Posts made by kkostask

Πιστεύω ότι το bravo είναι από τα πλέον παρεξηγημένα αυτοκίνητα καθώς ήταν ένα μεγάλο βήμα εμπρός για τη Φιατ και σίγουρα άξιζε καλύτερης τύχης στην αγορά. Πάντως τα golf εδώ και πολλά χρόνια είχαν θέματα αξιοπιστίας....τους πήρε 15 χρόνια να φτιάξουν αξιόπιστο γρύλο παραθύρων πχ. Με την είσοδο των tsi και dsg τα προβλήματα πολλαπλασιάστηκαν. Τι να την κάνω την ποιότητα των πλαστικών αν είναι να το βλέπω φορτωμένο στην οδική κάθε τρεις και λίγο. Συμφωνώ με τον dasimo...διαβάζοντας το αντίστοιχο φόρουμ μόνο να τρομάξεις μπορείς.

Εδώ που μένω με τις απίστευτες λακούβες και κακοτεχνίες είναι σαν να έχει κάνει 72000....οι μισοί έχουν αλλάξει ακρόμπαρα, κρεμαγιέρες κλπ....

Κατ'αρχήν καλορίζικο το αυτοκίνητο....καλά,απροβλημάτιστα και ασφαλή χιλιόμετρα να έχεις. Το ίδιο σχεδόν δίλλημα είχα και εγώ πριν απλό λίγο καιρό και οδηγώντας και τα δυο κατέληξα στο 208 με τα 100 άλογα και την πανοραμική. Το Yaris,αν και ποιοτικό και με καλή κύλιση, δεν μπορούσα να του συγχώρεσω το γεγονός ότι σε καλά στροφιλίκια σχεδόν έπρεπε να κρατιέμαι από το κάθισμα για να μείνω στην θέση μου. Συμφωνώ ότι ποιοτικά το 208 δεν είναι κορυφαίο, αλλά μετά από 7200χλμ σε 5 μήνες όλα είναι στη θέση τους χωρίς τριγμούς και χαζά. Αυτό που δεν αλλάζω με τίποτα είναι το τιμονάκι του και η οροφή το βράδυ με τον κρυφό μπλε φωτισμό......όλα τα λεφτά.....

Μου θύμισες το ζώο που έκανε κάτι ανάλογο στην Μουδανίων προχθές, με avensis του 2003 παρακαλώ.

Αν επαληθευθούν οι φήμες μιλάμε για κράτος απατεώνας ακόμα μια φορά. Το ίδιο κράτος που απαιτεί συνείδηση από τους πολίτες του.

Επειδή το έχω σχετικά φρέσκο....το c3 με μεταλικό 16465 ενώ το 208 17589 χωρίς μεταλικό...περιλαμβάνεται και το κόστος αγοράς χαρτιού απόσυρσης και για τα δύο και αφορά τις εκδόσεις με τα 100 άλογα.

Συνονόματε, δεν ξέρω αν αυτό που έγραψες απευθύνεται σε μένα, αλλά πουθενά δεν έγραψα ότι το Σιτροέν έχει κατώτερα υλικά...όταν εννοούμε ποιότητα δεν είναι μόνο η υφή αλλά και η συναρμογή και το φινίρισμα. Το 208 μου φάνηκε πιό δεμένο και χωρίς να σημαίνει ότι το c3 ήταν κακό...το αντίθετο μάλιστα. Κατ'εμέ και τα δύο κοιτάνε στα μάτια τον οποιοδήποτε ανταγωνισμό. Οι Γάλλοι έχουν κάνει άλματα και προσωπικά τα προτιμώ από οποιοδήποτε άλλο...
Νονέ, πήγες πολύ πίσω και σε έχασα.... Έτσι, συμφωνώ απόλυτα μαζί σου...

Νονέ, και τα δύο μοντέλα φοράνε τον ίδιο κινητήρα. Δεν θα σταθώ στην ποιότητα των πλαστικών που μου φάνηκε λίιιιγο καλύτερη στο 208, όσο στο σετάρισμα του αυτοκινήτου. Το c3 είναι πιό 'χαλαρό' στην συμπεριφορά του ενώ το 208 πιό 'σπορτίφ'. Όσο σπορ βέβαια μπορεί να θεωρηθεί ένα πετρελαιοκίνητο 100 ίππων. Η διαφορά τιμής είναι αρκετά πάνω από τα 1000 ευρώ, εις βάρος του Peugeot. Έχοντας οδηγήσει και το 308 με τα 120 άλογα μπορώ να πω ότι γενικότερα η Peugeot έχει άλλο προσανατολισμό από την αδερφή Σιτροέν.

