Posts made by giwrgosth

Καλημέρα στην παρέα!
Αν και παρακολουθώ το forum ανελλιπώς τα τελευταία 20+ χρόνια, μόλις διαπίστωσα πως το τελευταίο μου ποστ ήταν όταν αποφάσισα να αλλάξω αυτοκίνητο πριν 11 χρόνια!!! Πως περνούν τα άτιμα...
Το Yeti μου έκλεισε τα 11 χρόνια ζωής, εγώ τα 54 και είπα να πάω σε κάτι πιο σύγχρονο και ταυτόχρονα νεανικό!
Μετά από ψάξιμο κατέληξα στο Puma και οι λόγοι ήταν αρκετοί, με βασικό ίσως αυτό της χρηματοδότησης, γιατί 1% δεν βρίσκεις πουθενά σήμερα, όπως φυσικά της εγγύησης, αλλά και του αυτοκινήτου πάνω από όλα, αφού ένα τεστ με έπεισε για να είναι το επόμενο αυτοκίνητό μου!
Η παραγγελία έγινε τέλη Ιουλίου και η παράδοση προβλέπετε τέλη 10ου, αρχές 11ου, αλλά βλέποντας τι συμβαίνει στο χώρο δεν έχω κάνει καν τον κόπο να ρωτήσω που βρισκόμαστε! Δυστυχώς λόγω κάποιας ασυνεννοησίας για την εκτίμηση του Yeti χάθηκε χρόνος, γιατί όπως μου είχε πει ο πωλητής αν η παραγγελία γινόταν αρχές Ιουλίου μπορεί να το είχα Αύγουστο-Σεπτέμβρη, αλλά ας το δούμε σαν Χριστουγεννιάτικο δώρο!
Πήρα το ST Line σε Solar Silver, μου άρεσε σαν χρώμα και σαν επιπλέον εξτρά/δώρο συναγερμό.
Στην αναμονή λοιπόν για νεότερα!
Άσχετο:
Βλέπω πως έχουν ετοιμοπαράδοτο το δικό μου σε τιμή 24.748!!! Κάπου 4.000 πάνω από την τιμή καταλόγου δηλαδή. Τυπογραφικό λάθος, θα υπάρχει έκπτωση, ή ψάχνουμε το θύμα που το θέλει εδώ και τώρα;

Δεν το έχω δοκιμάσει, το ίδιο έχω, αλλά το μέτρησα και είδα πως στο Grande Punto δεν με χωράει, έχει μια διαφορά 10+ εκ. Φυσικά παίζει ρόλο και η διάταξη του πορτμπαγκαζ, στο GP είναι λίγο στενό.

Ο χρήστης pk33 έγραψε:
Δυστυχώς για διδυμοκαρότσι οι επιλογές σου είναι λίγες. Επειδή έχω διδυμοκαρότσι, το χωρεσα με το ζόρι στο χώρο αποσκευών ενός xsara και παρόλα τα 410 λίτρα (πλήρως εκμεταλεύσιμα) είχε χώρο μόνο για ένα ακόμη σακίδιο.
Αν θέλεις να το βάζεις κατά μήκος, τότε το mclaren χωράει μόνο στο Grand scenic
Αν θέλεις να το βάζεις στο πλάτος, τότε θα σου πρότεινα το απλό scenic1.4Tce. μικρότερο σε μήκος από το megane estate και με πολύ μεγαλύτερους χώρους (δεν καταλαβαίνω γιατί υπάρχει το megane estate από τη στιγμή που η renault βγάζει τα scenic)

Το mclaren το έχω και μάλλον δε χωράει πουθενά και το κατά μήκος χλωμό για τα περισσότερα αυτοκίνητα, που να βρεις 110+ εκ. βάθος πορτμπαγκαζ?
Στο λοξό το κόβω να το βάζω, αν και θα πάρω μάλλον της Inglesina το μπρος πίσω με περίπου 90 εκ. μήκος, από τα πιο 'κοντά' στην αγορά, που δυστυχώς και αυτό δεν το εισάγει κανείς όπως το Clio που είπε ο φίλος, οπότε παραγγελία από Ιταλία.

