Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Λοιπόν πρώτο service στον Λαμπρινούδη.
Καθαριστικό παρμρπιζ 1,70
Φίλτρο λαδιού 4,45
φίλτρο γύρης 31,23
ροδέλα τάπας 1,70
λάδι 4 λίτρα 5w 30 32,30κάρτα ελέγχου καυσαερίων 7,46
service 15000 χλμ 41,14Όλα μαζί με 15% έκπτωση σύνολο 148 ευρώ
Με ΦΠΑ οι τιμές αυτές; Γιατί στα τιμολόγια γράφουν συνήθως καθαρές τιμές...
Με ΦΠΑ κανονικα.
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Ε με το ροκο το συνέκριναν στο μπιλντ...
To βγάλαν πρώτο το σιρόκο αλλά με ΠΟΛΥ ΜΙΚΡΗ διαφορά.
Ο χρήστης PiCo έγραψε:
Λοιπόν πρώτο service στον Λαμπρινούδη.
Καθαριστικό παρμρπιζ 1,70
Φίλτρο λαδιού 4,45
φίλτρο γύρης 31,23
ροδέλα τάπας 1,70
λάδι 4 λίτρα 5w 30 32,30κάρτα ελέγχου καυσαερίων 7,46
service 15000 χλμ 41,14Όλα μαζί με 15% έκπτωση σύνολο 148 ευρώ
Πως και σου έβαλε 5-30 λάδι? Το ζήτησες εσύ?
Όχι. Μόνος του το έβαλε.Γιατί ρωτάς?Δεν έπρεπε να βάλω τέτοιο λάδι?Για να μου το έβαλε δεν πρέπει να λέει το συγκεκριμένο λάδι ο κατασκευαστής?
Λοιπόν πρώτο service στον Λαμπρινούδη.
Καθαριστικό παρμρπιζ 1,70
Φίλτρο λαδιού 4,45
φίλτρο γύρης 31,23
ροδέλα τάπας 1,70
λάδι 4 λίτρα 5w 30 32,30
κάρτα ελέγχου καυσαερίων 7,46
service 15000 χλμ 41,14
Όλα μαζί με 15% έκπτωση σύνολο 148 ευρώ
Χωρίς να έχω οδηγήσει κάποιο από τα 2, σε συγκριτικά με το Eos σε περιοδικά είχαν βγάλει αισθητά καλύτερο το Eos.
Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Γεια σας.Εβαλα μπρος για να παρω ενα κενουριο αμαξι μεταχειρισμενο γυρω στα 15.000,αλλα με εχουνε μπερδεψει αρκετα οι υπερτροφοδοτουμενοι κινητηρες και οι ατμοσφαιρικοι γνωριζοντας τι ειναι το καθενα,αλλα ειμαι και λιγο επιφηλακτικος θα ηθελα μια επιταχυνση καλη του στυλ του υπερτροφοδοτουμενου κινητηρα με τετια αποδοση αλλα εχω δει απο φιλους μου να μιν ειναι τοσο σιγουροι για τον υπετροφοδοτουμενο του στυλ οτι στο μελλον θα εχει προβληματα και αλλα τετια πολλα.Σκεφτομουνα για το Τοyota Auris 1.6 που ειναι και ανετο και καπως γρηγορο δεν ξερω θα ηθελα να μου πειτε την γνωμη σας μηπως κανω Best Buy.Θελω να δινει στον δρομο
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/812954/
1 κάτω ο canonis - 1 πάνω εσυ θα τα βρείτε....
Η Fiat δεν κάνει πια μείον 4000€ για απόσυρση παλιού αμαξιού στο Bravo?
Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
απλα ετυχε να εισαι εσυ και εκανα μια διευκρινηση περι τα ανταγωνισμου
H ιδια η Peugeot θετει το μοντελο της απέναντi στο TT
Πλακίτσα κάνω να περάσει η ώρα.Εσύ προσωπικά τί θα αγόραζες?
Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
Το ΤΤ κοινο εχει στοχο το RC Z
Βαλτός είσαι απόψε να μου πηγαίνεις κόντρα σε ότι και να γραφω ε?
Διάβασα πριν από λίγο ότι ανακοινώθηκαν οι τιμές του RCZ.Από 30.000 με τους 156 ίππους.35.000 με τους 200.
Είμαι ο μόνος που αναρωτιέται τι ακριβώς περιμένουν να πουλήσει με τέτοιες τιμές?(Σιρόκο 160 με dsg γυρω στα 27κ και Σιρόκο R και Megane RS 36κ και35κ αντίστοιχα)
Ο χρήστης JarnoT έγραψε:
Παίδες, αν προσέξετε, ανα έκδοση, το 1.2tsi είναι μόλις 900ευρώ(ΤΚ) φθηνότερο του 1.4tsi.
Οπότε για μένα το ζήτημα δεν είναι η διαφορά τιμής με το Polo (περί τα 3500 ευρώ ανά έκδοση), αλλά η πολύ μικρή διαφορά με το 1.4.
Βέβαια για ένα παράξενο λόγο πολλοί θα σπεύσουν να αγοράσουν το ακριβότερο 1.2 της αγοράς, δεν αμφιβάλλω, και καλά θα κάνουν. Εγώ δυστυχώς (με όριο τα 17-17,5χιλ) τίθεμαι εκτός.
Αυτό εννοώ.Εκεί μπαίνει σφήνα το Πολάκι.Εκτός άμα ψάχνεις χώρους οπότε.....
Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
ε οχι και τραγικα αλλα οπως και να εχει ειναι καλυτερο το πλαισιο του golf και σε ακαμψια ( με λιγα λογια η αισθηση ''δεμενου'' αυτοκινητου που νιωθει ο οδηγος στις ανωμαλιες και στις στροφες) και σε διαταξη αναρτησεων ( πολλαπλων συνδεσμων (4) πισω), και μετατροχιων και μεταξονιου τα οποια προσφερουν πιο ομαλες αντιδρασεις σε μια οριακη κατασταση και ειναι πιο σταθερο στα πολλα χιλιομετρα και σε πλευρικους ανεμους κτλ
Στην μονωση πανω κατω τα ιδια μπορει να ειναι δεν τα μετρησα, αλλα σαφως πιο προσεγμενο ειναι το golf αλλωστε οι αντιπαλοι του δεν αστειεύονται και το αυτοκινητο θελει να ειναι στην κορυφη των επιλογων του καταναλωτικου κοινου .
με λιγα λογια στο ενα εχεις ενα στοιχειο του εξοπλισμου ενω στο αλλο εχεις ενα εντελως διαφορετικο και ανωτερο αυτοκινητο εστω και χωρις αυτομτο κιβωτιο ( στο polo δεν εχει αυτακια το dsg , αρα δεν ειναι ιδιο με αυτο του golf)
Σύμφωνοι αλλά λογικά το Πόλο δεν θα έχει καλύτερες επιδόσεις(ελάχιστα λογικά), καλύτερη κατανάλωση και καλύτερο εξοπλισμό?Είναι μεγάλο το δίλημμα πάντως.....
Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
κρατημα,πατημα στα πολλα χιλιομετρα , μόνωση, image ????
Τραγικά καλύτερο?Δεν ειρωνεύομαι,ρωτάω γιατί δεν έχω οδηγήσει κανένα από τα 2.Πάντως για εμένα προσωπικά μόνο και μόνο το DSG........
