Posts made by jd

Σωστό αυτό που λες αλλά εξαρτάται και από την ταχύτητα που παρουσιάζεται η αποσταθεροποίηση αυτή. Γενικά βέβαια όλοι λένε καλά λόγια για την οδική συμπεριφορά του focus άρα δε νομίζω να υπάρχει πρόβλημα.

Ο χρήστης eLefas έγραψε:

Τώρα για το χαρακτηρισμό των sierra ως shitboxes δεν έχω να κάνω σχόλιο. Το δικό μου sierra κοντεύει τα 20 χρόνια και την κατάσταση και αξιοπιστία του θα τη ζήλευαν πολλά νεότερα αυτοκίνητα.

Ένα αυτοκίνητο δε κρίνεται ως κακό μόνο με βάση την αξιοπιστία του αλλά και από πολλούς άλλους παράγοντες. Άλλωστε το Sierra του 1985 ήταν τόσο απλό μηχανολογικά που τί να παρουσιάσει αν συντηρείται σωστά. Αυτό ισχύει για όλα τα γερμανο-ιαπωνικά εκείνης της εποχής.

Μάλλον δεν είχε τί να γράψει ο άνθρωπος και άνοιξε ένα thread έτσι για πλάκα. Ας κλειδωθεί παρακαλώ και ας δείξουμε επιτέλους τη δέουσα σοβαρότητα που αρμόζει στους συνφορουμίστες μας.
Χρόνια Πολλά

Θα γίνω λίγο κακός αλλά θα το πω. Πριν 6-7 χρόνια είχα δει σε ένα αγγλικό περιοδικό αυτοκινήτου (δε θυμάμαι ποιο) ένα άρθρο με τίτλο 'Shit cars must die' στο οποίο είχαν τα 10 χειρότερα αυτοκίνητα παραγωγής. Στις πρώτες θέσεις ήταν ένα Sierra στο οποίο μάλιστα είχαν βάλει φτερά και το είχαν πετάξει από έναν γκρεμό. Υπήρχαν και κάποια άλλα όπως Austin Marina και κάτι τέτοια αν θυμάμαι. Πάντως η φωτογραφία του Sierra να πέφτει στο γκρεμό ήταν χαρακτηριστική και μου έχει μείνει. Μάλλον συμφωνώ μαζί τους (εξαίρεση το cosworth). Όχι από τις καλύτερες στιγμές της Ford και δε είμαι καθόλου προκατειλημένος αφού εκείνη την εποχή (1990) είχαμε 2 ford στην οικογένεια, εγώ ένα escort και ο πατέρας μου ένα cortina με κινητήρα και σασμάν από 2-λιτρο Sierra.

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
τεινει να φυγει η ουρα.............. ΔΕΝ φευγει ομως..........

Και αυτό αρνητικό είναι γιατί δημιουργεί αίσθημα ανασφάλειας. Σε τέτοιες περιπτώσεις θα έπρεπε να είναι εντελώς ουδέτερο (μιλάμε πάντα για λογικές ταχύτητες γιατί από ένα σημείο και πέρα αναλαμβάνουν οι νόμοι της φυσικής)

Ο χρήστης Traction έγραψε:
δοκιμάζω να ελευθερώνω το γκάζι στην έξοδο των στροφών :Η ουρά φαίνεται πρόθυμη να ξεκολήσει

Τελικά αυτό είναι το ζητούμενο από ένα μικρομεσαίο οικογενειακό ή μήπως η απόλυτη ουδετερότητα κάτω από όλες τις συνθήκες και περιπτώσεις. Πάντως η υπερστροφή όταν αφήνεις το γκάζι σε στροφή δε μου φαίνεται και ιδιαίτερα καλό χαρακτηριστικό καθώς αυτή είναι η αντίδραση των περισσοτέρων άπειρων οδηγών και σχεδόν όλων των γυναικών (no offence) όταν αισθανθούν ότι μπάινουν σε στροφή με πολλά χλμ. Μαλιστα αρκετοί πατάνε και φρένο. Αν λοιπόν με το άφημα στο γκάζι τείνει να αποσταθεροποιηθεί η ουρα, τότε με το πάτημα φρένου πιθανώς να έχεις υπερστροφή οπότε περιμένεις από το μέσο οδηγό (το 90%) να ενεργήσει ως Mcraey? Ελπίζω να ήταν μεμονωμένο περιστατικό και όχι χαρακτηριστικό της συμπεριφοράς του νέου Focus γιατί τότε ......

Μερικές από τις εταιρείες που αναφέρεις δίνουν μεγαλύτερη εγγύηση (Toyota, Opel) και κάποιες άλλες έχουν εδραιωθεί στη συνείδηση του Έλληνα ως πιο 'μουράτες' βλέπε Mercedes, Audi, BMW οι οποίες παρεπιπτόντως παρέχουν και σαφώς καλύτερη ποιότητα κατασκευής από τη GT. Για το RX8 δε συζητάω καθώς υπερτερεί σχεδόν παντού, εκτός ίσως από τους χώρους και την εμφάνιση (υποκειμενικός πράγοντας). Για τα υπόλοιπα Golf, Audi 1.6 (102ps) δε το συζητώ, ανήκουν σε άλλη κατηγορία και δεν είναι συγκρίσιμα με την GT. Επιμένω ότι η τιμή που έπρεπε να πωλείται η GT 1.8 είναι στα 26Κ και όχι στα υπερβολικά 30+ που κοστίζει τώρα.

Έχετε επίσης σκεφτεί ότι η βενζίνη μπορεί να αυξηθεί ανεξέλεγκτα ενώ το diesel λογικά θα συγκρατηθεί λόγω χρήσεως του από τους επαγγελματίες και πληθωρισμού. Όσο για τις αντλίες πετρελαίου ακούω πολλά το τελευταίο καιρό σε σχέση και με το ελληνικό diesel αλλά σε 2-3 ταρίφες που ρώτησα μου είπαν ότι δεν είχαν πρόβλημα.

