Posts made by japanese1

Καλή χρονιά σε όλους και όλες με υγεία και ευτυχία παιδιά!

Δεύτερη η Suzuki σε πωλήσεις στην Ελλάδα, μετά την Toyota.
Α ρε Έλληνα, όταν θέλεις, μπορείς να διαλέξεις το σωστό.
Να γλυτώσουμε λίγα χρήματα απο τα συνεργεία.
Μπράβο σου.

Χθες βράδυ άναψε λαμπάκι μηχανής στα 320,000.
Ώπα λέω, αμέσως το μυαλο μου πήγε στο καύσιμο.
Ρίχνω βελτιωτικό πετρελαίου, σήμερα το πρωί μετά από μια γρήγορη βολτα εθνική , έσβησαν όλα.

Προσοχή τα καύσιμα μάγκες.Αυτή η χώρα ανέκαθεν έβγαζε κλέφτες που το παίζουν και Χριστιανοί(Να αγαπάς τον συνάνθρωπό σου αλλά και να τον κλέψεις πολύ ή λίγο δεν πειράζει).

Χρόνια πολλά με υγεία.

χαχαχαχα
Το αμάξι αφρενάριστο σέντραρε το γουρουνάκι. Χίλια τα χίλια.

@argyn said in Suzuki Vitara 2015:

Youtube Video

Από μαμά 130 άλογα, έφυγε στα 240 και η πίεση απο 1 bar στα 1,8.... και το μοτέρ ζει ακόμα?

Σε κάτι άλλα μοτεράκια της πιάτσας, στα 1,2 bar θα παίρναμε το μοτέρ στο χέρι.

Τρελή μηχανή. 1,8 ατμο σημαίνει πως το μοτέρ μαμά είναι σφυρί. Δεν υπάρχει διαφορετική περίπτωση.

Στον Μαρέσιο είχα περάσει μια βόλτα για αλλαγή φίλτρου πετρελαίου και μου είπε πως δε μπορεί γιατί είναι μεγάλη μανούρα.

Μια επαφή ενός s-cross με αγριογούρουνο. Μικρή ζημιά βλέπω, δε μπορώ να καταλάβω αν πήρε ημιαξόνιο. Το άρθρο γράφει πως ακινητοποιήθηκε το όχημα, αλλά αυτό μπορει να συνέβει επειδή άνοιξαν οι αερόσακοι. Δυνατό αμάξι.

https://www.lamiareport.gr/index.php/topika/item/294591-atalanti-troxaio-me-megalo-agriogoyrouno-foto

Συμφωνώ απόλυτα με τον starlet. Ναι johny, πήγαινε σε κάποιο συνεργείο και πες του βάζω τη φιάλη - βάζεις το μηχάνημα?
Το σύστημα του κλιματισμού βρίσκεται σε πίεση, πρόσεξέ το.

Φίλε μου, μετά από τέτοιο χάλι ξέρεις τι πρέπει να κάνεις....στείλτα όπως είναι.

Υπάρχουν πολλοί πολλοί λόγοι που οι παλιοσειρές ψηφίζουν εδώ και αιώνες Michelin. Τυχαίο τίποτα δεν είναι. Τις προάλλες είδα στις διακοπές οτι και στο ΚΤΕΛ Πιερίας, τα περισσότερα οχήματα φορούν Michelin. Όταν έχεις στις πλάτες σου εκατομμύρια χλμ και κουβαλάς κόσμο με υπευθυνότητα, γνωρίζεις ποια λάστιχα αξίζουν.

To Lexus LBX είναι ωραίο αμάξι και νομίζω made in japan.
Δεν ξέρω, το εχω δει και απο κοντά και μπηκα μέσα, αλλά δεν οδήγησα.

Όπως αναφέρει ο φίλος ektoras, ο Μυλωνάς είναι δυνατός αλλά, δυστυχώς στα δικα μας μπεκ καθαρίζεται μόνο η ακίδα στην άκρη διότι το μπεκ δεν ανοίγει στη μέση (λόγια του Μυλωνά-τον έχω επισκεφθεί). Όπως αναφέρει και αντιπροσωπεία suzuki της Θεσσαλονίκης, έχουν στείλει και αυτοί μπεκ για καθαρισμό δεξιά και αριστερά και τα αποτελέσματα δεν ήταν τα αναμενόμενα. Η εσωτερική ακίδα ελέγχου ψεκασμού με το πηνίο δεν αλλάζει με τίποτα, π.χ.

Να καθαρίσεις μόνο το ακροφύσιο στο τέλος, θα δεις διαφορά όχι όμως, πιστεύω, η αναμενόμενη.

Ηλία, δεν το έκανα ρε bro γιατί όλοι μου έλεγαν απο τη στιγμή που δουλεύουν σωστά μην τα πειράζεις. Οι περισσότεροι μιλούσαν για καθαρισμό, προσωπικά δεν ήθελα καθαρισμό αλλά αλλαγή. Έχει βίντεο στο tube που μετά απο ανεπιτυχή καθαρισμό, σε 200χλμ πήραν το μοτέρ στο χέρι. Δυστυχώς τα χρήματα είναι μετρημένα, και 1000+ ευρώ προληπτική συντήρηση δεν είχα σκοπό να κάνω για κανένα λόγο.