To Jazz όντως είναι πολύ καλή λύση, αλλά όπως είπα μικρές οι διαφορές με το Punto, αν και εργονομικά έχουν κάνει πολύ καλή δουλειά στους χώρους.
Το Venga κάνει μια μικρή 'απάτη' με τα λίτρα, τα 500+ που λέει είναι με το 'πατάρι' και στην πραγματικότητα είναι 400+.
Όντως το Fabia είναι πολύ κοντά σε αυτό που θέλω και στα υπέρ του ο 1200άρης κινητήρας με τη χαμηλή κατανάλωση, τα τέλη κλπ.
Το Megane super ευκαιρία, αλλά λίγο πιο μακρύ από ότι θα ήθελα

Ο χρήστης nyfitsa έγραψε:
Θα σου πρότεινα να αποφασισεις πρώτα τι καροτσακι θα έχεις( αν δεν το έχεις ήδη, 2 μονά ή 1 διπλό) και να πας στις αντιπροσωπειες με αυτό. Γιατί είναι μπελάς το καροτσάκι αν δεν χωράει στο πορτπαγκάζ.

Δε θα διαλέξω αυτοκίνητο με βάση το καροτσάκι, αλλά καροτσάκι με βάση το αυτοκίνητο
Κατάλαβα τι λες, είναι μεγάλο πρόβλημα για όσους δεν το έχουν ζήσει, αλλά σε ένα αυτοκίνητο με 500 λίτρα γενικά βρίσκεις καροτσάκι που να χωράει, στο Punto και τα υπόλοιπα μικρά δε χωράει τίποτα.

Ο χρήστης bibendum έγραψε:
Ποια τιμη;
Η τιμη καταλογου ειναι 24.300 για το 1.6 16V και πρεπει να εχει εκπτωση περιπου 4.000 - 5.000 euros...Σ αυτη τη περιπτωση παιρνεις μεσαιο με τη τιμη μικρομεσαιου...

Μπερδεύτικα, Megane εννοούσα.
Ναι λέω για την τιμή καταλόγου, που είναι για το 1,4 19.600, οπότε αν με την έκπτωση είναι στα 16.100 είναι φοβερή τιμή και φυσικά αξίζει.
Στα υπόψιν και αυτό, με μια μικρή παραχώρηση στο θέμα του μήκους, αλλά κάπου θα πρέπει να συμβιβαστείς.
Γενικά ισχύει για όλες τις αντιπροσωπείες ότι στην τιμή καταλόγου δεν έχουν την έκπτωση, εκτός και αν το αναφέρουν, όπως πχ η ΚΙΑ?

Στο Laguna η τιμή που έχει στο site είναι με την έκπτωση να υποθέσω?
To Jazz το έχω δει από κοντά και δεν έχει μεγάλες διαφορές στους χώρους από το GP. Ελάχιστα μεγαλύτερο, οπότε δεν αξίζει.

Ο χρήστης mondeomania έγραψε:
Επειδή όπως βλέπεις έχεις ακούσει περίπου 10 διαφορετικά αυτοκίνητα μέχρι τώρα, κάνε ένα ψάξιμο μόνος σου με κύριο στόχο όπως λες την άνεση, πράγμα που σημαίνει ότι το internet ή τα περιοδικά δε βοηθούν και τόσο, όσο να πας ο ίδιος σε αντιπροσωπεία και να δεις από κοντά τους χώρους στα αυτοκίνητα που σε ενδιαφέρουν. Μετά από αυτό το ψάξιμο, ουσιαστικά θα είσαι μεταξύ 3-4 αυτοκινήτων, τα οποία θα πεις εδώ ποια είναι για να κινηθείς μεταξύ αυτών γιατί τα αυτοκίνητα που σου έχουν προταθεί είναι ήδη 10. Και θα αυξηθούν, αν δε σε μπερδεύει αυτό, no problem
To meriva αξίζει προσοχής

Eννοείτε πως θα τα δω από κοντά και θα αποφασίσω, αλλά υπάρχουν αυτοκίνητα που δεν ήξερα καν πως υπάρχουν (όπως πχ της ΚΙΑ), ή άλλα που δεν είχα προσέξει ή θεωρούσα ακριβά (όπως της OPEL) και είναι δύσκολο να πάρεις τις μάρκες μια μια και να ψάχνεις, οπότε με την ερώτηση που έκανα βρήκα 2-3 μοντέλα που ίσως να μην κοιτούσα ποτέ
Σαφώς και θα διαβάσω πολλές απόψεις, κάποιες ίσως άκυρες, αλλά το γεγονός και μόνο πως θα ανακαλύψω την ύπαρξη κάποιων μοντέλων φτάνει.
Και ναι, το Meriva (που δεν είχα προσέξει) είναι άξιο μεγάλης προσοχής, δείχνει πολύ καλό!

