Posts made by kkostask

Cruiser,μην ξεχνάς ότι το αφορολόγητο έχει πέσει στα 8900 αν δεν κάνω λάθος....άρα και αυτός με τα 1100 κάτι πληρώνει...συμφωνώ απόλυτα με την ανάγκη διαφανούς αξιολόγησης και την άρση μονιμότητας. Οι πρόωρες συντάξεις πάνε,κάνεις δεν φεύγει αν δεν έχει κατ'ελαχιστο 35 χρόνια πραγματικής υπηρεσίας. Και όσοι έχουν το δικαίωμα σαν παλαιοι ασφαλισμένοι δεν το κάνουν λόγω του νέου υπολογισμού των συντάξεων που τις ρίχνει γύρω στο 30%.

Εγώ πάλι πιστεύω ότι το πρόβλημα δεν ειναι οι ΔΥ που παίρνουν 1200 αλλά το γεγονός ότι οι ΙΔ παίρνουν ψίχουλα. Η εξίσωση πρέπει να γίνει προς τα πάνω και όχι προς τα κατω. Και επιμένω λέγοντας ότι αν δεν αλλάξουμε νοοτροπία,δεν πρόκειται να γίνει τίποτα. Αν δεν δουλεύουμε ενσυνείδητα είμαιστε τελειωμένοι. Η εποχή του ωχαδερφισμού και του δεν βαριέσαι πέρασε ανεπιστρεπτί. Θα χρειαστούν 2-3 γενιές βέβαια μέχρι να φύγουν οι ξύστες και από τον δημόσιο και τον ιδιωτικό τομέα αλλά κάποτε πρέπει να γίνει η αρχή. Ένα παράδειγμα μισθού που γνωρίζω και μπορώ να δώσω ειναι καθηγητής δευτεροβάθμιας με 20 χρόνια υπηρεσίας και μεταπτυχιακό παίρνει 1100. Άρα ο υπάλληλος του ΙΚΑ λίγο δύσκολο να φτάνει τα 1200 εκτός και αν έχει 30 χρόνια κλπ.

Δεν θα διαφωνήσω ιδιαίτερα με τον προλαλήσαντα,απλά θα θέσω μια παράμετρο που πιθανώς παραβλέφθηκε. Οι ΔΥ με τις αμοιβές τους που ειναι παραπάνω από τον ιδιωτικό ειναι από τις λίγες κατηγορίες εργαζομένων που ρίχνουν χρήματα στην αγορά. Αν μειωθούν οι αμοιβές τους στα επίπεδα του ιδιωτικού τομέα απλά θα μειωθεί το ρευστό στην αγορά. Αυτό δεν αναιρεί το γεγονός ότι χρειάζεται ευρεία αναδιοργάνωση ώστε κρίσιμες υπηρεσίες να ειναι στελεχωμένες,να γίνεται τακτική και ουσιαστική αξιολόγηση και να κλείσουν άχρηστες υπηρεσίες. Ήμουν στο δημόσιο και έβλεπα συναδέλφους να τα ξύνουν με την ανοχή των προϊσταμένων,πράγμα απαράδεκτο ιδιαίτερα από τη στιγμή που εγώ είχα 4 πόστα. Το σημαντικότερο που πρέπει να αλλάξει όμως ειναι η νοοτροπία μας σαν λαός. Πασχίζω να βρω μια ιδιωτική εταιρεία να δουλεύει σωστά και εγώ βρει πραγματικά ελάχιστες. Πας σε μαγαζί να πάρεις κάτι και ο βαριεστημένος υπάλληλος σε 'γράφει' κανονικά. Αυτό συνέβαινε και προ κρίσης άρα οι χαμηλοί μισθοί δεν ειναι δικαιολογία. Είναι απλό το πράγμα....μας λείπει η ευσυνειδησία...δεν μπαίνουμε στα παπούτσια του άλλου....

Θεωρώ ότι ο ιδιώτης ειναι συνήθως πιό αξιόπιστος από ότι κάποιος έμπορος. Τον ιδιώτη μπορείς να τον 'κόψεις' αν δεις κάτι περίεργο στη συμπεριφορά του και συνήθως σηκώνει και κάποιο λογικό παζάρι. Όταν έδωσα το Φόκους επειδή ήταν πραγματικά άψογα συντηρημένο ο πρώτος που το είδε το πήρε κιόλας, αφού του έκοψα και κάποιο πόσο. Και σαν πρώην κάτοχος Astra g θα επιμείνω ότι το Φόκους ειναι συνολικά καλύτερη αγορά.

Απόλυτα! Και ο μόνος λόγος που το έδωσα ήταν η αλλαγή με πετρελαιοκίνητο λόγω πολλών χιλιομέτρων (γύρω στα 30000χλμ) το χρόνο.

Φίλε xhmike, εγώ θα σου πω ότι πιό ζημιάρικα από τα γερμανικά δεν έχει. Όμως,όπως λέει και ο Δίας συγκεντρωτικοί αφορισμοί ειναι εκτός λογικής. Είχα το Φόκους 1,6 σχεδόν 8 χρόνια.....μια λάμπα και μια αντλία βενζίνης....δεν το λες και αναξιόπιστο. Και πάντα απολαυστικό στο δρόμο με παντελή έλλειψη τριγμών και άλλων χαζών...

Αυτοί οι ντεμέκ 'αριστεροί' που κάνουν πως κυβερνάνε κατόρθωσαν κάτι μοναδικό....να φαντάζει ο Κούλης η μοναδική -ίσως- λύση....αυτό και αν ειναι κατόρθωμα....δεν συνηθίζω να κάνω πολιτικά σχόλια αλλά με τα τελευταία περί σημαίας,νησιών κλπ το τερμάτισαν. Παρότι η κίνηση να δοθεί κάποιο βοήθημα στους συνταξιούχους ειναι βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση,οι αντιδράσεις από τους δανειστές δείχνει πόση προχειρότητα υπάρχει στην διακυβέρνηση της χώρας.

