Posts made by kleisj

Οπως ανεφερα κ παραπανω ολα ξεκινουν νομιζω με το υφος της κριτικης κ ποσο επιθετικη ειναι. Οταν ουσιαστκα στην πεφτουν για τα λεγομενα σου στην τηλεοραση ειτε δικαιολογημενα ειτε οχι ο αποδεκτης θα αμυνθει κ μαλιστα σε τονο στον οποιο δεχτηκε πολλες κριτικες. Δεν μου εκανε ιδιαιτερη εντυπωση η απαντηση του γιατι καποιοι δεν εκαναν σχολια στον τονο συστασης κ κριτικης αλλα στον τονο max attack επιθεσης (κ αν ειχαν δικιο το εχασαν με το επιθετικο υφος) κ τελικα προσεβαλαν τον ιδιο κ την δουλεια του.
Δεν νομιζω ο ιδιος να μην θελει την κριτικη που να βοηθησει την δουλεια του, αλλα ετσι οπως εγινε ειναι προφανες οτι κατι τετοιο δεν το επιθυμει ουτε ο ιδιος ουτε ο οποιοσδηποτε αλλος μπορει να βρισκοταν στην θεση του.
Επισης ειναι η μοναδικη περιπτωση που εχουμε την ευκαιρια να ανταλλασουμε απευθειας αποψεις με τον Τακη κ να τον βοηθαμε οπου κ αν μπορουμε με τις προτασεις μας αλλα τελικα δεν νομιζω οτι αυτο θα συνεχισει να καρποφορει για πολυ ακομα. Αν ειναι να μπαινεις καπου που ουσιαστικα θα βλεπεις να στα χωνουν, ακομα κ αν θες να διαβασεις καλοπροαιρετες κριτικες κ καποια συν κ πλην της εκπομπης, τελικα χαλιεσαι κ απλα θα τ αγνοησεις καποια στιγμη.
Δεν νομιζω οτι κερδιζουμε ετσι ουτε εμεις ουτε κ ο κ. Πουρναρακης κ βεβαια ουτε το section της F1.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:

Και συ kleisj, όλο και κάποιον τρελαμένο φίλο θα χεις με Lancia, δε μπορεί.

Ενας φιλος κ κλονιστηκε η φιλια μας οταν την εδωσε

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Αν εχεις τη ψυχραιμια να απαντησεις με καλυτερο τροπο οταν σου χτυπουν την επαγγελματικη σου ακεραιοτητα, τοτε αξιζεις το θαυμασμο μου.

Συμφωνω!

Η απαντηση του ηρθε σ εναν τονο αντιστοιχο μ αυτον που γραφτηκαν ενα σωρο αρνητικα σχολια για την δουλεια του.

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
Φαντασου απογοητευση...

Δεκτη κ σεβαστη η απογοητευση σου, αν κ τα ειδα δεν το ακουσα το σχολιο γιατι ειχε φασαρια εκει που ημουν. Απλα ο τροπος εκφρασης του ναι μεν δικαιολογημενου παραπονου σου, ηταν υπερβολικος στον τροπο εκδηλωσης του οσον αφορα το 'τι πινετε εκει..'
Η ουσια ειναι να βοηθαμε το Τακη να βελτιωνει πραγματα στην αναμεταδοση του κ οχι να του τα χωνουμε! Φανταζομαι οτι κ εκεινος θελει να κανει οσο καλυτερη δουλεια γινεται, αν μπορουμε κ εμεις να συνεισφερουμε σ αυτο ακομα καλυτερο για ολους. Οταν ομως αρχιζει το 'χωσιμο' ακομα κ αν ειναι καλοπροαιρετοι οι σκοποι, τουλαχιστον δεν φαινεται σαν καλοπροαιρετο σχολιο! Δεν παμε μπροστα ετσι.

Φιλικα παντα

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:

Α-Viper7 αν δεν ηθελες να μαθεις απο πουθενα τ αποτελεσματα ας μην ανοιγες κ το internet!

