Posts made by ignantios

Ο χρήστης dgeronik έγραψε:
Καλησπέρα σε όλους και καλά χιλιόμετρα με προσοχή.

Απο βδομάδα παραλαμβάνω SX4 S-Cross 1.4 αυτόματο.
Ήθελα να ρωτήσω σχετικά με την διαδικασία του στρωσίματος (κυρίως αυτους που έχουν το αυτόματο) επειδή είναι αυτόματο και δεν ελένχεις άμεσα τις στροφές του κινητήρα.
Είναι προτιμότερο τον πρωτο καιρο να οδηγω στο manual ή με normal οδήγηση και ομαλα ξεκινήματα σταματηματα το αυτομάτο στο D άλλάζει σε normal στροφές ταχύτητα;

Καλορίζικο θα το ευχαριστηθείς πολύ ...δεν έχω αυτόματο δυστυχώς.Προτιμησα 4κινηση .

Ο χρήστης alejandro έγραψε:

Το κακό (ή καλό για εσένα τωρα που το σκέφτομαι) ειναι οτι η ηχομόνωση και το 'δέσιμο' της κατασκευής παραμένει 90ζ. Σίγουρα θα σου φέρει μνημες

Επειδή το έκαναtest drive πρίν λίγες μέρες να σου πω ότι το αμάξι είναι αλλού γενικά.Η ανάρτηση του ειδικά είναι πολύ πιο ήσυχη και καλή από αυτή του 1.0 που επίσης έχω οδηγήσει.Απο γκάζι νομίζεις ότι το αμαξι είναι 160 άλογα και το στρίψιμο του είναι φοβερό.Απο τριγμούς δεν ακούγεται ΤΙΠΟΤΑ Το αμάξι είναι πάρα πολύ καλό . Κατανάλωση με σκισιμο αρκετό 7.6!!! Νομίζω για κάποιον που θέλει κάποιο αμάξι για daily use ,χωρίς να σκέφτεται έξοδα ,και να το σκίζει -στρίβει να είναι άνετοκλπ είναι ΜΟΝΟΔΡΟΜΟΣ.Σορρυ σε αυτό το συμπέρασμα κατέληξα και αυτό δεν μπορεί να σου το προσφέρει το ST που το συγκρίνουμε ούτε κανένα.Η τιμή του λογική είναι.Δεν νομίζω ότι είναι τόσο φάουλ τιμολογιακα οι Ιαπωνες...Το έβαλαν σε πίστα με το Abarth 595 Pista edition 160 άλογα και έφαγε ξύλο το ιταλικό.Εεε ψιλοκαλο μου φαίνεται.
Όπως είπες όμως είναι ή για δεύτερο αυτοκίνητο για 40αρη με ανησυχίες (εγώ δλδ)ή για 25αρη γυπαετό...

Και ηταν υπερβολικές αφού έβγαζε ενα σκασμό προβλήματα το συγκεκριμένο μοτέρ. Ολοι οι μηχανικοί στα συνεργεια που ήξεραν το μοτερ πρότειναν το 1,4 με τα 122 άλογα ως απροβληματιστο. Ούτε το 140αρη ούτε το 170αρη.Γιαυτο και η vw το ανέβασε στα 1500cc.

