Μεταφορικά μέσα: Lada Samara 1.3 μτχ, πολύ προσεγμένο. 1999-2004, το πρώτο μου αυτοκίνητο, έμεινε στην οικογένεια έως το 2008 για τριτοτέταρτο.
Opel corsa b 1,4 16v. 2010-2017. Όχημα ειδικού σκοπού για να βγουν τα μνημόνια. Αka παλαιοcorsa αφού καταζητείται από όλα τα συνεργεία.
Επικά σκηνικά αδιαφορίας από μεριάς μου σε σημείο αηδιας αλλά...άντεξε! Ο θεός της αυτοκίνησης με τιμώρησε βέβαια αμέσως μετά.
"Κανονικά" αυτοκίνητα: Ford SportKA καινούργιο, 2004-2008. Τιμήθηκε (ΟΚ, ξεζουμιστηκε) τα πρώτα 2,5 χρόνια, πιο χαλαρά μετά. Μεγάλη αγάπη.
ΜG ZR 160, 2017-2021. Αγοράστηκε με πολλή όρεξη, όμως απογοητευε διαρκώς στο κάτι παραπάνω (πίστα). Στο "ιδιαίτερο" commuting μου όμως έδινε πόνο και κάπως έτσι σώθηκε η παρτίδα. Κατά τα άλλα κερασα κόσμο όταν το πούλησα.
Αγωνιστικά: Peugeot 106 Rallye 1.3 (ψευτο)A/5. 2006-2010. Μόνο χαρές αλλά μηδέν κούπες αφού χρησιμοποιήθηκε εναντίον των 1600ριων σε πίστα οπότε καλά κρασιά. Όμως έτρεξε παντού (Μεγαρα-Σερρες-Τριπολη-Ροδο-Τατοι, μόνο ένα Τυμπάκι έχασε), δεν έμεινε ποτέ. Αν το είχα κρατήσει όλα αυτά τα χρόνια θα είχε γίνει αεροπλάνο και θα είχα μπόλικα κυπελακια από αναβάσεις και ασφάλτινα ράλι. Έκανα μόνο μια Ριτσώνα, έτσι για την καλτιλα.
Οpel Kadett GSi 16v E/11, 2010-2017. O έρωτας. Όμως δυστυχώς η κρίση δεν άφησε όχι μόνο εμένα να το ολοκληρώσω αλλά ούτε και το πρωτάθλημα ταχύτητας να γίνεται για χρόνια. Κάπως έτσι, πουλήθηκε "ατιμωτικα" ως μια καλή βάση για project και τωρα είναι στα χέρια γνωστής οπελοικογενειας.
Citroen Saxo N/2, 2021-... Από ΙΧ, φτιαγμένο από το μηδέν. Το σαξοραλλο παραμένει η νταμαροκολωνα του ελληνικού motorsport στην ασφαλτο, οπότε αν θες να ασχοληθεις αυτά τα 20 χρονακια αποτελεί την μόνη entry level λύση.
Όνειρα; Δεν έχουμε δικαίωμα γι'αυτα πια.
Κάποτε έλεγα μια οποιαδήποτε 911. Ήρθε η κρίση, τέλος. Μετά έλεγα οποιοδήποτε Caterham. Ήρθε το brexit. Θα έλεγα οποιαδήποτε μη SUV Porsche αλλά άστο μην έρθει κανας πόλεμος... 