Μα ΔΕΝ το εκανα!!! Για μιση μερα ημουν αποκομενος απο τον εξω κοσμο... Αν παρατηρησεις το ποστ μου εγινε μετα το τελος της μαγνητοσκοπημενης μεταδοσης...Αλλα ξεχασα, ειμαι σε παραληρημα...

Ok, νομιζα οτι εγινε μεσω του forum.[/list]

Ο χρήστης kleisj έγραψε:

Πλησιασε κοντα μια μαχη του Senna (με Lotus JPS) με τον Μανσελ (Williams) το 86 η 87. Δεν θυμαμαι καθολου το GP θα κοιταξω ομως στο αρχειο των Video να σας πω.

Xerez 1986. Ο Senna κερδιζει για 0,014 sec!!!
To video μπορείτε να το βρείτε στο http://www.formula1news.it/dati/video1.htm

Ειχα υποψια για Χερεθ αλλα δεν θυμομουν καθολου καλα. Ασε που χθες εβαλα κ το Video να δω αλλα με πηρε ο υπνος πριν προλαβω το επιμαχο σημειο... !
Πολυ ωραιο το link σου ripper!

Λοιπον στους τελευταιους γυρους στην Jerez του 86 ηταν Senna Mansel κ Prost με McLaren. 1ος ο Mansel κ ακολουθουσε κοντα ο Senna με Prost. Περασε ο Senna κ τον ακολουθησε ο Prost k μετα εκανε το comeback ο Mansel 'τρωγοντας' τα μουστακια του με τον Βραζιλιανο με το γνωστο finish.
Επισης θα ηθελα ν αναφερθω μια κ που σχολιασαμε προσπερασεις εκεινη την απιθανη 'εκτελεση' του Mansel με Ferrari στον Berger με McLaren στον τελευταιο γυρο στο Mexico του 90 που τον προσπερασε με 6η απο την εξωτερικη στην τελευταια παρατεταμενη δεξια! Απο τα πιο γενναια προσπερασματα!

Εκτος αυτου παραειστε αυστηροι οσον αφορα την αναμεταδοση του Τακη. Μην ψαχνετε να συγκρινετε με Αγγλια που ειναι η Μεκκα κ στελνουν σε καθε GP συνεργεια εχοντας τον Brundl κ παλιοτερα τον Walker.
Μπορει να σχολιαζει περισσοτερο καποιον οδηγο ή οχι αλλα καποιοι ειστε ετοιμοι (υποστηριζοντας διαφορετικες ομαδες κ οδηγους) κ περιμενετε να πυροβολησετε μου φαινετε! Δεν ειναι κ οτι πιο απλο μια αναμεταδοση κ προσωπικα πιστευω οτι η τελευταια 4ετια ο Alpha μας εχει προσφερει καλες αναμεταδοσεις. Σιγουρα λαθη μπορει να γινονται κ οπωσδηποτε κανεις δεν ειναι τελειος, υπαρχουν κ παντα θα υπαρχουν περιθωρια βελτιωσης αλλα μην τα ισοπεδωνουμε κ ολα. Θεωρω το επιπεδο της αναμεταδοσης αρκετα καλο. Μην ξεχνατε κ τις παλαιοτερες εποχες αν θελετε να κανετε κ συγκρισεις! Μηπως θυμαστε 2 γυροι για το τελος GP κ να πεφτουν διαφημισεις (ANT1 νομιζω), ή επισης πριν τον τερματισμο κ να πεφτει η μεταδοση για ν αρχισει το επομενο προγραμμα κ αλλα αρκετα; Δεν τα θυμαστε αυτα μου φαινεται.

Επαναλαμβανω πως παντα θα υπαρχουν περιθωρια βελτιωσης αλλα μην ξεχνατε οτι αυτο που βλεπουμε ειναι σε καλο επιπεδο.

Α-Viper7 αν δεν ηθελες να μαθεις απο πουθενα τ αποτελεσματα ας μην ανοιγες κ το internet!

Συγχαρητηρια στον νικητη Π. Χατζητσομπανη αλλα κ στους υπολοιπους συμμετεχοντες νικητες κ μη. Ομορφο θεαμα με πλουσιο συναγωνισμο.