Το προηγούμενο st200 που το έχει φίλος έχει πολύ Γκάζι ΑΛΛΑ να με συμπαθατε σύμφωνα και με τα λεγόμενα του η ανάρτηση του δεν παλεύεται. Ειδικα για πόλη nope .Τωρα το swift που το οδήγησα η ανάρτηση του ειναι εκπληκτική και καθολου κουραστική. Ξαναλεω ειναι πολύ καλύτερη και πιο ησυχη απο του 1.0.Εγω παντως που το οδηγησα θεωρώ οτι εχουν κάνει τρομερη δουλειά στο αμάξι. Τωρα εαν έπρεπε να κοστίζει 19000, 18000 ή οσο έχει δεν ξέρω. Ξερω παντως οτι γρήγορο ειναι,στριβει τρελά,φρεναρει άψογα, κιχ δεν ακούγεται, νομιζω κάποιοι θα το προτιμούσαν (μαζί και εγώ) έναντι του St.Για τους λόγους :
1)πολύ πιο ανετο για daily use και με αναλογο στριψιμο.
2)πιο αξιόπιστο (λόγω καταγωγής)
3) του ήπια το αίμα και έγραφε 7,6lt/100!!!! συγνώμη αυτό στο st δεν παίζει.
Ολα αυτά βέβαια κάποιον άλλον δεν τον αφορούν οπότε κολοκυθοπιτα...

Μολις επέστρεψα απο test drive του νέου Swift sport. Το αμάξι δίνει την αίσθηση οτι είναι πολύ παρα πανω άλογα απο τα 140.Γενικα στις μεσαιες ειναι πολύ δυνατό. Η αναρτηση του είναι εξαιρετική, πολύ καλύτερη απο του 1.0 που είχα οδηγήσει πριν 2 μήνες. Δεν κοπανάει καθόλου. Τα φρένα ειναι ΑΨΟΓΑ, ακινητοποίουν το αμάξι άμεσα .Τριγμοι δεν αντιληφθηκα κανέναν. Και το στριψιμο του, οσο το πιεσα με εξέπληξε .Γενικά είναι πάρα πολυ καλό και θεωρω οτι αξίζει πολύ.

PsΣτη Γαλλία το εβαλαν σε πιστα μαζι με ενα fiat 500 595 abarth pista 160 ps και το swift ηταν πιο γρηγορο και πιο Απολαυστικό.Υπαρχει το βίντεο στο. Tube.

Παιδιά την πίσω δεν τη μετανιώνω έχει κάνει δουλειά με τον πιτσιρικά πίσω.Για μπροστά είχα βάλει πετσέτα και μάλλον έτσι θα παραμείνει.Απο προστασία πάντως είναι σούπερ.Με ένα πανί βρεγμένο και καθάρισες.Και εμφανισιακά δεν καταλαβαίνεις διαφορά.

Καλημέρα.Ειχα βάλει στο πίσω κάθισμα πρίν ένα χρόνο δερματίνη κάλυμμα στο αμάξι σε γνωστό κατάστημα στο Γαλάτσι.Φετος σκέφτομαι να βάλω και μπροστά επειδή με τις πετσέτες που έχω τώρα περνάει λίγο υγρασία με τα βρεγμένα μαγιό.Ο ενδοιασμος μου είναι κατά πόσο θα λειτουργήσει ο αερόσακος σε περίπτωση ανάγκης και τι πιστοποίηση σου δίνουν.Τους είχα ρώτησει παλιά και με είχαν διαβεβαιώσει ότι δεν θα υπάρξει πρόβλημα.Βεβαια όλα αυτά προφορικά μόνο.Το έχει ψάξει κανείς?

Δύο ερωτήσεις εάν γνωρίζει κάποιος....?
Α)Ξαφνικά δεν μου βγάζει επιλογή εκτός από λατινικά στο GPS για την εύρεση οδού.Μου έβγαζε πριν και Ελληνικά με τονισμένα γράμματα κλπ.
Β)Και ξέρει κάποιος πως στηρίζεται η σταθερά γιατί όταν έχω ανοικτά τα πίσω παράθυρα μου σηκώνεται σούζα.... Ευχαριστώ

Από 7,1 μέχρι 7,4 το εχουν μετρήσει. Το σημαντικό είναι οτι εχουν βγει πολλά προγράμματα που το κάνουν εύκολα 160-180 άλογα και εκεί πραγματικά θα είναι σούπερ. Θα ηθελα να βάλω ένα τέτοιο πρόγραμμα στο sx4 εαν γινεται λόγο τετρακίνησης βέβαια.

