Posts made by kalmik

Η Hellas Direct είναι αρκετά φθηνότερη από την Anytime Online.

Ναχε και δίσκους πίσω το 125άρι Fiesta Ecoboost...

Σπάνια φτάνουν στη συγκεκριμένη στήλη του forum τέτοια τεφαρίκια.
Να λοιπόν το φιντάνι του εφοπλισμού. Του έκαναν ζημιά στο καμάρι του, έσπρωξε την Αλεξία Έβερτ (κόρη του Μιλτιάδη Έβερτ, πρώην αρχηγού ΝΔ-φανταστείτε αν ήταν κοινή θνητή τι θα είχε πάθει), την έριξε και με το χέρι του και μαχαίρι (μέσω των μπράβων και των παρατρεχάμενων 'οργάνων της τάξης') απέσπασε αυθαίρετα και παράνομα το βίντεο υλικό.
Τι πιστεύετε θα πάθαινε ο καθενας μας αν είχε την ατυχία να γρατζουνίσει την Ferrari του παραπάνω 'κυρίου';

http://www.protothema.gr/greece/article ... -faithful/

Κοιτάς επίσης Daihatsu Cuore ειδικά το τελευταίο (δεν χαλάει, απίστευτοι χώροι), το Suzuki Alto (επίσης αξιόπιστο αλλά από χώρους λίγα πράγματα) Twingo 1.2 ατμοσφαιρικό (το προηγούμενο μοντέλο αυτό που έβγαινε ως 2012 ήταν αρκετά αξιόπιστο για γαλλικό, προτιμάς το μοτέρ 75 ίππων και όχι 60 ίππων που είναι πολυ ζωντανό). Όλα αυτά καίνε σα Smart στην πόλη και εκτός πόλης λιγότερο και χωράνε 4 ανθρώπους αντί για δύο. Και από αξιοπιστία παρασάγγες καλύτερα.

Κάτι τέτοια διαβάζω και τελικά συμφωνώ με τους αχώνευτους εγγλέζους που βάζουν τρελά ασφάλιστρα σε όποιο (α) νέο(α) οδηγό θέλει πολλά γκάζια. Στην Βρετανία η δεσποινίς με τη δίψα για ιπποδύναμη, θα ήθελε ίσως και το μισό budget από τα 30.000 του μπαμπά της για ασφάλιστρα.

Ο χρήστης antonisczt έγραψε:
http://www.motori.gr/newsarticle/7890/στις-5442-οι-ταξινομήσεις-καινούργιων-τον-απρίλιο

Καλά ούτε ένα Mazda???

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Και οι τιμές του ανανεωμένου Megane Estate:
http://www.renault.com.gr/cars/newmegan ... pment.html

1.2 TCe GT Line: 19.650
1.2 TCe GT Line EDC: 21.300
1.5 DCi GT Line: 22.000
1.5 DCi GT Line EDC: 23.350
1.6 DCi GT Line: 23.250

Ζήλεψαν τη volkswagen

Για ψάξε τα θέματα αξιοπιστίας γιατί οι γερμανοί τα τελευταία χρόνια βγαίνουν τελευταίοι. Και δεν είμαι ο γράφων που το λέω...

Ο χρήστης alex84 έγραψε:
Καλησπέρα σας,

Βρήκα ένα αυτοκίνητο που με ενδιαφέρει για αγορά από ιδιώτη. Αφού το είδα και το οδήγησα ο πωλητης μου είπε ότι είχε πάρει δάνειο από μια τράπεζα γιατί δεν είχε να πληρώσει τον εκτελωνισμό του αυτοκινητου (το αυτοκίνητο είναι γερμανικό το οποιο έχει ελληνικές πινακίδες πλεον) αλλα δεν γνωρίζω τι τύπο δανείου πήρε.