Ειδαμε 2 ειδικες Αλφειουσα 1 κ Σμερνα 2.
Ο Χατζητσομπανης φανερα γρηγοροτερα τα περασματα του χωρις ομως να στερει τους θεατες από θεαμα κ στα 2 κομματια που ειδαμε. Νομιζω ότι ήταν εμφανης η υπεροχη των Mitsu εναντι των Subaru. Στο ξεκολλημα που εκαναν οι Mitsi δεν μπορουσαν τα Subaru τα οποια δεν ειχαν την 'σπιρταδα' των αλλων κ καθυστερουσαν λιγο. Κ αυτό φανηκε στο τελειωμα της Σμερνας ωπου στο κλειστο κομματι οπτικα τουλαχιστον φανηκε γρηγοροτερος ο Χατζη, αν κ την ειδικη την πηρε ο Βωβος.
Απιστευτα σκασιματα το EVO του Χαλκια οπως κ θεαματικοτατη η τουμπα του στην Σμερνα μπροστα μας. Τι να πεις γι αυτα τα γιαπωνεζικα εκανε 2 τουμπες καλες, μενει ανασκελα, τελικα το φερνουν στα ισα οι θεατες, παιρνει μπροστα, βγαζει καποιους καπνους, από λαδια προφανως, κ ξαναρχιζει να πυροβολει μεχρι το flying.

Γοητευτικοτατο πυροβολο κ το S1600 Punto του Ιαβερη. Του Τσολακιδη “ξυριζε” αλλα μαλλον υπεφερε στα χωματα. Το αλλο Punto το ειδαμε μονο στην Αλφειουσα ενω πολυ καλο κ το Puma S1600.(κ τα 2 για την ακριβεια)

Στα θετικα του αγωνα ότι αν κ μαζεψε κοσμο πουθενα τουλαχιστον από εκει που περασαμε δεν συναντησαμε καποια ιδιαιτερη δυσκολια.

Αν κ καναμε πολλα χλμ από Αθηνα, το ευχαριστηθηκαμε κ με το παραπανω.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Αγαπητέ φίλε MAX POWER, όντως έχω τσιμπήσει ένα από δαύτα. GTX βέβαια, αλλά το συγκεκριμένο συνδυάζει τα καλύτερα από GTX (διακριτική εμφάνιση) και GTR (190,4 άλογα δυναμομετρημένα). Εϊναι πραγματικά απίστευτο όχημα. Ήμουν τυχερότερος από σένα γιατί στους 6 μήνες που έψαχνα για αυτοκίνητο, παρουσιάστηκε κάποιο στις αγγελίες (άσε που ήταν τρελή ευκαιρία). Το μόνο που θα ήθελα είναι λίγο καλύτερα φρένα (προσεχώς άλλες δισκόπλακες και τακάκια μπροστά) και περισσότερο εσωτερικό ύψος (προσεχώς σταθερό μπάκετ που θα το λύσει και αυτό). Μετά από 153.000 χλμ., το αυτοκίνητο δεν κάνει τσικ. Ο κινητήρας δεν έχει υποστεί καμία επισκευή πέρα των προβλεπόμενων και η τουρμπίνα δεν έχει ανοιχτεί ποτέ.
Πάντως, αν θέλει και ο Kleisj, μπορεί να οργανωθεί κάποιο ιδιότυπο συγκριτικό. Εγώ προσφέρω το 323. Αυτός θα πρέπει να φέρει τη Lancia (μπορώ να φέρω και φίλο με Impreza STi 310 ίππων, μπας και ξεστραβωθούμε αμφότεροι και δούμε τι πραγματικά είναι καλύτερο). Άντε να δούμε