Το αμάξι πιο πάνω είναι diesel vitara.
Κάποιοι φίλοι μου λένε, το αμάξι έφτασε σχεδόν 10 ετών, και με προτρέπουν να αγοράσω άλλο.

Ρε παιδιά από τα 5 λίτρα σχεδόν κατανάλωση diesel, δεν πας για κανένα λόγο στα 7 και 8(και παραπάνω) λίτρα βενζίνης. Και premium mercedes να αγοράσεις, μετά απο 10 έτη δεν επιστρέφεις για κανέναν λόγο σε τέτοιες καταναλώσεις.Εκτός αν το έχεις garage queen ή το έχεις για μόστρα στα ψώνια στο σούπερ μάρκετ.

Αν θα αγόραζα τώρα καινούργιο, θα πήγαινα ΜΟΝΟ σε toyota hybrid. Αυτή έχει την τεχνογνωσία και μάλλον, την πιο σωστή υλοποίηση. Ούτε κορέα, ούτε γαλλία, ούτε γερμανία.Μαούνες βενζίνης σκέτες όσο όμορφες και αν είναι, μένουν μακριά. Εκτός αν τα έχεις πολλά, και θέλεις να ταϊζεις βενζινάδες. Προσωπικά δεν ανήκω σε αυτήν την περίπτωση.

ΥΓ: Kώστα, ναι με τη μείωση θα έλεγα είναι καλή τιμή.

Μετά από 315,000χλμ, πρώτη καλούτσικη ζημιά στο 1ο μπεκ.
Δεν καθαρίστηκαν ποτέ, δεν υπήρχε λόγος άλλωστε.
Το 1ο μπεκ εμφάνισε το λεγόμενο black death, δηλαδή έξω απο το μπεκ εμφανίστηκε μαύρη στέρεη λάβα. Αυτό είναι το αποτέλεσμα της φθοράς της ροδέλας του μπεκ και της εξαγωγής καυσαερίων απο το θάλαμο καύσης στο καπάκι της μηχανής.

Προληπτικά, άλλαξα και τα υπόλοιπα 3 μπεκ (το πρώτο καταστράφηκε στην εξαγωγή), τα πήρα μαζί μου και είχα μείωση τιμής στα 3 καινούργια. Το αμάξι ξαναένιωσε, πήρε τη χαμένη δύναμη πίσω.
Το αμάξι εκεί που έκαιγε 5 με 5.2 lt/100 έπεσε στα 4.2 με 4.3λτ/100 ταξιδεύοντας με 120km/h.
Για μοτέρ με 315 χιλιάδες στο κεφάλι, θα έλεγα είναι απίθανα καλά.
Κόστος 9 κατοστάρικα με περαστικά (250 το μπεκ με τη μείωση).

Fair enough θα έλεγα.

Καλό υπόλοιπο καλοκαιριού.

Ωχ....τι έγινε; Ξύπνησε ο Κινέζικος γίγαντας;
Αυτό ήταν να ξέρετε.
Σε δυο χρόνια κάτι ευρωπαϊκά αμαξάκια τρικύλινδρα τα βλέπω να πωλούνται 10-12 χιλιάρικα και να λένε και ευχαριστώ.
Λίγοι λαοί μπορούν να συναγωνιστούν τον κινέζο στο εμπόριο.
Αντεπίθεση απο Κίνα το λοιπόν. Και το τρομερό είναι ότι τα αμάξια, αν και τα θάβουν κάποιοι σκόπιμα, φαίνονται ότι έχουν σωστές προδιαγραφές.
Το μέλλον προβλέπεται ζοφερό για την Europe. Ε καιρός ήταν, να στρώσουν χαρακτήρα με τις υπάρχουσες τιμές που πωλούν.

Κάτι αντίστοιχο θυμίζει η διαμάχη intel-amd.Δεκαετία του 2000, η intel άλλαζε λιγο τη συχνότητα και μας εμφάνιζε τους ίδιους επεξεργαστές ως νέους και πιο δυνατούς ζητώντας λαγούς με πετραχείλια.Ευτυχώς η AMD έστρωσε χαρακτήρα και εκεί που πάλευε να φτάσει την ιντελ, σήμερα την έχει ξεπεράσει (αυτό δείχνει και η τιμή της μετοχής).

Μια χαρά.

Σημείωση: τα περισσότερα suzuki είναι ιδιωτικά. Τα περισσότερα pug είναι leasing. Leasing Vitara δεν έχω δει ποτέ, δεν ξέρω ποια είναι η γνώμη σας.

Ο σοφός Ελληνικός λαός μετά από χρόνια "ξύλο" στα συνεργεία με γερμανικές λαδιέρες, ξεδιαλύνει το τοπίο στις μέρες μας.