Για να αγοράσω εγώ λοιπόν το αυτοκίνητο πρέπει μου είπε να πάμε στην τράπεζα να πληρώσω το υπόλοιπο (6000euro) και μόλις βγει η άρση κυριότητας να μου το μεταβιβάσει.Επισης μου είπε ότι μετά την τράπεζα μπορώ να πάρω το αμάξι σπίτι μου για να μην ανήσυχω αλλα πιστευω και πάλι μπορεί να δηλώσει κλοπή η οτιδήποτε άλλο.

Επειδή οι εποχές είναι δύσκολες και δεν είναι να εμπιστεύεσαι κανέναν με 'ζεστό' χρήμα μπορεί κάποιος να μου πει πως μπορώ να καλυφτώ ώστε μην του ξεπληρώσω το δάνειο και μετά μείνω χωρίς τα χρήματα μου και χωρίς αμάξι?

παρακαλώ την αποψη σας και αν μπορει καποιος να μου εξηγησει τις διαδικασιες.

Επικίνδυνη κατάσταση. Αφού το έχει εξοφλήσει με τα δικά σου χρήματα μπορεί να το κάνει οτιδήποτε π.χ. να το πωλήσει σε τρίτον. ¨Η ακόμη να είναι έντιμος αλλά να τον πατήσει τραίνο και να μην προλάβει να μεταβιβάσει. Το να δώσει το αμάξι χωρίς μεταβίβαση άδειας δε σημαίνει τίποτε από πλευράς κυριότητας. Ειδικά σε πονηρούς καιρούς δεν θα το έκανα. Ρώτησε δικηγόρο αν υπάρχει κάποια φόρμουλα εξασφάλισης. Προσωπική άποψη, ΜΑΚΡΙΑ...

Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:

..!!Για κανέναν λόγο δεν αφαιρείς τη 'κλοπής' και 'μερικής κλοπής'.....
...μακάρι να το βρεί φίλε μου......

Μηπως για οικονομικούς λόγους;;;;;;;;

Ξερεις ποσο ειναι το κοστος των ασφαλιστρων για την κλοπη;:?:

Ελάχιστη είναι η επιβάρυνση ολικής/μερικής περίπου κανένα 70-80άρι το χρόνο για 10.000 ευρώ. Εγκλημα έκανε όποιος το αφαίρεσε. Με λίγη καλή προσπάθεια από ένα δικηγόρο αν έγινε χωρίς ενημέρωσή σας, σηκώνει και αγωγή κατά του ασφαλιστή.

Για να βάλουμε λίγο τα πράγματα στη θέση τους.

1. Δεν αμφισβητείται γενικά η πρωτοκαθεδρία των ευρωπαϊκών σε οδηγική συμπεριφορά, φρένα, εκλεπτυσμένη αισθητική κλπ. μετρήσιμους ή μη παράγοντες.
2. Δυστυχώς η γερμανική σχολή που για χρόνια (μέχρι το 2000 τουλάχιστον) αναγνωριζόταν ως πεμπτουσία της αξιοπιστίας έχει υποστεί τεράστια πλήγματα. Δείτε που βρίσκονται BMW, Mercedes κλπ. στους δείκτες βλαβών, σε μετρήσεις, σε 'ιστορίες για αγρίους' με συνεργεία κλπ.
3. Κάποια στιγμή το Group VAG προσπάθησε και σχεδόν τα κατάφερε να πουλήσει γόητρο, τεχνολογία κλπ. σχεδόν σαν χαλίφης στη θέση του χαλίφη ή VW στην θέση των πρώτων (Mercedes, BMW). Το πέτυχε, εν μέρει μέσω του hi end brandname (λέγε με Audi) και εν μέρει αυτοδύναμα. Δηλ. έκλεισε το μάτι στους καταναλωτές στο στίλ 'Αφού εμείς φτιάχνουμε τα Audi, και το VW δεν είναι παρά ένα Audi σε λίγο πιο φθηνό περιτύλιγμα'.
4. Όλο αυτό το σκηνικό με την VW πουλήθηκε πανάκριβα στην Ελλάδα της αφθονίας (2000-2008).
5. Κάποια στιγμή, μετά την ύβρι έρχεται η Νέμεσις. Με κορεάτικα ρούχα. Οι πρώην φτωχοί και περιφρονημένοι Κορεάτες, βγάζουν καλά (σε αξιοπιστία) αμάξια και ...τολμάνε να το διακηρύξουν, δίνοντας κιόλας ανήκουστη επταετή εγγύηση.
6. Fact of life Γερμανοί = 2 χρόνια Κορεάτες = 7 xρόνια. Τι να συμπεράνει ο πτωχός (και πτωχευμένος πλέον) λαουτζήκος??