Professional sales όνομα και πράμα η εταιρεία.....

Σαφώς και υπάρχουν πολλοί που είναι απόλυτα ευχαριστημένοι και να μείνουν έτσι...αλίμονο....
Εγώ θα έβαζα και μία άλλη παράμετρο...την ποιότητα προσφερομένων υπηρεσιών της αντιπροσωπείας....πλείστα παράπονα και πλήρης αδιαφορία στην πλειοψηφία των περιπτώσεων. Σε γενικευμένα προβλήματα, όπως με το Πόλο που έσβηνε εν κινήσει, αν πας και τους ενοχλήσεις στο φτιάχνουν. Αλλιώς δεν....

Εξαρτάται από πολλά....ποιά έκδοση κινητήρα, αν έχει dsg κλπ.
Θα σου πω 2-3 που θυμάμαι πρόχειρα....παρότι κάποια μοτέρ έχουν καδένα χρειάζεται προληπτική αλλαγή στα 80-90 χιλ. χλμ. με κόστος στα 700, αν θυμάμαι καλά βέβαια. Συχνό σχετικά φαινόμενο να προκαλείται μεγαλύτερη φθορά με πολύ μεγαλύτερο κόστος. Το dsg παρουσίαζε αρκετά θέματα με σημαντικότερο για μένα το mechatronic...κόστος από 1200 και πάνω ενώ αλλαγή δίσκων στο dsg γυρω στο χιλιάρικο. Έχει αναφερθεί αλλαγή δίσκων 3 φορές μέχρι τα 100.000χλμ. προφανώς και λόγω κακής χρήσης. Και πολλά άλλα όπως ξεκόλλημα ουρανού, τουρμπίνες, αντλίες νερού κλπ.

Αν έχεις πολύ ελεύθερο χρόνο, μπες στο club της vw και διάβασε τα πιθανά προβλήματα.....με λίγη καλή θέληση μέχρι το πρωί θα τα έχεις διαβάσει όλα....

Μάλλον για μένα πήγαινε το σχόλιο του νονού...ή κάνω λάθος? Πάντως το γέλιο πήγαινε στο 'τέλος' που ξέρεις ποιά ψυχή το λέει συνέχεια....

Για Αθήνα πας Ω στο ποτάμι...τέλος....

.....υπερβολικός...101%

Αν χρειάζεσαι το αμάξι για ταξίδια πιστεύω ότι και τα δύο είναι εξαιρετικές επιλογές. Μην συγκρίνεις όμως το saxo με τα τωρινά μοντέλα. Έτσι προκατειλημένος ήμουν και εγώ ώσπου έκανα το βήμα και πήρα το c4 προερχόμενος από Μοντέο. Όχι μόνο δεν το έχω μετανιώσει στιγμή αλλά κατηγορώ και τον εαυτό μου που δεν το πήρα νωρίτερα. Αν είσαι Αλεξανδρούπολη, πήγαινε στον Σάκη που έχει την Σιτροέν και θα σε τακτοποιήσει....

Μας έθεσες δύο επιλογές και πάνω σε αυτές σου απαντήσαμε...

Το παίρνω πίσω...ξαναδιάβασα το σχόλιο σου για τα πορτμπαγκαζ...σειρά μου να κάνω λάθος.....

Θα σε μαλώσω...δύο στα δύο σήμερα.....
Πικάσσο: 537λτ Cmax:475λτ
Το Φόρντ, σαν γνήσιο Φορντ, είναι πιο οδηγοκεντρικό, κοινώς στρίβει λίγο καλύτερα από το Πικάσσο. Ποιός όμως παίρνει πολυμορφικό για να 'στρίβει'?

Εγώ πάλι νομίζω ότι λόγω της κρίσης κάνουμε πιο ορθολογικές επιλογές και σίγουρα η μούρη δεν είναι μέσα στις προτεραιότητες των περισσοτέρων...υπάρχουν βέβαια και αυτοί που αγοράζουν iphone, βάζουν 10 ευρώ κάρτα και φοράνε κάλτσες από τη λαική....