Ωραίος Tkin φίλε μου.
Κάποιες παρατηρήσεις, αν μου επιτρέπεις:
α) κρύβε λόγια.Ένας γρήγορος με ένα πεζώ 308 με προσπέρασε και μπήκε αμέσως μπροστά μου στην εθνική για να δείξει ότι είναι ...γρήγορος. Τις μετατροπές μεταξύ μας, με p.m, αφού βλέπεις ενοχλεί το θέμα πολλούς.

β) Βρώμικο το έχεις μέσα παικταρά. Απο τη φωτογραφία δείχνει ότι έχεις να καθαρίσεις ταμπλό 1 μήνα.Ισχύει; Μία μέρα αποβολή και την ημέρα της αποβολής θα βάψεις μια αντιπροσωπεία Suzuki !!
γ) Είσαι πολύ καλά στην κατανάλωση,άριστα θα έλεγα. Μετά από 312,000χλμ, το δικό μου καίει 5.4lt/100 στα 140km/h. Πιστεύω ακόμα καλά είναι.

δ) θα σε ρωτήσω με π.μ για τη μετατροπή. ΄

Την αγάπη σας.

Διάβασα για χαλάζι πιο πριν και αν μου επιτρέπετε να γράψω δυο σκέψεις μου.
Την πάτησα και γω σε προηγούμενο αμάξι, όχι στο vitara, και είναι, όπως και να το κάνουμε, μια μικρη στεναχώρια.

Σε περίπτωση χαλαζιού, μας ενδιαφέρει να προστατέψουμε τον ουρανό του αυτοκινήτου.Όλα τα άλλα ξεχάστε τα, αλλάζουν εύκολα.
Τους καλοκαιρινούς μήνες καλό έιναι μια κουβέρτα χοντρή στο πορτ μπαγκάζ για τέτοιου είδους αναπάντεχες προκλήσεις!
Αν δεν υπάρχει κουβέρτα(γιατί πάντα λες θα τη βάλεις και δεν την έβαλες ποτέ),βγάλτε και καλύψτε πάλι τον ουρανό με τα πατάκια του αυτοκινήτου.
Εννοείται πως τα παραπάνω τα εφαρμόζουμε όταν αντιληφθούμε ότι επίκειται χαμός, και όχι όταν ρίχνει κοτρώνες έξω, διότι το ανθρώπινο κεφάλι είναι σημαντικότερο του .....αυτοκινήτου.

Στο φινάλε φινάλε αν βλέπεις τον ουρανό μαύρο-καφέ,ανοιχτό κίτρινο κλπ, βρες μια γέφυρα-πυλωτή δεν ξέρω τι και άραξε. Η υπομονή δεν έβλαψε ποτέ σε τέτοιες περιπτώσεις.

Την αγάπη σας.

Όταν αγόρασα το δικό μου, πριν απο 9 χρόνια, δεν κούμπωναν με τίποτα η 3η-4η-6η. Είχα στεναχωρεθεί αρκετά, να πω την αλήθεια. Έλεγα απο μέσα μου, άλλο ένα λάθος στη ζωή μου. Με τον καιρό το σαζμάν έγινε βούτυρο και έτσι παραμένει 310,000χλμ μετά.

Δώστου λίγο χρόνο, απο το εργοστάσιο πρέπει να βγαίνουν τα σαζμάν εντελώς μα εντελώς άστρωτα.Γνώμη μου, να μην αλλάξεις βαλβολίνες σε ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο.

To vitara εχω.
Σπύρο λες; χαχαχαχα παίζει και αυτό, μεγαλώσαμε γαμώτο.

Το vitaraki μου έχει 303,000χλμ, δεν εχει ανοιχθεί ποτέ μοτέρ, δεν καίει γραμμάριο λάδι, το τιμόνι δεν έχει ίχνος τζόγου, τα πεντάλ ίχνος τζόγου, λεβιές ταχυτήτων το ίδιο, δεν έχουν αλλαχθεί ποτέ ρουλεμάν τροχών, δεν ακούγεται ο παραμικρός θόρυβος απο το αμάξωμα,

το αμάξι μέσα και έξω συμπεριφέρεται σαν έχει βγει χθες απο το εργοστάσιο.

Αλλά αμάξια στα μισά χλμ έχουν αλλάξει το μισό μοτέρ ή και παραπάνω.

Ιεραπόστολοι δεν είμαστε να σώζουμε κόσμο απο τα συνεργεία. Ο καθένας ας αγοράσει ότι θέλει και αγαπά.

Την αγάπη σας.

Πήγαινε άλλαξε δισκόπλακες. Και οι καινούργιες στραβές είναι.
Μου έτυχε και σε μένα, έβαλα νέες δισκόπλακες zimmer-κάτι και ξεκίνησε πρόβλημα με το τρέμουλο μετά απο φρενάρισμα.
Τις πήγα πίσω, και φυσικά τις άλλαξε με νέες και όλα καλά.

Άλλαξε δισκόπλακες επαναλαμβάνω, και οι νέες στραβές είναι.