Αν ισχύουν οι τιμές που εχω διαβάσει στο εξωτερικό για το swift sport θα πάει απατο τελείως. Οκ μπορεί να έχει καλό εξοπλισμό αλλα who cares σε τέτοιο αυτοκίνητο. Σε τετοια αυτοκίνητα έχεις άλλες προτεραιοτητες.Κριμα πάντως...

Ο χρήστης VAGKIRK έγραψε:

Το pre facelift ήταν.
Το GT με τα 170 έχω.

Την λες και λίγο άδικη την σύγκριση, όταν πέφτεις από τα 170 άλογα στα 110. Καλή η ροπή, αλλά τι να σου κάνει και αυτή; [emoji38]

Θα ήταν πιο λογική μια σύγκριση βενζίνης πετρελαίου κινητήρων παρόμοιας ιπποδυναμης.

Εννοείται πως είναι άδικη η σύγκριση , αλλά αν δεις παραπάνω το συγκρινα τελικα με το 307 1.6 110hp του 2002 που είχα και ακόμη το κάνω καμια βόλτα όταν πηγαίνω στην αδερφή μου, και είναι σίγουρα πιο γρήγορο το 307 σε αίσθηση.
Πιο πολύ όμως με ενόχλησε ο τρόπος λειτουργίας που δεν είχα καμία εμπειρία με σύγχρονο πετρελαιοκινητήρα και διαπίστωσα πως δεν απέχει δραματικα, εκτός από το θόρυβο, με επαγγελματικό ή αγροτικό 20ετιας.

Επίσης εγώ με το ζόρι κάνω 10000 χλμ ετησίως για αυτό και δεν σκεφτόμουν diesel αλλά αφού πλέον υπάρχουν σε προσιτή τιμή γιατι να μην τα επιλέξω και έτσι ξεκίνησε η κουβέντα και πήγε στο και μια χαρά πάνε λόγω ροπής , και έλα να δεις πως πάει , και τα υπόλοιπο είναι γνωστό πως πήγε.

Εννοείται πως αν έκανα αρκετά χιλιόμετρα θα πήγαινα και σε diesel με ...70 άλογα, και μέσα στην πόλη συνέχεια , και το μονο που θα προσεχα θα ήταν να έχει μεγάλη εγγύηση.
Η τσέπη είναι ο σημαντικότερος παράγοντας τις περισσότερες φορές, δεν τέθηκε ποτέ τέτοιο δίλημμα , όταν κάνεις πάνω από 20.000 χλμ το χρονο το αυτοκίνητο είναι εργαλείο και εκεί δεν χωράνε συναισθηματισμοί και συζητήσεις για αίσθηση και γούστα.

Sent from my Mi Note 2 using Tapatalk

Εάν κάνεις test drive to scross( εαν είναι 4κινητο στο sport mode) ή κανένα karoq (t rοc)1,5 θα με ενδιέφερε η άποψη σου.Βεβσια όλα υπολοιπονται ιπποδύναμης του σημερινού αυτοκινήτου σου , αλλά θα ήταν ενδιαφέρον!

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Σαργέ φίλε Σαργέ, αν νιώθεις το scross να έχει κλίσεις και πλεύσεις, τότε φύγε μακρυά από την κατηγορία. Πρόσφατα μπήκα σε 4κουνο των 140 και όχι μόνο έδειξε ότι τα έχει αλλά και πως μπορεί και να τα διαχειριστεί πολύ καλά. Σαν καλό χάτσι πήγαινε. Παρεμπιπτόντως τριγμούς δεν άκουσα. Ίσως φταίει και η ηλικία μου ή τα πολλά χρόνια ανάμεσα σε pc και servers...

+1
Καλό hatchback οπως το είπες.Εγω παιδιά βλέπω ότι στρίβει πολύ καλά και δεν γέρνει.Ακομα και εθνική με 180-190 είναι πάρα πολύ καλό.Και τριγμούς κανένας .