Συγνωμη αν παραπλανησα, δεν ημουν ποτε ιδιοκτητης Deltona απλα ανεφερα οτι ειχα εμπειριες οδηγικες με 2. Ειχα περασει μερικες μερες με μια Deltona 8v με τα 179 αλογα του 93 κ μερικες μερες με μια Deltona 16v του 94. Δεν ειχα την τυχη ν αποκτησω καποια αλλα ακομα κ τωρα αν μπορεσω πραγματικα δεν θα μ ενδιεφερε κατι αλλο παρα ενα απο τα τελευταια της σειρας που βγηκαν το 94.
Το test που ειχε το περιοδικο EVO ηταν με WRX κ οχι με STI. Δεν θα μπορουσε να γινει ουσιαστικα συγκριτικο test με STI οταν αυτο εχει τοση δυναμη παραπανω εκτος απο τα υπολοιπα καλουδια του. Επισης δεν νομιζω οτι υπαρχει ουσιαστικη διαφωνια για το τι ειναι καλυτερο ειδικα αν τα συγκρινουμε με αυτοκινητα συγχρονα που εχουν 10χρονια μετα εξελιξη STI k Mitsu).
Ισως πιο προσφερει μεγαλυτερη ευχαριστηση οδηγικα κ ειναι γρηγοροτερο, θα ηταν ενα ενδιαφερον test μαζι με αλλα αυτοκινητα αυτης της κατηγοριας συγχρονα κ παλαιοτερα με παραπλησια αλογα (δηλ οχι STI, EVO).
Παντως αυτο που αναφερεις περι της αξιοπιστιας του Mazda πιστευω οτι ειναι πραγματικα απο τα δυνατα σημεια του, εκτος της οδηγικης ευχαριστησης που προσφερει (κ σου ευχομαι να παραμεινει να ειναι). Η Lancia δεν νομιζω να μπορει να συγκριθει σ αυτον τον τομεα διοτι σαφεστατα θελει συχνη περιποιηση κ φροντιδα απο τον ιδιοκτητη της.
Παντως αντικειμενικα το καθενα εχει τα δυνατα κ τα αδυνατα σημεια του. Απο εκει κ περα η Deltona ειναι μεσα στην καρδια μου πραγμα που στελνει την οποια αντικειμενικοτητα μου στα σκουπιδια!!!

Βεβαια να πω οτι σημερα στο Ολυμπιακο ραλυ ειχα την τυχη να δω κ μια Deltona μια Grale16v, ενα GTR οπως κ μια Celica GT4! Ωραια ολα θυμιζοντας αλλες εποχες!

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Πλησιασε κοντα μια μαχη του Senna (με Lotus JPS) με τον Μανσελ (Williams) το 86 η 87. Δεν θυμαμαι καθολου το GP θα κοιταξω ομως στο αρχειο των Video να σας πω.

Xerez 1986. Ο Senna κερδιζει για 0,014 sec!!!
To video μπορείτε να το βρείτε στο http://www.formula1news.it/dati/video1.htm

Ειχα υποψια για Χερεθ αλλα δεν θυμομουν καθολου καλα. Ασε που χθες εβαλα κ το Video να δω αλλα με πηρε ο υπνος πριν προλαβω το επιμαχο σημειο... !
Πολυ ωραιο το link σου ripper!

Ο χρήστης nass έγραψε:
Οταν λέω 'σύγχρονη ιστορία της F1' εννοώ τα 5-6 τελευταία χρόνια, άντε και στη μετά-Senna εποχή. Αν πάμε πιο πίσω θα δούμε πολλά θαυμαστά (η Dijon το 79 ήταν ένα από αυτά, αν και δεν είναι αυστηρά ΕΝΑ προσπέρασμα αφού συνέχεια προσπερνούσαν ο ένας τον άλλο επί 3 γύρους).

kleisj νομίζω ήταν Αυστριακό GP αλλά αν θυμάμαι καλά ήταν Elio De Angelis με Lotus εναντίον Rosberg με Williams (εκτός και αν μιλάμε για κάτι άλλο).

Αλλο λες εσυ. Αυτο που λεω ηταν Senna Mansel ωπου ο Βραζιλιανος ειχε μεινει απο λαστιχα κ ο αλλος κατεβαζε με καταιγιστικους ρυθμους. Αλλα οπως λενε αλλο να τον φτασεις κ αλλο να τον περασεις. Μαλλον τον ειχε περασε κ αλλαξαν 2 3 φορες. Καταπληκτικη μαχη. Ειναι στο Video του Murray Walker. Θα κοιταξω κ θα σας πω πιο υπευθυνα.