Ενδιαφέρουσα περίπτωση το Meriva, θα το δω πιο προσεκτικά.
Έχω την εντύπωση πως το 207 δεν έχει χώρους? 337 λίτρα μόνο?
Όσο για το Fabia αν είναι στενό θα το κοιτάξω, γιατί σε διαστασεις το βλέπω πιο στενό από το GP και φοβάμει μην είναι σαν το παλιό Terios
To δικίνητο Yeti δεν έχει κάτι παραπάνω από το Fabia, αντίθετα περισσότερη κατανάλωση, μικρότερους χώρους κλπ. Σαν τερακίνητο ίσως αξίζει, αλλά αυτό όχι.

Το ΚΙΑ δεν το είχα δει, δείχνει πολύ καλό και είναι και όμορφο!
Η ένστασή μου είναι μόνο στο κινητήρα του, πολύ πιο αργός και με μεγαλύτερη κατανάλωση από το Fabia.
Το Roomster επίσης δεν έχει και μεγάλες διαφορές, πέρα από την πολυμορφικότητά του. Είναι και αυτό στα υπόψιν.

Καλημέρα σας.
Μετά από 3 χρόνια άψογης συμβίωσης με το GP T-Jet ήρθε η ώρα της συμβίωσης με δύο αγγελούδια, που δυστυχώς στο T-Jet με το ζόρι μπορούν να μπουν τα καθισματάκια τους και μόνο με μετακίνηση της πλάτης του καθίσματός μου
Εννοείτε πως καροτσάκι για δίδυμα που να χωράει στο πορτ μπαγκάζ είναι δύσκολο να βρεθεί και θα πρέπει να γίνουν πολλές υποχωρήσεις.
Πάμε λοιπόν σε άλλη φάση που πλέον το ζητούμενο δεν είναι το γρήγορο, αλλά το άνετο!
Δε θέλω να πληρώσω πάνω από 18.000, αυτό είναι το όριό μου και θέλω οικονομικό κινητήρα, γιατί σα μοναδικό αυτοκίνητο θα κινηθεί και στην πόλη και θέλω μια μικτή κατανάλωση στα επίπεδα του T-Jet που είναι 7,5 lt με νορμάλ οδήγηση ή και πιο κάτω.
Επίσης δε θέλω πολύ 'μακρύ' SW, γιατί το πάρκινγκ στη γειτονιά μου είναι μια πολύ πικρή ιστορία και ακόμη και τα 20 cm είναι λόγος να χάσεις μια θέση.
Από ένα ψάξιμο είδα πως το νέο Fabia Reflex με τον TSI είναι αυτό που ίσως χρειάζομαι, έχει τους χώρους, αλλά και τον κινητήρα να κινηθεί άνετα και οικονομικά.
Επίσης το ψάξιμό μου σε άλλες εταιρείες δεν έβγαλε κάτι το αξιόλογο, οπότε είμαι εδώ για να ακούσω γνώμες σας, όχι μόνο για το Fabia, αλλά για και για κάποιο άλλο που εμένα μπορεί να μου έχει διαφύγει.
Είδα και το 4Χ4 της Dacia, αξιοπρεπέστατο και δε θα έλεγα όχι για ένα 4Χ4 σαν πρώην κάτοχος Jimny, αλλά λίγο ψώφιος και αντιοικονομικός η κινητήρας τους, ή κάνω λάθος? Ο diesel δείχνει καλός, αλλά δυστυχώς είναι για άλλες χώρες που έχουν σεβασμό στο περιβάλλον και τον πολίτη