Υποσημειώσεις:
α. Ότι και να γράφουν τα περιοδικά, η οδική συμπεριφορά των Kia/Hyundai παρόλη την βελτίωση ΥΣΤΕΡΕΙ. Όχι τραγικά αλλά αισθητά. Το βεβαιώνω προσωπικά, από τη διετία που είχα Kia Ceed.
β. Το ξέρετε ότι δεν υπάρχουν aftermarket αμορτισέρ για Ceed σε καμία μάρκα? Δηλ. αν θες να βελτιώσεις οδική συμπεριφορά πέραν της εργοστασιακής δεν μπορείς. Τελεία...
γ. Οι τιμές service του group Κia/Hyundai (επίσημο δίκτυο) είναι ακριβότερες από Toyota (εξ ιδίας πείρας, από οικογενειακά αμάξια, πάντα σε επίσημο δίκτυο)
δ. Αρκετά ανταλλακτικά Kia είναι πολύ πιο φθηνά. ΌΜως τα αναλώσιμα είναι σκοπίμως ακριβά για να συμμετέχεις κάπως στην 7ετή εγγύηση.
ε. Δεν ξέρω κανένα απολύτως κάτοχο Kia/Hyundai (τελευταίας πενταετίας) από τον κύκλο των γνωστών και όσων έχω συζητήσει, να αναφέρει πρόβλημα/βλάβη πέραν συνηθισμένης συντήρησης. Για το Group VAG πάλι από το ίδιο κύκλο, τα (σοβαρά) παράπονα είναι άπειρα, με αποκορύφωμα φίλο που έχει μείνει 7 φορές στο δρόμο με Yeti μέσα σε μια τριετία και δεν βρίσκουν τι φταίει, ενώ έχει ήδη αλλάξει turbo, άπειρους πολλαπλασιαστές, ηλεκτρικά κλπ.

ΤΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΣΑΣ ΑΝΗΚΟΥΝ

Κατ' αρχην ειναι Corsa. Αν γνωρίζεις τα Opel και ειδικά τα Corsa είναι από τα πλέον αναξιόπιστα, οπότε μόνον για αυτό, μακριά. Επίσης μακριά από περίεργες καταστάσεις. Εκτός και αν στο χαρίζουν...

Πολλά τα χλμ. για τέσσερα χρονάκια και ο κινητήρας της Peugeot αν και ελαστικός στερεί το ενδιαφέρον.

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Εγώ πτοήθηκα ...

Καλώς πτοήθηκες.Το Mini είναι πλέον για γερό πορτοφόλι. Αλλιώς μήπως πρέπει να κρατήσεις το Yaris γιατί και τα BMW δε φημίζονται για την αξιοπιστία τους. Για ψάξε το λιγάκι παραπάνω....

[b]Αντιγράφω από το ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ
http://www.protothema.gr/greece/article/353938/agorase-ftina-kausima-sti-voulgaria-kai-gurise
*Τα δυο δοχεία που περιείχαν 38 λίτρα βενζίνης βρέθηκαν στο πορτ μπαγκάζ και κατασχέθηκαν, καθώς δεν είχαν καταβληθεί στο δημόσιο οι αναλογούντες φόροι και δασμοί
Βρήκε τρόπο να γλιτώσει τους φόρους που βαρύνουν την εγχώρια αγορά καυσίμων, ένας 64χρονος Έλληνας, περνώντας στη Βουλγαρία όπου φούλαρε το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου του, αγόρασε και άλλα δυο μπιτόνια με βενζίνη και επέστρεψε!

