Posts made by jd

Καλά θέλει και ερώτημα? Mazda 6 με κλειστά μάτια και όμορφο είναι και
σχετικά value for money. Kοίτα και το Mondeo πάντως. Το Α4 πάρτο μόνο αν ενδιαφέρεσαι για το ευγενές άθλημα του πουλ-μουρ.

Kαλά είναι για πολλά γέλια αυτοί οι Γερμανοί στη Mercedes. Έβγαλαν κινητήρα 1,6 με κομπρέσορα και 122 άλογα. Πως τα κατάφεραν τα θηρία. Πρεπει να μιλάμε για τεχνολογικό διαμάντι. Δηλαδή χωρίς το κομπρέσορα πόσα άλογα θα απέδιδε 75? Τη στιγμή που οι περισσότερες εταιρείες παίζουν στα 1600 με 110-120 άλογα ατμοσφαιρικά αυτοί τα βγάζουν με υπερσυμπίεση? Δε πάνε κατά τη Honda να κάνουν κανένα σεμινάριο για το πως βγάινουν 100 άλογα / λίτρο. Και ποιός θα δώσει 30Κ+ για να αποκτήσει τέτοιο τεχνολογικό επίτευγμα άραγε? 1600-άρι 10 + εκατομμυρίων. Το άλλο με το Τοτό το ξέρετε?

Ο χρήστης pavlos23 έγραψε:

Μη ξεχνάς ότι η ΤΟΥΟΤΑ κάνει facelift στα 2 χρόνια και αλλαγή στα 4 οπότε δε νομίζω για 2007. Αλλωστε όλοι οι ανταγωνιστές έχουν βγάλει νέα μοντέλα

Αυτό που λες δεν ισχύει γενικότερα. Σε ποιό άλλο μοντέλο έγινε αυτό; Το Yaris ανανεώθηκε έπειτα απο 5 χρόνια φτάνοντας αισίως τα 7 χρόνια κυκλοφορίας πλέον. Το Avensis κράτησε σχεδόν 6 έτη και η Celica μάλλον τόσο θα φτάσει. Η νέα πολιτική μπορεί να διαφέρει αλλά δε νομίζω να πέσει στα 4 χρόνια για όλα τα μοντέλα. Η ανανέωση της Corolla έγινε κυρίως γιατί ο ανταγωνισμός έκανε μεγαλύτερα βήματα προόδου και με βάση τα μοντέλα που παρουσιάστηκαν φέτος θα είχε ακόμη μεγαλύτερο πρόβλημα.

Μη ξεχνάς ότι η Corolla άσχετα αν ανανεώθηκε αποτελεί ήδη μοντέλο με 3+ χρόνια στη πλάτη τουτη στιγμή που όλοι οι ανταγωνιστές κινούνται με νέα μοντέλα. Του χρόνου βγαίνει και το νέο civic. Λες η Τοyota να μείνει άπρακτη και να μείνει με ένα αυτοκίνητο 4+ ετών? Δε το νομίζω. Και μη ξεχνάς ότι η πωλήσεις τισ corolla αποτελούν σημαντικό μερίδιο για τη Τoyota αφού είναι το πιο καλοπουλημένο μοντέλο της. Αφού λοιπόν το ανανέωσε στα 2+ χρόνια αρα πάει λογικά για αλλαγή στα 4+ δηλαδή μέσα 2006 όπως σου είπα. Αυτό λέει η λογική κρίνοντας και από τη πορεία του συγκεκριμένου μοντέλου τα προηγούμενα χρόνια. Και μη συγκρίνεις με μοντέλα όπως η celica που είναι coupe πολύ ακριβότερα και έχουν πολύ μικρότερο μερίδιο αγοράς. Άλλωστε η celica από ότι ακούγεται δε πρόκειται να ανανεωθεί και μάλλον σταματά εδώ ως αυτοκίνητο αφού αντικαθίσταται από το Scion coupe τουλάχιστον για Αμερική. Και μη κοιτάς μόνο τις πωλήσεις στην Ελλάδα που η Corolla έρχεται πρώτη, σε άλλες χώρες δεν είναι έτσι τα πράγματα και η Τοyota κοιτά τη συνολική εικόνα. Sorry για το μεγάλο post

Ο χρήστης elteo έγραψε:

     ...για πολλά γέλια!

