Ο χρήστης koloko έγραψε:
καλησπερα παιδια ειμαι καινουργιος στο φορουμ και γραφω γιατι ενδιαφερομαι για το ασχ.
το εχει δοκιμασει κανεις?ισχυουν τα περι της καταναλωσης?ειμαι ετοιμος να παρω μια octavia 5 160hp αλλα μετακομισα και οι δρομοι εδω εχουν αρκετες λακουβες και μπορει να πηγαινω και καμια βολτα στο βουνο.αξιζει λετε?εκει μεχρι 25000 μπορω να διαθεσω
Peugeot 3008
Ρε παιδια πολλά δεν ειναι τα 22 παρά κάτι(για την ινβαιτ που είναι η καλύτερη για μένα)?
Mέσα στο φόρουμ όλοι έχουν πει πολύ καλα λόγια για το Κια Πικάντο και αρκετά κακά για τα 107,C1 και Aygo.Mέχρι πόσα χρήματα διαθέτεις?
Πέρα από τη πλάκα, αν δεν καίγεσαι για χώρους.πας άνετα σε Φάμπια με τον ίδιο κινητήρα και DSG αλλά με αρκετά λιγότερα χρήματα και επιπλέον όφελος από τη απόσυρση του αμαξιού που θες να ξεφορτωθείς
Εγώ πάντως θα κοίταγα και τo Audi A3 1.2 tsi
Ρε παιδιά ας χαλαρώσουμε λίγο.Του ανθρώπου του απαριθμήσατε τα μειονεκτήματα και του πλεονεκτήματα του μοντέλου.Από εκεί και πέρα κάνει ότι θέλει.Η ειρωνεία δεν βοηθάει σε τίποτα.
Ο χρήστης kotetsi έγραψε:
Ξέρει κανείς πόσα χαώ δίνει ανά 1000 στροφές η 5η σχέση του κιβωτίου; Φαντάζομαι δεν είναι overdrive, ε; Η μη ύπαρξη έκτης σχέσης κάνει αισθητή την απουσία της;
Ναι την κάνει και πολύ μάλιστα.Στα 95 χλμ ήδη είσαι στις 3000 στροφες.Αν θες να πηγαίνεις ταξίδι με 120 την έκατσες.Ο κινητήρας ακούγεται ΠΟΛΥ.Ξενέρωσα απίστευτα.Το μόνο χτυπητό μειονέκτημα ενός κατά τα άλλα πολύ καλού αμαξιού
Το καινούριο Μερίβα με τους 140 ίππους πώς σου φαίνεται?
100% δίκιο ο giorgos.Είναι υπερβολή.Τα μικρομεσαία ή και σούπερμίνι είναι μια χαρά.
Χωρίς να το έχω οδηγήσει και λογικά σκεπτόμενος, από επιδόσεις δεν πρέπει να περιμένεις και πολλά.Το βάρος του αμαξιού είναι μεγάλο για 100 ίππους.Από τιμή από θυμάμαι με την έκπτωση δεν παει στα 16 κάτι?Σε αυτά τα λεφτά δεν υπάρχει κάτι άλλο στο επίπεδό του.
Πολυ καλό το carfolio.com αλλά μήπως υπάρχει κάποιο σαιτ που ναφέρει ρεπρίζ 60-100 και 80-120 με 3ες 4ες και τα συναφή ή ζητάω πάρα πολλά?
Ο χρήστης coupeas έγραψε:
Παρα πολυ καλό το νεο s60 με 1,6 και 2λιτρα για τον Ελληνα ,180 και 203 ιππους με συνοδεία απο πληθώρα βοηθημάτων που εκπλήσει πραγματικά.
Οι καμπύλες πλεον ειναι χαρακτηριστικές .......θα ελεγα τέλειο..
Απίστευτες και οι τιμές στα 53κ η Βόλβο σου δίνει 300 ίππους και στα ίδια λεφτά η ΜΒ την C200
Δηλαδή ο φίλος μας ο Τζέρεμυ θέλει να μας πει ότι είναι το καλύτερο αυτοκίνητο που κυκλοφορεί αυτή την στιγμη?
Ο χρήστης efthymis έγραψε:
Ξερουμε καθε ποτε χρειαζονται αλλαγη???
xωρίς να ξέρω,λογικά σκεπτόμενος, αν πάθει κάτι στα 8 χρόνια θα είναι μεσα στην εγγύηση.Οπότε αλλαγή να υπολογίζεις από 8 χρόνια και όσο πάει.Επαναλαμβάνω δεν ξέρω, μπορεί να λέω και βλακείες αλλά η σκέψη μου μου φαίνεται λογική
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
μια ερώτηση μετά από πόσα χρόνια - χλμ θέλει αλλαγή η μπαταρία ενός υβριδικού και ποιο το κόστος της?
