οποοιος κατεχει γνωσεις γερμανικων νομιζω αυτα ειναι τα ελατηρια χαμηλοματος 'σπορ αναρτηση' για ψαξτετω μια αν γινετε γιατι εγω δεν καταλαβενω καταλαβαίνω΄
http://www.volkswagen-zubehoer.de/shop/ ... p?cat=c137
παντος αλληθεια τι γινετε με τις σπορ αναρτησεις αλαζουν αμορτησερ ελατηρια η μονο ελατηρια...σαφος και δεν υπαρχει καμια διαφορα στις εκδοσεις τρεντλαιν-κομφορτλινε -χαιλαινε απο αμορτησερ και ελατηρια ειναι παντου τα ιδια ομος τι πραγματικα γινετε με τις σπορ αναρτησεις???
Ο χρήστης dimik έγραψε:
Μήπως το 122άρι θα ήταν πιο σόφρον σαν επιλογή;
κοιταξε και τα 2 μοτερ ειναι πολυ καλα προσεγμενα στιν κατασκευη τους με μια διαφορα...ΤΟ ΚΑΠΑΚΙ στον 122αρι τα παντα ειναι πιο ελαφρια 13 κιλα λιγοτερα απο τον 160αρι απο βαλβιδες εκκεντροφορους και υλικα.ο 160 λογο των μεγαλων πιεσεων που ασκουντε δεν ηταν εφικτο να τα εχει αυτα οπος το 122αρι..με αποτελεσμα το 122αρι ειναι εξαιρετικο μεχρι τις 5200rpm ειναι αισθητα πιο ευστροφο στο φασμα 2-4500 rpm (ακομα πιο ευστροφο απο τον 20 βαλβιδο 1.8τουρμπο ενα μοτερ που ευτανε μεχρι και 700αλογα με μαμα πιστονια) οπος και απο τον 160 αρι που κανουμε αναφορα εδω η αισθηση που ειχα αποκομισει ειναι για τον 160αρι πολυ καθηστεριση να φουσκοσει η τουρμπινα...ηδιαιτερα με 4αρτη σχεση που ειχα εγω μεσα (σχεση 1/1 απο τιν οποια βλεπεις την δυναμη του κινητηρα )'βαρουσα μηγες' που αν δεις πως φορτωνει με 4αρτη το 122αρι θα τρελαθεις (κανε τεστ ντριβε και οταν εχεις 4αρτη με 2800σαλ πατατο το γκαζι κ μετα ελα να μου πεις για ποτε ευτασε σε 4 αρες ..ελεο γραμικοτητας ροπης που με το 160 αρι που προσπαθησα μου φανικε αργο γιαυτο το ειπα 'αργο') και κατι αλλο η διαφορα 400αρι στο ροκο 160 με το γκολφ 122 ειναι ενα σκαρτο δευτερολεπτο!!!!
και κατι αλλο περι λαδιον δεν τσιμανε καθολου αυτα τα μοτερ παρα μονο ελαχιστο κατα το στρωσημο ..εμενα με διαδρομες κυριος σε ανοιχτους δρομους και με 7000χιλ χιλιομετρα εχει καψει γυρο τα 100 ml .το μονο που θα πρειπει να ανυσιχεις ειναι το να εισαι τυχερος και να μην σου βγαλει καπια αστωχεια υλικου..η οποια αν σου τυχει και παλι δεν σου καθηστα αναξιοπιστο το αμαξι σου ειτε αυτο ειναι vw eite fiat eite toyota eite kia..
αν δεν κανω λαθος αν σπασει ο ιμαντας στα περισωτερα αμαξια καρφονει βαλβιδες καπου ειχα ακουσει οτι για τα vtec ισχιεει αυτο καθος σινεχιζει ο κινητηρας να στροφαρει ... αντιθετος παλι στα vag turbo (20vt)an σpaσει ο ιμαντας κοβετε η παροχη βενζινης και σβηνει ο κινητηρας...γρνικα ομος ισχυει οτι καρφονει καθος 'ασυγγχρωνιζετε ο κινητηρας {βλεπε λειτουργεια εκκεντρωφορων}αυτα τα λεω γιατι τα ειχα ακουσει καπου,δυστηχος δεν θημαμε που το ακουσα..γιαυτο αν κανω λαθος συγγχωριστε με.
περαστικα φιλε .... Αλλα γτ τοσα πολλα ευρο?μηπος θα ηταν καλο μια δευτερη γνωμη απο αλλου-εξω?