Ο χρήστης ignantios έγραψε:

το made in japan πληρώνεται ... αλλά ένα λεπτο δεν υπόγραψαν πρόσφατα, Ιάπωνες - ΕΕ ,κατι για κατάργηση δασμών

αργεί να έρθει η άνοιξη!!! εκεί θα δούμε μεγάλη μείωση στις τιμές πάντως!

Ο χρήστης MONMAN2 έγραψε:
το made in japan πληρώνεται ... αλλά ένα λεπτο δεν υπόγραψαν πρόσφατα, Ιάπωνες - ΕΕ ,κατι για κατάργηση δασμών

αργεί να έρθει η άνοιξη!!! εκεί θα δούμε μεγάλη μείωση στις τιμές πάντως!

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Βρε ας ερχοταν απο ινδια θα τα χε ολα και θα ηταν 1500 ευρω φθηνοτερο σαν το αδελφακι του το μπαλενο.

Και πάλι κάτι θα είχαμε να πούμε.... χάλια ποιότητα γιατί είναι ινδικό.Ειναι κινεζια κλπ κλπ

Συμφωνώ μαζί σας σε ένα πράγμα.Οτι η τιμή για το 1000αρη είναι τσιμπημενη.Ειδικα το αυτόματο ξέφευγει πολύ.Βεβαια εγώ δεν θα έπαιρνα ποτέ αυτόματο οπότε η τιμή του δεν με ενδιαφέρει.Απο την άλλη θα ξαναπώ επειδή έκανα τη γύρα μου σε αυτή την κατηγορία και σχημάτισα'Προσωπική'άποψη, είμαι της γνώμης ότι τα γούστα πληρώνονται.Και τα μοναδικά σούπερ μίνι που βγάζουν γούστα είναι τα δύο (Fiesta-swift).Από την άλλη θεωρώ τελείως άκυρο να πάρει κάποιος το 1.0glx αυτόματο με 18000 και να μην πάρει αντί αυτού το Sport(που έχω αρχίσει και το γλυκό κοιτάω τρελά αλλά θα πέσει παντόφλα). Μπορεί κάποιος να μου πει πόσο βγαίνει το Yaris το 1.5σε αυτόματο για να έχουμε πραγματικό μέτρο σύγκρισης? Γιατί εάν φτάνει και αυτό 17000 -18000 μια χαρά είναι η τιμή του Swift.

Ποιο Yaris?????
Πραγματικά απογοητευτικό που το έκανα test drive προχθές.Ανυπαρκτη δύναμη απορώ για τα 111 άλογα??!!!Όχι καλή ηχομόνωση ακούγονται τα πάντα από το μοτέρ μέσα (και κατηγορούσα το swift), οδηγική συμπεριφορά αδιάφορη.Φρενα τίποτα το ιδιαίτερο (swift -fiesta πολύ ανώτερα). Γενικά με τον συνάδελφό που το οδήγησε και αυτός δεν βρήκαμε κανένα λόγο να το προτιμήσει κάποιος αντί του swift -fiesta.Παρτο Swift να χαίρεται το είναι σου λίγο ή το Fiesta.

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Εχω την αισθηση οτι η ηχομονωση που επιλεχθηκε δεν εχει να κανει με το σασι και το συνολικο βαρος αλλα με το οριακο του κοστος που επιλεχθηκε. Ειναι ομορφο και στυλατο ( ιδιαιτερα με τα led φωριατικα) και στηριζομενοι πανω σε αυτο ειπαν να βγαλουν κανα ευρω εξτρα.
Δηλαδη με εξτρα 10 κιλα ηχομονωση σε σημεια κλειδια οπως θολοι και πισω απο το ταμπλο το αυτοκινητο θα ηταν αθορυβο. Δηλαδη απο τα 860 θα ταν 870 κιλα.
Το αμαξωμα ως αμαξωμα ειναι πουπουλο

http://www.auto-decibel-db.com

Suzuki Swift 1.2 2017
ρελαντι= 36.2db
90χιλ=62.8db
100χιλ=66.9db
110χιλ=67.4db
120χιλ=69.6db
130χιλ=72.3db