Το απερχόμενο c3 παρότι εξαιρετικό στο δρόμο έδινε την αίσθηση μιας πλαδαρότητας όταν ζητούσες το κάτι παραπάνω. Ήταν παρά πολύ άνετο αλλά αν εστριβες με λίγα παραπάνω έγερνε αρκετά. Το 208 στρίβει εξαιρετικότατα και προσωπικά δεν έχω αντιληφθεί αναπήδησεις και αλλά χαζά. Όσο έμπαινα με το Φόκους που είχα πριν, με τα ίδια μπαίνω και τώρα. Θεωρώ ότι το 208 βρίσκει τη χρυσή τομή ανάμεσα στην άνεση και τη σπορτίφ συμπεριφορά, τηρουμένων τών αναλογιών της κατηγορίας φυσικά.

Σαν κάτοχος του 208 το θεωρώ σαν μια πολύ καλή επιλογή. Το έχω μόνο 10 μήνες και δεν έχει κάνει τσικ. Αν οπτικά σε αρέσει η όχι ειναι υποκειμενικό αλλά το θεωρώ από τα κορυφαία σε αξιοπιστία -καθώς δεν έχει ακουστεί το παραμικρό-,πολύ καλή οδική συμπεριφορά και άνεση. Και το τιμονάκι ειναι όλα τα λεφτά. Αν κοιτούσα τώρα για αυτοκίνητο, ίσως να προτιμούσα το c3 σαν πιο φρέσκο μοντέλο.

Θα συμφωνήσω με τον προλαλήσαντα.....πολύ βαρύ για 125 άλογα. Η συντήρηση του θα την έλεγα και φθηνή. Τακτική συντήρηση με 129 ευρώ και δώρο οδική βοήθεια για ένα χρόνο δεν βρίσκεις συχνά σε αντιπροσωπεία.....πολύ καλή ποιότητα κύλισης και κατασκευής και αξιόπιστο. Σε 5μιση χρόνια και 110.000 με άφησε δυο φορές....μια η μπαταρία που βραχυκύκλωσε ενώ ήμουν διπλοπαρκαρισμένος και η άλλη από καποια πλεξούδα που άρεσε σε καποια ποντίκια.....

Ο υπολογιστής πουλήθηκε. Το θέμα μπορεί να κλειδωθεί.

Νέα τιμή....260 ευρώ....

Up!

Ναι, το 120 ήταν....το 95αρι σίγουρα ζορίζεται παραπάνω αλλά δεν νομίζω τόσο που να δικαιολογεί τέτοια απόκλιση.

Σίγουρα θα πέσει η κατανάλωση γύρω στο 10-15% όταν στρώσει μετα τα 10000χλμ. Έχοντας το Φόκους 1,5 tdci για μια ολόκληρη μέρα για τεστ ντράιβ δεν κατάφερα κάτι καλύτερο από 5,4 σε περιαστικούς δρομους και μερικές σύντομες διαδρομές από 1 έως 9 χλμ. Σε διαδρομή στην πόλη έμεινα κάτω από το 6...περίεργο μου φαίνεται....

Το αφεντικό τρελάθηκε....νέα τιμή στα 320 να φεύγει.....

Νονέ,διάβασε πιο προσεκτικά το σχόλιο μου....είναι απάντηση για την διαχρονικότητα του golf που έγραψε ο φίλος Ursus...το 2cv είναι ένα και μοναδικό και αξεπέραστο. Και είχα την τιμή να το οδηγώ κάποιο διάστημα....

Εξυπακούεται ότι υπάρχει δυνατότητα αποστολής οπουδήποτε, μετα από κατάθεση,ότι η τιμή είναι συζητήσιμη καθώς και η δυνατότητα αποστολής φωτογραφιών του υπολογιστή σε ενδιαφερόμενο.

Κατ´εμέ -τονίζω το κατ´εμέ- διαχρονική και κλασική αξία ήταν ο ορίτζιναλ σκαραβαίος και όχι τα μετέπειτα μοντέλα της εταιρείας. Το νέο c3 θεωρώ ότι απευθύνεται σε νεότερους ανθρώπους η σε αυτούς που νιώθουν νέοι και σε αυτούς που δεν τους αρέσουν τα απλά 'κουτιά'. Πάντως για κάποιες εταιρείες διερωτώμαι αν έχουν καν τμήμα σχεδιασμού.

Τα συνήθη προβλήματα που έβγαλαν αυτά τα ford είναι η αντλία καυσίμου (γύρω στα 550 αντιπροσωπεία και 200 περίπου για αφτερμάρκετ) και το γρανάζι του μεταβλητού με κόστος έξω λίγο πάνω από τα 150, αν και το τελευταίο είναι σπάνιο. Κατα τα άλλα θεωρώ τα φορντ πολύ αξιόπιστα και απροβλημάτιστα αυτοκίνητα. Δεν θα με απασχολούσαν τόσο τα χιλιόμετρα,που μπορείς να το ψάξεις και να βρεις αν είναι αληθινά,όσο το σύστημα αερίου που έχει εγκατεστημένο. Τι μάρκα είναι,ποιος το πέρασε,πόσο καιρό είναι πάνω κλπ. Τα χιλιόμετρα που έχει πάνω τα θεωρώ φυσιολογικά πάντως και να μην σε ανησυχούν. Απλά θέλει, όπως και κάθε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, καλό τσεκάρισμα....