Χατζητσοπανης-Στεφανης διδυμο φωτια τοτε!

We wait and see...!

Ο χρήστης kyan έγραψε:

Θελει περιποιηση κυριας, το ζεις αυτο το αυτοκινητο, πρεπει να του συμπεριφερθεις σωστα

Δεν νομίζω πως οι μικροβλάβες ή οι μεγαλοβλάβες προσδίδουνε χαρακτήρα ή ονομάζουν 'κυρία' ενα αυτοκίνητο. Η προχειρότητα στη σχεδίαση και στην κατασκευή απο την οποία πηγάζουν τα προβλήματα δεν είναι 'χαρακτήρας' και 'ταπεραμέντο' αλλα τσαπατσουλιά. Χωρίς να λέω πως η Deltona δεν είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο.

Δε νομίζω πως ο kleisj αναφερόταν στις βλάβες αλλά στον τρόπο οδήγησης και την ενοχλημένη αντίδραση της κυρίας όταν πας να την οδηγήσεις σαν τσούλα.

Οντως ετσι!

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Δεν νομίζω πως οι μικροβλάβες ή οι μεγαλοβλάβες προσδίδουνε χαρακτήρα ή ονομάζουν 'κυρία' ενα αυτοκίνητο. Η προχειρότητα στη σχεδίαση και στην κατασκευή απο την οποία πηγάζουν τα προβλήματα δεν είναι 'χαρακτήρας' και 'ταπεραμέντο' αλλα τσαπατσουλιά. Χωρίς να λέω πως η Deltona δεν είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο.

Κακο ονομα εκαναν κ για τον λογο οτι τα περισσοτερα Grale στην Ελλαδα ηταν προϊοντα μετατροπης κ κακης δουλειας. Οπως πολλες φορες κ κακομεταχειρησης. Κακα τα ψεματα δεν ηταν γιαπωνεζικο ή γερμανικο με φιλοσοφια δεν σπαει δεν χαλαει. Εσπαγε κ χαλαγε κ πολυ μαλιστα.

Δεν διαφωνω οτι υπηρχε κ η κακοφτιαγμενη εργοστασιακη τσαπατσουλια. Αλλα διαφωνω με καποιον συνφορουμιστα που ανεφερε οτι ο πινακας οργανων δεν ηταν καλος. Ισα ισα που ηταν απο τους πολυ πλουσιους κ καλους.

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
Οσοι θέλουν να δούν ή να θυμηθούν τι είχε γίνει στη Dijon το 1979 μεταξύ Villeneuve - Arnoux μπορούν να το κατεβάσουν από εδώ

Αυτο που συνεβει τοτε κ μαλιστα για 2η 3η θεση δεν εχει ξαναγινει στην συγχρονη F1 κ δεν νομιζω να ξαναγινει. Πλησιασε κοντα μια μαχη του Senna (με Lotus JPS) με τον Μανσελ (Williams) το 86 η 87. Δεν θυμαμαι καθολου το GP θα κοιταξω ομως στο αρχειο των Video να σας πω. Απιστευτο τελος με νικητη τον Βραζιλιανο πανω στην γραμμη του τερματισμου κ ενω το Λιονταρι του ειχε παρει τον αερα ειχε βγει να προσπερασει (το μπροστινο φτερο ηταν διπλα απο τον μπροστινο τροχο του Ayrton) κ επειδη η γραμμη τερματισμου ειχε μετακινηθει πιο πισω την προηγουμενη μερα κερδισε o S για 0.κατι πολυ λιγο!

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Κατα τα αλλα η πιστα θα χρειαστει υποδομες σε φωτισμο, τα αυτοκινητα αρκετες τροποποιησεις, οι ομαδες εξοπλισμο, οι οδηγοι ασπιρινες (γιατι ενα 2ωρο stint στα Μεγαρα σημαινει ενας Θεος ξερει ποσους γυρους) και οι θεατες μια κασελα Red Bull ο καθενας γιατι το να βλεπεις 20+ αυτοκινητα μικρου κυβισμου σκορπισμενα σε ολη τη πιστα για πανω απο μιση ωρα ειναι ασκηση υπομονης.