ακουσα για εξωφρενικά ποσά στο prius... ισχύει?Νομίζω η τογιότα δίνει 8 χρόνια εγγύηση.
Το ίδιο πρακτικά και η HONDA (8 έτη ή 160,000 χιλιόμετρα). Το κόστος είναι τα 2000~3000 ευρώ.
Τόσα λίγα?Γιατί για ένα τόσο ζωτικό κομμάτι του αμαξιού λίγα είναι(καλά δεν είναι και πενταροδεκάρες...)
Ο χρήστης lazaros έγραψε:
μια ερώτηση μετά από πόσα χρόνια - χλμ θέλει αλλαγή η μπαταρία ενός υβριδικού και ποιο το κόστος της?
ακουσα για εξωφρενικά ποσά στο prius... ισχύει?
Νομίζω η τογιότα δίνει 8 χρόνια εγγύηση.
Ο χρήστης efraimkyr έγραψε:
Τώρα το πας καλύτερα.
- Βάλε τη μπάρα των οικονομικών σου λοιπόν άνω όριο και κόψε οτιδήποτε πάνω απ΄ αυτό γιατί αλλιώς θα μπλέξεις πάντα με το '..αν δώσω άλλα 1000 παίρνω αυτό που ΄χει εκείνο..' και δε θα πάρεις ποτέ. Σε περίπτωση καινούριου κράτα και ένα 1000ρικο καβάτζα γιατί μεταλλικό + τέλη ταξινόμησης + κανά αξεσουάρ που πιθανό να θες, το ΄φτασες!
Εμ εδώ είναι το πρόβλημα!
Μια ζωή έλεγα 'κάνε υπομονή, τώρα θα βγει το νέο μοντέλο, δεν έχεις λεφτά , δεν είναι καλό αμάξι ...'.
Το ίδιο συμβαίνει και με τα λεφτά: Αν είναι φθηνό, δεν είναι αρκετά καλό ή είναι παλιό. Αν είναι καινούργιο είναι ακριβό!
Για οικογένεια με παιδί (αύριο με το καλό και 2ο, 3ο ...) θες οπωσδήποτε μικρομεσαίο + μπαγκαζιέρα (ίσως), καλύτερα μεσαίο.
Αξιοπιστία + χαμηλή κατανάλωση = ΤΟΥΟΤΑ, ΜΑΖDA, MITSUBISHI, HONDA
Άρα AURIS, 6 προηγούμενης γενιάς ή 3 νεότερο, LANCER, CIVIC (JAZZ).
Σε κάθε περίπτωση κι αφού σκοπεύεις να το κρατήσεις είναι καλύτερα να ..φτάσεις ένα καινούριο. Ένα C4, i30, CEED είναι χρυσή τομή νομίζω.
Καλά όλα αυτά. Αλλά, π.χ. το AURIS που μ'αρέσει πάει μεταχειρισμένο κοντά στα 10.500. Οπότε μετά λες, 'δε δίνω άλλο 1.500 να πάρω καινούργιο;' ! Και δεν βγάζεις άκρη...
Αλήθεια, μεταξύ i30 και KIA CEED, ποιο θα προτιμούσατε;
Προσωπικά το KIA μ'αρέσει περισσότερο ως εμφάνιση , αλλά με χαλάει που δεν έχει έξτρα το ESP και άμα το βάλεις, είναι πάνω από 1000 ευρώ πιο ακριβό από το i30.
Σαν κάτοχος του ι30, μέχρι στιγμής είμαι πολύ ευχαριστημένος. Άσε τι λέει ο φίλος σου.Η ποιότητα κατασκευής είναι μια χαρά.Αν μπορείς να το πάρεις καινούριο τότε μια χαρά.Απλά δεν ξέρω στην τιμή που αναφέρεις αν έχει στάνταρ το εσπ.
Πρώτο σέρβις 150 ευρώ.Κατανάλωση εντος 8,5 λίτρα και εκτός 6.
Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:
Για μένα με 25κ αγοράζεις Octavia 1.8Τ και full extra.
Αν τα είχες ζεστά στο χέρι δεν υπήρχε περίπτωση να τα δώσει για Skoda .
γιατί ρε παιδιά ? Επειδή δεν είναι πουλ μουρ η μάρκα ?
Ε εντάξει τότε ας πάρει μία BMW , να κάνει και την περατζάδα εκεί στην πόλη που μένει και να δούνε όλοι .....
Μα γιατί το λες αυτό?Καλύτερα να πάρει την 116