Καλημέρα σας.
Μετά από 3 χρόνια άψογης συμβίωσης με το GP T-Jet ήρθε η ώρα της συμβίωσης με δύο αγγελούδια, που δυστυχώς στο T-Jet με το ζόρι μπορούν να μπουν τα καθισματάκια τους και μόνο με μετακίνηση της πλάτης του καθίσματός μου
Εννοείτε πως καροτσάκι για δίδυμα που να χωράει στο πορτ μπαγκάζ είναι δύσκολο να βρεθεί και θα πρέπει να γίνουν πολλές υποχωρήσεις.
Πάμε λοιπόν σε άλλη φάση που πλέον το ζητούμενο δεν είναι το γρήγορο, αλλά το άνετο!
Δε θέλω να πληρώσω πάνω από 18.000, αυτό είναι το όριό μου και θέλω οικονομικό κινητήρα, γιατί σα μοναδικό αυτοκίνητο θα κινηθεί και στην πόλη και θέλω μια μικτή κατανάλωση στα επίπεδα του T-Jet που είναι 7,5 lt με νορμάλ οδήγηση ή και πιο κάτω.
Επίσης δε θέλω πολύ 'μακρύ' SW, γιατί το πάρκινγκ στη γειτονιά μου είναι μια πολύ πικρή ιστορία και ακόμη και τα 20 cm είναι λόγος να χάσεις μια θέση.
Από ένα ψάξιμο είδα πως το νέο Fabia Reflex με τον TSI είναι αυτό που ίσως χρειάζομαι, έχει τους χώρους, αλλά και τον κινητήρα να κινηθεί άνετα και οικονομικά.
Επίσης το ψάξιμό μου σε άλλες εταιρείες δεν έβγαλε κάτι το αξιόλογο, οπότε είμαι εδώ για να ακούσω γνώμες σας, όχι μόνο για το Fabia, αλλά για και για κάποιο άλλο που εμένα μπορεί να μου έχει διαφύγει.
Είδα και το 4Χ4 της Dacia, αξιοπρεπέστατο και δε θα έλεγα όχι για ένα 4Χ4 σαν πρώην κάτοχος Jimny, αλλά λίγο ψώφιος και αντιοικονομικός η κινητήρας τους, ή κάνω λάθος? Ο diesel δείχνει καλός, αλλά δυστυχώς είναι για άλλες χώρες που έχουν σεβασμό στο περιβάλλον και τον πολίτη

Ο Υμηττός το 2007, το Ποικίλο το 2008, το 2009 να δούμε τι θα βάλουν και θα βγάλουν. Να υποθέσω ότι δεν θα αντικατασταθεί αυτή η ειδική? Μήπως να το κάνουν ασφάλτινο καλύτερα να τελειώνουμε? Αφού το χώμα γύρω από την Αθήνα δεν τους πάει και η υπόλοιπη Ελλάδα που έχει φοβερές ειδικές δεν είναι εμπορική.

Ο χρήστης platis έγραψε:
...Και μετα να βαλουμε ολοι ενα χερακι, να ξαναγεμισουμε τα βουνα...

Πέρα από σένα και τον κάθε αγωνιζόμενο και φυσικά κάποιους 'κολλημένους' θεατές, ενδιαφέρει αυτό κανέναν άλλο άραγε? Να μαντέψω πως όχι?
Στο θέμα μας, να υποθέσω πως την αρμόδια αρχή λίγο την ενδιαφέρει το πόσοι και πως θα μάθουν που και πότε θα γίνουν οι ειδικές κλπ? Αφού το μόνο που λογικά τη νοιάζει είναι να γεμίσει το όποιο 'μαντρί' γίνουν οι SSS και το οποίο θα γεμίσει σίγουρα, από διαφημίσεις σε βενζινάδικα, εφημερίδες κλπ. Με βάση τα όσα διάβαζα πέρσι μου δώθηκε η εντύπωση ότι το μεγάλο ποσοστό αυτών που άκουσε για κάποιο Ακρόπολις θεώρησε ότι ο αγώνας έγινε σε έναν ιππόδρομο. Οι ειδικές στα βουνά είναι μάλλον κάτι άγνωστο πια για τους νέους ανθρώπους.
Και το χειρότερο φυσικά δεν είναι ότι δεν υπάρχει ενημέρωση από την ΕΛΠΑ, αλλά το γεγονός ότι δεν υπάρχει ενδιαφέρον από τους 'φιλάθλους'! Δεν υπάρχουν οι φήμες που υπήρχαν άλλα χρόνια σχετικά με τις ειδικές, δεν ρωτά κανείς τίποτα! Άρα το συμπέρασμα είναι ότι η ΕΛΠΑ κατάφερε να απομακρύνει τον κόσμο. Μπράβο της!

Σε άλλες εποχές, όχι πολύ πίσω, Μάρτη μήνα σχεδόν και μετά από τέτοια χιονόπτωση κάποιοι θα λάσπωναν τα αυτοκίνητά τους για να κάνουν τις αναγνωρίσεις τους... Το forum θα είχε πάρει φωτιά, θα συζητούσαμε τι και πως να δούμε, για καλό φαγητό κλπ...

