Posts made by gto

Ο χρήστης manosk έγραψε:

Όσον αφορά την κατανάλωση,είναι πιθανόν με έναν 1400άρη (λογικά πιο αδύναμο) κινητήρα να προκύπτει μεγαλύτερη κατανάλωση απ' ότι με τον 'μεγαλύτερο αδερφό' του,καθώς θα χρειάζεται να τον πιέζεις περισσότερο για να κινηθείς αντίστοιχα γρήγορα.

Μπα, 1 λιτράκι παραπάνω στην πόλη το καίει χαλαρά το 1,6.

Αν φορτωθεί όμως ; Τότε χρείαζεται μεγαλύτερη πίεση στο γκάζι συνεπώς μεγαλύτερη καταναλώση. Γενικά η ρόπη ένος κινητήρα με μεγάλυτερο κυβισμό είναι καλό πράγμα, ειδικά αν είσαι ζωηρός οδηγός.

Ο χρήστης dimitrios έγραψε:
αυτό γίνεται και με τις Χ5 στην Αγγλία οι οποίες πουλιούνται στην τιμή καταλόγου ακόμη και 6 μηνών παλιές.
Ο νόμος της ζήτησης και προσφοράς σε όλο του το μεγαλείο!

Ε να περιμένω τότε ... και ήθελα μια Χ5 για τα ψώνια

Ο χρήστης karib έγραψε:
Τελικά παιδιά πόσο χρήσιμο είναι το ABS?
Σε ποιες 'κακές' περιπτώσεις στο δρόμο βοηθά αναμφισβήτητα?
Εχετε σχετική εμπειρία από την χρήση του?

Καλό είναι αλλά θέλει προσοχή σε δρόμους με συνεχείς λακούβες

Βοηθάει όταν πανικοβληθείς ... αυτή ειναι η δουλειά του αλλά σε βοηθάει και σε 'δύσκολες' καταστάσεις όπως φρενάρισμα σε δρόμους με διαφορετικό συντελεστή τριβής για τους τροχούς του αυτοκινήτου.
Κατα την γνώμη μου το πιο χρήσιμο gadget που έχουνε σήμερα τα αυτοκίνητα.

http://news.ert.gr/newsDetails.asp?id=127439

Σας δίνω μια ιδέα ...

Βαθιά στην τσέπη θα βάζουν στο εξής το χέρι τους οι ιδιοκτήτες και οι οδηγοί φορτηγών, όταν κάνουν σοβαρές παραβιάσεις. Το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών για την οδική ασφάλεια, που θα κατατεθεί τις επόμενες ημέρες στη Βουλή, προβλέπει για πρώτη φορά την **επιβολή προστίμων **σε περίπτωση που δεν έχει φορτωθεί σωστά το εμπόρευμα, ενώ το ύψος της χρηματικής τιμωρίας θα πολλαπλασιάζεται για το υπερβάλλον βάρος στα φορτία.

Σύμφωνα με τις ρυθμίσεις, όταν το φορτηγό κυκλοφορεί χωρίς άδεια κυκλοφορίας ή χωρίς νόμιμη άδεια κυκλοφορίας το πρόστιμο θα ανέρχεται στα 8.000 ευρώ και θα αφαιρούνται οι πινακίδες. Επίσης, όταν μεταφέρεται διαφορετικό φορτίο από αυτό που έχει δηλωθεί, το πρόστιμο θα είναι 5.000 ευρώ και θα αφαιρείται για δυο μήνες η άδεια κυκλοφορίας. Τέλος, σε περίπτωση υπέρβαρου, τα πρόστιμα πολλαπλασιάζονται και θα κυμαίνονται από **60 έως 5.000 ευρώ, ανάλογα με το ποσοστό του υπέρβαρου. **

Για άλλη μια φορά η οδική ασφάλεια περνάει απο την τσέπη μας !

Βέβαια λέει και πιο κάτω κάτι για ελέγχους αλλά μάλλον μια απο τα ίδια ...

http://news.ert.gr/newsDetails.asp?id=127439

Σας δίνω μια ιδέα ...

Βαθιά στην τσέπη θα βάζουν στο εξής το χέρι τους οι ιδιοκτήτες και οι οδηγοί φορτηγών, όταν κάνουν σοβαρές παραβιάσεις. Το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών για την οδική ασφάλεια, που θα κατατεθεί τις επόμενες ημέρες στη Βουλή, προβλέπει για πρώτη φορά την **επιβολή προστίμων **σε περίπτωση που δεν έχει φορτωθεί σωστά το εμπόρευμα, ενώ το ύψος της χρηματικής τιμωρίας θα πολλαπλασιάζεται για το υπερβάλλον βάρος στα φορτία.

