθούμενα
Διάγνωση βουλωμένο φίλτρο αέρα
Άρα το εργοστάσιο προκειμένου να ανοίξει τα διαστήματα σερβις, αφού αυτό θέλει η αγορά, μπορεί να κάνει πολλές απλοποιήσεις