Ο χρήστης ShyTestosterone έγραψε:
κοντευεις τα χιλια απο το Σαββατο? Στη δουλεια εχεις παει καθολου ? Σπιτι ? LOL

Μα είπα, είναι ασύμφορο!
Ξεκίνησα να πάω μέχρι Λαγονήσι μια βολτούλα και γύρισα τη μισή Αττική και Εύβοια. Ανθρωπομαγνήτη έχουν στο κάθισμα?

Ο χρήστης ShyTestosterone έγραψε:
Γιωργο ποσο καιρο το εχεις το TJET σου ? ποσα km εχεις κανει?

Από το Σάββατο και πάω για τα χίλια.
Πολύ λίγα για να κρίνεις αξιοπιστία κλπ, αλλά πάρα πολλά για να μην ξεκολλάς από αυτό

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:

Έπρεπε να πάρω το i30 τελικά, την πάτησα!

Κia C'eed...

Δεν αλλάζει κάτι, στην ίδια γωνία του τοίχου θα χτυπούσα το κεφάλι μου

Ο χρήστης tommaso έγραψε:
Ακους εκει Φιατ και turbo.
Tα ιταλικα μονο προβληματα θα σου δημιουργησουν.

Τελικά έχεις δίκιο!
Μαύρο χάλι το T-JET, την πάτησα!
Έπεσε ρετσίνι στο παρπρίζ και δεν έφευγε με τίποτα, αναγκάστηκα να το καθαρίσω με AJAX και πανί!
Κάποια μαλακία έχουν κάνει, ως συνήθως, οι Ιταλοί. Απαράδεκτο!
Έχει και άλλα κατά, ξεκινάς να πας βόλτα μέχρι το Λαγονήσι και φτάνεις Σούνιο, μετά Ραφήνα, Μαραθώνα, Χαλκίδα... Επίσης αφού έχεις συνηθίσει να μετακινήσε με τα ΜΜΜ, το βλέπεις το πρωί μπροστά σου και αφήνεις το λεωφορείο να φύγει. Ασύμφορο οικονομικά!
Άσε που είσαι μόνιμα με πέμπτη, είτε πας με 60 είτε με 160 και δεν ευχαριστιέσαι αλλαγές. Πως θα στρώσει το κιβώτιο???
Και σε αυτή την περίπτωση με την κατανάλωση στα 4-5 lt/100 klm δεν πας τακτικά στο βενζινάδικο και έτσι δεν ελέγχεις και τον αέρα στα ελαστικά τακτικά.
Άλλα κατά είναι ότι ξεχνάς το φρένο στις στροφές, φτάνεις για πλάκα στα 160 χλμ και νιώθεις ότι πας με 80 με αποτέλεσμα να κυνηγάς τις κλήσεις, δεν ακούς τίποτα με κλειστά παράθυρα και έτσι δεν έχεις την αίσθηση του εξωτερικού χώρου, έχει πολλές ρυθμίσεις σε κάθισμα, τιμόνι, κονσόλα κλπ με αποτέλεσμα να σε μπερδεύουν όλα αυτά και πολλά άλλα που θα αναλύσω άλλη φορά.
Έπρεπε να πάρω το i30 τελικά, την πάτησα!

Ο χρήστης tazz έγραψε:

Shy Testoterone
Δηλαδη Ντροπαλη τεστοστερονη ..Μεινε Μακρυα απο Ιταλικα αμαξια.

Ακους εκει Φιατ και turbo.
Tα ιταλικα μονο προβληματα θα σου δημιουργησουν.

Όντως.
Ένας φίλος μου έχει ένα πούντο. Το αμαξάκι είναι αξιόπιστο μεν, αλλά το παλικάρι έχει να σταυρώσει δεκατριάρι στο προπό πάνω από δεκαπενταετία.

Ενός ξάδερφού μου η 156 όταν πέρναγε μέσα από χώματα σκονιζόταν. Μεγάλο πακέτο.

Ο πατέρας μου έχει ένα φίατ 127, από κείνα τα παλιά που σάπιζαν. Το δικό του δεν του σάπισε, αλλά κάθε τρία χρόνια πρέπει να αλλάζει λάστιχα. Αν είναι δυνατόν!

Γι' αυτο σου λέω, μακριά από ιταλικά. Καρατσεκαρισμένο. Πάρτε γκολφ. Αλλά το καλό, με τα 122 άλογα. Τα άλλα καίνε πολύ. Μην τυχόν και δω κανέναν σας να πάρει λεόν.

Α, και μακριά από ιταλικά, αν δε σας το είπα.

Έγραψες!!!!