Posts made by ioa_pol

Πωλείται Ford focus mk2 10/2005 titanium,1.6 ti-vct 115 hp.
Km=105.000
Esp, airbags 6,δερμάτινο σαλόνι, mp3,φιμέ τζάμια, ατρακάριστο,βιβλίο σέρβις
αισθητήρες φώτων και βροχής,προβολείς ομίχλης,συναγερμός.
Δωρεάν σέρβις για 3 ακόμα χρόνια - είχε δέκα εξ αρχής.
Τιμή 6500.

Σκέφτομαι και εγώ να αποκτήσω μετά από χρόνια ένα ποδήλατο για βελτίωση της φυσικής κατάστασης κυρίως.Έχω βρει στην ίδια περίπου τιμή gitane play 300 και ideal megisto.Μεταξύ των 2 πιο είναι καλύτερη μάρκα;Η ideal απ'ότι ξέρω χρησιμοποιεί ταιβανέζικο σκελετό (σωστά;) ενώ η γαλλική gitane διαφημίζει σκελετό hydroformed.Κάποιος να με διαφωτίσει;

Για εμένα απλά η maxi-cosi είναι ότι καλύτερο (κοιταξε και τη bebe-comfort ειναι θυγατρική).Καλά υφάσματα και συναρμογή.Έχω χρησιμοποιήσει 3 καθίσματα της εταιρείας αγορασμένα από Ολλανδία-πολύ ευχαριστημένος.Ένα κλικ κάτω britax και μετά το χάος (recaro-chicco και τα συναφή).Αγόρασε isofix (φαντάζομαι το αυτοκινητο θα έχει υποδοχές).Πιο σταθερά και δεν μπλέκεις με ζώνες.

Το (φετινό) astra sport γνωστού μου χρειάζεται αλλαγή ελαστικών.Η διάσταση είναι 215/50/17.Τιμή; Γύρω στα 800 ευρώ...

Πολύ ακριβά εάν αναλογιστεί κανείς ότι τα 16αρια είναι στα 400 ευρώ (205/55).
Μπορεί να βάλει κάποια άλλη διάσταση σε 17 που να είναι πιο οικονομική π.χ. να αλλάξει λίγο το προφίλ;
Πέραν από το σφάλμα ταχυμέτρου υπάρχει κάποιος κίνδυνος;

Στο 1,2 fiesta της γυναικός (και σε peugeot 206,yaris σίγουρα) o συμπιεστής ανοιγοκλέινει κάθε 30 δεύτερα (για να μην παγώσει το εσωτερικό στοιχείο;;;) και ακούγεται και ο χαρακτηριστικός ήχος του συμπλέκτη.Δεν έχετε ακούσει στα φανάρια αμάξια να κάνουν τσαφ-τσουφ ;
Φαίνεται ακόμα και στο γκάζι σε σταθερή πορεία.
Οπότε τι να προσέξω κατά την σύμπλεξη;Μύθος...

Στο focus μου πάλι με κλίμα δεν ξεκομπλάρει ποτέ.(μάλλον μεταβλητής συμπίεσης)

Ο χρήστης klid έγραψε:
Παίδες μια απορία που με ταλαιπωρεί...
Είχα ακουσει παλιότερα απο κάποιους που στο σβήσιμο (απλού ατμοσφαιρικού κινητήρα) καλό είναι να πατήσεις λίγο το γκάζει και μετά απότομα να το κλείσεις. Δηλ. με τη γκαζιά οι στροφές είναι πες 2500rpm και εκείνη τη στιγμή το κλείνεις απλά γυρνώντας το κλειδί. Αυτό και καλά για να καθαρίσουν οι θάλαμοι με τις τελευταίες περιστροφές του στροφάλου χωρίς καυσιμο... ισχύει αυτό ή απλά είναι ένας μύθος, αν ναι για τι κινητήρες (diesel ή otto)?

Η ford στα εγχειρίδια χρήσης των αυτοκινήτων της αναφέρει να προσέχει ο οδηγός το εντελώς αντίθετο.Πρέπει να περιμένεις να πέσουν οι στροφές και μετά σβήνεις.