σε στεγνο ναι και σε λιγο βρεγμενο δρομο ειναι καλα τα χανκουκ ομος στο καλα βρεγμενο με λιγα λιμναζοντα νερα οχι κ σπανιο φενομενο στιν ¨ελλαδαρα μας¨ ειναι αχαρακτιριστρα ....δεν διοχνουν το νερο με τπτ....και ολα αυτα με ταχυτητες 60 χιλ/ωρα που ουτε με τα goodyear f1 oute me ta exxelence sto passat αντιμετοποιζω θεμα!!!!!
+1000για τα λαστιχα ..εγω με τα χανκουκ στο γκολφ εχω φοβερο προβλημα στα νερα...εντονη υδρολισθηση ....βεβαια σε ενα φρεναρισμα που το χριαστικα εδιχνε τις δυνατοτιτες για φρεναρισμα σε στεγνο ομος πραγματικα δεν ξερω τι θα γινοταν σε βρεγμενο ..οποτε η αλλαγη πλισιαζει!!!! Φιλε κεν11 ομοιος και εγω στιν εθνικη ομοια κατασταση με το πασσατ(βεβαια πλισιαζα αν δεν υπερβενα τους 2τονους ειδα τι παει να πει υπερφορτωση αν ειχα μισο μετρο θα τιν γλιτωνα) να δεις πος ειχα κανει σαντουιητς μια μερτσεντα180 του 98 τρελη ζημια αυτος εγω εναν προφηλακτιρα κ λιγο καπο μια μικρη κλιση ειχε...(ειχα σφινοσει στον ποπο τις) η ολη ζημια κοστιζε 1300εξωμε οριντζιναλ ανταλακτικα ενω αντιπροσοποια 2000
http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=91513&cid=12
ΧΑΧΑ αθανατο ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΔΑΙΜΟΝΙΟ...
ΞΕΡΕΙ καποιος πως μπορω να ξεκολισω απο το τζαμι τσιχλα η οποια εχει κολισει πανο ειχει αφερεθει το καλοκαιρι αλλα διστιχος ειχε 'λιωσει'. το μεγαλητερο μερος τις αφφερεθηκε υστερα αλλα εχει αφισει πολλα υπολυματα??? εχω δοκημασει με παγο απαλα απαλα μην χαραχθει το τζαμι αλλα τπτ .
Ο χρήστης nipe81 έγραψε:
ένα αυτοκίνητο να φέρει σφραγίδα 'made in japan'
ΦΙΛΕ αν ψαχνεις αυτοκινητο με σφραγγιδα οπος λεες εισαι μακρια νυχτομενος...γιατι απλα δεν υπαρχει..παρα μονο στιν γιαπονια βλεπεις τα καλα τα κρατανε για παρτη τους οι γιαπονεζει .... ξερεις τι made in exoyn ta civic kai ayris kai alla gnwsta montela ???? MADE IN TYRKEY H MADE IN ENGLAND (ΠΟΛΥ ΣΠΑΝΙΟ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΣΤΙΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΣΙΒΙΚ)
παιδια ακομα να μπουν τα λεφτα στον λογαριαμο μου περιμενω εδω κ ενα μηνα....κ αποτι φενετε καραβι που αργει σκ@τ@ ξεφορτονει....να διευκρινισω οτι ειμαι κομπλε απο χαρτια .διλοσεις κλπ κλπ..τα γνωστα πλεων σιαδικαστικα που τραβιξαμε...
αν κρινω απο το ανοιγμα του μπρωστα αεραγογου (του κατο αεραγογου ετσι οπος φενετε στο ανοιγμα )ειναι ολοιδιος με του υπαρχον γκολφ .....
το κολπο ειναι να μην κραταει μεσα υγρασια ..αυτο γινετε ητε οπος ειπα με ανοιγμα των κλαπετων των αεραγογων ..ητε με ανοιγμα των παραθυρων να μπενει φρεσκος αερας σε συνδιασμο με ζεστο αερα και καλο καθαρισμα των τζαμιων...εγω αυτο κανω οταν θαμπονουν εντονα
..