Δεν υπολόγισε, όμως, ότι θα έπεφτε σε έλεγχο από αστυνομικούς της Ασφάλειας Κομοτηνής καθώς περνούσε τα σύνορα από το Συνοριακό Σημείο Διέλευσης Νυμφαίας, χωρίς να δηλώσει τα καύσιμα που είχε αγοράσει στη γειτονική χώρα! Οι αστυνομικοί που ερεύνησαν το Ι.Χ. αυτοκίνητό του τα βρήκαν και του πέρασαν χειροπέδες!

Τα δυο δοχεία που περιείχαν 38 λίτρα βενζίνης βρέθηκαν στο πορτ μπαγκάζ και κατασχέθηκαν, καθώς δεν είχαν καταβληθεί στο δημόσιο οι αναλογούντες φόροι και δασμοί, ενώ ο 64χρονος οδηγήθηκε στην εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Ροδόπης που του άσκησε δίωξη για παράβαση της νομοθεσίας περί τελωνειακού κώδικα.*

Μάλλον για περίπτωση άλλης μιας αυθαιρεσίας μου φαίνεται. Ψάχνοντας στις Οδηγίες της ΕΕ βρήκα ότι ένα ΙΧ δικαιούται να έχει γεμάτο ρεζερβουάρ και ως 10λίτρα ΕΞΤΡΆ σε δοχείο ασφαλείας, όταν προέρχεται από μη μέλος χώρα και διασχίζει τα σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Στη Βρετανία που το γνωρίζω, ισχύει ότι αν προέρχεσαι από ευρωπαϊκή χώρα (μέλος ΕΕ) μπορείς να έχεις πέραν του ρεζερβουάρ βενζίνη σε μπιτόνια αν προορίζεται για προσωπική χρήση. Λογικά (εφόσον ισχύει η λογική και το περίφημο ΚΟΙΝΟΤΙΚΟ ΚΕΚΤΗΜΕΝΟ) τα ίδια έχουν εφαρμογή και στο Ελλαδιστάν...
Βρίσκω τραγικό να διαπομπεύεται να εξευτελίζεται και να πηγαίνει κρατητήριο και δικάσιμο, κατά πάσα πιθανότητα παράνομα, άνθρωπος που ήθελε νομίμως να γλιτώσει λίγα ευρώ κάνοντας χρήση της ευρωπαικής νομοθεσίας περί ελεύθερης διακίνησης αγαθών και υπηρεσιών.
Ας πάρει ο παθών ένα καλό δικηγόρο και ας τους σκίσει..

Γενικά η Opel της τελευταίας δεκαετίας δεν έχει την καλύτερη φήμη αξιοπιστίας. Οπότε προσοχή...

Ο χρήστης panosft έγραψε:

Αν θες να σκοτωθείς πάντως το Στάρλετ είναι μια καλή επιλογή.

Μερικώς δικαιολογημένη (λόγω άθλιας οδικής συμπεριφοράς) εμπάθεια. Αλλά είναι σκυλί (ημίαιμο αλλά πιστό).

Φιλικά, μάλλον κούρασε το thread. Θα μπορούσε να λεγόταν π.χ. 'Αυτή είναι η ζωή μου με το CX-7' ή κάτι άλλο, εξίσου αυτοβιογραφικό.

Eίναι γεγονός ότι η αξία των μικρών κυβικών είναι ανεβασμένη
Είναι γεγονός ότι κανείς δεν θέλει πολλά κυβικά
Η αγγελία όμως βάζει το θέμα σε νέα βάση
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3498129/

Γύρω στα 11.000 το βλέπω να φεύγει - και σε καλό σενάριο. Πάντως καλά το βάζει στα 12.000 να δει ανταπόκριση και οι διαπραγματεύσεις έπονται....