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

-Οταν σβησω το αυτοκινητο το τιμονι πρεπει να ειναι παντα ακριβως στην ευθεια, εκτος εξαιρετικων περιπτωσεων.
-Δεν φευγω για ταξιδι αν το αυτοκινητο δεν ειναι πεντακαθαρο ακομα κι αν ξερω οτι θα βρεχει στο δρομο.
-Το καθισμα του συνοδηγου θελω παντα να ειναι στην ιδια ως προς το διαμηκη αξονα θεση με αυτο του οδηγου.
-Ο χωρος αποσκευων θελω να ειναι αδειος και πεντακαθαρος ...μου τη δινει να ακουω πραγματα να κανουν βολτα στις στροφες και το χειμωνα βαζω εκει μπουφαν, παλτο κτλ.

+1
Επιπλέον:

• Το σχέδιο που είναι ζωγραφισμένο πάνω στον αναπτήρα (νομίζω ένα τσιγάρο) πρέπει να είναι σε οριζόντια θέση.
• Οι περσίδες εξόδου του αέρα στο ταμπλό όταν καθαρίζω το αμάξι τοποθετούνται στο κέντρο σε πλήρη στοίχηση (πάνω-κάτω, δεξιά-αριστερά)

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Εχουμε και λεμε λοιπον. Ford Focus 1.6 με σχεδον 184.000χλμ στα μισα της διαδρομης επεσε η αποδοση του και με το ζορι πηγαινε με 40χλμ απο τα λεγομενα του αδερφου μου. Το παρατησε 5 χλμ πριν φτασει σπιτι (εδω μενει ανεξιχνιαστο αν εσβησε ή οχι). Το θεμα ειναι οτι δεν αναψε κανενα check engine. Τι μπορει να φταιει??
Ευχαριστω εκ των προτερων

Safe mode (speed limiter).
Αν είναι το ΜΚ ΙΙ (φαντάζομαι) πολλαπλασιαστής ή πεταλούδα γκαζιού.Σβήστο και ξαναβάλτο μπρος.Συνήθως το ξανακάνει μετά από κάποιες δεκάδες χλμ.

Μκ1 είναι και είναι ντιζάτο. Θα μπορούσε να είναι πολλά πράγματα αλλά περίεργο που δεν έβγαλε check engine. Το δικό μου βγάζει συνέχεια...

Ο πολλαπλασιαστής είναι αρκετά συχνό φαινόμενο.Νόμιζα ότι είχε το ΙΙ αλλά και το Ι έχει αισθητήρα θέσης πεταλούδας(ουσιαστικά αυτός ο ροοστάστης χαλάει και στα ΙΙ και όχι φυσικά το μοτεράκι).Έλεγξε τον και καθάρισέ τον...

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:
Εχουμε και λεμε λοιπον. Ford Focus 1.6 με σχεδον 184.000χλμ στα μισα της διαδρομης επεσε η αποδοση του και με το ζορι πηγαινε με 40χλμ απο τα λεγομενα του αδερφου μου. Το παρατησε 5 χλμ πριν φτασει σπιτι (εδω μενει ανεξιχνιαστο αν εσβησε ή οχι). Το θεμα ειναι οτι δεν αναψε κανενα check engine. Τι μπορει να φταιει??
Ευχαριστω εκ των προτερων

Safe mode (speed limiter).
Αν είναι το ΜΚ ΙΙ (φαντάζομαι) πολλαπλασιαστής ή πεταλούδα γκαζιού.Σβήστο και ξαναβάλτο μπρος.Συνήθως το ξανακάνει μετά από κάποιες δεκάδες χλμ.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Δεν έχω πετύχει κλιματιστικό χωρίς ανεμιστήρα (FAN ONLY).

Εγω πάλι το αντίθετο.Πολλά δεν έχουν απλό ανεμιστήρα-ειδικά τα φθηνά.

Αλλά και τα μιτσου που είναι ακριβά δεν έχουν γιατί διαθέτουν λειτουργία clean που κάνει αυτή τη δουλειά ουσιαστικά.

Στο Hitachi δουλεύει και στο ζεστό για κανά μισάωρο και έχει και ανεμιστήρα απλά.Go figure...