Suzuki Swift 1.2 2011
45.7
65.0
68.6
68.7
70.4
72.1
Citroen C3 1.2 2017
43.9
61.2
64.4
65.1
67.9
71.0
Skoda Fabia 1.2 2016
37.0
61.1
64.6
65.1
67.4
70.6

Volkswagen Polo 1.0 2017
39.0
61.1
64.6
65.0
66.4
69.6
Seat Ibiza 1.0 2017
39.2
62.3
65.0
65.5
66.8
69.0

(οφφτοπικ τελικα αν τα δεδομενα ειναι σωστα και τα αποτελεσματα αφορουν ιδιους κινητηρες τα σεατ ιμπιζα και πολο δεν εχουν διαφορα στην ηχομονωση και ειχα λαθος στο αντιστοιχο θρεντ που ανεφερα για διαφορες)

Για μετρο συγκρισης καθε 3 db απαιτηται διπλασια ισχυς απο την πηγη του ηχου (οπως π.χ στα ηχεια), αλλα για διπλασια ενταση στο αυτι, απαιτουνται 10 db.
Τα 3 db οντως εχουν μια αλφα αισθητη διαφορα.

εξαιρετικός! πάντως αμαρτία είναι να χαντακωνουν τόσο ωραίο αυτοκίνητο για αυτό το λόγο... Βέβαια τα νούμερα δεν δείχνουν τόση χαοτική διαφορά! Υποψιάζομαι και τα λάστιχα μήπως φταίνε σε αυτό και με αλλαγή βελτιώνεται πολύ!

Κοίτα ήμουν και είμαι της άποψης ότι το αμάξι πρέπει να σου βάζει ένα χαμόγελο στα χείλη όταν το οδηγάς.Βεβαια αυτό το χαμόγελο για τον καθένα προέρχεται από διαφορετικούς λόγους.Πχ εγώ θέλω το αμάξι μου να έχει νεύρο,να φρενάρει να στρίβει και να είναι αξιόπιστο.Γι'αυτο το λόγο και επειδή γίναμε τρεις πήρα αυτό που πήρα σε οικογενειακό προσανατολισμό βέβαια (θα είχα πάρει άλλο μόνος μου). Οφείλω να ομολογήσω ότι το ευχαριστιεμαι κάθε φορά που το οδηγώ.Τωρα αν μου έδινες ένα αμάξι πιο αργό, λιγότερο στριφτερο και με υποψία χειρότερης αξιοπιστίας ΑΛΛΑ με καλύτερο σαλόνι -πλαστικα ,πιο Μουράτο και με καλύτερη ηχομόνωση (και αυτό που έχω καλή έχει) μόνο μίζερο θα με έκανε πάρα πιο ευτυχισμένο.Ο καθένας έχει προτεραιότητες.Θεωρω ότι το swift είναι το μόνο που ανταγωνίζεται το fiesta στα λεφτά του .Όλα τα άλλα είναι πολύ πίσω.Βεβαια έχει και αυτό το μείον του.
Ενας συνάδελφος ψάχνει αμάξι για το γιό του.Κοιταξε πολλά.Λοποιν σε σχέση τιμή -αμαξι κατέληξε μόνο στο fiesta -swift.Και καταλήξαμε έχουν αρκετά κοινά οδηγοκεντρικα στοιχεία και διαφέρουν στα εξής:
Swift:χειρότερη ηχομόνωση, χειρότερα πλαστικά
Fiesta: χειρότερη κατανάλωση,αξιοπιστία?

Η BMW Χ2 δοκιμάστηκε στην αποφυγή ταράνδου με όχι καλά αποτελέσματα.Το βίντεο έχει ανέβει στο Km77.