126 άλογα...τι είναι τα άλογα μαρούλια να φυτρώνουν;

Γιατί όχι? Πολλά αυτοκίνητα και κυρίως γερμανικά δηλώνουν λιγότερα άλογα από τα πραγματικά δυναμομετρημένα. Να αναφέρω μερικά:
Golf FSi 125
Mondeo 1.8 129
307 1.6 116
Άλλα πάλι είναι υπερασιόδοξα όπως η 147 που από ότι έχω διαβάσει παίζει στα 115-116 όταν λειτουργεί ο μεταβλητός. Όλα αυτά βέβαια είναι υποκειμενικά καθώς εξαρτώνται από το δυναμόμετρο καθώς και από τις συνθήκες δοκιμής.

O κινητήρας του focus εχει 115 άλογα από κατασκευαστή και δυναμομετρημένα 126. Τα περιοδικά μιλάνε μάλιστα για 115 στον τροχό. Άλλο λοιπόν 100 και άλλο 126. Φυσικά στις εμπρίζ παίζει ρόλο και το σασμάν. Εκεί δε ξέρω τι γίνεται με το S40. Επίσης είχα την εντύπωση ότι το S40 παίζει στη κατηγορία των μεσαίων και όχι των μικρομεσαίων όπως το focus. Αν κάνω λάθος διορθώστε με.

Ο χρήστης enginekiller έγραψε:

Απ'οτι ακουω η αλλαγη παει μετα το 2007 οποτε εχουμε 1.5 χρονια ακομα. Αλλωστε δε θα γινοταν facelift αν αλλαζε τοσο συντομα.

Μάλλον για μέσα 2006. Μη ξεχνάς ότι η ΤΟΥΟΤΑ κάνει facelift στα 2 χρόνια και αλλαγή στα 4 οπότε δε νομίζω για 2007. Αλλωστε όλοι οι ανταγωνιστές έχουν βγάλει νέα μοντέλα

Ο χρήστης pmar έγραψε:
Στην εκινηση θα μπορουσε να ειναι καλυτερο αλλα στη ρεπριζ σε αποζημειωνει.

Με 100 άλογα πόσο θα μπορούσε να σε αποζημιώσει στις ρεμπριζ? Σύγνώμη που ρωτάω αλλά έχεις οδηγήσει αυτοκίνητο με περισσότερα από 100 άλογα ας πούμε 150-200 για να δεις τι σημαίνει ρεμπρίζ? Βέβαια αυτό που μετράει περισσότερο είναι η αναλογία κιλών/βάρος αλλά και εκεί το S40 δεν νομίζω να τα πηγαίνει καλά. Αν εξαιρέσεις αυτό και την δυσκολία μεταπώλησης είναι πολύ καλό αυτοκίνητο.

Δε συμφέρει τόσες ώρες στο δρόμο είναι σκέτη ταλαιπωρία. Θα κοιτάξω για customized λύση με αναχώρηση Παρασκευή και επιστροφή Κυριακή βράδυ. Θα ενημερώσω αν έχω νέα. Αν πάντως ξέρετε κάποιο αλλο πρακτορείο που να ασχολείται πείτε το.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
έχει και τα καλά της η πατρίδα παίδες

Και ποιά είναι αυτά παρακαλώ?

Επικοινώνησα με το Skylines και μου είπαν ότι έχουν πρόγραμμα για το Τουρκικό γκραν πρι με άφιξη Πέμπτη και αναχώρηση Δευτέρα. Τιμή 700 Ευρώ. Τί λένε ρε οι άνθρωποι είναι καλά? Τα αντίστοιχα 4ήμερα στην Κωνσταντινούπολη κοστολογούνται 350-400 Ευρώ max. Δηλαδή το εισητήριο έχει 300 Ευρώ? Μας κοροιδεύουν? Μάλλον περί απατεώνων πρόκειται. Υπάρχει κανένα άλλο πρακτορείο που να ασχολείται με το θέμα F1?