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Άλλο σημείο, από ενεργειακής πλευράς είναι ο λόγος απόδοσης (με κάτι αρχικά που έχουν αναφερθεί αλλά δεν θυμάμαι) στο οποίο πλεονεκτούν τα καλά μοντέλα. Η διαφορά μπορεί να είναι σημαντική ακόμα και για ίδια κλάσης μοντέλα.

EER για ψύλη και COP για θέρμανσ.Όσο μεγαλύτερα τόσα και καλύτερα...
http://en.wikipedia.org/wiki/Energy_efficiency_ratio

http://en.wikipedia.org/wiki/Coefficient_of_performance

Εχεις δίκιο πάντως.Στις καλές σειρές παίζει γύρω στο 5 ενώ για να πάρεις ενεργειακή κλάση Α πρέπει να έχεις πάνω από 3.2 στη ψύξη και 3,6 στη θέρμανση.

Ο χρήστης koutsan έγραψε:

Προσωπικά - χωρίς όμως να έχω δει τίποτα παραπάνω από τη μάρκα - θα έκλινα πρώτα προς προς τα LG και μετά προς τα Hitachi (εφόσον δεν έχεις mitsu στις πιθανές επιλογές). Ως τρίτη επιλογή θα πήγαινα στα Fujitsu.
Τους (εντελώς προσωπικούς και μάλλον χωρίς πραγματική αξία) λόγους της προτίμησής μου τους περιγράφω εδώ και εδώ

Ενημερωτικά τα LG δεν είναι κάτι ιδιαίτερο αλλά βέβαια έχουν καλό design.Η εξωτερική μονάδα τους κάνει αρκετό θόρυβο.Πάντως και εγώ θεωρώ τα hitachi μια σκάλα πάνω από τα fujitsu.

Συζήτηση για πολλά μοντέλα και γνώμες υπάρχει στο myphone.

http://www.myphone.gr/forum/showthread.php?t=74434

Ο χρήστης Stavros_K έγραψε:
Έχω το Hitachi RAS-D10EX5 .
Θα μιλήσω ως κάτοχος του συγκεκριμένου μηχανήματος.

Είμαι ευχαριστημένος από αυτό ; ΟΧΙ

Το έχω αγοράσει ακριβά ; ΝΑΙ
Το μηχάνημα έχει ανταποκριθεί στις προσδοκίες μου ; ΟΧΙ
Έχω μετανοιώσει που το αγόρασα ; ΣΑΦΕΣΤΑΤΑ......

Έχω το rac-d10 EX 2 εδώ και 5 χρόνια ,νομίζω το πρώτο μοντέλο που ήρθε Έλλαδα και μερικά που αναφέρεις μου κάνουν πραγματικά εντύπωση.

Ναι το exchanger κάνει πολύ θόρυβο.Μικρό αποτέλεσμα-αποτυχημένη υλοποίηση θεωρώ.Λίγες φορές το χρησιμοποίησα.

ΑΛΛΑ στα υπόλοιπα θα διαφωνήσω.
Τα πλαστικά του είναι πολύ καλά να μην πω εφάμιλλα με του Daikin multi που ανέφερα παραπάνω πως έχω.Μάλιστα στη ζέστη μου έχει κάνει εντύπωση πως τρίζουν από διαστολή 1-2 φορές και μετά τίποτα.Είχα και fujitsu ASYA 09LC και τα πλαστικά του έτριζαν ρυθμικά κάθε λίγα δευτερόλεπτα (στη ζέστη γιατί στο κρύο κανένα τους δεν τρίζει).

Η εξωτερική μονάδα κάνει πολύυ λίγο θόρυβο (ένα μικρό zzzz απο το συμπιεστή) μη σου πω πιο λίγο θόρυβο από το mitsubishi fa 25 του γείτονα που ακούγεται ένα ρυθμικό κλακ (ρελέ, βαλβίδα ;;;) κάθε λίγο και λιγάκι.Βέβαια στο daikin απλά δεν ακούς τίποτα αλλά άλλη κατηγορία τιμής.