δεν πεζει ρολο το τι κλιματισμο εχει...αλλα απο τον σινδιασμο του ποσο βρωμικα ειναι τα τζαμια σου κ υγρασια που εχει κρατισει απο αλλεσ βολτες,καθος και απο τιν ¨τελεια¨ ηχομονοση-στεγανοτητα που εχει το αυτοκινητο.... Το παρουσιαζουν κ το γκολφ κ το πασσατ μου αλλα και το σιροκο που ειχα κανει τεστ ντριβε με κλιματρονικ κ τον ροτησα ειναι λογικο μου λεει απολητος για τα προαναφερθεντα..το μονο που γινετε ειναι μεσο διαγνοστικου να επιλεγει να μενουν παντα ανοιχτα αυτα..απλα στο κλιματρονικ γινετε αυτο αλλα ειναι συνδιασμος πληκτρον για να μπεις στο υπομενου του καθος πρεπει να εισαι κ γνωστης του τι κανεις (μην βγει οφφ)
που κερδισμενοι στιν ουσια βγενουμε εμεις που πηγενουμε αντιπροσωπιες και σκαμε 300 ευρα και 1000αρικα....για σερβις χρωνου και 2 ετων αντιστοιχα...
ΖΩΑ ΖΩΑ ΖΩΑ ειναι ..ο αλβανος που περναγε μπροστα μου καθος εκανα οπισθεν με το αμαξι σε στενο παρκαρισμα και ειχε ακι τον λογο να μου πει θα με πατησεις...που βρε αδερφε δεν κοιτας οτι κανω ελιγμο και χονεσε ειχες περιθοριο να περασεις πεζος αλλα μηδεν αντιλιψη του τι γινετε ...και ζωοο ο αρχικαγουρας(αναροτιεμε αν ειχε διπλωμα κ αν ναι ποσο λαδοσε για να το παρει!!!) με το καπελακι σε μαυρο σμαρτ που πηγε να με πατησσει μαζι με τον αδερφο μου αφου κοιταγε τα γκομενακια στιν πλατεια (αργυρουπολης)κ ειχε και το λογο να μου πει τι εεεε βρε καραγγιοζη..μροστα δεν κοιτας (του ειπα) παλι καλα που δεν εγγινε τπτ σοβαροτερο ...το περνω αποφαση ο κοσμος εχει λαλεισει ..κ σε αυτο θα το ξανασκεφτο να κυκλοφορο με οχημα τις γιορτηνες μερες....
Ο χρήστης ACCENTWIZARD έγραψε:
4)Αν θες να εχεις ψυχροτερο αερα εισαγωγης,το μονο που μπορεις να κανεις,ειναι να βαλεις ενα καλυτερο ψυκτικο υγρο (με μεγαλυτερη θερμοαπαγωγικη ικανοτητα)στο κυκλωμα ψυξης του αυτοκινητου σου,το οποιο μοιραζεται το ιδιο υγρο με το chargecooler σου.-
ΜΑ απο το εργοστασιο δεν εχει εχει ψυκτικο υγρο τυπου g12 που θεωρειτε το καλητερο???παρεπιπτοντος χρονια πολλα
οταν ξερεις τι σου γινετε ενωω περιμετρικα του αυτοκινητου οι αισθητιρες ειναι περιτοι ,οταν εισαι αναισθητος -ντουβαρι καλητερα οχι μονο αισθητηρες να βαλεις αλλα και παπαδες για ευχελεο...δεν το λεω πρωσοπικα για καποιον εστω και αν ο τονος που γραφω δειχνει αυτο.
οι πιο πολοι βαριουντε μετα να γυριζουν κεφαλι ..το πιο σωστο οπος λεει και το βιβλιαρακι των εξετασεων πριν τιν εισοδο στο οχημα ελεγχος περιμετρικος εστο και απο τιν μια πλευρα....ενταξει τι να πω ο καθενας εχει αλλες αποψεις και η δικια μου ηταν αυτη ...το καλητερο για πληρες επαναπαυση και να μιν γυριζεις καθολου κεφαλι θα ηταν οι καμερες απο το vw up....
γιατι με τον αισθητηρα που θα χτυπαει για το πισο αμαξι οταν εισαι ενα μετρο μακρια θα στο πει???αρα θα μπερδευτεις θα νομιζεις πως ειναι για το αμαξι και θα γινει το ατυχημα ...καιμιν μου πειτε οτι οταν ακουγετε το μπιπ κοκαλονουν οι κατοχοι με αισθητηρες και βγενουν να δουνε τι γινετε....
φιλε αλεξη εδω θα ακουσεις το μακρυ και το κοντο καθενος γιαυτο ταξινομισε τις αναγκες σου πρωτα ...οδηγησε αυτα που εχεις επιλεξει δες και τους ανταγονιστες στους φυσικα μετα και υστερα βγαλε συμπερασματα.... και βασικοτερο τα περι αξιοπιστιας να τα ξεχασεις ολα τα αυτοκινητα αμα ειναι να ειναι καλο και το ποσο καλο δλδ αξιοπιστο θα φανει στιν πορεια...