Σύμφωνα με τις ρυθμίσεις, όταν το φορτηγό κυκλοφορεί χωρίς άδεια κυκλοφορίας ή χωρίς νόμιμη άδεια κυκλοφορίας το πρόστιμο θα ανέρχεται στα 8.000 ευρώ και θα αφαιρούνται οι πινακίδες. Επίσης, όταν μεταφέρεται διαφορετικό φορτίο από αυτό που έχει δηλωθεί, το πρόστιμο θα είναι 5.000 ευρώ και θα αφαιρείται για δυο μήνες η άδεια κυκλοφορίας. Τέλος, σε περίπτωση υπέρβαρου, τα πρόστιμα πολλαπλασιάζονται και θα κυμαίνονται από **60 έως 5.000 ευρώ, ανάλογα με το ποσοστό του υπέρβαρου. **

Για άλλη μια φορά η οδική ασφάλεια περνάει απο την τσέπη μας !

Βέβαια λέει και πιο κάτω κάτι για ελέγχους αλλά μάλλον μια απο τα ίδια ...

Αξίζει τον κόπο η δημιουργεί πρόβλημα ; Αν υπάρχει και κάνενας κάτοχος G.V 3d 1.6 να μας πει την γνώμη του ακόμα καλύτερα

Αξίζει τον κόπο η δημιουργεί πρόβλημα ; Αν υπάρχει και κάνενας κάτοχος G.V 3d 1.6 να μας πει την γνώμη του ακόμα καλύτερα

Ο χρήστης George Mavridis έγραψε:
Νομίζω πως το πρόβλημα της Αθήνας, χωρίς να έχω μείνει πάνω από μια εβδομάδα και αυτό για δουλειά, είναι βαθύτερο και δεν αφορά μόνο στην κίνηση και στο κυκλοφοριακό.

Η άποψή μου είναι ότι δεν έχει την υποδομή για να εξυπηρετήσει 4-5 εκατομμύρια κατοίκους (γενικά στο λεκανοπέδιο). Το πρόβλημα ήταν εμφανές και με τις πλημμύρες. Μπαζομένα ρέματα κτλ.

Και το ερώτημα είναι γιατί να είναι τόσος πολύς κόσμος μαζεμένος εκεί κάτω?
Και η απάντηση που σκέφτεστε όλοι είναι γιατί εκεί έχει περισσότερες πιθανότητες να βρει δουλειά.

Άρα τι κάνεις? Δεν κάνεις έναν σχεδιασμό για να μπορέσει να αντέξει άλλα τόσα αυτοκίνητα (τουλάχιστον όχι μόνο).

Ασχολείσαι και με το πως θα ενθαρρύνεις τον κόσμο να μείνει στον τόπο του. Η διαβόητη αποκέντρωση.

Για να μην παρεξηγηθώ το ίδιο ισχύει και για την Θεσσαλονίκη. Έχω μεγαλώσει στις Σέρρες και ξέρω τι γίνεται.

Αυτά και συγγνώμη για το ΜΑΝΙΦΕΣΤΟ.

Η θεσσαλονίκη έχει την θάλασσα !!! Οι ψαγμένοι πάρκαρουν πάνω στο πεζοδρόμιο της παραλιακής και τους παίρνει το σκαφός.
Λες αυτό να εννοούσε ο δήμαρχος σε προσφατή συνεντευξή του οτι θέλει να δει σκάφη στον λευκό πύργο ;

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Αυτό, που με ενοχλούσε, από τότε που Α3 και Leon δανείζονταν πάτωμα, κινητήρες, αναρτήσεις ακόμα και ταμπλό, είναι ότι φαίνεται η Audi σε αυτή την κατηγορία των χάτσμπακ, να υποσκελίζεται από τη Seat. Πράγμα παράλογο φυσικά, βάσει της χαοτικής διαφοράς στη δυναμική και την ιστορία των δύο εταιρειών. Το Α3 ήταν πάντα βέβαια λίγο πιο ποιοτικό (αν και από αξιοπιστία όλα τα πρόσφατα group vw ακούγεται και γράφεται ότι είναι άστα!)από το Leon αλλά το τελευταίο ήταν πιο σπορ, πιο ζωντανό, πιο 'συγκινησιακό'. Που κατά τη γνώμη μου δε θα έπρεπε. Η νεότερη ιστορία της Audi, όπως εγκαινιάστηκε εκείνη την άνοιξη του 80 στη Γενεύη, με το Ur-quattro, είχε δημιουργήσει διαφορετικές μελλοντικές προσδοκίες, οι οποίες τελικά δεν επιβεβαιώθηκαν. Από τους αγώνες ράλι και το εξειδικευμένο κοινό, που ήξερε τι ζητούσε και δεν παρασυρόταν από 'γυάλινες χάντρες και καθρεφτάκια' σε ένα κοινό, που περιλαμβάνει διάφορες κατηγορίες αγοραστών αλλά σίγουρα όχι τους ψαγμένους πάνω στο θέμα 'σπορ'.