Ψύξη:Προχθές μέτρησα θερμοκρασία αέρα στην έξοδο και των 3 (mitsu-daikin-hitachi) και στη μεγάλη σκάλα αέρα ήταν και τα 3 γύρω στους 14 βαθμούς.Βέβαια η ποσότητα αέρα που βγάζουν σε αυτή τη σκάλα είναι λίγο διαφορετική αλλά καταλαβαίνω ότι σε απόδοση είναι περίπου τα ίδια.Άρα και εδώ καλά.
Τηλεκοντρόλ: Ναι είναι μεγάλο αλλά το προτιμώ από κάτι panasonic που είναι λες και το πήρες από τα Jumbo με 3 ευρώ.Ούτε του mitsu είναι κάτι ιδιαίτερο.

Ενδεχομένως να έχει πέσει σε μη τόσο καλά συναρμολογημένο κομμάτι-δεν ξέρω.πάντως το δικό μου είναι κινέζικο και δεν έχω τόσα θέματα...
Άσχετο αλλά στη χαμηλότρη σκάλα είδα ότι το δικό σου έχει 24 ενώ εμένα 22.καλά .Το επόμενο μοντέλο και κάνει περισσότερο θόρυβο;

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:

Για πες εντυπωσεις απο το μουλτι σε παρακαλω

Daikin ururu multi (με ρύθμιση υγρασίας κατά τη θέρμανση).2 9άρια μέσα - μία 18άρα εξωτερική μονάδα.
Κανένα πρόβλημα εδώ και 2 χρόνια.Οι κρεβατοκάμαρες είναι η μία δίπλα στην άλλη και το θεώρησα λογικό να μην γεμίσω το σπίτι με εξωτερικά ''κουτιά''.
Απόδοση καλύτερη από το 9αρι mitsubishi που έχω αλλά ίσως να οφείλεται και στη μάρκα.Αθόρυβο όσο δεν παίρνει.

Σαν μειονέκτημα μπορώ να αναφέρω ότι πρέπει και τα 2 εσωτερικά να δουλεύουν σε ψύξη-ψύξη ή θέρμανση-θέρμανση δηλαδή στο ίδιο mode (απάνια χρειάζεται κάποιος κάτι άλλο).Επίσης εάν δουλεύεις μόνο το ένα, στο άλλο ακούγεται μία ελαφρά ροή φρέον-φαντάζομαι ότι περνά φρέον και από τα 2 εσωτερικά συνέχεια.Πολύ ευχαριστημένος.

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:
Τα εκτονωτικα/εκχυλωτικα και την αντλια κενου δεν τα διαθετω και τελικα γνωρισα εντελως τυχαια εναν ξαδερφο μου ο οποιος ειναι ψυκτικος και ειχε την ευγενη καλοσυνη να μου τα δανεισει. Αν δεν τα εβρισκα αυτα θα επρεπε αναγκαστικα να παρω καποιον ψυκτικο και να ξαλαφρωσει η τσεπη κατα 90€

Σε λίγο καιρό τo DIY βλέπω να εξαπλώνεται ραγδαία όχι μόνο εξαιτίας έλλειψης χρημάτων αλλά κυρίως λόγω έλλειψης επαγγελματισμού. Λίγοι εγκαταστάτες κλιματιστικού θα σου έβαζαν αντλια κενού.Μπράβο σου που το έκανες όπως προβλέπεται.Εγω με αυτόν που μου έβαλε στο σπίτι multi-split τσακωθήκαμε γιατί μου έλεγε ότι δεν χρειάζεται .Βέβαια στο τελος η γνώμη του πελάτη υπερισχυσε..

Ερώτηση:
Παρατήρησα ότι όταν το αμάξι είναι ζεστό ,το λεγόμενο ''παγούρι'' νερού (στο οποίο προφανώς έχει αυξήθει η πίεση) χάνει σιγά-σιγά παραφλού.Όταν το αμάξι κρυώσει δεν έχει διαρροή.Εάν το αλλάξω μόνος μου χρειάζεται εξαέρωση μετά το κύκλωμα;Η τάπα συμπλήρωσης έχει βαλβίδα ανακούφισης.(focus mk2)

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

Είναι απορίας άξιο πάντως πως τρέχουμε όλοι στους επαρχιακούς με π.χ. 100 χλμ/ωρα με μικρή σκάλα.Ότι και να δούμε μπροστά δεν προλαβαίνουμε να σταματήσουμε με τίποτα.