... κ χαπακια καφεϊνης...!

Σαν ιδεα πολυ καλη αλλα πολυ δυσκολα υλοποιησιμη! Παντως θα ηταν κατι τελειως διαφορετικο καινουργιο. Θα αντιπροτεινα εναν αγωνα endurance οχι 24ωρο αλλα 8ωρο ή 12ωρο. Δεν ξερω πως θα μπορουσε με ποιους κ με τι αλλα ισως θα ηταν πιο ευκολο να γινει (κ αυτο εννοηται ομως με πολλες δυσκολιες). Σιγουρα θα ηταν πολυ καλο αν γινοταν να υπηρχε καλυψη τηλεοπτικη απο καποιο καναλι κ αν οχι για 8ωρες ανα 1ωρα καλυψη 1ας ωρας (4ωρες). Κ σιγουρα να παιξει κ στο στοιχημα.
Αληθεια οι αγωνες στην Ελλαδα δεν μπορουν να μπουν στο στοιχημα; Ή σκεψη μου παει πολυυυυ μακριααααα;!

Γιωργο αστο να το ξανασυζητησουμε αν ειναι με τη παροδο καποιων αγωνων. Τοτε θα μπορουν να βγουν ποιο ασφαλη συμπερασματα.
Εγω δεν εχω να πω κατι παραπανω, νομιζω οτι αρκετα το 'κουρασα', ας μιλησουν κ αγωνιζομενοι αν θελουν.

Ο χρήστης AGIS έγραψε:
Δε χρειάζεται να ρωτήσω,ξέρω πολύ καλά τη γράφω

Κ το rally ειναι παντα υποθεση διαφορετικη

Αυτό τα λέει όλα....

Συγνωμη περι του θεματος μας γιατι τα λεει ολα;
Οσο μπορει να παιξει σε ασφαλτινο rally ενα KitCar με ενα Α5 αλλο τοσο μπορει ενα αλλο Sei της Α0 να παιξει με το KitCar. Οπως κ εγινε περυσι!

Θες να μου πεις οτι αυτη την στιγμη τα χωματινα Yaris κ Micra, Puma (Α5), ή ακομα κ τα περσινα, εχουν καποια σχεση με το Sei KitCar;;;

Κ νομιζω ολοι ξερουμε τι γραφουμε ελπιζω να μην
παρεξηγεισαι απο τα γραφομενα.
Φιλικα παντα

Ο χρήστης AGIS έγραψε:

Ποιος έκατσε ποτέ να σκεφτεί ότι το ένα cento έστω και kit car μπορεί το 2004 να πάει (αν μπορεί) όπως ένα full A5 των 130ps στο χώμα?

Σίγουρα ένα sei kit μπορεί να πάει γρηγορότερα απο Α5 σε ράλι και όχι μόνο σε χώμα.....

Για χωμα μην εισαι καθολου σιγουρος!
Κ το rally ειναι παντα υποθεση διαφορετικη.
Για ρωτα κ αλλους τα σημερινα Α5 χωματινα εχουν καμια σχεση με KitCar Sei? Μονο απο δυναμη να το παρουμε...!

Luis Moya
Χειροτερη στιγμη του νομιζω τοτε που 'κατεβαζε' με το κρανος του τα παραθυρα της ρουφιανας Corolla που τους αφησε 300 μετρα πριν το 3ο παγκοσμιο τιτλο τους!

Phill Mills
Βιδωνει καρυδακια οταν ο αλλος στριβει flat out, πιανει πουλια που
μπαινουν μεσα απο τον αεραγωγο...!

Dennis Giraudet
Φωναζε εδειχνε κ τι δεν εκανε για να στριψει ο αλλος ψυχοπαθης!

Fabrizia Pons
Καθοταν διπλα στην Μουτον κ μαζι εγραψαν ιστορια

Juha Piironen
Εγραψε κ αυτος ιστορια κυριως με Kankkounen