Ο χρήστης andreasp έγραψε:

jd: Αν σου πω οτι έχω πιάσει 195+ σε ευ8εία (Κατερίνη-Θεσσαλονίκη) με 1600cc, 205 λάστιχο και το A/C αναμμένο τι θα πεις;
Ούτε εγώ το πιστεύω αλλά ο συνοδηγός ευτυχώς είχε φωτογραφική μηχανή...

Το τι δείχνει το κοντέρ με τα πραγματικά χλμ είναι μια άλλη ιστορία. Όταν λες 1600 για τί ιπποδύναμη και συντελεστή αεροδυναμικής μιλάς. Πάντως εγώ όταν είχα στη κατοχή μου το Vti 4-πορτο με τα 160 άλογα δεν είχα δει πάνω από 230 κοντερίσια σε ευθεία.

Φίλε interland.gr λυπάμαι που θα στο πω αλλά έχεις μείνει πααααααρα πολύ πίσω σε σχέση με τους σύγχρονους diesel. Στην Αυστρία το 80% των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν είναι diesel. Μάλλον θα είναι βλάκες οι βόρειο-Ευρωπαίοι συμπολίτες μας, ή δε θα έχουν Σουφλιάδες και λοιπούς ανυποχώρητους φωστήρες.

Ο χρήστης yiannnis έγραψε:
Τελική με άνεση 200 αλλά φτάνει και τα 220.

Kαλορίζικο και καλά ταξίδια.
Λίγο αισιόδοξη μου φαίνεται η ένδειξη 220 (τουλάχιστον στην ευθεία) για μοτέρ 120 hp και συντελεστή αεροδυναμικής κοντά στο 0.40 . Στη κατηφόρα ίσως.

Ο χρήστης alexis_doucas έγραψε:
EGW LEW NA TA XESOUME PERI PINAKIDAS KAI ADEIAS KIKLOFORIAS KAI EFOSON EXOUME EUROPAIKE TIMES NA RWTISW POTE

THA GINOUME EYRWPAIOI STOUS MISTHOUS???

ΠΟΤΕ. Όσον αφορά τα διπλώματα και τις άδειες μη τρώγεστε γιατί πάλι το χέρι στη τσέπη θα βάλουμε για παράβολα κλπ. ή νομίζετε ότι θα μας τις δώσουν τσάμπα?

Από όσο θυμάμαι όταν ήρθε η GT 1.8 στην Ελλάδα η 2.0 JTS κόστιζε γύρω στα 30Κ, οπότε ακρίβηναν την 2.0 και έβαλαν στη θέση της την 1.8. Αν αυτό λέγεται πολιτική σοβαρής εταιρείας (και μιλάω πάντα για Ελλάδα) τότε ας μου διευκρινήσει κάποιος τί σημαίνει κοροιδία και εκμετάλευση. Αν η GT 1.8 κόστιζε 26Κ που πιστεύω είναι μια πολύ λογική τιμή θα πουλούσε σα ζεστό ψωμί όπως πουλάει τωρα το RX8. Προφανώς η Ελληνική ΑR δε θέλει πωλήσεις.

Χάλια. Με τέτοια σχέδια δε τη βλέπω να ορθοποδεί τη Lancia σύντομα. Μήπως εδώ είναι το επόμενο κανόνι που θα σκάσει μετά την MG-Rover?

Καλά δε πρόλαβαν να το βγάλουν και έκαναν facelift? Δε παίζονται στη Mazda Μάλλον πάνε να ξεπεράσουν την Τοyota και αφού δε μπορούν να τη περάσουν σε πωλήσεις σκέφτηκαν να προηγηθούν σε συχνότητα facelift. Τελικά το θέμα με τα facelifting έχει καταντήσει αηδία. Δε προλαβαίνεις να πάρεις αυτοκίνητο και στο απαξιώνουν.

Ο χρήστης nfil έγραψε:
Αν βρεθεί αυτοκίνητο που δεν τρίζει στους ελληνικούς δρόμους πείτε το και σε μας να το ξέρουμε

Α3. Έχω εμπειρία από δύο τετοια αυτοκίνητα φίλων μου με 25 και 35Κ χιλιόμετρα. Δεν ακούγεται κιχ. Σαν να μπαίνεις σε χρηματοκιβώτιο.

Ο χρήστης technik έγραψε:

To ίδιο και σε εμφάνιση. Πολύ όμορφο μέσα-έξω

Μέσα ναι εξωτερικά όμως....

Οι αλλαγές ποιές ακριβώς είναι? Στις φωτογραφίες δε διακρίνω κάτι σημαντικό εκτός από τον ανασχεδιασμένο πίσω προφυλακτήρια και την ελάχιστη διαφορά στον μπροστινό.

Με τους ιδιοκτήτες Rover-MG τί γίνεται τώρα, μένουν ξεκρέμαστοι από ανταλλακτικά? Καιι η Ελληνική αντιπροσωπία θα κλείσει?

Ο χρήστης interland.gr έγραψε:

Είναι καλή αυτή με το ΧΤ;

Σε δύο βδομάδες θα ρθω Κρήτη να ξέρω αν είναι

Παντρεμένη με παιδιά
Πιστεύω να φροντίσεις να σε δούμε...

Παντρεμένη με παιδιά και της παίρνει ακόμα αυτοκίνητα ο πατέρας της?!!! Α ρε κακομοίρη γαμπρέ!

Α ρε τυχερέ γαμπρέ θα έλεγα. Για σκεφτείτε το...