Ο οδηγός υποχρεούται να ρυθμίζει την ταχύτητα ανάλογα με τις συνθήκες.... Οπότε δεν είναι θέμα απορίας αλλά βλακείας....
Βέβαια δεν είναι όλοι οι επαρχιακοί ίδιοι (προσπάθεια να δικαιολογήσω τη βλακεία)....
Και δεν βλέπουν όλοι το ίδιο ούτε έχουν όλοι τα ίδια αντανακλαστικά, φρένα, ικανότητα πρόληψης κλπ (προσπάθεια 2)...

Διαφωνώ.Η βλακεία είναι από πλευράς νόμου και όχι οδηγών.Εξηγούμαι:
Μεγάλο κομμάτι των οδηγών (θεωρώ πάνω από το 80%) προσπαθούν να κινούνται εντός των ορίων.Δεν λέω ότι το κάνουν πάντα αλλά προσπαθούν.Και μάλιστα είναι ανέμελοι ταξιδεύοντας σε αυτές τις ταχύτητες.
Όταν η νομοθεσία ορίζει σε μη κατοικημένες περιοχές μη διαχωρίζοντας μέρα και νύχτα όριο ταχύτητας 90 km/h -δηλαδή 25 m/sec- το ατύχημα φαντάζει αναπόφευκτο. Η μικρή σκάλα φωτίζει καλά μέχρι τα 60 μέτρα και αχνά μέχρι περίπου τα 80(αν δεν έχεις απέναντί σου φωτισμό που σε ενοχλεί,xenon των 20 ευρώ από την Κίνα κ.ο.κ). Ο μέσος οδηγός θέλει πάνω από 1,5 δεύτερο να δει (τη μαύρη γάτα σου λέω εγώ)-σκεφτεί και να αποφασίσει να πατήσει φρένο (35 μέτρα τουλάχιστον) και ένα συγχρονο αμάξι γύρω στα 30-40 μέτρα να σταματήσει εάν είναι σωστά συντηρημένο-δεν βρέχει κ.τ.λ. οπότε

Για αυτό θεωρώ τα σημερινά φώτα ''λίγα'' και επικροτώ τη προσπάθεια της opel.Απορώ πως έχουν σταματήσει όλες οι εταιρείες να ερευνούν το σημείο που φτάνει η δέσμη και έχουν στραφεί στην ένταση του φωτός λες και είναι τόσο σημαντικό να δεις ακριβώς τον κόκκο της ασφάλτου...

Υ.Γ: Δεν κάνω διαφήμιση.Δεν έχω opel και θεωρώ-πέρα από το μέτριο κράτημα τους- το κιβώτιο τους τραγικό...

Η αξιοπιστία τους θα είναι συνάρτηση του κόστους τους.Φαντάζομαι δεν θα θέλουν να ανεβάσουν πολύ το κόστος επειδή τα opel είναι φθηνά αμάξια.
Πάντως καιρός ήταν να παρουσιαστεί κάτι για τα φώτα.(εννοώ πέρα από night vision τύπου mercedes s class).

Είναι απορίας άξιο πάντως πως τρέχουμε όλοι στους επαρχιακούς με π.χ. 100 χλμ/ωρα με μικρή σκάλα.Ότι και να δούμε μπροστά δεν προλαβαίνουμε να σταματήσουμε με τίποτα.

Ο χρήστης PeterPan έγραψε:
Θέλω να αγοράσω καλώδιο επέκτασης 10 μέτρων για την τηλεόραση. Είναι LED Full Hd. Απ´ ότι βλέπω στο Ίντερνετ υπάρχουν καλώδια με 75dB, 90db, 110db και 125dB. Το μέγεθος αυτό έχει σχέση με την απώλεια σήματος κατά μήκος του καλωδίου; Ποιο καλώδιο αξίζει/ είναι η χρυσή τομή;

Sent from space using Tapatalk

Εκφράζει εξασθένηση.Ρίξε μια ματιά εδώ.

http://en.wikipedia.org/wiki/Decibel#Examples

Άγορασα κάτι από amazon και μετά από 2-3 χρήσεις χάλασε.Ποιος πληρώνει τα μεταφορικά επιστροφής;Το κατάστημα δέχθηκε αντικατάσταση αλλά δεν αναφέρει τίποτα για κόστος μεταφοράς...