Ο χρήστης interland.gr έγραψε:

Αχ αυτή η ηχομόνωση που μέχρι να πάω ταξίδι με έναν φίλο μου σταματούσα και το κοίταζα και τώρα ούτε το βλέπω!
Καλός ο σχεδιασμός, καλή η ποιότητα αλλά δεν μπορούσαν να βάλουν λίγο ηχομόνωση παραπάνω! Μακάρι στο νέο να το έχουν βελτιώσει σε αυτόν τον τομέα και με λίγο ποιο χοντρά τζάμια στα παράθυρα. Ο αεροδυναμικός θόρυβος βέβαια θα παραμείνει λόγω σχεδιασμού, δυστυχώς!

Καλά τόσο άσχημα είναι τα πράγματα? Για πες μας και άλλα μας ενδιαφέρει.

Γνωρίζουμε πότε έρχεται Ελλάδα?

Δεν ξέρω αν έχει ειπωθεί κάπου αφού δε διάβασα όλα τα Threads αλλά στην περιοχή της Χαλκίδας κυκλοφορεί BMW Ε36? αυτή με τα δύο στρογγυλά φανάρια εμπρός την οποία ο ιδιοκτήτης την έχει μετατρέψει σε ΗΜΙΦΟΡΤΗΓΟ με κανονική καρότσα πίσω. Δε ξέρω πως το έκανε και πως του επιτρέπουν να κυκλοφορεί αλλά το έχω δει αρκετές φορές και ποτέ δεν έχω τη ψηφιακή μαζί μου να το φωτογραφήσω. Μόλις το καταφέρω θα ανεβάσω τη φωτογραφία να γελάσετε και εσείς. Πρέπει να είναι το μοναδικό παγκοσμίως.

Ο χρήστης nikapos έγραψε:
όντως ρε παιδια, πώς και δεν έβαλαν δίσκους πίσω? το θεωρώ εκ των ων ουκ ανεφ για αυτοκίνητα με αυτό το βάρος και δύναμη...

Σιγά τη δύναμη 115 αλογάκια είναι.

Ο χρήστης auber002b έγραψε:
απο τιμές πάντως είναι πολύ καλύτερα από οτι περίμενα.

Δηλαδή πόσο το περίμενες? Το 1.6 ghia κοστίζει 20Κ τελική τιμή. Διορθώστε με αλλά δε μου φαίνεται και για value for money. Είναι πλέον συγκρίσιμο του golf με τον ίδιο εξοπλισμό. Εκτός αν μιλάμε για την έκδοση base 1.4 δηλαδή ένα αυτοκίνητο γυμνό από εξοπλισμό που θα σέρνεται στο δρόμο. Τελικά φτάσαμε στο σημείο ένα μικρομεσαίο 1600-αράκι να κοστίζει 7 εκατομ. και να λέμε και μπράβο στην εταιρεία που κράτησε και τη τιμή χαμηλά. Κάτι δε πάει καλά μου φαίνεται.

Αν εξαιρέσουμε την Toyota .ολες οι άλλες αντιπροσωπίεσ στο ίδιο καζάνι περίπου βράζουν όσον αφορά το after sales. Το παν είναι να στα πάρουν και μετά...... Πού τον είδατε

Τελικά πότε θα το βγάλουν στην αγορά το ρημάδι? Μας πρήξανε τόσο καιρό ερχεται και έρχεται. Τί περιμένουν να πουλήσουν μέχρι και το τελευταίο παλιό focus σε κανένα κακομοίρη που δεν ξέρει ότι βγήκε το νέο? Στη Γερμανία πωλείται από τον Νοέμβριο αλλά βέβαια εκεί είναι άνθρωποι όχι ζώα και σέβονται το καταναλωτή, δε προσπαθούν να τον δουλέψουν για να του πάρουν τα χρήματα. Εμείς όμως φταίμε που ασχολούμαστε.

Το 206 γιατί το βγάζεις εκτός αφού είσαι φίλος της γαλλικής σχολής? Κατά τη γνώμη μου είναι μακράν ομορφότερο από το clio.

Aν δε κάνουν κάποια έκπτωση θα είναι το δεύτερο ακριβότερο στην κατηγορία μετά το Golf. Είπαμε 'γκολφοποίηση' αλλά όχι και έτσι.

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
αναμείνατε τις εκπτώσεις!

Τί εννοείς. Είναι δυνατόν να αρχίσουν τις εκπτώσεις με το λανσάρισμα του μοντέλου?