Έρχομαι τώρα στο νέο Leon. Πράγματι όμορφο, ισορροπημένο, επιθετικό, ευφάνταστο όλα σε σωστές δόσεις.

Και ξαφνικά το Α3 μοιάζει ανιαρό, ανέμπνευστο. Ακόμα και το Sportback.
Και οι δύο εταιρείες ανήκουν στο σπορ παρακλάδι του ομίλου. Όμως η Seat, έστω και σε μία κατηγορία, φαίνεται πιο σπορ, έστω και σε έμφανιση και (πιθανότατα) στην οδήγηση.

Λανθασμένη διαφοροποίηση κατά τη γνώμη μου. Αν προσθέσετε και το ότι το Leon θα είναι φθηνότερο, βρείτε ένα ουσιαστικό λόγο να επιλέξει κανείς Α3. Η Audi με έχει απογοητεύσει. Η σοβαροφάνεια δεν της ταιριάζει.

Στο θέμα ποιότητας θα διαφωνίσω. Πιστεύω οτι η SEAT δεν είχε τόσες ακινητοποιήσεις όσες η VW-AUDI με passat και TT αντίστοιχα. Πάντως όντως το leon δείχνει Α3 killer και αυτό είναι καλό. Καλό για την τσέπη μας.

Ο χρήστης maxmara έγραψε:

Έχουνε ακόμα πιο άθλια φορολογία που όχι απλά τιμώρει τα κυβικά αλλά αν γίνεται μαστιγώνει και τον ιδιοκτήτη που 'τολμάει' να πάρει κυβικά.

Σωστά. Παλαιά έβλεπες αυτοκίνητα που στην Ελλάδα ήταν όνειρο (Range Rover, κτλ). Τώρα, φτώχεια.

...τέλεια σήμανση αλλά πιστεύω ότι ειναι υπερβολική (πινακίδες του στύλ κατεβάστε ταχύτητα - μείωστε ταχύτητα πριν απο στροφή).

Ακολουθούν το αγγλικό σύστημα. Που βεβαίως αποτελεί καλό παράδειγμα. Στην Αγγλία, η αγαπημένη μου πινακίδα ήταν η 'You had been warned' , προφανώς για αυτούς που δεν ελλάτωσαν την ταχύτητά τους στις τρελλές κατηφόρες του Lake District!

...kαι 24 ώρες το 24ώρο φύλαξη του αυτοκινητόδομου με φορητό radar σε άλλο σημείο κάθε φορά.
Τέλος δεν γνωρίζω για την εκπαίδευση τους αλλά εγώ διέκρινα 'σεβασμο' σε πεζούς (500 λίρες το πρόστιμο για διάβαση πεζών. πανω απο 700 ευρώ), προσοχή όταν βρέχει να μην κάνουμε χάλια κάποιον, σεβασμό σε οχήματα με πινακίδες ενοικιάσεων.

Υποφέρουν απο μεγάλο αριθμό ατυχημάτων, γι¨αυτό και η αστυνόμευση. Καλά κάνουν. Να διευκρινήσω (πριν με φάνε οι 'φλωρο-φαγοι' ) οτι δεν έχουν την ηλίθια συνήθεια να κοτσάρουν πινακίδες '50' σε Εθνική. Οπότε πηγαίνεις άνετα με 130χαω συνέχεια.

Μαχimum 120
Minimum 65

Kai to radar σημαδεύει πάντα την γρήγορη λωρίδα. Την δεξία αν θυμάμαι καλά για τους αριστεροτίμονους.
Και θα το ξαναπώ όμως γιατί με εντυπωσίασε ΣΕΒΑΣΜΟΣ ΣΤΟΥΣ ΠΕΖΟΥΣ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΥΠΟΛΟΙΠΟΥΣ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ.
Φυσικά ελληνικό καφριλίκι άπειρο και εκεί. το 1999 κόντεψα να σκοτώθω όταν έπεσαν απο προπορεύομενο όχημα τελάρα με πατάτες !!!!!
Α ξέχασα !! Δεν πατάνε ποτέ άσκοπα την κόρνα και όσοι έχουνε μπάρμπα (όλοι δηλαδή) παρκάρουνε όπου να ναι

Τριάντα πέντε χιλιάδες αιτήσεις για κατασχέσεις IX αυτοκινήτων και δικύκλων κατατέθηκαν πέρυσι στα Eιρηνοδικεία και Πρωτοδικεία της χώρας μας. Φέτος τους δύο πρώτους μήνες ο αριθμός των αιτήσεων εμφανίζει ανοδικούς ρυθμούς σε ποσοστό που αγγίζει το 20%-25%.
Όπως εκτιμούν οι ενώσεις καταναλωτών, αν κινηθούν με τον ίδιο ρυθμό θα προσεγγίσει περίπου τις 45.000. Tην ίδια ώρα, τα τραπεζικά στελέχη εκτιμούν ότι ο αριθμός των I.X. και των δικύκλων που βγαίνουν τελικά στο «σφυρί› δεν υπερβαίνει τις 4.000 τον χρόνο.