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
βλεπω απο μεγαλη εως τεραστια διαφορα απο ενα supermini σε ενα μικρομεσαιοπαιρνοντας τη μικροτερη κατηγορα κανεις σημαντικες θυσιες για αυτα που θες να κερδισεις, πχ εγω χανω σημαντικα πραγματα σε σχεση με ενα Α4 γιατι ηθελα καποια πραγματα που για να τα ειχα επισης σε ενα Α4 θα επρεπε να δωσω πολυ περισσοτερα λεφτα
κατανοω γιατι καποιος θα εκανε το ιδιο αγοραζοντας ενα πολο σε σχεση με ενα γκολφ, απλα τονιζω οτι οι θυσιες υπαρχουν
το κατα ποσο ειναι σημαντικες ή οχι εξαρταται βεβαια απο τις αναγκες του αγοραστη , απλα τα πραγματα
Πέρα από τους χώρους και το πορτμπαγκαζ σε τί άλλο είναι τραγικά καλύτερο το golf?
Ο χρήστης antouan64 έγραψε:
Ειμαι σε δίλλημα αγορας νεου αυτοκινήτου...ποιο απο τα 2 να διαλέξω??ποια ειναι η γνωμη σας σαν παλαιότεροι εδω??ολες οι γνωμες σας δεκτές! ευχαριστώ.
Νομίζω θα μας βοηθούσες όλους αν μας έλεγες τις ανάγκες σου(χώροι κ.τ.λ.) και το πού θα κινείται περισσότερο(πόλη ή εθνικές).
Ο χρήστης bibendum έγραψε:
εδω και μια βδομαδα εχουν ανακοινωθει και οι τιμες του 1.2 tsi17.990 η βασικη 3θυρη και ανεβαινουμε...
Είναι πολλά τα λεφτά.Με λιγότερα παίρνεις Polo highline με DSG.....
Ο χρήστης efthymis έγραψε:
Παρε ενα τηλεφωνο πρωτα, -μην τρεχεις αδικα- κι αν σου πουν πχ κανε αυτο και θα περασει, αστο κι αν συνεχιζει τους το πας
Για θέμα με την συναρμογή το κόβω
Παρατήρησα σήμερα ένα θόρυβο πίσω δεξιά στο αμάξι όταν πέρναγα από λακούβες.Το ίδιο είχε συμβεί και στο τεστ ντράιβ.Να το πάω στην αντιπροσωπεία? Ή είναι κάτι που δεν διορθώνεται και δεν έχει νόημα να το πάω?
Ο χρήστης asteris έγραψε:
Δεξιά-αριστερά της εταζέρας...Τα μπροστινά αν τα προσέξεις μέσα από την γρίλια έχουν και το tweeter. Στις μικρές εκδόσεις έχουν μόνο τον χάρτινο full range κώνο...
Παραδόξως, παρά του ότι είναι ηχεία ταμπλώ, έχουν αξιοπρεπέστατο μπάσο σε νορμάλ πάντα εντάσεις...
Πάντως το μόνο μειονέκτημα που έχω παρατηρήσει είναι ότι δεν γράφει καθόλου κατανάλωση στο τριπ κομπιούτερ
Πέρα από την έλλειψη του esp...
Ο χρήστης asteris έγραψε:
Δεξιά-αριστερά της εταζέρας...Τα μπροστινά αν τα προσέξεις μέσα από την γρίλια έχουν και το tweeter. Στις μικρές εκδόσεις έχουν μόνο τον χάρτινο full range κώνο...
Παραδόξως, παρά του ότι είναι ηχεία ταμπλώ, έχουν αξιοπρεπέστατο μπάσο σε νορμάλ πάντα εντάσεις...
Πάντως το μόνο μειονέκτημα που έχω παρατηρήσει είναι ότι δεν γράφει καθόλου κατανάλωση στο τριπ κομπιούτερ
Ο χρήστης asteris έγραψε:
Τα μπροστινά σου είναι δύο δρόμων , δηλαδή woofer και ξεχωριστό tweeter. Στην αυτοκινιτιστική ορολογία αυτό παρουσιάζεται ως 4 ηχεία. Και δύο τα πίσω full range, σύνολο 6.Έχω δει αντίστοιχα πχ σε Audi να αναφέρονται και 8 ηχεία (4 ηχεία δύο δρόμων)...
Τα πίσω σε ποια θέση ακριβώς είναι?