Πηγή autotriti.gr

Τριάντα πέντε χιλιάδες αιτήσεις για κατασχέσεις IX αυτοκινήτων και δικύκλων κατατέθηκαν πέρυσι στα Eιρηνοδικεία και Πρωτοδικεία της χώρας μας. Φέτος τους δύο πρώτους μήνες ο αριθμός των αιτήσεων εμφανίζει ανοδικούς ρυθμούς σε ποσοστό που αγγίζει το 20%-25%.
Όπως εκτιμούν οι ενώσεις καταναλωτών, αν κινηθούν με τον ίδιο ρυθμό θα προσεγγίσει περίπου τις 45.000. Tην ίδια ώρα, τα τραπεζικά στελέχη εκτιμούν ότι ο αριθμός των I.X. και των δικύκλων που βγαίνουν τελικά στο «σφυρί› δεν υπερβαίνει τις 4.000 τον χρόνο.

Πηγή autotriti.gr

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Στην οικογένεια έχουμε ΕΛΠΑ. Είμαστε ευχαριστημένοι. Έχει και ειδικές τιμές για περισσότερα από ένα αυτοκίνητα.

Νομίζω καταργήθηκε αυτό η ειναι ασήμαντο ποσό.

Γνωρίζετε τι συμβαινει αν υπάρχει σύγκρουση με ανασφάλιστο ; Νομίζω η νομοθεσία λέει ότι σε αποζημιώνει η δικιά σου ασφαλιστική. Τι γίνεται αν υπάρχει συνηπαιτιότητα ; Γνωρίζουμε αν υπάρχει τέτοιος νόμος ;

Γνωρίζετε τι συμβαινει αν υπάρχει σύγκρουση με ανασφάλιστο ; Νομίζω η νομοθεσία λέει ότι σε αποζημιώνει η δικιά σου ασφαλιστική. Τι γίνεται αν υπάρχει συνηπαιτιότητα ; Γνωρίζουμε αν υπάρχει τέτοιος νόμος ;

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Οι Κυπριοι εχουν λεφτα,σχετικά ευελικτη νομοθεσία,και ανοιχτη γραμμη με τους τουριστικους πρακτορες.Εμεις δεν εχουμε τιποτε απο αυτα.

Θα διαφωνήσω για την νομοθεσία τους. Προσωπικά τους βρίσκω χείροτερους από εμάς. Έχουνε ακόμα πιο άθλια φορολογία που όχι απλά τιμώρει τα κυβικά αλλά αν γίνεται μαστιγώνει και τον ιδιοκτήτη που 'τολμάει' να πάρει κυβικά.
Αυτό που έχουνε σίγουρα είναι φοβερούς (αλλά μικρούς) δρόμους από στρώσιμο, φοβερή-τέλεια σήμανση αλλά πιστεύω ότι ειναι υπερβολική (πινακίδες του στύλ κατεβάστε ταχύτητα - μείωστε ταχύτητα πριν απο στροφή). **Και 24 ώρες το 24ώρο φύλαξη του αυτοκινητόδομου με φορητό radar σε άλλο σημείο κάθε φορά. **
Τέλος δεν γνωρίζω για την εκπαίδευση τους αλλά εγώ διέκρινα 'σεβασμο' σε πεζούς (500 λίρες το πρόστιμο για διάβαση πεζών. πανω απο 700 ευρώ), προσοχή όταν βρέχει να μην κάνουμε χάλια κάποιον, σεβασμό σε οχήματα με πινακίδες ενοικιάσεων.

Ο χρήστης balo έγραψε:
Ψάχνω την καλύτερη, γρηγορότερη, πιο εξυπηρετική εταιρία οδικής βοήθειας!:D Ξέρει κανείς τι τιμές παίζουν και προς τα πού να στραφώ από προσωπική σας εμπειρία; Ευχαριστώ!

150 τον χρόνο η express service
65 h ELPA (45 gia mazda μικρότερα του έτους)

Μακρία απο την Eurosos αν δεν κάνω λάθος την εταιρεία που έχουνε τα mazda απο την αντιπροσωπεία (Παλιότερα είχαν ΕΛΠΑ). Φίλος που ήρθε να τον μεταφέρει μετά απο τρακάρισμα του είπε την εξής ατάκα
Και το πήγε άστα να πάνε πότε ...

Καλό μήνα

Καλό μήνα

Καλό μήνα